Светльо Ангелов

Чакаме колеги. Качете малко снимки моля или дайте линк.

Колеги, имаме налични подложки за номерата. Изпращаме с Еконт. Цената си остава същата - 10 лева.

Предназначението на съединителя е постепенно и плавно да свързва двигателя със силовото предаване при потегляне на автомобила и да прекъсва връзката между тях, щом това се наложи (например при спиране на автомобила, превключване на предавка и др.). Действието на съединителя е върху принципа на триенето, създадено между плътно взаимно притискащи се гладки повърхности, като всяка плоскост е свързана със съответния вал. Обикновено съединителите на Мицубиши се състоят от: Двигателна част – в нея са включени, огледалната плоскост на маховика, кожухът и притискателният диск. Задната страна на маховика е много гладко шлифована, затова се нарича огледална плоскост. От тази страна е закрепен и кожухът, щампован от стоманена ламарина. Притискателният е плътен чугунен диск със също така гладка плоскост, а на задната му страна има отлети издадъци за свързване и легла за фиксиране положението на притискателните пружини. Плоскостите на допиране както на маховика, така и на притискателния диск са много гладки, за да се избегнат загряването и преждевременното износване на феродовата материя на задвижващия диск. Задвижвана част – тя се състои от задвижван диск. Това е стоманен диск, който има в средата главинка имаща шлицови канали за свързване на вала към съединителя, благодарение на което диска може да се движи напред или назад. Има разположени тангенциални пружини, чиято задача е да омекотяват резките колебания, които се пораждат от рязко пускане на педала или рязко изменение на работата на двигателя. По периферията на стоманения диск от двете му страни са здраво занитени дискове, направени от силно пресована азбестова материя или феродо. Тези материали имат сравнително голям коефициент на триене, а това спомага за получаване на достатъчно добро сцепление между гладките повърхности на маховика и притискателния диск при сравнително неголяма притискателна сила. Притискателна част – тя се състои от пружини поставени между задната плоскост на притискателния диск и вътрешната страна на кожуха. Тяхното положение се фиксира от специални легла на пружините, отлети от външната плоскост при притискателния диск. Органи на управление – педалът, теглич, възвратна пружина, отделителна вилка, натискателна муфа с опорен лагер и отделителни лостчета. Хидравлични помпи – горна и долна. Когато се натисне с крак педалът на съединителя, лагерът се придвижва напред и натиска огледалния (притискателния) диск, който предава движението към феродовия диск. Така се притиска маховикът и по този начин се осъществява връзката с коляновия вал и става възможно превключването на предавки. Цялата система изключително много се натоварва при неправилна работа с механизмите. Въпреки че в повечето случаи пътната обстановка го изисква, експертите от Мицубиши съветват да се подбере подходяща скорост и най-вече да се обръща внимание на шума на двигателя. Моторът не трябва да бъде много натоварен или пък да заглъхва поради загуба на обороти. Също така е добре, когато автомобилът е спрял на светофар, да се изключва от скорост и най-вече да не се държи кракът върху педала на съединителя постоянно под напрежение. Това натоварва и впоследствие износва лагера и притискателния диск, чиито пружини се "изтощават". Най-много обаче дефектира феродовият диск. При постоянно натиснат педал детайлът непрекъснато вибрира в неустановена повърхнина. С времето се получава т. нар. стъклен ефект. Повърхностният слой на накладката (феродовата част от диска) прегаря, а в резултат на това няма сцепление с огледалния диск и маховика. Оттам превключването на предавките се извършва изключително трудно. Основната причина за придърпване при потегляне и при превключване на първа и задна предавка е износването на феродото поради непрекъснатия контакт с огледалния диск и маховика. Специалистите от Мицубиши препоръчват да се използва нов диск, защото при резервна част втората употреба е възможен отново същия дефект. Много важен е и самият избор на новия компонент. Цените на марковите изделия вървят между 285 и 385 лв., но се намират дискове и под тези цени. Експерти в бранша заявяват, че пазарът е "наводнен от ментета". В повечето случаи те са рециклирани, с ниско качество и съответно цена. Много често след покупката им се налага твърде бързо повторна подмяна. При често шофиране на полусъединител се поврежда основно аксиалния лагер, тъй като е в непрекъснато движение. Детайлът е монтиран в началото на амбреажа и е капсулован. Сервизните работници отделят особено внимание на свободния ход на лагера, който се регулира от педала (при повечето по-нови автомобили Мицубиши това става автоматично). Ако няма нужната хлабина, смазката се изхабява, което налага и подмяна на частта. Освен това се препоръчва отделянето на педала на съединителя да става на разстояние между 3 и 4 см от пода на автомобила. Често практикуващото се повдигане на педала, за да се увеличи, макар и с малко, животът на феродовия диск, води до редица нови проблеми. Накладките са изчислени да се движат в определена равнина на точно разстояние от огледалния диск. Когато педалът се регулира неправилно, нитовете, които не издържат на високата температура и налягане, се притискат в огледалния диск и издълбават улеи. Детайлът трябва да се смени с нов. Известните фирми гарантират пробег от 500 000 км, но практическото износване на елемента е между 170 и 250 хил. км. Подбор на съединител и коя фирма да изберем за нашето Мицубиши? Отговора е конкретен - доверете се на известните марки производители. Blue Print е една от интересните опции. Комплектът за съединител на Blue Print е подходящ за много модели на Mitsubishi 1. MITSUBISHI Pajero I (L040) (Година на производство 01.1983 - 12.1991, 84 - 107 K.C., бензин, дизел) 2. MITSUBISHI Pajero I Canvas Top (L040) (Година на производство 01.1983 - 11.1990, 84 - 103 K.C., бензин, дизел) 3. MITSUBISHI Pajero II (V20) (Година на производство 12.1990 - 10.1999, 97 - 99 K.C., дизел) 4. MITSUBISHI Pajero II Canvas Top (V20) (Година на производство 12.1990 - 04.2000, 99 K.C., дизел) 5. MITSUBISHI Pajero III (V60) (Година на производство 09.2001 - 12.2006, 115 K.C., дизел) 6. MITSUBISHI Pajero III SUV Кабрио (V6_W, V7_W) (Година на производство 04.2000 - 12.2006, 99 - 115 K.C., дизел) 7. MITSUBISHI Pajero Sport I SUV (K70, K90) (Година на производство 11.1997 - ..., 99 - 133 K.C., дизел) 8. MITSUBISHI Pajero Sport I Van (K90) (Година на производство 12.1999 - 01.2008, 115 K.C., дизел) И това не е целият списък, докато търсите можете да намерите и други модели. Комплектът включва следните части: 1. Аксиален лагер 2. Притискателен диск 3. Диск на съединителя 4. Грес

Скоро се подготвя ъпдейт на форума. Ще преминем на последна версия, както и ще се подмени сървъра. Поради тази причина форума няма да функционира известно време. Надавам се да стане бързо и безпроблемно. Ще ни чака обаче доста работа и промени по платформата. Ще се изгубят скинове и доста неща за съжаление, но няма друг начин. Извиняваме се предварително за причинените неудобства.

Съжалявам че тръгнахме рано и не можахме да ви кажем на всички "До нови срещи". Надявам се да сте се прибрали живи и здрави по домовете си. Благодаря ви! :drinks:

Може да си изпече зеленчуци. Много са вкусни на скара.

Колеги, срещата наближава. Вземете си месо за печене и който има възможност - въглища. Може да си вземете флашка или лаптоп с любима музика. :dj: Ще се видим живот и здраве във Вонеща Вода. Приятен път!

Колеги, ако някой е зает по това време и не може да дойде, моля да ми пише или да се свърже с мен, за да освободим място за други хора. Парите се връщат на 100%.

Срещата е насрочена за 14-15-16 Май! Надявам се да няма повече отлагане. http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif

Колеги, в очакване сме на разпускане на мерките след 30-ти Април. До тогава не можем да проведем мероприятието, защото има заповед за заетост в заведенията до 50%. Надяваме се да определим нова дата през Май.

