dark

Някой може ли да ми обясни защо е по-икономично, като видиш, че светва червено, да почнеш да сваляш 4та-3та-2ра-1ва, а не просто да изключиш и да пуснеш по инерция? От това превключване на предавките със сигурност си скапваш съединителя, намаляваш пътя, който ще изминеш сравнено с изключен двигател от скорост, а и като превключваш предавките надолу има опасност стрелката на оборотомера да влезе в червеното... :icon_n_ermm:

Препоръчайте някой алармаджия да ми сложи аларма. Трябва да: -има възможност ключа, алармата и централното да са на едно -се признава от каското -има минимална цена Не ме интересуват никакви екстри. Тъй или иначе, който реши няма да го спре алармата, а от каското искат нещо да "писне".

Може би си прав. Просто аз разглеждам автомобила, като лесен начин за придвижване от т.А до т.Б. и предпочитам повече пари за сток кола, отколкото половината за някоя по-старичка и останалите за тунинг. Хора и идеали всякакви.. едит: джанти над 1 цол над предписаните са оптичен тунинг за мене ;)

Ама не разбирам, защо хората си слагат такива гуми. Едно, че цената е колкото на половината кола, че и повече и второ, че комфорта отива на кино. :fool:

Само да добавя, като дългогодишен ebay-ер, че ebay е битака на германия/америка/англия... 90% са пълни боклуци. Четете много внимателно дребния шрифт, защото има много измамници. Частните лица не са длъжни да предлагат връщане на стоката. Т.е. каквото пристигне, такова... Аз лично предпочитам да използвам онлайн шопове. Има такива включително и за гуми и джанти, че някой доставят и извън страната, в която оперират. Има редица сайтове, които предлагат сравнение на цените на различни продукти в различни сайтове. Обикновено цените са дори по-ниски от тези в ebay. А електроните боклучета по-добре директно ги търсете в хонкогските сайтове за електроника. (Примерно тия LED крушки дето ги предлагаше един тип в тоя раздел за 50 лева, се намират по 6-7 USD)

Аз само да отбележа, че в "За Mitsubishi" се вихри аналогична тема. Не разбирам, какво общо има раздела "Carisma" с десния волан??? И за да не съм офтопик, да кажа, че и според мен десния волан трябва да е забранен за регистрация в страни с стандартен ляв волан. Човешкия живот е по-ценен от спестените 5-6000 лева за аналогичната кола с ляв волан.

Моята, нали ми е още нова и имам хиляди въпроси като тоя горния, започващи с "Нормално ли е...". Даже си мисля да направя един списък, за бъдещите поколения.

Аз пробвах вчера и наистина са 900-950.

А как се познава, че няма или има йонизатор? Аз какъвто и ВИН да вкарам, все еднакви илюстрации ми дава на системата за филтрите на климатика... (MMC ASA).

Много ги обичам тия теми Ама да му е честито на "колагата" :mitsu-smiley:

Хъм, ще ги проверя пак, може и 900 да са били... мерси

Стои на място и държи 700 оборота, загряла вече колата. Врътвам волана и прас- дига оборотите на 1100, спирам да въртя- пак 700. Врътвам пак- пак 1100. Нормално ли е това? Хрумва ми, че нещо свързано с сервото ще да е, и някакво налягане на течността там, ама да питам... :rolleyes:

С коя програмка се разбира това, ако не е тайна?

:icon_dance: Много ми е мръсно подсъзнанието... Извинявам се за офтопика. :icon_blush:

http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=10490

А мен ме интересува същия въпрос, но каското да важи и в ЕС. Приемам оферти и за комбинация с гражданска

В книжката пише на хладък :rolleyes:... т.е. да е достигнал температура и да го оставиш за малко да се оттече в картера.

Тая тема стана "разход на масло", а не "разход на гориво". :icon_thumbup: И за дозамажа офтопика да питам: Как се мери маслото? На студен или на топъл двигател? Или на хладък?

Къде? И кой модел ти е антената? От тия на багажника или от тия при шофьорската врата? Моята е такава. Дали изобщо е автоматична, че нещо не виждам къде може да стои моторчето в тая тънка колона. Edit: Не е, за справка- първата картинка в detali.ru.

Смених си радиото и се надявах, някак си от смяната да се оправи, ама не би. Май ще трябва да разчитам на ръчното изваждане на антената При някой от вас работи ли и може ли да се оправи лесно?

Монтирах го! :icon_clap: След стария Panasonic новото пионерче ме срази с невероятен звук/бас/високи/ниски и т.н. при все заводските колони. Иначе всичко друго си му работи, както си трябва без някакви видими забележки. :icon_rock:

Има ли Carisma GDI копче за регулиране на осветеноста на таблото? Щото моята не мога да и го намеря... в книжката пише, че трябва да е там, където при мен е регулирането на фаровете. :rolleyes: По въпроса за лампата... Последния път напомпах 55,54 литра (по колонка) и не ми беше светнала лампата...

За каризмите: carisma преди фейслифта: 1,6l - 73 kw - 4x114,3 1,6l - 66 kw - 4x100 1,8l - 103 kw - 4x114,3 1,8l - 92 kw - 4x114,3 1,8l - 85 kw - 4x114,3 1,9l TD - 66 kw - 4x100 carisma след фейслифта: 1,3l - 60 kw - 4x114,3 1,6l - 70 kw - 4x114,3 1,6l - 73 kw - 4x114,3 1,6l - 76 kw - 4x114,3 1,8l - 90 kw - 4x114,3 1,8l - 92 kw - 4x114,3 1,9l DI-D - 75 kw - 4x114,3 1,9l DI-D - 85 kw - 4x114,3 1,9l TD - 66 kw - 4x100

И на мен това крило ми идва малко голямо, няма ли някой да направи ей такова: http://pic.autoscout24.net/images-big/767/847/0150847767004.jpg

това ще е! :concert: :dj: :icon_rock: