s_mitko

Да не пускам нова тема , да попитам и аз тук същият въпрос само , че за галант 2.0 8 клапана , пълна инжекция и евентуално къде могат да ми направят диагностика и за колко , че нещо ми присветва check engine без да има осезаеми причини или разлика в поведението на колата .

Преди малко изгледах едно сравнение на Best Motoring . SST - печели с малко спринта от 0-400/въпреки че до 3 та изоставаше с един калник / , разликата във времената на писта е около половин секунда в полза на ръчката .Интересно ми е , че по всички сайтове дават ръчната доста по-бърза за ускорение от 0-100 .

В крайна сметка тази скоростна кутия от теста ли е по-бърза или старата ръчка ? Малко е страничен въпроса , но се пак :rolleyes: Иначе определено цветът за тая кола е черното :rulez:

Да де , но аз съм написал , че моя си е 8V :icon_angel:

Ако се вгледаш във снимката , която си дал ще видиш , че пише 16V на капака . Ето за какво говоря http://www.google.com/imgres?q=mitsubishi+galant+2.0+sohc&um=1&hl=en&client=firefox-a&rls=org.mozilla:bg:official&biw=1360&bih=578&tbm=isch&tbnid=9M8B4qSJUL8AGM:&imgrefurl=http://www.cardomain.com/ride/2460795/1992-mitsubishi-galant&docid=5thb6hcQC_Cg0M&w=575&h=431&ei=3MtMTpKeCOaA4gTq54yyBw&zoom=1&iact=rc&dur=468&page=6&tbnh=123&tbnw=166&start=93&ndsp=19&ved=1t:429,r:6,s:93&tx=45&ty=49

И тук идва уловката , моя 4G63 e SOHC , който е 8 клапана и само 109 коня , пък двигател от хюндай си намирам доста по-изгоден отколкото дори само глава от DOHC 16V с ЕКУ / тъй като поразрових и се оказа , че може и само със смяна на глава да мина / . Но като гледам цените и започвам да се отказвам или след някоя друга година ще посъбера за 4Г63Т или за някое ФТО , но предимството на моя галант е , че е регистриран като 1,8 90 коня

Не знаех , че са така картите :D Иначе никога не им казвам , че зареждам с отстъпка .

Колега , може ли да го попиташ дали всичко е съвпаднало , тъй като по снимки гледам , че въздушните филтри и ангренажните ремъци са от различни страни .

Все пак сме в България и вероятно си напълно прав , но без тези 5ст. ще сме съвсем прецакани , така че трябва поне това , което можем да си взимаме .

Аз пък за Еко си имам отстъпка от 5ст.Някой ако има желание мога да разпитам познати , ако имат някоя излишна карта :icon_thumbup:

Възможно ли е да сложа на моя галант /е33 , 91г. , 2.0 / двигател от хюндай купе ? Доколкото знам двигателят на хюндая е по патент на мицубиши , та дали някой има представа ще съвпаднат ли планки , скоростните кутии еднакви ли са и т.н. , човек който евентуално би могъл да го направи кадърно ?

След зареждане на различни бензиностанции ще си обобщя мнението : 1.Шел - нафта от там няма да сипя скоро , освен ако не ми сложат пистолет на главата . Бензина като на лукойл /говоря за обикновение и за В-Пауър - за мен нямат разлика , само В-Пауър рейсинг не съм пробвал от там/ 2.Лукойл - горивата са качествени , но заради обслужването няма да стъпя там , както и във всички бензиностанции ,които купуват от тях - Шел , ОМВ и всички останали с изключение на Ромпетрол , Еко и някой частни предполагам . / това е моят личен протест срещу монопола / . 3.Еко дизела им е добър - не намирам разлика между този на Еко и Лукойл , бензина - от там наливам само 100 октана , колата работи осезаемо по-добре в сравнение с 95 на Лукойл , пък за разхода не съм я замервал , колкото и да и сипя все ще ги изгори , ако е вярно както пишете , че го сваля още по-добре :D

Маха се ограничителя , който сигурно е електронен , нека по запознатите да помагат , а километража просто като опре в пластмасата няма да виждаш как се движи стрелката , но това не значи че колата ще спре да ускорява , пък и винаги може да се сложи друг километраж

Колко може да вдигне реално - зависи колко му стиска на човек с този малък автомобил :first: Сега сериозно предполагам между 220 и 240 , все пак това е малка кола . А иначе ограничението е с цел безопастност

Всички коли произведени за японския пазар са с ограничение до 180 км/ч /както на БМВ и Мерцедес го слагат на 250 / и за това не са му монтирали по-голям километраж . :icon_n_king:

Никой ли няма идеи ?

http://www.roadraceengineering.com/instructions/1gmashacking.htm Някой по-запознат , ако може да разясни какво точно и с каква цел се премахва тук ? Има ли полза при атмосферки и не обърква ли компютара на колата ?

Еклипса е с 5 болта , така че едва ли ще стане .

Колега , а окачването в ибей ли го гледаш това и за кой модел , че точно за нашият не виждам . Има за ВР4 , но доколкото разбрах за 4х4 моделите и нашите има разлика в задните амортисьори . От някъде могат ли да се намерят втора употреба на по-изгодни цени или трябва да се събират парички за нови :D

15" и в момента са си на лице , но часта с преправянето , така като гледам май по-добре внимателно подбрани дискове и накладки при следващата смяна

Става въпрос за галант 91-а , 2.0 109 коня . Започнах да си правя разпънки / между предните и задните бомбета / и ми влезе мухата за спортно окачване , но не мога да намеря информация с кои други модели е заменимо . Предполагам с еклипс 1Г , но без 4х4 моделите . Та ще съм благодарен , ако някой има повече информация или дори оферти :icon_angel: Освен това оригиналните спирачки си работят добре , но покрай на братовчедка ми приятеля като видях как спира кола с спирачни апарати и дискове по-големи от оригиналните/различна кола от нашите по-марка / и си мисля може ли да ми паснат дискове и апарати от някой по-нов галант или еклипс 1Г , които да са с по-голям капацитет от мойте , уловката е да могат да съвпадат без преправяне , че не ми се влиза в големи филми . Та моля по-запознатите да споделят имат ли почва тия работи дето си ги мисля или граничат с научната фантастика :rulez:

:offtopic2: А тези двете работи от кутията на филтъра - silence-нещо си и honey... с каква цел се прави и има ли ефект ?

Ще си позволя да ти отговоря само на въпроса , за който имам впечатления - ако искаш да и правиш главата за 4-ти път пробвай с части от Китай .

Да добавим , че максималната скорост дори на "Тесла" е 200 км/ч . Откъм ускорение ще е добре , но за високите скорости се искат още няколко годинки развитие на техниката . За мен ево без 4 цилиндров , турбо мотор е като бира без пяна и жена без ц!ц! - стават , но им липсва нещо .

Благодаря за отговора :icon_thumbup: Надявах се да мога да мина тънко , но уви . Ще си я карам с 8 клапана и това е .