zexer

145км/ч с 2000 оборота на 5та... жестоко ... това е трудно дори на 6та предавка (за колите които я имат) :) Ти като го видя (предполагам още преди да се заговори за теста) не се ли усъмни, че нещо съмнително има? Или просто си караш икономично с 150км/ч

Директни наблюдения при С клас нямам... ама надали там да са измисли топлата вода ;) Понеже стана дума за покупка на кола от частно лице и попаднах на тази статия да я споделя в темата само за инфо: Как да се пазим от запорирани коли?

Ами напротив.. може С риск да пиша свободно точно на теб .. не ме разбирай погрешно но мнението ти е малко сляпо да не кажа сектантско. Имам досег до няколко Е-класи и подръжката им... мерцедес и бмв са любимите коли на сервизите.. изключително доходни за тях и често на посещение. Сумите за ремонт рядко са под 600лв.. а определено по мои наблюдения не са коли без проблеми... че аз с галанта имам по-малко проблеми отколкото мерцедес 2005та... може и просто при нас да са такива бройки ама поне моето мнение е че не са нищо по-особено от всички други "нови" коли... а как се "дере" при тях не е истина... от сервиз в сервиз че да спестиш няколко стотин лева. П.С. От скромния ми опит с S350 2009г. че колата е уникална... но стигне ли се до сервиз не ви се иска да чувате 4 цифрените суми.. ама то пък кво.. ако имаш пари за таз кола тези суми ли ще те бутнат

Ето коректен линк (че горния линк се опитва да редактира видеото)~8сек (от 8 до 16сек на клипа) за теста 80-120, което е горе-доло същото като моето видео за 4та скорост.

0-100км/ч - ~12сек. 0-130км/ч - ~20сек. Трябваше да снимаш и 80-120(130) на 5та

http://vbox7.com/play:e905316ec1

Колега това не е доускорение а си е ускорение от 80 нагоре да мъчиш колата на 5та си е доускорение ... казвам мъчиш защото тогава си е наистина както някой каза все едно да катериш с колело баир на висока скорост и дискусията за многото нютон метри в този тест е доста актуална И все пак темата е за дизеловия галант... много бензинов спам се появи .. а разликата в н.м при дизел и бензин е голяма

Т'ва да не е Мазда 2.0л дизел 2005-2007 г. 143кс със скромните 360/2000 н*м (почти двойно на галантския дизел и x1.5 на 2.5v6) Та ако предположим че е тя там ръчната скоростна кутия има и 6та... не знам дали видео 2 прави 80-120 на 6та за 7сек... но ако е така много добре

Гумите са 195/60/15" (зимни) джантите са стандартните лети от този тип Мисля че моя дъртанян не е от най-читавите галанти тук в предвид годинките му и километрите на които е, но поне е добра база за сравнение

test1 скорост 5та - от 80 до 120 (~11,4сек) до 130 (~14,5сек) видео: test2 скорост 4та - от 80 до 120 (~7,7сек) до 130 (~9,8сек) видео: test3 скорост 3та - от 80 до 120 (~5,3сек) до 130 (~6,7сек) до 140 (~8,2сек) :mitsu-smiley: видео: Времената са замервани по кадрите на клиповете (с Avidemux 2.6 (32-bit) има точност до 1 милисекунда, но съм закръглял ) :icon_blush: Теста е на магистралата на прав и равен участък колата: ea5a 6a13 97ма ...има газ ама теста е на бензин ехехе :mitsu-smiley: Написъл съм и времената 80-120 понеже SLX каза, че това е стандартен тест... 80-130 е според темата тук и тази за дизела

Ето и графиката на ЕА6А 2.0 TD 8V http://zex.earlsbg.net/galant/graph/Galant_EA0_Leistungsdiagramm_20d.png

-Замислям се да не би да е термостат? А на таблото какво показва загряла ли е колата? Дори да не е на 90 градуса (стрелката леко под водоравното) пак трябва да духа топло дори леко излезнала от минимума. Единя от най-лестните начини да разбереш дали имаш проблем с термосата е като пипнет тръбите на радиатора в двигателния отсег.. ако колата тамън загрява и са топли и двете ... трябва да сменяш термостат (водата не трябва да се върти през радиатора докато не загрее колата). Но дори да имаш проблем с термостата за духането на толпло в колата ще имаш по-скоро проблем с по-бавно загряване на колата или много бързо изстиване примерно при продължително спускане. Ако колата е загряла според показанията на таблото и нямаш топло на духалките според мен проблема не ти е в термостата... - Сменям всички режими на копчето и не става! Пробвай да пуснеш топлото на Максимум (32 градуса)... това с идеята да елиминираш проблема с изваден мъркуча от таблото на климатроника дето следи за температура в купето (има теми и за него). Ако и тогава не духа топло ти остават вариянти - запушен вътрешен радиатор за водата или неработеща клапа на въздуховодите (има стари теми описано как да ги провериш или оправиш ако ти се занимава.. ако не ...на майстор...)

Е да де ама 2000 оборота за един турбо дизелов мотор са перфекното му състояние да ускорява ... все пак на 4000 умира .. ако въобще на 80км/ч на 5та е в тия обороти. Съгласен съм с Марио, че за 17сек е горе-доло нормално от 0 до 130... ама се изреждат и изчеждат всички предваки. От 80 до 130 САМО на 5та е съвсем друго.. да чакаш да надуе турбинката и да се молиш на бързо доускорение после е съвсем друго ... въпреки че дизелите ужким вървят и в ниските обороти

В отговор на Ван Дам.... предполагам http://vbox7.com/play:85fc771be5

Отговора на Jaguar

Даже съм чувал че им слагат допълнително озвучение с тонколонки да бръмчи като ДВГ защото иначе не се чуват ... ще доживеем ли Ево със 100W тонколонки да викат Бръъммм...пссс...бръъъмм.. пссс ;)

1.1-литров турбодизел за новото Mitsubishi Evo Продължавам да се моля за ново име... за тази рено-мицу-дизелова-електричка :(

Като стана дума за заплати: http://www.monitor.bg/article?id=409735 ей така се усвояват евро пари ... при наличието на силни отбори ще влизат много повече пари в БГ футбола и ще се надяваме и на вдигане на нивото. А не само вътрешни платени/оредени мачове да се хвалим кой шампион кой не а като се стигне до европа и бам...изненада и провал Браво на Лудогорец дано доброто начало да даде повод за още много успехи!

Е айде сега.. къде са тия галанти за 2000лв в много по-добро състояние? Кое точно от разходите на колегата е за погинала кола?

http://dnes.dir.bg/news/balgarski-ezik-mekane-pravogovor-15709113?nt=4 При такава статистика тази тема ще има много хляб за в бъдеще

Абе не трябва да се плашиш толкова рано... 250мл вода нищо не е ... може да имало нужда от доливане в радиатора ... да е сипано в преливника и за тез 400км да си ги е дръпнало и сега да е Ок... долей си го пак и го следи. Отделно развии капачката на радиатора и виж и там как е нивото... и си го следи от тук нататък. Ако пак продължава да чезне вода се моли да капе от някъде ... ако от никъде не виждаш мокро.. кофти Лично мое мнение дори НЕ опитвай да слагаш добавка за запишване на течове по радиатор.

http://video.data.bg/352/123147 :mad:

Не бързайте да сменяте талона! Няма санкции! +Видео

Ето и съобщението от пресцентъра на МВР Информация за собствениците на автомобили с газови уредби от 25 Ноември 2013 г.

Ново 20.... Няма да има санкциите за газовите уредби