GT PoWeR

Нищо му няма, слагай го и си карай без да се притесняваш за такива дреболии!

Абсолютно същият случай и при мен - беше ремъка на алтернатора. Притегни го малко и забравяш за проблема! :icon_thumbup:

Всеки път като сменям въздушния филтър разкачам неволно въпросния маркуч, така че ако си сменял скоро (или не толкова скоро) филтъра си го върни на мястото му. Все пак може да се всмуче някоя мизерия през дупката... :rolleyes:

Според мен този е най-хубавият заден спойлер за Галант. VR4-ковия прекалено стърчи...

Ако не намеря читав Avance близките месеци, ме брой и мен за клиент!

...също така и фарове и чистачки... Не си струва според мен. :icon_blush:

Открих проблема преди време, но чак сега се сещам да пиша. В работата имаме Колт от последните и един ден размених гумите му с моите. Толкова тиха колата не е била от месеци - просто незнам как се е получило това. Още като взех тези гуми преди година усетих, че са малко по-шумни, ама си викам "високоскоростен индекс, сигурно е нормално...". :icon_n_dunno: Незнам, бях на мнение, че Фулда е реномирана марка. Добре, че беше колегата aga :icon_clap: - и през ум не ми е минавало, че може да е от гумите!

При мен имаше всички тези симптоми преди време - загряваше на извънградско, на нагорнище, повече при включен климатик. Оказа се термостат - беше блокирал в затворено положение. При смяната направих промивка на радиатора, отвън и отвътре - според мен е добре да се направи!

1'340'000км, но тази кола почти не е изстивала т.е няма "сух старт" => по-малко износване на двигателя. Според мен е нормално постижение за такси, но все пак опелите имат доста добри двигатели.

Ако е главина ще ми е най-лесно да я оправя - мога да я сваля и кача в домашни условия, а и тук, където живея има сервиз, в който срещу 5 евро на час мога да ползвам пълно оборудване - подемник, преса и пълен набор от инструменти. Виж за спуканото ми стъкло, ще приготвя 500 евро, даже малко отгоре - толкова ми обявиха тук. Ами там е работата, че в завой или при движение направо звука не се променя. Надигнах предницата последователно от двете страни и ускорявах така докъм 140, след което слушах - звука идваше откъм средата, където е скоростната кутия. За гумите незнам - още като ги взех си бяха шумни, може пък да са се износили като при теб.

Здравейте, от известно време се появи неприятен шум, подобен на разбит лагер на главина отпред. Днес надигнах колата отпред с цел да разбера кое от двете колела вие. Струва ми се обаче, че звука идва от към скоростната кутия - дали не е някой лагер вътре? Някой патил ли е? В завои звука не се променя, а само при различна скорост. Ако натисна съединителя звука си остава. Ще съм ви благодарен ако споделите опит, че тук няма към кой да се обърна! :icon_blush:

С по-високи гуми на 17' джанти ще е смешно според мен. Единия вариант е да вдигнеш налягането малко, но ще се влоши возията. А можеш да си вземеш 16' джанти с по-високи гуми (205/60 примерно) - така ще ти падне разхода, ще вози по-меко и по-рядко ще ходиш на изправяне! :icon_thumbup:

Каквото и да използват не е оправдание за кола от класа на Галант да цъфне :rolleyes:

Аз съм на мнение, че Галанта си е просто кола, вярно запленяваща, но не и перфектна - има си гадни болежки като ръждата например. Затова се дразня когато се спомене за проблем с друга марка кола и 2-3ма пишат коментари от сорта "така е, щото не е Мицубиши..." В това отношение форума ни е малко сектантски. офф: Само споменавам, че преди седмица ми се спука предното стъкло - ей така от нищото, в двора пред работата. Там няма дървета, няма нищо, което да падне отгоре - пък и се вижда , че пукнатината е тръгнала под уплътнението. :icon_censored:

Качеството на снимките е супер даже, иначе ЕВО-то не е лошо!

Цветът не е определящ за това спортни ли са едни пружини и амортисьори или не. Обикновено са шарени, но има и черни спортни такива.

Това за мен е вятър-работа! Лечението е смяна на ламарини, в случая задни калници или рязане до чисто и нови вежди, но незнам някъде да се продават само вежди. :icon_thumbup:

Едва ли брата швейцарец е направил тази глупост да сложи спортни пружини с обикновени амортисьори, но знае ли се! Все пак тази кола трябва да мине на преглед, а не като в БГ само с талона. Ако е правено това - може би тук е станало... :icon_hmm:

Двигателят е....?!?!?!

Имам същия двигател - студен, топъл винаги си работи на 800 об. на празен ход. От гарнитурата не мисля че е, за разпръсквачите незнам. След като е станало след ремонта защо не се обърнеш към майсторите си?! Успех! :icon_thumbup:

С десен волан!?! 2.4 модела не е добър за България заради прецизната му горивна система(ако мога така да се изразя, ако не поправете ме) и в същото време отвратителното качество на бензина. За мен най-добрия вариант е 2.5 V6 мотора, после 2.0л. Първия харчи 14-15 градско минимум, втория около 12. Като консумативи са близки, но поддръжката на 2.5 е малко по-скъпа. Разгледай из форума има доста писано по въпроса, ще ти бъде от полза! Успех!! :icon_thumbup:

Колеги, говорим за гниещи вежди на Галант '97->, за по-старите съм сигурен, че са по-добре подготвени фабрично, за останалите модели незнам. Относно това дали са жулнати, одраскани и непочистени - едва ли се отнася за всички писали по горе, а и при мен ясно личи как ръждата е прояла отвътре-навън. Самата боя не е одраскана, но бая се е понадигнала. Иначе съм съгласен, че трябва да се прави известна профилактика зимата, например аз ако съм карал цял ден в луга, вечер преди да вкарам в гаража пускам един маркуч от вътрешната страна на калниците, но все пак малцина имат такива условия като мен. Колега aga, радвай се , че ти е читав Галант-а явно си случил, както писах по-горе имах Вектра от Австрия и не беше мръднала(късмет)! За Италия и Испания е ясно - там зима няма.

Проблема им на тенекиите е, че не са поцинковани. По дяволите дори Опел след 97г не гният... :icon_crying:

Незнам... на мен ми харесва най-вече 47 47, заради окачването и джантите :icon_thumbup:

Ето някакви данни: ЦЪК Това "спорт" не е ли външен изглед - брони, прагове?!! :icon_blush: