bace

Колега, мога да направя някоя снимка след обяда, ако искаш да видиш как е в момента комбито с новите пружини и амортисьори(Каяба).

Изключително меки са и няма да станат...пробвал съм ...колата кляка почти на тампоните с празен багажник.

А какви са "старите пружини", моя оригинално беше нивомат и пружините му бяха едни смешни 10мм. Звънях на DJ-я да ми разкаже за "усилените" пружини дето има и ми обясни, че комбитата всички били нивомат...т.е. нямало комбита с нормални амортисьори и трябвало да сложа пружини и амортисьори за седан, което малко не ми се вярва, защото в мануала на галанта съм срещал инфо, че има и комбита без нивомат. Както и да е ...намислил съм нещо с чашките който ми подари...евала за жеста :good: надявам се и аз да ти бъда полезен някой ден!

Ми на мен ми идват меки ...аз по принцип никак не се кефя на мека возия. Ако не го товариш комбито - стават. Но аз по-принцип си имам товар в багажника - бутилката на газовата (20л) 2х12-инчови и 2х10-инчови говорителя + няколко усилвателя...и те така си правят около 70-тина кг. от раз. може би за това да идват и малко меки при мен.

Четвъртъка миналата седмица сложих такива на комбито в комбинация с амортисьори KYB. Впечатлението ми е, че вози доста меко. Когато сме двама колата (и музиката в багажника) е добре, но качат ли се 2-ма отзат + багаж, работата върви на зле. Преди тях бях със някакви които бяха свалени в сервиза на един приятел (спортни, но не от галант) + пружини с 13мм диаметър на "телта" и возеше перфектно (за мен) и никога не е клякала като москвич (освен като я купих с изпусналия нивомат), но протече единия и ги смених с горе показаните. Май ще ги разкарам и ще се усилва задницата, че и предницата ...и тя ми се струва мека, даже имам едно на ум как да стане това. Вчера като се прибирах от Русе, минах през Свищов да оставя един колега там ....пътя е на едни гадни неравности и като беше с това меко окачване тоя галант заподскача като кон. А и устойчивостта ...все едно карам Жигули.

Ако не е това...един от лошите варианти - крива полуоска, но може и нещо дребно да е.

Колега, какви "най-усилени" могат да се намерят за галанта. Моите в момента са 13мм /но са с друг диаметър на навивката и не стават за оригинални амортисьори/. В момента имам един постоянен товар от около 70-тина кг. в багажника и за това търся по "яки" пружини които да стават за оригиналните амортисьори /купих си нови Каяба, но трябва да им правя нови чашки за да станат сегашните ми пружини/.

...голем шемет съм :icon_blush:

Да попитам: какъв е външния диаметър на задните пружини (долу при амортисьора). Питам, защото скоро ще сменям амортисьорите с оригинални и не съм сигурен дали ще станат сегашните пружини на чашките на амортисьорите.

Вече не търся лостче. Благодаря на колегата Vetov :good:

Ето чашките. Нещо се по изложих с боята и се е олюпила малко (слагам разни метални предмети като ключове и др. вече половин година и затова). Умувам с какво да ги боядисам или облепя за да не се драскат и олюпват ръбовете. От долу има по един светодиод за подсветка, като пътувам нощно време да си намирам по лесно чашата ;) (пък и е доста ефектно като сложиш бутилка минерална вода :P ) http://img818.imageshack.us/img818/9255/25052012400.jpg By baceti http://img201.imageshack.us/img201/353/img0488ie.jpg By baceti П.С. И двете стойки светят бяло, това червеното е чашка със сокче

Малко по-нагоре има снимки колега, незнам какво точно да снимам. То промените в централната конзола са 2: Малко разширяване на двойния дин, защото не влизаше тъчскриина и втората промяна, но тя е в долната конзола - на скоростния лост - направих си местенце за чашки, 2 USB входа и 2 врътки за 2-та усилвателя. Ще пусна и още снимки де ...ама да спре дъжда, че не ми се излиза до колата в момента

...да...на обратно е лостчето :( ....благодаря все пак.

Колега, търся лостчето за превключване на светлините и мигачите /лявото/, хваща се с 2 болта за останалата карантия покрай волана. Дай ценичка и снимка ако можеш. Поздрави.

...еми скъпички са били ...както всичко новопоявило се на пазара

Днес обиколих нашенските магазинчета, препоръчаха ми Каяба - 95лв, Монро-то е на същата цена. Иначе собственика на магазинчето кара с Монро вече 8-ма година. Клоня повечко за Каяба ...само да не се окаже и тя ментак. Понеже питах за маслени ... били останали 1 чифт, но са доста стари, чудя се дали да не рискувам с тях. Нещо недолюбвам газовите.

Благодаря колега! :drinks:

...бюджетно ...сигурно към рефлекса ще се насоча, щом са по-твърди. А някой може ли да ми каже какъв е диаметъра на пружината на задните амортесьори които не са нивомат (размера който е 108 на моята скица). Защото има разлика между пружините за нивомата и стандартните. п.с. карам комби - от снимката

Колеги амортисьори за Галанта - марка, цена и от къде? Става въпрос за нормални ...не по 500 лева бройката. И още един въпрос - понеже галанта ми беше със нивомат, а в последствие стана с нормални маслени, но сменях пружините и амортесьорите (не са за галант), интересува ме диаметъра на пружината на задните амортесьори (които не са нивомат) или размера който е 108мм от скицата (Това е скица на нивомата който беше преди) http://img40.imageshack.us/img40/4008/16012010335.jpg

Това е повдигач. Ако беше лагер щеше да изтропа веднага след запалване, а до колкото чувам от клипа след запалването, лопането почти го няма...пък ако е лагер ще се чува най-силно при подаване на газ ...а то не е така на клипа. Дано съм прав ...ремонта ще да е по-лек.

Ако е карана така доста време ....по-добрия вариант е да си търси друг двигател ...не си струва ремонта на този. Има вариянт да се износи лагер и то доста бързо без да има поражения по цилиндъра. Реален случай на който съм бил свидетел - двигател след основен ремонт превърта на 2-ри цилиндър биелния лагер и започва да трака точно по начина който описах. Какво се е случило?...Ами задръстена маслена магистрала с парченца силикон (от качествения ремонт) и 2-ри цилиндър, по-точно 2-ри биелен лагер остава без масло ...и те така. П.С. ...даам сега прочетох, че проблема на колегата не е от вчера ....лошо.

Няма как да се разбере от компресията дали не е заминал биелен лагер ако сегментите са си здрави. Биелния лагер звучи така - при подаване на газ се усилва тракането при връщане на оборотите намаля (все едно слушаш стар дизел).

Ее значи нищо му няма бре карай и не се безпокой п.с. не е замръзвал ...ако е замръзвал ще усетиш (в лошия смисъл)

Не бой се ще си кара и така. Ако не е започнал да губи сила (да върти мудно) ще си кара още. На брат ми на неговата беше в такова състояние - зареден и точката си е почти черна. Изкара му още един сезон (след като не се показа зеленото), почна да върти все по-мудно и по-мудно (след зареждане) и накрая си взе нов.