bace

Благодаря за предложението колега, за сега едно приятелче от Русе ми е обещало накладки Кашияма и свещи на "преференциални" цени...ама се двуумя пък и го чакам, явно понеделника ще стане работата...ако не, сигурно пак ще пиша. Лошото е, че изпуснах този уикенд и ще карам и следващата седмица без да пипам нищо по колата. То ремонта не е много спешен, но все пак трябва да се "пипне" тук-там. Като изляза отпуск ще се захващам освен тия ремонти и ръжди да обработвам, защото са се надули задните вежди :icon_censored: и има вероятност ако омацам боите да търся и бояджия :( На брата маздата я боядисахме успешно ама още не съм пробвал да правя преходи прясна-стара боя. Петъка и съботата замислям да съм в Русе, малко да по-гостувам на едни роднини ...пък и да позяпам ралито Утре мисля да преправям един накрайник за да бодна манометъра и да разбера какво става с това масло. Карам с Total Quartz 10W40. През зимата бях с 5W40 и до смяна беше глътнало 100-тина грама. Някой има ли "впечатления" от него? Колеги кажете има ли по-удобно място за поставяне на допълнителен датчик за налягането на маслото. Там където е оригиналния е много неудобно - баш до ремъците :(

Аз мисля да ходя на ралито (да гледам де) ...ако приемате Козлодуйчани може да мина да се запознаем

Възможно е да ти потропват накладките. За свещите това и реших :good:

Потвърждавам ....от накрайник "почуква" при чести и малки неравности - като павета например. При мен беше така. Тия повдигачи ....погнусва ми се само като прочета за тях....ще излязат консуматив ми се струва. Има ли колега от форума, който ги е сменил с ОЕМ и кара вече 2-ра година (или е минал над 100000км)? п.с. Не съм много сигурен, че при мен проблема е в повдигачите (трябва да се отвори за да се каже със сигурност). Преди седмица-две не помня точно си почиствах изпарителя на климатика. При работещ двигател (около 10-тина мин работи на празен ход с пуснат климатик) ми се случи да светне лампата за маслото ...и си светна стабилно (все едно е угасен двигателя). Леко подадох гас и угасна при връщането на оборотите пак светна. Смених масления филтър (понеже предния ден смених маслото и филтъра) и се оправи - явно е бил някакъв ментак. Но сега се замислям, че може и маслената помпа да не ми прави достатъчно налягане, тъй като повдигачите се обаждат НЕ системно и независимо от температурата на двигателя. А лампата мисля, че угасва при налягания над 0,5 бара - което си е много ниско. Трябва да вържа един манометър и да разбера какво става :icon_hmm: щото си е опасно с ниско налягане на маслото. Повдигачите ги смених всичките заради 6 изпуснали (останалите са си наред) - звука при няколко повдигача е съвсем различен от звука на всички и това мога да го разпозная.

Благодаря за инфото ;) Разтропване имах предвид, че реве за обслужване иначе знам какво и е. Амортисьорите са ми горе-долу читави но единия преден е тръгнал - държи се стабилно колата, но при продължително каране по равен терен и след това при пропадане на дясното колело (независимо дали е дупка или просто асвалта е вдлъбнат) се чува едно пукане. Това се се случва само ако съм карал продължително по равен път. Но ще се купуват нови следващия месец сигурно. А двата накрайника си ги реставрирах, но е редно да си взема още 2 (имам предвид външни). Свещи не съм сменял никога (само ги почистих, когато слагах газовата :( - а трябваше да ги сменя). Накладките са ми на привършване и със сигурност ще купувам накладки, но не съм сигурен какви точно да взема. p.s.Пропуснал съм нещо важно :icon_doh: търся твърди амортисьори

Супер! Давай ценички за свещи, накладки и накрайници, а предполагам не ти е проблем да работиш с куриер? А кои свещи ми препоръчваш PFR6G-11 или PFR5G-11 ? По-горе съм писъл, че имам газова (Фобос е, което няма особено значение в случая) Сменям колега ако имам частите ....съботата и неделята ще се занимавам през седмицата нямам възможност да пипам по колата, а тя ми трябва ... и така ...

Здравейте колеги, малко по-малко машинката ми взе да се разтропва и трябва да я поглезя. Искам съвет от кого и какви части да взема. На първо време искам да сменя свещи, накладки и кормилни накрайници. - До колкото се рових из форума свещите трябва да са PFR6G-11 на NJK. Чудя се дали не е по-добре да сложа PFR5G-11 заради газовата? - Накладки - гледах една сравнителна таблица от форума и според нея ATE Serie и ATE Power-pad са най-универсални. Целя се към универсални, защото не знам какви са ми дисковете (не съм ги сменял от както имам колата, то всъщност освен задните амортисьори, масла, ремъци и повдигачите, друго не съм сменял) - Накрайници - и идея си нямам какви да бъдат. Малко по-натам (като изляза отпуск - юни-юли) - повдигачи (разтропаха се лекичко, гадните ментаци :icon_censored: ), амортисьори и може би някой друг носач. Носачите май са си добре ...тях ги оствам за по-късно, но все пак ако излезе нещо като разглобявам да си имам едно на ум. Има ли си "достоверен" форумен източник на изброените части? За DJ-Tymbi знам от форума, че е магьосника на мицките :good: , но незнам дали се занимава и с доставки на части, направо да се свържа с него? Подгответе ме психически за разоряването :icon_blush: свещите мисля са около 100-тина лева, амортисьорите и те бяха някъде 100-130лв/бр по спомен ... за накладки и накрайници ? Повдигачите...за тях ....тонове теми....последно оригиналните излизат най-рентабилно май?

Това за чуковете (народната мъдрост) по-горе е бъзик ....все пак не вярвам някой да хване 10кг. чук и да почне да млати колкото му не е жал...ма знае ли човек?! Хора всякакви. Иначе си прав колега, трябва внимателно с чука ...лагери...шарнири...накрайници, че дори и рейката може да пострада!

Да, народна мъдрост: Ако нещо не стане дори и с чук....значи ти трябва по-голям чук :D

Преди седмица някъде така се получи с маздата на брат ми ....мазахме с разни химии...бой с чукове...скоби разни потрошихме ...резултат нулев...накрая се ядосах здраво, хванах ъглошлайфа, нарязах един канал на тялото с диска и със секач отделихме диска от главината. Ако правите тая простотия трябва да се внимава да не хванете и главината с шлайфа). Иначе можеше да свалим всичко (супорта с главината и диска) и с нагряване да стане ама не ми се занимаваше с глупости :icon_blush:

Старата ми кола я карахме близо 5-6 години със една "звезда" (пукнато от доста голям камък) с големина на левче, решихме да сменим стъклото с ново ...и почнаха проблемите...прокапа някъде от горе...после се поразлепи от музичката ...и редовно ходех да ми лепят стъклото през 3-4 месеца ...и аз се пробвах - резултата беше същия: http://www.vbox7.com/play:7b978d00 Да отбележа - нямаше и грам ръжда по рамката и покрива, катастрофи не е имало...от долу купето, разбира се беше много зле...то затова и замина за вторични

Здравей колега, ако стъклото ти е оригинално (не е сменяно никога), ти препоръчвам да не го сменяш. Новото почти никога няма да бъде залепено здраво както старото. Аз съм патил с тая работа ;)

...това имам предвид! Има много ганьовци които разсъждават по този начин! ...а за да догониш цветовата температура....разгледай какви крушки (съответно цените им) се ползват за осветление в TV студията ;) за да не съм съвсем голословен - виждал съм на фабрични ксенони каква им е разликата между двата фара на цветовата температура (не "на око" разбира се) и си има разлика...макар да не се забелязва с просто око, а за афтърмаркета е ясно ....но нали ни харесва да вярваме в написаното на кутията ;) не че и аз не съм бил заблуден преди да видя уреда какво казва, ама това са подробности. Не се задълбочавайте толкоз...харесва ви/ни как свети и толкоз

Не става въпрос за това че са правени в час по трудово, колега, има доста неща правени по този начин и са се доказали и работят добре. Става въпрос че куцо и сакато слага кой както може и няма никакво чувство, че заслепява, важното е да виждат по-добре... или да гъзареят - щото ризбираш ли моята бегачка има ксенон ;) ...пък това дали са боклуци ... всеки си решава според джоба си какво да слага и какво не ... мойте са боклуци ...нито ме е срам да си призная...нито пък се оплаквам но за толкова пари - толкоз! - 5000К - ама друг път тия цветови температури се съмнявам и на комплектите по 200-300 лв да съответстват на реалността ;) ако някой мисли, че неговите съответстват ....

...или надай си боже да ти жулнат вратата... Мен това ме спира да хвана по стъпките на колегата, иначе съм се возил в обезшумени по-подобен начин коли и наистина си е по-тихичко ;)

...е не е толкова зле...по принцип не се обаждат тия новите, нито на студен нито на загрял двигател. Това "шантавото" притропване дето го описах се случи веднъж, а не системно. Но все пак ми е ясно, че не са читави. Написах това не само да се оплача, а и да знаят какво ги очаква колегите дето са намислили да минат "тънко" като мен. (Ефтиното винаги излиза скъпо да знаете ) макар вече да са на 48 000км. Незнам колко издържат оригиналните, може би е по-изгодно с тях (съотношение цена/ресурс), но като знам няма гаранция "оригиналните" да са наистина оригинални, но това е друга тема... Пък ако се стигне до там че и оригиналните да не помогнат, галантчо отива за скраб :D ....няма да му робувам, я ?! Машината е създадена да служи на човек, а не обратно!

Колеги, да споделя и аз мъките си с тия повдигачи. Когато купих галанта, нямаше помен от потропвания на повдигачи (естествено не знам с какво масло беше) смених маслото с тотал 10w40 и пак нямаше потропвания. Застудя (дойде зимата) и взеха да тропат 1-2 повдигача, сложих някаква добавка за хидравлични повдигачи - ефекта беше 3-4 студени паления ...и после пак симфонията с повдигачите. Дойде 2-ра смяна на маслото ...и се прецаках като сложих лики моли ( с молибдена) - запяха още 2-3 повдигача. После ново масло тотал 5w40 - утихнаха пущините, но за месец някъде....след това пак. Викам си - ще се сменят то се е видяло. Поръчах си от сдпартс 24 бройки на 18 и нещо лева. Смених ги (изпускам одисеята дето изтървах един повдигач в блока, та да ми дойде акъла свалях и картера), паля зверо, обезвъздушавам и О, радост! Да ма страничен ефект (на ментетата дето сложих) - ако завъртя на стартер и веднага върна ключа (за да не запали) и го повторя това - после ме чака наново обезвъздушаване. Айде преглътвам го това (няма да си играя със стартера я) важното е, че не се обаждат в студа. В момента съм пред 4-та смяна на маслото от както съм с новите повдигачи. На скоро ми се случи доста странно да се обадят - по принцип ако влезе въздух, чукат равномерно (спрямо оборотите) и постепенно затихват като се обезвъздушат. А този случай беше при загрял двигател (бях спрял за малко на една отбивка), запалих и изведнъж затропаха за 1-2 сек. след това изведнъж спряха ...след 3-4 сек. пак се обадиха за по 1-2 сек. и така няколко пъти (интервала между потропванията не беше постоянен) подадох и газчица малко (2000rpm) и затихнаха. Възможно ли е да ми е заминала маслената помпа ...или това си е от ментарките дето съм сложил (не им помня производителя, спомням си че бяха в едни кръгли кутийки като от едновремешния канаконлит)...или може би от масления филтър (да му е заседнал клапана) въпреки, че лампата за маслото изгасва още със завъртането на стартера? П.С. Маслото е 5W40 и му идва реда вече е на близо 8000км

