baianto_83

Колеги,диагнозата е поставена вече - наистина е кривия носач.Проблема е в тампона шарнира е здрав.Проверих цени тук в Бургас 196лв.за целия носач.някой друг може ли да даде друга цена.Искам да попитам тоя тампон подлежи ли на рециклиране и другото което ми даде колегата Алекс като съвет е да си сваля тампона а той да ми прати здрав от друг носач и аз да го сложа вместо моя?Дали ще стане или по-добре да си сменя носача?

Да,да знам го кой е,просто не разбрах колегите,грешката е моя.Като го сваля ще пиша резултата.Благодаря за отделеното внимание,ако някой се сети за още нещо нека пише от полза ще ми е. :icon_thumbup: :mitsu-smiley:

Разбрах те:засилвам колата на заден,пускам я по инерция и натискам спирачката на пулсаций,нали така?Това направих аз.

Добре де,аз ще го сваля,не е проблем и като го сваля.........Как да го позная че е крив?Ако е шарнира ще го позная няма проблем,но за крив? :icon_hmm:

Колеги,пробвах това със задния ход,както каза DJ-я.Ефекта беше нулев никакъв звук не издаде,пробвах два,три пъти за да съм сигурен,но уви нищо.Днес смених гумите и докато беше във въздуха отново пробвах колелото на ляво-дясно и горе-долу уви на никъде няма луфт,почукване или каквото и да било.Дайте други предположения или кажете нещо друго да проверя или друг вид проверка........Не ми се ходи на майстор поради простата причина че тук в Бургас няма такива. :mitsu-smiley: :mitsu-smiley: :mitsu-smiley:Само да добавя още едно наблудение от днес,накарах я да придърпа малко повече (без да искам)и вече доста силно прилома на метал в метал някак си,такъв беше звукът.

Благодаря DJ ще го пробвам да видя какво ще стане.

От ляво се чува,но спред мен ако е от тя ще тропа постоянно.

Благодаря ви за мненията колеги.Моля да ми обясните и как си проверя кривия носач ако е възможно ?Предварително благодаря. :help:

Лоша работа. :icon_crying:

Как най-сигурно се проверява за долния крив носач?Или по -скоро как да установя дали е рейката или е долния носач?

Здравейте,колеги!В любимата кола се появи едно дразнещо похлопване отпред в ляво,което се появява само на определени неравности (не винаги).Проверих лявата страна по стандартния начин(вдигане на крик,колелото във въздуха и клатиш по хоризонтала и по вертикала) в долните шарнирине открих луфт,но по хоризонталата се оказа че късия накрайник е за смяна,смених го,похлопването продължи отново проверих отново луфт,смених и дългия накрайник.Закарах я на стенд там отново я провериха (предницата) и не откриха нищо и я регулираха,но сега като се качих и покарах отново се чува "клоп-клоп".Чува се когато колата придърпа,на място като буташ волана наляво-надясно,на някои неравности и дупки или при малко по-рязко потегляне.Проверих си нивото на хидравличното масло, но яма проблем-рейката не ми тече.Не ми идва на акъла какво да проверявам още за да разбера от къде идва това "клоп-клоп"? Моля помогнете ми!Автомобилът е Галант '97г. 2.0 бензин 136к.с.

Алекс,намира ли ти се читава рейка за Галант '97г. дай ми цена?

Честито колега!Много безаварийни километри!Група има в Бургас ама е много несериозна............

Честито колега,със здраве да си я караш, Галантчетата в Бургас се увеличаваме БРАВО :good: :mitsu-smiley: :icon_thumbup:

Тия вторите джанти (дето не са на колата)колко им искаш.

Колеги къде ги плащате тия данъци ?Аз за 2.0 136к.с. плащам точно 248.00лв. :icon_crying:

Много яка идея :icon_clap:

Колега честито и със здраве да си я караш. Аз също съм със такъв мотор като твоя и съм с ГИ Фобос и съм много доволен.Предполагам си чувал че евтиното почти винаги излиза по скъпо,колегите забравят и друго ,че след продължително каране само на гас заминават и дюзите(спичат)

Така е.Галанта е доста ниска кола и не е точно за чукарите.

Колеги, проблема е отстранен благодарение на колегата Милен от Пловдив.Гривната на предно дясно колело се беше счупила и за новата гривна помогна колегата Алекс от Ямбол.Благодаря им за помоща. :icon_thumbup: :mitsu-smiley: :icon_thumbup: :mitsu-smiley: :icon_thumbup:

Колеги в крайна сметка се оказа счупена гривна(поне за сега)другия четвъртък имам уговорка с Милен от Пловдив да отстраним вече тоя прослувут проблем :icon_dance: :icon_dance: :icon_dance: :mitsu-smiley: :mitsu-smiley: :icon_thumbup: :icon_thumbup:

Пич виж са аз карам точно такъв Галант какъвто икаш ти,впечатленията ми до момента:за кола от такъв клас гори малко(зависи и как я караш),ако си фен на кожения салон при 2.0 е голяма рядкост,но иначе останалите екстри си ги има и са ти даже пре достатъчно(моя е от Швейцария има и круиз контрол)има стрхотна возия,адцки тих мотор,но като сравнявам цените на резервните части тези на немски автомобили от същата година няма кой знае каква разлика не са толкова по-скъпи,но има един МНОГО ГОЛЯМ ПРОБЛЕМ-МАЙСТОРИТЕ НА ТЕЗИ КОЛИ НЕ СА ГОЛЯМА РЯДКОСТ,поне в Бургас и околието.а това че е чуплив малко не съм съгласен,като всяка кола има хронични проблеми,но всички си имат.Единн съвет от мен ако наистина те кефи вземай без да се чудиш,останалото си е голяма доза късмет :icon_thumbup: :icon_thumbup: :icon_thumbup: :icon_thumbup: :mitsu-smiley:

Колега тук в Бургас са кожудери и грам не разбират на :mitsu-smiley: така че пробвай филтъра ако не търси алтернатива в друг град. :good:

Честито много безаварийни километри :mitsu-smiley: :mitsu-smiley: :mitsu-smiley: :icon_dance:

Колеги, вчера като си тръгнах от Ямбол,като излезнах от града и лампата на АБС-а светна,а релето което е до модула само го погеднахме не сме го сменяли.Исках да попитам и друго четох в тия ръководства тук ,че датчиците на АБС се замерват с омметър и трябва да покаже от 1.0 до 1.5 Кома. Някой запознат ли е с това тестване на датчиците