kr0tal

Здравейте, върти ми се идея да си купя напречни греди за тавана на Колтчето (VI генерация, 5 врати). Най-вероятно ще се възползвам от някой втора ръка. Ще го ползвам и за колела и за кутия. Някой от вас да има опит с подобно начинание на този модел кола и да ми препоръча марка,модел, начин на закрепване?

Малко късно отговарям но, моя Колт го взех от БС с 14-ки. 4х114. Разликата във возията е огромна! Много по-меко и по-тихо е с 14-ките.

Е аз пък съм от края на 2008 година с Di-D и нямам проблеми с дизела (да чукна на дърво). Икономичен, пъргав ... всичко останало са пристрастия. И още нещо - нямам проблеми с датчика на газта!

Странно, мислих че на всички фона е зелен.

Здравейте, колата е COLT, 2008, 1,5 Di-D,на 70 000км. Преди няколко месеца при гасене на колата (на отворен прозорец) чух странен шум от към предницата. Звучеше сякаш има листо или малка клечка заклещена при перката на радиатора. Понеже ходим често по палатки предположих че по поляните съм посъбрал боклуци Огледах перка , радиатор, но не видях нищо. Забравих за проблема известно време, защото колата въврви отлично, а и на затворен прозорец нищо не се чува. На скоро чух шума отново и се присетих да погледна пак. За съжаление докато сляза от колата и отида от пред всичко затихва. Накарах приятелката ми да изгаси колата и застанах при двигателя. За моя изненада шума не идваше от към перката, а от към двигателя или по-скоро турбината. Закарах я при моя майстор да я погледне, че се притесних. В крайна сметка се оказа , че шума е от някакво лостово механизъмче на турбината. Когато работи колата- механизма е опънат и няма вибрации , съответно няма шум. В момента на загасяне на двигателя, механизма се отпуска и започва да трака докато спре движението. Каза ми , че няма абсолютно никакъв проблем, колата си е пушка и да не се притеснявам. Тези елементи не се продават поотделно и не си заслужава да сменям турбина заради този шум. Като цяло му имам доверие и не се притеснявам, но въпроса ми е дали някой, някога се е натъквал на подобен проблем и можете ли да предложите някакво решение. Прекалено нова и запазена е количката за да се появяви подобен шум

В крайна сметка май няма колега с подобен проблем ... явно такъв ми е бил късмета.

Братовчед ми продава авточасти и с отстъпката ми намери на цена 152лв. От друго място ми казаха че цената е добра, но благодаря за идеята ще проверим и мерцедес-варианта!

Здравейте, преди няколко месеца видях че има лек теч (по скоро сълзене) на масло. Закарах я при майстора и каза че най-вероятно е от семеринг на коляновия вал. Разбрахме се като дойде време за смяна на маслата да сменим и семеринга. Изненада ... семеринга е започнал да "яде" демпферната шайба и за това е текло. Казаха ми, че малко са преместили семеринга така че да не тече. Можело да изкара 10 000, можело евентуално и 60 000км да изкара - въпрос на късмет.Ще трябва в скоро време да се сменя. Разбрах, че въпросната шайба е доста скъпичка. Колата е на 65 000км. Не ми се ще на всеки 60 000 да правя подобни ремонти. Някакви съвети и предложения? Благодаря предварително!

Моя няма ESP, а е 1,5 Di-D. Мисля че наличието и зависи от нивото на оборудване. Иначе относно скоростите и моята е така. Също така , ако колата е в движение (колкото и бавно да се движи)пак задната отказва да влезе и стърже.

Този дизел определено не е от "шумните" И разликата в разхода от около 2л/100км според мен е достойна за уважение. Багажника е малък и не си заслужава да го пълниш с газова буилка. Да не говорим този дизел, колко по-пъргав е от бензина 1,3. Аз съм за дизела , но ръчка :icon_thumbup: За 3 години (50 000км) съм наистина доволен!

