kmk

Колеги, искам да си сложа теглич на Outlander-а, разбира се втора употреба. Дали ще паснат такива свалени от С-Crosser и 4007? Би трябвало да са идентични шаситата, но не съм напълно сигурен.

Здравейте, търся окомплектован теглич за Outlander II.

Колеги, защо ми се струва, че двигателят му е същия като на стария ми Спейс Вагон - 2,0 (98 kW). А му давате съвети за масло за Outlander 2.4i MIVEC. Може и аз да съм некомпетентен, но не е лошо да се провери все пак. Моята кола я карах с 10W30.

И аз за по-сигурно смених всичко. Казаха - сега можеш да караш до 100 000 км. или 5 г.

Този, който взех аз е купуван от БГ и е обслужван в БС - Варна, питах дали са му сменяни тези консумативи, ако са - кога, ако не са - кога трябва. Отговориха ми - не са, защото автомобилът е на 140 х. км., а те се сменят на 240. И понеже ми е странно и съмнително питам - да не прецакам колата...

Здравейте, От БС - Варна ми казаха, че на френския мотор 2,2 DID ангренажния ремък се сменя на 240 х.км. На 120 х. се сменя на фолксвагеновия. Моля колегите с такива коли да споделят вярно ли е това. Предварително благодаря.

Колата е в Свищов, но имам път към Добрич и Варна. Газовата уредба е обикновена /сменен изпарител преди 2 г./, разход - според зависи. Ако караш с 90-100 разход на дълго 9-10. На моето каране обаче дава около 12. В града литър-два повече. Ще я изкъпя и ще направя снимки.

Продавам Mitsubishi Space Wagon 2.0 GLXi, 133 к.с., 1998 г., 235000 км., 7 места. Газова уредба, кожен салон, ленти гуми с лети джанти, зимни със стоманени такива, 4х4, много проходима. В много добро за годините си техническо състояние - кой знае какво не съм пипал по нея, влизала е в бокса за смяна на консумативи, сменени предни спирачни дискове и накладки, съединител и предни лагери. Много надеждна - 6 г. безаварийно каране. Няма грам ръжда. Перфектен климатик. Разбира се има дребни забележки и отвън и отвътре, все пак е кола на 17 г. След около 5000 км. предстои смяна на ремъци и ролки. Продава се, защото искам вече по-нова кола. Цена: 2500 лв., коментар, договаряне.

Здравей, Имаш ли снимка на цялото моторче?

Мисля си, че печен стругар може да го направи от полиамид. Трябва да е много точно изпълнение обаче и да уцели резбата. Можеш ли да изровиш линк на тези китайските моторчета?

Да, и то по същия начин. Изчетох ти темата - ти оправи ли проблема?

Здравейте колеги. Снощи колата се прецака - държи 2500 оборота на празен ход, понякога ги и люлее. Днес я водих на майстор и проблема се оказа следният: Стъпковият мотор е здрав и реагира адекватно, но мехаиката след него е счупена. Веднага след моторчето има поредица от зъбни колела и един пластмасов механизъм на резба. Фактически този механизъм отваря/затваря клапата. И понеже е пластмасов се е счупил - вероятно от старост. Не знам дали върви с моторчето или с клапата, но ми трябва. Моля за помощ - моторче ли да търся или клапа? Може да не са работещи, стига тази механика да е здрава. И още нещо - понеже е най-обикновена механика би трябвало да става и от Галант например, те имат същите мотори? Предварително благодаря на отзовалите се.

