iskrenkrustev

Колега - имаш лично съобщение.

За зимни гуми съм признал марката Vredestein. Справят се страхотно в лед, в киша и в дълбок сняг. Преди години карах с Vredestein Snowtrac 2, бях много доволен после минах на Goodyear Ultra Grip 7, които не ме впечатлиха особено. А в момента зимните са ми Vredestei Wnintrac Xtreme S - страхотни са.

Здравейте. Търся за Галант 2.5 - шайба от компресор на климатик със здрав лагер, може и от повреден компресор, ако на някой му е хартисала. 0889457172 или на л.с.

Няма значение. Рамките са еднакви за ел прибиращите и за тези които се прибират ръчно. Има разлика обаче с рамките от кола с десен волан.

Ми хайде да ти е честито колега и много безпроблемни километри да и врътнеш :icon_thumbup:

Колега от кола с десен волан ли са свалени ?

Здравейте. Търся ламаринки и шпилки, които придържат накладките в спирачните апарати. Спирачните апарати са Brembo и са свалени от Lancer Evo 6, но се монтират също на 7, 8 и 9. На Evo 10 и по-старите версии се различават. Необходими са ми, предни и задни комплекти. В e-bay се намират само предни комплекти или само предни шпилки без ламаринки. При запитване на търговеца, се оказа че задни не предлагат. Това са примерни снимки как би трябвало да изглеждат: Предни: http://s5.postimg.org/qy1egxj07/brembo17.jpg http://s5.postimg.org/wkxreeliv/pins_brembo_1.jpg Задни: http://s5.postimg.org/3z4oy0n07/brembo14.jpg http://s5.postimg.org/6uhs4vr07/brembo15.jpg

Привет. Бях се влюбил в Галант отдавна и все още съм :D, но през 2009 ми попадна страхотен екземпляр и понеже беше автоматик за малко да не го купя. В крайна сметка го купих, защото беше изключително запазен и с високо ниво на оборудване. И аз бях скептично настроен, не бях карал до тогава автоматик, но останах повече от доволен. Доста хора в БГ нямат наблюдение над автоматиците и ги плюят на общо основание. Качи се във въпросната кола, която си харесал. Направи два, три кик дауна да я усетиш как те залепя, (ако знаеш какво е кик даун и може и да размислиш) Този Legnum (или Galant VR4 комби) както казва Radko се продава от близо три години. Понеже изключително се интересувам от VR4 и винаги съм следял обявите. Може би по едно време наистина да беше 7200, но за целия период от както се предлага цената се мени многократно и то надолу. Колата си заслужава парите (4800 лв.), ако тръгнеш да докараш друга би излязла двойно на обявената цена. Може би човека твърдо иска да се отърве от нея и е готов да я даде евтино. Самото състояние на автомобила е трудно да се прецени само от снимки, но е видно че е по-старата версия на VR4 - преди фейслифта. Относно суаповете - да възможно е прехвърляне на задвижването и мотора, но се преправя дъното на колата, заради задното задвижване на 4х4 - то и никак не е лека задача - има правена такава кола на колега от форума. Лично според мен, ако искаш тази кола, по-добре и обърни волана - от колкото да и правиш суап към друго купе. Разбира се, че има седан VR4, даже няколко от коментиралите имат :D, но не очаквай да видиш в обявите или поне не и в българските. По едно време се продаваше един черен седан из българските обяви, ама колегата размисли навреме - това се отнася за масовите автомобили, за VR4 не е точно така.

OK :good:

Здравейте, все още търся тръбичка. Колегата Juronde единствен ми предложи такава, но явно не взлиза във форума или поне не е влизал скоро. Ако някой го познава и може да съдейства ще съм благодарен. :icon_thumbup:

Благодаря колега. Да все още търся. Извинявам се за закъснението и от моя страна - бях извън страната. Ще се уточним на лични съобщения.

Колега имам задна броня. Изпратил съм ти лично съобщение.

Еми хайде честито. То хора като нас, ако спрат да пипат по колата ще се разболеят, така че нека си има за доизкусуряване

Паркингът на Национален Исторически Музей

Благодаря

В най-скоро време надявам се :good:

Специални благодарности на mario64, че сложи местата на мястото им :icon_thumbup:

Благодаря колега. Ще проверя дали имат. Пиши пак за всеки случай като сглобите твоята и ако ви хартиса тръбичката.

Понеже често ходя до Сливен и се бях запознал със собственика на автокъщата. Пичът също кара Галант (черен) като лична кола и каза, че е продал доста Галанти през годините. Направило ми е впечатление, че отбира хубави коли, но най-добре да се види на живо в какво състояние е въпросната машина, защото трудно се преценява само от обявата.

Ето тази от схемата - http://iskr.snimka.bg/automobiles/reika.869657.35551554

Здравейте колеги. Търся дългата тръбичка от рейка от стоманен мост (не от алуминиев) за ляв волан на Галант 2.5 - може и от повредена рейка. Важното е тръбичката да е в добро състояние, да не е пречупвана, прегъвана, прогнила и т.н. За контакти на лични или 0889457172.

ЧРД Ники бъди жив и здрав. Само хубави неща да ти се случват и ядовете да бягат от теб. Весел празник! :hpbr: (за който честити два пъти, полагат ли се две почерпки :D)

Само не мога да разбера, защо от навъсената форма на фаровете /\ :(, която придава агресивния вид на Галанта, се опитват да преминат към усмихнатата \/ . ауди, хюндай и ред други в последно време откраднаха тази идентичност на Мицубиши.

ЧРД бъди жив и здрав. Желая ти много щастие

На мен ще ми е любопитно да видя как 6A13TT предава голямата мощност само на един мост, въпреки че е достатъчно тежък за добро сцепление. Също как се справя със завиване при висока скорост, дали има недозавиване. За целта например може да направиш слалум между няколко конуса или друго което да заобикаляш. Очакваме включване на живо в ефир