ivomt

Здравей Колега Колко дълго се оказа жилото за капака? Това от Лада свърши ли ти работа? Мерси за отговора

Здравей Milenjs Благодаря за отговора. Бях на път да го поръчам (и щях да се разочаровам) Само още един въпрос Какъв трябва да бъде кабела за диагностика, като спецификация или параметри за моята кола? Благодаря

Здравейте Имам Каризма 1,6 4Г92, 90к, 1998г. въпроса ми е дали този кабел за диагностика ще ми свърши работа за прочитане и евентуално за изтриване на грешки ако има http://prodavalnik.com/kabel-za-diagnostika-elm-327-v1-5-i23935561 Пише че поддържа всичко, но все пак нека да попитам хора, който са се сблъквали с такива техники и имат опит Мерси

Здравей Milenjs Изключих МАФ-а - единственто което стана е че ми светна лампата на Check enginе-а иначе не се подобри работата на двигателя Забелязах че и при високи обороти на бенз прекъсва. Получава се едно придръпване за част от секундата на около 2-3 секунди. Ако някоя дюза е запушена или не работи дали може да е от това. Каква прибавка да сложа за отпушване на дюзи, че в моя град се съмнявам да има ултразвук за тая работа.

Днес ми изчезнаха и тихите обороти на газ. Няма такава "къръщина". За сметка на това малко ми се подобриха оборотите на бенз ама още прескачат. Ако налея присадка за чистене на дюзи ще се оправят ли или само ще задръстя бенз филтъра. Има ли възможност ако една от дюзите не работи от това да играят оборотите, или от това често споменавано стъпково моторче за оборотите може да се крие проблема

Здравейте Колеги Карам Каризма 1,6 '98 с конвенционално газово (слагано е в БГ допълнително) Имам следния проблем. От ден-два тихите ми обороти са нестабилни, но само на бензин. Като я запаля студена и оборотите "играят" от 500 до 1500 обр., разбира се така е и като е топла. Като обърна на газ и оборотите се оправят отиват към 1000 обр. и малко, по малко спадат, но са абсолютно постоянни. И на газ и на бенз като настъпя педала и си върви нормално колата, но на бенз като отнема газта от педала и колата започва "да прихълцва". Преди два дни ми кихна газовото но не беше нещо сериозно (в смисъл и преди е гърмяло и беше УАУУУУ). Няма индикация на таблото нещо да е пострадало като МАФ или Ламбда, но все пак реших да попитам дали някой е имал следния проблем и дали го е оправял или поне да ме насочите към причината. Прочетох целия форум (аз и редовно го следя), но в него за този проблем решение не открих Само да попитам имали възможност тези проблеми да идват от свещите или от някоя неработеща добре дюза и дали да пробвам с присадки. Проверих всички маркучи - здрави и на мястото си. Рестартирах компа. Следвах процедурите по настройка на компа но уви не се оправя

Valboss, ако има полуголи мадами на задната седалка за какво каране и за какво заспиване говориш, то може и парно да не ти "требва"

Никога не бих се сетил че тази "врътка" ще е за вкарване на въздух от вън. Винаги ако ми е трябвал свеж въздух си отварям прозореца и готово. А аз си разглобих парното да търся дефект, че зимата темп-а на 32оС , загряла кола, а духа едно хладно такова. Ама не се сетих да вида от другите изводи за парното какво духа. Научихме нещо важно, винаги питай и тогава се впускай и .... как изглежда отоплителната система на колата

Ти сириозен ли си??? :huh: по дяволите :bang: А аз си мислех зимата че парното се е прецакало и затова духа хладно ..... Какво е предназначението на това "чудо" ? Не може ли просто "тоя" дето ще върти "тая ръчка" не вземе да намали темп-а на климатроника и то ще влезе по-хладен въздух