Пичове, сигурни ли сте, че е от стъпковия мотор? Моята кола я купих с обикновена газова уредба, монтирана в Италия. Лятото колата гълта около 10-11 извънградско и около 13 градско. Сега като е студено с около литър повече, но и аз настъпвам, де. Колата е с мотор 2,0 литра, 4х4. Та думата ни беше за стъпковия мотор... Когато купих колата всичко беше ОК, но след около година и половина смених изпарителя, защото газовата беше от 2002ра. И сега колата върви без проблем, но на място оборотите играят /това само на газ/. Освен това, ако карам с по-висока скорост /над 100/ и рязко пусна газта и дам на свободна колата често и се случва да угасне /сещате се колко е неприятно/. Пробвал съм на бензин - спи града! Оборотите не мърдат на място, колата се държи перфектно! Така че според мен твърде вероятно е да има проблем с настройките на газовата...

Да, оказа се, че наистина се сваля много лесно. Киснах пръскалото в оцет, има ефект, благодаря.

А каква е максималната товароносимост? Аз съм товарил мойта с 300 кг. грозде /зимата трябва да има с какво да се сгрееш:-)/ плюс 2ма души по 100 кг=500 кг. и колата се справи отлично.

Радвам се между другото, за този "разговор", и на мен отдавна ми се искаше да разбера как се държи вагонче, като моето. Ако искаш като ходя до Добрич /че жената е от там/ мое да си ги менкаме да добием реална представа .

Пълен напред и да не ти пука. Вчера направих засечка: 50 км/ч на 4та - 1750-1800 об., 100 км/ч - 3000 об.р 140 км/ч - 4200 об. Всичко това на газ. Повече не успях да вдигна, щото пътя не разрешаваше.

Така си е - започва да върви от 3000 об. нагоре. Шума дразни жена ми, мен не. Пускам музика и няма проблеми. Аз съм с обикновена газова, но няма разлика в оборотите на газ и на бензин. Не че я карам на бензин де. При 100 км/ч оборотите са около 3000 и малко отгоре, при 150 може би около 4500, но аз рядко вдигам над 130, така че не съм сигурен. Какви обороти държи при 50 км/ч никога не ми е хрумвало да проверявам. На място държи около 700 об. Общо взето така като те "слушам" Вагончето ти си е наред.

Хахахахха,колега уби ме с това от 2ра на 5та! Но иаче си прав, като изпреварваш натискаш здраво, макар че чак на 2ра не съм слизал. Я разцъкай за дросела - лесно ли се сменя, какви пари чини, че моята от време на време като че ли се запушва /карана е 12 г. на газ/, та може да е от дросела. Като се отпуши /като покараш повече на дълъг път/ върви много добре.

Може и 2 тона да е, някъде бях гледал, че е 1,5, но може и да греша. Това дето е тромава си мисля, че е от зацепването 4х4, щото колегите саомо с предно предаване не се оплакват. Моторът е шумен над 3000 об., но пък озвучаването е добро . Общо взето като я покараш по-дълго време се влюбваш и всичките и кусури остават на заден план. Пък и коя кола е безпроблемна? А, и не съм съгласен, че е грозна, особено отпред!

Това е огромен разход на масло. На мен за 10000км. ми се наложи да долея 200 гр. и то на около 8000к. Едно време имах един Кадет, който гореше като за световно. Когато започна да дава разход от почти литър за 600 км. /честно гореше около литър по линията Свищов-Добрич-Свищов/ го закарах на майстор, който смени сегментите. Сега го кара баща ми и 70000 км. по-късно не гори грам. Сам можеш да си направиш изводите.

Карам такова нещо от 3,5 г., 4х4 с обикновена газова. Разход градско 13-15/100, разход навън около 12/100, като се настъпва. Тромава е да, но докато набере, после върви добре. Празна не съм я карал, винаги е натоварена с цялата къща плюс жената и двете деца. Зимата е като танк. Единственият недостатък, който аз откривам е, че не може да върви като Галант с такъв двигател, но това е ван все пак и тежи 1,5 т /с всичкото багаж 2 т./. Купих я от Добрич между другото Айде със здраве да си я караш и в сервиз да не влизаш!

Хубаво, благодаря за съветите, въпросът обаче е как се сваля...и с какво се промива системата?