lesko

Колега вземи си Варта 60 ам/ч мисля че ще е по мярка за Каризмата . Аз съм доволен от Вартата

не знам дали са хидравлични мисля че не.може би трябва реглаж на клапани

Колеги карам галант 4г37 има чукане леко откъм клапаните .Питам регулират ли се лесно ,хлабината ли е причината или друго.Маслото е сменено.

при мен не съска карал съм до морето 500км без да спирам нема проблеми

Колеги, имам галант 4G37, купе е32 от 90г. Счупих двупътния клапан, дето е закачен на резервоара - сложих една тръбичка. Има ли някакъв проблем и каква роля изпълнява? Досега съм изминал 2000км. без проблем, но все пак питам.

Имам Митсубиши 4ж37 1990 г. имах лека ръжда от долу след обработка държи за сега 3 години .-но ръждата винаги работи имаите го в предвид.

колеги аз използвам ЕП - 074 епоксиден грунд с втвърдител от ф-ма Лакпром Световрачане мисля че не е по лош от западните аналози .Използват го в Хюндаи -успех.

Колега обработи ръждата с преобразувател нанеси епоксиден грунд отгоре и после основния цвят - успех

Колега, смени си акумулатора. Аз също имах този проблем - само чаткане. Нов акумулатор и палиш гумите.

Аз карам мичо от 96г` 4ж37 купе Е32 сменил съм досега 1 каре `термостат ремьци почистване на карбуратор и накладки карай смело .МИЧО е вьрха. Дерзай

При запалване тока е 14.2, след пет минути спада на 13.7. При включване на фарове и ел.отопление на стъклата пада до 12.7, моля за съвети. Колата е мици 1.8 4г37.

Колко трябва да са на празен ход оборотите? 900 нормално ли е и с какъв бензин да го карам - 95 или 98?