vladimirov

Общо взето никъде. Цените по разни сайтове обикновено се различават с тези за България, освен това се и променят. Най-добре, когато ти потрябва нещо да питаш тогава някой от дилърите на :mitsu-smiley: или форумните майстори за наличност. Има и цели комплекти в e-bay но в повечето случаи не се знае с какъв произход са и дали лагерите не отговарят само по размер, а да са с други параметри и производители.

http://www.mediapool.bg/финансовото-министерство-отрича-да-обмисля-данък-върху-лихвите-от-депозити-news197510.html

Едно време мисля, че някои от форумните майстори ги имаха. По принцип лагерите са специфични и не е достатъчно да отговаря само размера. Ако никой няма в момента, питай в Ратола за такива в оригинални опаковки. Виж си и синхронизаторите и абсолютно всички лагери, после да не се налага да отваряш кутията по няколко пъти. На мен сега вероятно е дошъл момента на иглените лагери, че на първа и втора понякога леко шуми в движение, а ако не е от тях или друг лагер филма ще е голям...

Все пак да не забравяме, че :mitsu-smiley: не се води премиум марка. И мисля че е нормално за повечето автомобили от това време да не е наблегнато на изолацията, като има и модели на :mitsu-smiley:, които са много по-зле. в Аз повече се дразня от липсата на шеста скорост например и показанието на оборотомера при 140км/ч, отколкото на аеродинамичния шум. Не че не съм си мислил как да запълня някои кухини и колонките с пяна...

Мисля, че може. Виж темата за монтирането на допълнителен DISP бутон. Там има снимки на такъв разглобен, но не се вижда как точно са монтирани диодите.

Има колкото да не е без хич. Повози се в някой колт или лансър от старите, където икономията е много по-голяма и ще си промениш мнението.

Не мога да се съглася напълно, особено за виброизолацията. Ако сложиш например навсякъде 4мм или по-дебели битумни листи, сметни колко ще тежи това нещо. И ако приемем, че е с еднаква дебелина може да постигнеш и по-лош резултат, от колкото ако се използват малко по-тънки листи и ти останат повече средства за сериозна изолация в зоните източници на шум. От :mitsu-smiley: са се постарали и са направили разпределена виброизолация в критичните зони. Интересно е че и от модел до модел има разлика в дебелината на материала за едно и също място. Искам и да засегна и въпроса с изолацията на недостъпните кухини и шумовете произтичащи от там. Например колонките запълнени ли са с "пяна" и т.н... :icon_hmm:

И прочети в книжката за колата какво пише за тези размери, ако я имаш.

Всичко е хубаво, но има ли 25см. от земята? Трябва да има и разстояние 60см. между двете.

Според мен това е много компромисно решение, особено че всичко освен битумното фолио е по един лист. Също така то е 2мм дебело, а лентата и тя е 1,5 или 2мм. За порести гуми, дунапрени, вати и т.н. е ясно че ги има по-евтини. Според мен си заслужава, но по-дебелото 4мм фолио http://www.aval-bg.com/car-audio/audio-accessories/zvukoizolaciia/silent-coat-ml4-extra за критичните от към шум зони, ако се търси някакъв компромис, да не е изцяло със скъпи материали. Може и Silent Coat S15, ако се прави изолацията съвместно с аудиопроект.

Според данните по разни сайтове за нов автомобил (галант с предно) загубите са от около 9,5 до 12%. Предполагам нещо от рода на 130, максимум 140 коня, ако е в много добро състояние, което е доста добре, но зависи и при самото измерване каква е грешката.

И след като ги боядисаш остави ги да работят извън фаровете, за да не се опушат рефлекторите. Пробвай със синьо... :icon_doh:

Така. И аз си поиграх малко, ако може да му се вярва . :rolleyes: http://imageshack.us/a/img684/684/screen05v.th.png "Измерването" е правено с вградения микрофон на телефона без никаква калибрация при 90км/ч по най-грапавия асфалт който можах да намеря. Интересно е че в талона има някакви такива стойности 80 и няколко и 72dB. Вижда се че основната съставка на шума в този случай е високочестотна над 5kHz, ако може да му се вярва...