Ако има някой, който да се захване да ги осъди и за това щеше да е супер Някой безработен юрист направо да ги подхваща :icon_box: DJ, ти за какво точно ги осъди ?

Здравейте, искам да споделя, какво забелязах преди време. В периода, в който Мтел имаха проблеми със системата, ми се наложи да си направя подробен прегледа на разпечатката и да проверя дали наистина тя отговаря на истината . Телефона ми пази няколко месеца назад дании за разговорите -номер, дата, час и продължителност. Всички данни съвпадаха с изключение на последните - продължителност. Винаги има разлика около 1-2 секунди, а при по-продължителни разговори се сетига до 3-4. Напръв поглед всеки ще каже, че това са глупости и че една секунда е допустима неточност. Според мен обаче тази грешка от една секунда се натрупва доста лесно и всеки абонат, който изговаря около 1000 мин месечно бива ощетен с около 3-4 мин разговори, който са около 1 левче. Това е най-добрия вариант. Знаем , че цената е на минута, а не на секунда. Всички разговори които са 58сек или 3мин58сек биват закръглявани на следващата минута. В един момент се оказва , че неточността идва повече от 1 левче. Ако предположим че има 2-3 милиона абонати от които не всички провеждат толкова разговори, но за сметка на това има други, които провеждат много повече, май се оказва, че Мтел "печели" около 2-3 милиона месечно от такива "незначителни неточности". Може проблема да е и в моя телфон, но да ви кажа чесно факта че сме в България и всеки гледа да те "изклати" ми подсказва, че не греша. Какво е мнението ви?

Аз не разбрах, какъв е келепира на застрахователите? Че изплащат щетите ? А доверените сервизи, какво по-точно и оправят на една изгоряла кола? Съмнявам се хората да се юрнат да се се застраховат. З.К. си имат достатъчно клиенти. Според мен просто е станало "модерно". Никаква логика нямат тези палежи ... от София , та чак в Бургас ... ако това чудо не започне скоро и по другите градове пък на ... според мен е някакъв "нов вид графити" , а в голямата лудница, някои допълнително са решили да си "продадат" колите на застрахователите.

Не мога да кажа точно за този двигател подробности, защото аз карам Колт6, но дизел. Предполагам че ориентировъчно цената за годишното обслужване (без ремъци) - горивен, маслен и въздужен филтър + масло = около 250лв в Ратола. Моят извънградски разход е 4,5 /100 а градски около 6~7 - зависи от натовареността на движение. Твоят разход предполагам трябва да е малко над моя. До колкото си спомням имаше някакви недобри отзиви за автоматичната скоростна кутия, която ползват , но не искам да говоря без да имам опит , защото съм с ръчни скорости. Мисля че ако се поразровиш ще откриеш нещо по този въпрос. Иначе 95 кончета са иделани за колата. Води се най-надеждната кола според ADAC за 2009г. (виж темата е отгоре в раздел Колт). Аз лично съм много доволен от колата. Взех я преди 3 години и не съм имал проблеми, освен че ми се счупи пластмасовото копче на ръчната спирачка и сега е залепено. При втора ръка кола нещата са различни, но като цяло, ако за автомобила са полагани грижи , би трябвало да останете много доволни от него.

Смених батерията и вече всичко е наред Казаха ми , че колата засича слаб сигнал и за това давала знак ...

Наближава края на "гаранцията", която ми дават от Балканстар и се замислям дали да не чипосам Колт-чо Пробелма ми е, че моят човек няма нищо за моя модел. Някой има ли идея от къде мога да се сдобия със софт-а за да ми го сменят? В момента от Тиджитал Тунинг имат дори промоция , но малко ми се свидят 700лв http://www.digitaltuning.bg/tuning/mitsubishi/colt/1.5-td-czt-95-cv П.С. Ако случайно познавате човек със същия чип, може просто да ме свържете с него Черпя!