Обадиха се от Велиста до 30-ти Април не може да работят по заповед на здравния министър. Нямам идея дали ще се промени нещо в последствие. Да не стане пролетната среща есенна. :icon_blush:

Колеги, имало е СПАМ атака върху форума вчера. Повечето от вас са получили лични съобщения на маймуница! Моля не отговаряйте на тях! Взети са всички мерки от админите за да се премахнат експлойтите на тези регистрации, като Юзерите са баннати по IP адрес.

Колеги, срещата се отлага! При така създалата се ситуация очакваме първата свободна възможна дата, за да осъществим така желаната от нас сбирка! Моля да не се притеснявате за резервациите. Чакаме първият възможен момент.

На срещата ще дойда с Галанта да видите на едната седалка каква "страхотна работа върши" Автореновация. :rolleyes:

Забрави. Този филм го играх миналата година. Само си дадох парите на вятъра. Тапицер, като може да сложиш и изкуствена кожа и става идеално.

За колегите, които са в други хотели и искат да се присъединят към нас за вечеря се калкулира от общото меню на стойност 20 лева на човек. Парите се изпращат по сметката, която е дадена в началото на темата.

Останаха само 3 двойни стаи със спални.

Остават само още 1 единична с отделни легла и 4 единични спални.

До крайния срок за резервации остават 6 дена.

Model RVR Manufacturer Mitsubishi Motors Corp Adress line 1 33-8 Shiba 5-Chome Adress line 2 Minato-Ku Region Asia Country Japan Model year 2017 Manufactured in Japan Engine Model 2.4 DOHC MIVEC Drive Type 4WD/4-Wheel Drive/4x4 Plant City OKAZAKI Plant Country JAPAN Plant State AICHI Seat Belts All Manual GVWR Class 1C: 4,001 - 5,000 lb (1,814 - 2,268 kg) Manufacturer Id 1052 NCSA Body Type Compact Utility (Utility Vehicle Categories "Small" and "Midsize") NCSA Make Mitsubishi Допълнителни данни: Mitsubishi RVR AWD 4dr 2.4L CVT SE Limited Edition MFR Model Code CS45-F Body Type Sport Utility Pass Doors 4 Alternative Name Alternative Body Sport Utility Drivetrain Four Wheel Drive Original Pricing MSRP $27,698.00 Invoice $25,892.88 Destination Charge $1,450.00 Engine & Powertrain Type 4 Cylinder Engine Displacement L/CI 2.4/ Fuel Type Gasoline Fuel Horsepower 168.0 @ 6000 Fuel Economy 0.0 City / 0.0 Highway MPG Fuel Capacity 60.0 L Net Torque 167.0 @ 4100 Tech Specs Manufactured By Japan Mitsubishi Multi-Purpose Vehicle Suspension Type - Front Strut Suspension Type - Rear Multi-Link Front Tire Size P225/55HR18 Rear Tire Size P225/55HR18 Brake ABS System 4-Wheel Front Brake Rotor Diam x Thickness 11.6 in 11.6 min 11.6 max Rear Brake Rotor Diam x Thickness 11.9 in 11.9 min 11.9 max Wheelbase 105.1 in 105.1 min 105.1 max Хубав ден! :icon_bye:

Ще се радвам да се видим. Пиши ми ма лични съобщения да сменя ника ти както искаш.

Данчо, ще се радвам да се видим! Междувременно допълних в темата менюто за хранене. :drinks:

Ето го и списъка, който ще се ъпдейтва при всеки получен превод. 1. Виктор Асенов - единична стая (отделни легла) (1) 2. Светозар Ангелов - двойна стая (спалня)(2) 3. Георги Колев - апартамент (2)+2 на 3г. и 6г. 4. Искрен Костадинов - апартамент (2)+1 на 13г. 5. Андрей Иванов - двойна стая (спалня)(2) 6. Калин Иванов - единична стая (отделни легла)(2/1за Събота) 7. Пламен Янев - двойна стая (спалня)(2) 8. Николай Колев - единична стая (1) 9. Емил Димитров - двойна стая (2)+2 на 5 и 8 (спалня) 10. Александър Патеров - двойна стая (спалня)(2) 11. Галина Добрева - единична стая (1) 12. Дориан Тодоров - единична стая (1) (отделни легла) 13. Ива Георгиева - единична стая (1) 14. Елвина Димова - единична стая (1) 15. Христо Христов - двойна стая(1)+1 до 12 16. Владимир Ковачев - двойна стая (отделни легла)(2) 17. Милен Загоров - двойна стая (спалня)(2) 18. Илия Йонков - двойна стая (спалня) (3) 1 вечер сб/нед 19. Тодор Митев - двойна стая (спалня)(2)+1 до 10г. 20. Иво Бориков - двойна стая Пакет 2 вечери за хора извън Велиста: 1. Николай Христов - 2 ма човека - върнати 2. Петър Петров - 4 човека 3. Николай Василев - 1 вечеря за събота вечер

СРЕЩАТА СЕ ОТЛАГА ЗА ПО-КЪСНА ДАТА! Очаквайте новини, когато е възможно да се проведе събитието! Колеги, срещата Първа пролет ще се проведе във познатата ни почивна станция "Велиста" Вонеща вода. https://velista.bg/ от Петък вечерта 26 Март до Неделя до обяд 28 Март 2021г. Цената е 112 лева на човек в двойна стая за всичко. Престоя включва: - две нощувки - две закуски - две вечери Цена за човек в самостоятелна стая - 125лв. Апартаментите са 2 броя само за родители с деца и са с две отделни спални. За семейството с двете деца на 3 и 6 години, се доплаща 60 лева за детето на 6 години на база HB (нощувки, закуски и вечери) детето на 3 години е безплатно настаняване на база BB (нощувка със закуска ) Общата сума за двама възрастни и двете деца ще бъде 310 лева. Апартаментите вече са заети! За деца до 4 години е безплатно. За деца до 12 години е по 60 лева за две нощувки, две закуски и две вечери. Както знаете в базата има покрит отопляем басейн Традиционното съботно барбекю струва 30 лева за целия ден, като посудата е осигурена от ресторанта. Носете мръвки за печене, но моля не прекалявайте, че остава всяка година по много месо! В ресторанта може да се внася алкохол и малки количества мезета. Менюто: 26.03.2021г. петък САЛАТА - Редена салата ОСНОВНО ЯСТИЕ Свинска вратна пържола на скара, гарнирана с картофи соте ДЕСЕРТ Домашна торта Минерална вода- 0.500 мл 27.03.2021г. събота ЗАКУСКА: Компле – домат, краставица, сирене, колбас, масло, конфирюр, яйце, Билков чай ВЕЧЕРЯ: САЛАТА Зеле с морков ОСНОВНИ ЯСТИЕ Картофени кюфтета със задушени зеленчуци ДЕСЕРТ Цедено кисело мляко със сладко от боровинки 28.03.2021г. неделя ЗАКУСКА Домашна баница Айрян От ресторанта може да се поръчва допълнително по лично желание от менюто им. В Събота вечерта няма месо в основното ястие, защото по традиция ще имаме достатъчно от барбекюто. Озвучаването е осигурено от Ицо и от мен. :concert: Няма да плащаме за DJ, за да си намаляваме или увеличаваме музиката, когато си поискаме, както и да си подбираме музикалните предпочитания. :dj: Плащането става по банков път, като посочвате Основание за плащане е Вонеща Вода, а допълнително се описват точните имена на вносителя. http://www.mitsubishibg.com/smetka.png Резервации се приемат до 10 - ти Март. Не получени пари до 10-ти Март отпадат от резервация.

Ние сме обиколили почти цяла Европа с модела Whistler XTR-265. Работи абсолютно безупречно и срещу триноги. Тъй като са ме глобявали на места, където скоростта е буквално абсурдно ниска, а глобите твърде солени решихме да се доверим на този модел. Купихме го от Равена преди време. Сега не знам дали го има наличен. Моето мнение, е че трябва да търсиш средния диапазон на доказали се фирми. Тя е около 120-160 лева.