Здравейте Колеги Да не отварям друга тема искам да питам за какво служи този регулатор на климатроника http://microamp.snimka.bg/automobiles/car.521374.19840364 Carisma 98 1,6 90hp FULL A/C Интересното е че от другата страна има за затваряне на клапата, а тази "ръчка" е свързана с жило отиващо в разпределителя на въздуха

Здравейте колеги До сега колата ми не е капризничела на бензин, пали от първия път (всеки път)! А за "газ"-та вече е решено от отговорите които получих - "ще се слага". Не знам при Вас как само "души" бензина, при мен се получава "вдлъбване" в резервоара от д’ръпане на бенз. Изчислих последно, че градско 12-14л на сто, че може и повече. В тези дупки по пътищата ако някой ми каже че кара икономично, че го призная. Чи то първа - втора - спирачки, това дърпа яката бенз и удря у "джобчето". Ако ми гори 15-16 дори 18 л газ - че АЗ съм на далавера. А за такива икономии не ми трябва ГИ мога да мина и с конвенционална

Благодаря на колегата Didov Но ако може повече инфо ще съм благодарен. Ако едно нещо знаеш за какво служи ще прецениш: дали ти трябва (горе долу както разбрах от колегата Веско). Какво е: "гумен пръстен на самата плочка","симулатор за ланда сондата" и "емулатори за дюзите"? Все пак да знам какво да казвам на "газаджиите" и какво да гледам като си я вземам.

Здравейте Отварям тази тема, защото като напиша думата "газ" в търсачката и ... нищо, няма резултати. Това което ме интересува е: има ли проблем да сложа конвенционално АГУ на Каризма 1,6 MPI '98. Все съм чувал какви ли не неща и въпроса ми е има ли проблем или трябва да бъде ГИ? Има ли проблеми в двигателя и клапаните, кихалката, свещи и кабели трябва ли да се сменят по често от обичайното? Такива неща които са неизвестни за мен Благодаря!

Здравей Sisa Изглежда темата доста се е изместила от твоя въпрос..."OFF TOPIC" Ще ти кажа как е при мен. Aз съм със "auto klima" и изглежда е изгоряло едно стъпково моторче, което определя къде да "духа" въздушният поток. При мен не "духа" на предния прозорец и след по-малко и от минута като се кача предното стъкло е мъгла. Но въпреки това си отоплява купето и като покарам "с перде на очите" предното стъкло се избистря. Ще те посъветвам да провериш там... като включиш "климата" на режим затопляне на предното стъкло (съжалявам че не мога да кача снимка ама имам ограничение за качване на файлове), но представлява един обърнат трапец и едни вълнообразни стрелки излизат от него, в този режим трябва да "духа" само на предното стъкло (и както съм виждал на други коли издухва влагата от предното стъкло за минута). Има едни решетки до предното стъкло и като си сложиш пръстите там и като усилиш "климата" до max там трябва да "дума" яката. Ако "НЕ" имаш проблем с това моторче...

Здравейте Проверявал съм ръководството на Каризмата и нищо, кви' ли не подробности (дори как да се смени перата на чистачките) но за громет нищо Попадна ми и ръководството за Спайс стар може да е по различна в "задницата" от Каризма, но трябва да има громет. За жалост и там няма инфо

Здравейте колеги. Искам да попитам, тъй като не открих във форума инфо за подмяна на громета (това е гъвкавото съединение което свързва тялото на колата с капака на багажника и предпазва кабелите които стигат го него), как се прави тази процедура. Мисля че доста колеги имат този проблем със скъсан или в начален стадии на закъсване и би било чудесно ако има лесен и бърз начин за подмяна (и особено безболезнен начин за кабелите които минават през него). Свалих кората на багажника, но открих доста конектора вътре, като два от тях бяха доста големи и е невъзможно да се промушат през новия громет. За сега съм го закрепил с "бишоп 963", но не ми харесва, искам да си го направя "тертиплийската" все пак карам :mitsu-smiley: и искам всичко да бъде :icon_thumbup:

Здравейте Нека да споделя как оправих всичко, без да изтривам никакво дистанционно от паметта на централното (или така мисля :unsure: )! Свалих ръководството за :mitsu-smiley: "Space Star BG" от форума. Изглежда двете коли са много сходни (да не кажа че са еднакви в ел. инсталациите), та там пише (на стр. 2-5): "ЗАБЕЛЕЖКА: (1) Без ключовата пропускателна система не се задейства в случай, че контактният ключ е оставен на позиции' ACC или 'ON", или ако има отворена врата." На схемата която качих се вижда, че се подава системно напрежение от контактния ключ (позиция: ACC) на крак 22 от централното и никъде другаде... Това означава само едно (това което се съмнявах и за което ви помолих да пробвате във форума) ако се подаде постоянно напрежение от акумулатора на крак 22 от централното то дистанционното няма да работи. Аз го направих :icon_dance: , и сега централното си ми работи както преди (без да има дим и взривове ) и смятам, че оригиналното дистанционното на централното няма да задейства централното :icon_thumbup:

:icon_thumbup: За това не бях се сетил :icon_doh: Като отида на бензиностанцията да погледна къде е стрелката на бензиномера и след като заредя с бенз да вида дали е мръднала :wacko: Тука цяла тема отворихме, че и за "бъзикане" по таблото по едно време се бях замислил :icon_blush:

Здравейте Благодаря за схемата и за съвета! Въпреки това схемата съвпадна с моята схема която успях да проследя и реших да пробвам Стана , без да се палне таблото и дано не стане :bowi: Въпреки всичко благодаря за отговорите и особенно да бъда внимателен с масата (пък то като има маса и мастика може да има :icon_drunk: )

Здравейте Извинявам се че отварям нова тема, но търсих схема как да си свържа касетофона (CD-то) и нищо не открих Няма схема на кабелите, какво означават нито във форума нито в схемите на Каризмата :confused1: Ориентировачно разбрах кои са за захранването (+ и -) както и за колоните, но има още кабели (които за накълцани) та те за какво са? Има ли кабели за ел. антена, за "changer", или за нещо друго са...??? Благодаря за отговорите

Здравейте Благодаря за отговорите, това означава да не барам таблото (така си му е нормалната работа - да отчита постоянно), защото може да стане зле! Както казваше един приятел:"Едно нещо като работи - не го барай, 'щото може да го развалиш"

Здравейте Колата е Каризма'98 1,6; 90hp Вече съм по спокоен за бензиномера - предположих че "предишния" е барал километража и от там е дошъл проблема (утечка или нещо...). Но това също което ме притесняваше беше че по схема бензиномера трябва да не работи при изключен контакт Съжалявам че не мога да кача снимка за да покажа по обстойно, но има сериозно ограничение от 50к за снимки. На схемата се вижда че за да работи: оборотомера, километража, темп-а и бензиномера от таблото, трябва контактния ключ да бъде на положение "IG1" - което е второто положение на ключа преди стартер. Според схема всичките уреди от таблото са свързани на общо захранване (+ и маса), а в случая само бензина отчита :confused1:

Здравей Може ли криви дискови спирачки да тресат предницата при натискането им Смених феродото и майстора ги гледа дисковете (на "око" разбира се)

Здравейте Първо се извинявам, че отварям нова тема но искам да попитам: Кое продължава да работи(отчита) след изключване напълно от контактния ключ. По-точно днес забелязах, че бензиномера ми отчита горивото в резервоара дори и след като изкарах контактния ключ - това нормално ли е? Също така и часовника ми отчиташе (не би ли трябвало да си има захранване на часовника но само за вътрешната му памет без показания на дисплея и след контакт да се изписват на екрана)! Благодаря за отговорите!

Здравей DJ Tymbi Можеш ли да бъдеш по-точен, къде да се насочим, защото като отидеш на "майстор" и като ти на изкара едни проблеми (повечето псевдо но...) то ти идва да си хвърлиш колата и да си търсиш друга