Ами не съм се интересувал и не мисля, да го правя скоро. По принцип разликата в размерите е в предните при ръчката и автомата. За цветната маркировка някъде имаше една тема в галантния, раздел, ако ти се търси може да пуснеш един линк към нея. Boge Automatic от оторизиран вносител. Проблеми нямам никакви, много повече зор от нормалното са видели, заради нашите скапани пътища. След месец-два мисля да ги тествам и ако има нещо да се възползвам от гаранцията (2 години). Цената беше горе-долу колкото на OEM-ските ± няколко лева.

Ами май никъде. Не може да се свали и от друг фар, защото се разпадат. Ако не става по никакъв начин да се залепи се нагрява шестостенната пластмаса на реглажния болт и се сваля сравнително лесно. После се слага една 6мм. гайка (номер 10) застопорена по някакъв начин към корпуса и готово.

Виж номера, който е върху кутията. После в ремонтното ръководство за модела кутия има таблица с предавателни числа и т.н., Които могат да се определят от този номер. Също е възможно за един и същ тип кутия мястото за стартера да се различава в зависимост от модела и типа двигател на който се монтира.

Е те нали си излизат по OEM номерата или по някакъв друг начин. Как ще се сбъркат? А има и два номера, за преди и след 03.99-та. Пише, че е "хидравличен двойнодействащ". С пружините нещата са малко по-сложни, но като имат цветна маркировка, мисля че и това не е проблем с намирането на правилните. Вече ако сбъркат нещо от магазина, може и да доставят част, която изобщо не е за тази кола, но това е друг въпрос. Моите с които си беше колата на втората година в сдадоха багажа и при поръчката на новите не знам защо, ама не ги сбъркаха, даже с безплатен монтаж бяха... :D

За каябата мисля, че е европейско пройзводство. (Носят се разни митове и легенди). А за Monroe за една и съща кола има 1000 вида амортисьори, нищо че тези за първоначално вграждане са само един тип. Има маслени, газови, двойнодействащи и не знам още какви и от там разликата в цените.

Още малко развитие по темата: Имаше и предложения за по-строги и по-чести технически прегледи на автомобилите с над 160 хил. км. пробег

И преди го бях казвал, но пак ще го кажа. Доста от телефоните имат функция за автоматично регулиране на усилването на микрофона. Ако тази функция не е изключена (ако е възможно) резултатите силно ще се различават от реалността. Също така микрофоните в мобилните телефони не са линейни, което е предпоставка за много големи грешки в определени честоти. Ако има някаква такава програма, тя трябва да е калибрирана към модела телефон или да има възможност за калибрация (в лабораторни условия) иначе може да се ползва само като играчка. Нещо като картинката с пръстов отпечатък на екрана отключващ телефона. Който има желание има фирми имащи нужната техника, които могат да направят тези замервания за силата и спектъра на шума, даже може би и шумова карта. http://www.bksv.com/bksv/tbimg/3003/car.jpg http://www.bksv.com/bksv/tbimg/3003/engine.jpg

Ааа къде дават така, като ни връщаш в средновековието. %7Bstyle_images_url%7D/offtop.gif И забравяш и APV-тата (Animal Powered :D) за обществения и междуградския транспорт. Къщите сигурно си наясно с какъв екологичен материал е изолацията. А и вече не е средновековието и не може да горим атеистите и тези които не си казват молитвата (дали към политиците) на кладата. По принцип може да се получи това за известно време след повсеместна ядрена война, докато оцелелите възстановят придобивките на съвременното индустриално общество.Как си го представям: Понятието България, вече е само географско, територията е поделена между други държави, има автономни области сформирани преди време с известни конфликти от отделните етноси преди стотина години. Европейския съюз, ако не се е разпаднал е станал нещо като единна държава и въпросната територия едва ли се намира в рамките му. В малко по-далечно бъдеще - нов вид интернет, хората са с вградени безжични интерфейси и са постоянно свързани с него, могат да общуват помежду си (на практика телепатично), както и да и да имат мигновен достъп до цялото човешко познание. Има и лични машини за телепортиране във всеки дом и човек може да отиде където си поиска почти мигновено. В по-далечно бъдеще разработват се версии на системата позволяващи директно телепортиране на други планети, колонизирани от човека и т.н... :help: Но стига със глупостите. Това със 30-те километра в градовете, ако го приемат ще е голям цирк. %7Bstyle_images_url%7D/offtop.gifХората ще карат на първа в обороти в знак на протест или пък на втора с пусната газ и с 15 км/ч за по сигурно да не ги глобят случайно. И разбира се с каски и включени аварийни. Колите с нефосфорисиращи цветове - от 4 до 6 пъти по-големи данъци и застраховки. Пешеходците и те с каски и светлоотразителни протектори за тяло. Също така се предвижда да се въведат устройства с GPS във всички автомобили, които в случай на инцидент да се свързват със спешните служби автоматично (това до 2000 и незнам си и коя си година по идея на ЕС http://www.dnes.bg/es/2011/09/08/pri-ptp-kolite-sami-shte-zvyniat-na-tel-112.128316#13463614258121&if_height=376). Тук за България, трябва да е не с GSM, ами със сателитна връзка... Наистина почвам да си мисля, че тези промени обслужват нечии интереси - включени фарове, за да гори повече x няколко милиона коли са доста пари. Отделно това е като печатница за пари за кат и редовите ченгели, от чиито хляб крадат камерите. Също като увеличим скоростта по магистралите на 140 пак горим повече, няма как все пак въздушното съпротивление се увеличава със скоростта. А за сигурността ли? И как вдигаме едната скорост за сметка на другата? А като караме с 30 или по-скоро с 25 навсякъде из града колко ли горим и на коя скорост ли караме... (И повечето километражи почват от 20, дай да направим скоростта толкова или направо 7км/ч...) И всичкото това, ако не е друго е изгорено гориво, на което му се вдигна доста цената и някои хора печелят доста от това, както и други от акцизи ДДС-та и.н., но нали това е идеята - да стъжним живота на хората, но да има някой лев отгоре незначителен приход и още от глоби. Поредните идиотщини, които вероятно ще приемат, щом приеха и целогодишното каране на фарове. Даже би трябвало да се направят промени и в нежилищните райони от наслените места скоростта да се увеличи на 70км/ч примерно. Не като сега да има една табела за начало за населено място и да трябва да се кара с 50 след нея, нищо че няма жив човек покрай пътя, само няколко километра мантинели... Някой ден ако имаш работа към Стара Загора може да се вгледаш колко коли са си оставили картерите по тях. Особено на главната в посока кв. Кольо Ганчев (към магистралата). В Стара Загора са едни от първите от този вид и имат доста следи по тях.

На теория става, щом става и със стандартния 4G93, само че ще има голям проблем с инсталацията. Има вече такава тема.

Отговор на въпроса: "Бихте ли заминали веднага, ако намерите работа в чужбина" http://btvnews.bg/bulgaria/37-ot-blgarite-biha-zaminali-na-rabota-v-chuzhbina.html http://skandalno.net/българия-отблизо/37-процента-от-българите-искат-за-бягат-83471 http://dnes.dir.bg/news/rabota-chuzhbina-11890973?nt=4 Потвърждавам! Даже ще е добре да има някаква държавна програма в тази насока :icon_hmm: Абитуриентите масово бягат в чужбина: http://skandalno.net/българия-отблизо/абитуриентите-масово-бягат-в-чужбина-80835 Всяка година записват висше в чужбина с 1500 човека повече от колкото е целия прием на Софийския. Нови глупости - в градовете ще караме само на първа, легналите полицаи минимум 7,5см. високи... :icon_doh: http://dnes.dir.bg/news/skorost-legnali-politzai-11893123?nt=13

Дали проблемите не са от самия дизайн на протектора и материала, а не от това, че била асиметрична. Другата причина е да са били по-широки от колкото трябва за зимата. Аз карам зимата с асиметрични и единствения проблем е когато се събере достатъчно сняг, за да навдигне предницата на колата. Забелязал съм, че гумите с по-дълбоки и по-големи канали на протектора се справят по-добре във сериозен сняг с лед отдолу.

Най-вече е въпрос на избор, дали ще дадеш по 100 или 150лв. Оригиналните от :mitsu-smiley: би трябвало да струват някъде колкото колата, може и малко отгоре, така че не им се вързвай на глупостите, че ето тези скъпите били оригинални...