Продължавам поста на колегата по-горе: 5. Шалтер (ключа на бобината, дето тласка бендикса); 6. Може и "окъсили" намотки, я на статор, я на ротор (аз имах такъв случай, не на галанта слава богу); 7. Не уточняваш колега, дали не ти е "паднал" акумулятора - тогава може и нещо по алтенатора да е: пак четки, диодна група, реле-регулатор. 8. Бендикс... ...и верно не спирай покрай морги :D

:good: При мен пък има друг проблем (надявам се DJ-я да не ми се сърди, че ползвам темата му ), като превключа входа на дисплея към камерата за обратно виждане и понякога, даже вече доста често се появява черен екран, трябва да off/on дисплея за да се появи картина. Също така картината е черно-бяла (за камерата), мисля си че са различна система - pal/secam, но нито на дисплея нито на камерата знам каква система ползват. На стария дисплей (той беше с гадна резолюция - 648×486) си беше цветно и нямаше такива проблеми. Сегашния дисплей е 800х600. Имате ли идей?

Ще вземеш +5V от USB-то например (аз така управлявам и входа на усилвателя и входа на дисплея) при вкл. пц имаш 5V от USB-то и реленцето е включило входовете на дисплея и на усилвателите към пц-то, като изключиш или хибернетизираш компа 5-те волта отпадат и входовете се превключват (при мен така): аудиото към гсм-а ми а видеото към камерата (естествено малко по-сложно е при мен защото съм съобразил като звънне гсма да се превключи аудиото или пък като включиш задна - да се превключи дисплея) А пък можеш да вземеш и от плеара някакъв сигнал за превключване. Аз примерно на едно JVC взех такъв сигнал от радиото когато е на MW тъй като никога не ги ползвах тия средни вълни...и вместо тях беше AUX Естествено 5-те волта трябва да постъпят през някакъв драйвер, а не директно на релето. И при мен има такива трептения, но още не съм се "активирал" да ги видя от какво са, но предполагам или от "ground loop" или лоша "маса", защото има смущения примерно и при угасен двигател - като затворя вратата - плафона угасва плавно и внася някакви смущения, т.е. нещо по захранването е със сигурност, а не от входа (екраниран е яко при мен ) Мирише ми на несъгласуване на импедансите на входа на усилвателя ти с изхода на пц-то

Нещо такова трябва да е: http://sound.westhost.com/project32.htm

Шума от звуковата карта е малък, предполагам се е появил друг шум (свързан с консуматорите от пц-то ...хард...цд ако имаш и т.н.) той се получава от галванична връзка между масите на изхода на звуковата карта и на захранването (тая връзка си я направил през плеара ;) на него масата на входа сигурно е една и съща за захранването ) понякога има и фойерверки, така, че карай си със "изолатора" (на него нали пише - "Ground loop isolator" ) Има и друг начин да избегнеш тоя шум - с подходяща схема, като се прибера довечера ще потърся нещо поне за идея.

Може би е искал да запази управлението (next track, previous track), което ще е удобно предполагам...или той май ги няма вече тия бутони след като е монтирал LCD-то.

Аз имах предвид ако не караш да кажем 1 година маторя...и аз не съм ползвал разсрочените. За тия бракми дето споменах, че съм ги бракувал (май съм писал спрял от движение - грешка) симсонката и балканеца не съм им плащал гражданската от сума време (5-6г.), тази година се "активирах" да ги бракувам. Това забавяне се получи, защото нямах намерение да ги бракувам,а и имах планове за тях :icon_rock: , но така се получи че вече нямам време да се занимавам.

Бягай в КАТ колега, че не се знае какво могат да те накарат да плащаш. Колегата Vanjo е написал всичко точно! То това е ясно и важи за всички видове плащания към държавата :D, въпроса е по законному - така да кажа, какъв е замисъла?