bace

Виждам, че не си отговорил колега, да разбирам не ти се разкомплектоват....а оферта за комплект 2 те бобини с лулите?

Буксите са намерени :mitsu-smiley:

Ок, здраве да е ...ще продължавам да търся.

Здравей Алекс, трябват ми две буксички за запалителни бобини (от Спейс Стар, Каризма...Галант 2.0...от каквото имаш - еднакви са) тези с 3те пина, които се щракват на бобините. Условие е да имат няколко сантиметра кабелче (за да си ги запоя)...по нашите морги нямаме мицубишита ...пък да обикалям из градовете за тия дреболии... Поздрави!

Здравейте, желая три комплекта. Да дам ли адрес и имена....или сега се прави само списък с желаещите? Поздрави! П.с. малко се обърках - тук ли или в другата тема да се запиша?

Здравей колега, трябват ми двете лули (под бубините) ако решиш да ги разкомплектоваш пиши едно л.с.

За протокола - лагера е сменен, прав съм бил.

Здравейте, за да не отварям нова тема, ще ползвам тази. Преден лагер на Спейс Стара ми излиза по вин (XMCLNDG1A1F011115) тук - 74X36-40 , а в разните сайтове от рода на misterauto, autopower и m-komplekt излизат и други с размер 80х36х40 ....искам да поръчам лагера преди да съм разпарчетосал колата. Знам, че като сваля стария ще ми се изясни, но предполагам тук има хора които за минали през тази процедура и ще ударят едно рамо. Та, кой е моят лагер ....на 90% си мисля, че е 74x36х40. Прав ли съм?

Странно, на моя даже съм карал без едната седалка (със светещ SRS) и след това се зачиства със сваляне на акумулатора. 99-та е моя. Да не би да има лош контакт някъде или да си забравил някоя букса? Не изключвам варианта и при мен да има проблем въпреки, че на самодиагностика не излизат грешки.

Свали акумулатора и натисни спирачката за 2-3сек. Трябва да се зачисти грешката (на моя е пробвано няколко пъти :icon_blush: ).

Здравейте, трябват ми 4-те тампона, чашките и стойките за пружините (т.е. всичко от горната част на амортисьора с пружината) -имам нови амортитсьори и пружини за Галанта и искам да ги комплектовам, за да са ми лесни за смяна ( с едните амортисьори карам зимата, а с новите спортните - лятото)

Колега, сподели ако обичаш някакъв адрес или телефон където ги имат тия стъклените фарове. Прерових магазините за такива - нямат. Става въпрос за кристалните с отделния мигач.

Знам, че е темата е старичка, но да питам...тъй като полирах фаровете на моя спейс с два вида шкурка (1500 и след това 2000) и все още жълтеят в сравнение с мигачите (щото те са нови ) Полирпастата за възстановяване каква е ...и дали ще има ефект от нея? Заглеждам се за нови фарове и за това да питам каква е разликата между ТОЗИ и ТОЗИ фар?

Аз съм сложил на Галанта една такава - Weasto. 40W е консумираната електрическа мощност (за вентилаторчето и помпата, щото докато пали гълта около 30-40А за запалителната свещ), а отдаваната топлинна и дават 5kW. Не е кой знае каква екстра - малко по-бързо загрява двигателя от нормалното, но нищо повече. Да не забравяме, че галанта сгрява бързичко де ;) За да сгрее двигателя чак до 70-80 градуса (ако не е запален) както каза някой по-горе - при външна -20 - тая печка трябва да работи цял ден. А гори колкото двигателя на празен ход...че даже и повече. А да не говорим, че за това време ще ти свърши тока За мен по-голяма екстра е да си паля колата 5 мин. преди да сляза до нея (с дистанционното) - всичко се е размръзнало, стоплило и е прехвърлила на газ. п.с. Сега обърнах внимание, че говорите за дизели ...там определено си заслужава да имаш печка...особено ако е някое CDI

Колега трябват ми малко неща за Спейс Стара - плафона за осветление в купето, копчетата за ел.стъклата и пластмасовата тръба, която излиза от въздушния филтър и стига до предната решетка.

Трябват ми плафона за осветление в купето и копчетата за ел.стъклата на шофьорската врата. Налични ли са?

Тая самотната джанта и тя ли замина?

Имам интерес за теглича ;) може и на л.с. Предполагам за комби си е същото захващане ... или има някаква разлика?

Най-вероятно това се е случило, защото прахозащитните маншончета са здрави, видимо и водачите са здрави и втулката си я има - мисля, че е поизносена, но си е цяла. Вероятно нещо е пипано и недоизпипано преди мен. Благодаря, изясни ми се картинката :good: Явно и при мен е така :icon_hmm:

Тия чаркове от снимката си ги имам Питането ми беше - дали е имало някакви гумички набити в самите отвори на скобите, които държат накладките. Или просто съм се заблудил, когато съм свалял накладките и тая "глеч" отвътре да ми се е сторила като парченца гума + боклуци. По пътя на логиката, щом това е ремонтния комплект, значи в отворите където водача лагерува няма нищо освен грес. А другия има някаква гумичка на самия водач (при мен си я има, но е износена). Е, като не се сетих да обяснявам с картинки ....станаха 1000 думи п.с. полезна снимка :good:

Добре де това със "тунинга" да го оставим на мен....аз ще си го измисля как да стане, като се оправи времето, сега няма да пипам нищо. Питах защото искам да си поръчам чарковете предварително. Защото време за колата има само неделя - когато нищо не работи и нищо не мога да поръчам. А тя трябва - със малко дете е така. Оригиналното как е направено? Водачите във какво лагеруват....от картинката ми стана ясно това което видях и докато сменях лагера - че водачите са различни. Във скобата какво има (там където влиза и лагерува водача) - гума или друго?

Съгласен съм. Единствено има опасност ако някой пишман-майстор е забравил да стегне болтовете или ги е стегнал до скъсване - тогава ...ства "яко: или да се изтъни скобата и да се счупи ...докато на старата ми кола бяха го измислили - тая скоба която е при галанта е едно цяло със супорта - няма как да се случи такава случка - дори да изпаднат водачите няма никаква опасност защото буталните апарати не могат да излязат (опират в джантата), а за завъртане е изключен филма - за да превъртят накладките - трябва да се счупят ушите от супорта (а те са доста дебели).

Дааа то не е като на колите :icon_blush: и работата с правия носач е също така опасна ....и други неща има ....взех да се замислям - май така става когато се прави нещо от икономист, а не от инженер (без да се обиждат икономистите ама си е така).

Ами незнам още....така на снимка изглежда наистина тъничко ....мисля, че може да се разстърже колкото да стане правилна окръжност (да се оберат ръжди и др. гадости ....и после може да се пусне една стружка на водачите. Да се направи тефлонова втулка която да се задържи от зегерка в канала който има там ....така обаче си говоря по спомен - не съм зяпал за такива модификации, понеже имам намерение да си сложа каквото си е било по-принцип там. Ама по твоите думи - щом тракат с новите неща - явно ще има "тунинг" :icon_blush: п.с. той лафа си има и доза истина А сега като загледах малко снимката, да питам тия маншончета които се виждат - те продължават ли навътре във това жЕлезо ...или вътре са отделни гумички (питам защото незнам как е оригиналното - моите са се разпаднали)

Ами за водачите ...ще го направя както е на колите (като на старата ми) :icon_dance: щом като е такава работата.