Както и да е, поръчката е факт , така че остава да видим резултата

Това трябваше да направя днес , но се прибрах по-късно от тренировка и изпуснах момчето, което би трябвало да ми е купило днес батерия Утре ще да е

Колега, по-спокойно го дай ... факт е , че на няколко места прочетох подобно поведение при цветята. Няма за какво да си измислям. Предполагам хората споделили това - също. Другото което е - знам много добре, какво представлява коефициента на топлопреминаване, строителен инженер съм, работещ по специалността си. Само , че въпросните стъкла (имам предвид "К" и "4 сезона", ако искаш ги наречи нискоенергийни) спират слънчевите лъчи към апартамента, който съм си избрал да е изцяло южен. Разликата в загубата на слънчева топлина(заради нискоенергийното стъкло) и загубената заради коефициента на топлопреминаване(заради обикновенното флоатно стъкло) е "танто за кукуригу". Ако бях със севрно изложение, тогава щях да процедирам по друг начин. В моя случай обаче не мисля че си заслужава. И да ... мисля че 10мм стъкло изолира повече от 8мм. Да не говорим за разликата в шумоизолацията, която целя!

Здравейте, отскоро имам странен проблем с алармата на колата. По принцип, като отключвам има три звукови сигнала с 3 премигвания на аварарийките. Ако е била задействана алармата се чуват 4 сигнала и мига 4 пъти. От известно време насам обаче много трудно изключвам алармата ( с няколко силни натискания) и в същото време се чуват 3 звукови сигнала , но премигванията на аварийките са поне 7-8. Възможно ли е да ми свършва батерията на дистанционното(ключа) и алармата да е толкова "умна" че да ми го "подсказва"? Имам 2-3 седмици до изтичане на гаранцията но не ми се занимава с Балканстар, че ще ми отрепят 1 ден с разкарване на колата за нещо елементарно, а подобни консултации по телефона не искат да дават. Ако никой не помогне тук , тогава ще се възползвам от тяхната помощ ...

Избора е направен Поръчах pvc-дограма Deceuninck с обков Siegenia. След ровене по разни форуми мнения и т.н. реших да избера този тип профили, с произход Белгия. Цената им е с около 20% над тази на REHAU, но покрай Стройко-то имаше добри отстъпки и дойде на същата цена. За стъклопакет избрах 30мм 6+4 бяло/бяло. Екстрите като "К" или "4 сезона" ги отказах, защото по-важна ми беше шумоизолацията, а и по-масивният стъклопакет би трябвало да помогне и за топлоизолацията. В същото време прочетох и някои много противоречиви мнения относно тези "технологии". Цветята в стаите започвали да съхнат и т.н. , което ми се строи малко ... странно и отблъскващо. Както и да е. Живот и здраве ще споделя мнение за монтажа и качеството на дограмата

Аз съм с подобен модел джанти за летните гуми и съм много доволен. Не си сгрешил с избора ;)

Алуминиева дограма (възможно най-скъпата) сложихме в стаята на сестра ми и не сме доволни. Не уплътнява добре, а и обкова няма толкова взможности да придърпва. Връзката между два модула никак не е добра и обезмисля цялата идея на профилите и камерите. На въпроса "защо" ни отговориха че е така при алуминиевата. Майсторите бяха калпави барабар с дограмата и от голямото желание ни останаха само нерви. От много хора съм чувал "алуминий само за заведение".

На обкова ще държа определено, защото съм виждал хубава дограма с лош обков, и духа все едно си със старата дървена ... Иначе за стъклото - препоръчаха ми да не е Ка, защото апартамента е изцяло южен и лятото ще е голям парник. Има вариант за някакво стъкло "4 сезона", което е по нова технология , но е доста скъпо ... така, че си оставам на варианта обикновенно бяло 24мм

Мисля , че това беше един много добър съвет :icon_clap: