afterdarq

Звука съм виждал как се променя доста и на по-малки двигатели дори. А аз не се заблуждавам че ще го съживя с един филтър. Сензора би трябвало да е същия по 2 причини - диаметъра на тръбата е същия и номера изписан на самия сензор PBT-GF30 е същия. А относно развалянето на сензора от омаслен филтър съм чел доста по въпроса и знам че MAF сензора по принцип трябва да се чисти по специален начин от време на време. И също така той може да се развали с всякакъв филтър. Ето едни ценни проучвания на k&n по въпроса: . Те са 4 части, това е първата.

Значи по принцип съм си сложил тази аларма заради гаранцията, защото иначе щеше да ми отпадне гаранцията. Това е което ми казаха. А иначе тя ги вдига стъклата дистанционно, но след някви много сложни комбинации, а не като просто си заключиш колата. А иначе за София става въпрос и наистина Алком ги слага алармите. И на мен ми дадоха само гаранционна карта без упътване мисля че. Явно ше трябва да ги посетя на място.

Ама то тя така си работи по принцип, това е проблема. Тя и дилърката, която ми предаде колата ми каза, че като се включи само алармата с едно натискане на Lock няма да се вдигнат прозорците, но колата ще се заключи и ще се включи алармата. За да се вдигнат и прозорците трябва да се натисне 3 пъти копчето бързо като последния път да се задържи. Ако не се направи както трябва ще се задейства алармата. Мисля че би трябвало да е така с алармите на всички нови Лансери. Та аз питам дали някой е говорил с фирмата дето слага алармите дали може да се направи като на всяка нормална цивилизована кола, която съм карал и на която съм се возил - като си пуснеш алармата с едно натискане на бутона да се затваря всичко включително и прозорците.

Вече питах DJ-я по този въпрос и той ми каза да не се захващам, защото ще си навлека главоболия, обаче много искам да и сложа конусовиден филтър, главно заради звука, не става по-силен като от спортно гърне, но става уникален, което докарва много удоволствие от карането според мен. Та проблема е че кит-а е скъпичък а е правен конкретно за американските 2.0L и 2.4L двигатели. Те практически са същите като нашите 1.8 като изключим хода на буталата и компресията, дори MAF сензора е същия, но DJ-я каза че може да има проблеми с ECU-то и ако излезе Check Engine ше стане лошо. А универсалните кит-ове със сигурност не стават, защото нямат стойка за MAF сензора. Ето го въпросния кит: http://stores.speedcorps.com/-strse-431/K%...-Kit/Detail.bok. За съжаление сайта на K&N не работи в момента затова не давам линк натам. Аз съм го намерил кит-а за $262, но все пак при неуспех би било неприятно. Моля кажете си мненията по въпроса, особено хората, които имат представа за ECU-то на новия Лансер и за разликите между американските и европейските модели като цяло. Мерси.

А между другото, колко е максималното затъмнение на задните 3 стъкла? И също така какво се прави за да се предотврати надраскване на фолиото като се свалят прозорците, знам че то зависи и от фолиото, но какви са хубавите фолия тогава? Питам защото и аз ще затъмнявам скоро.

Начина на автоматично вдигане на стъклата, при заключване на колата и включване на алармата, е направо абсурден. Даже аз не бих го нарекъл автоматично вдигане на стъклата при положение че аз трябва да натискам като луд дистанционното и ако не го направя достатъчно бързо ще почне да пищи. Тази аларма която ни слагат мисля, че не е фабричната на Мицубиши, а се плащат сума ти пари на няква българска фирма а алармата сигурно е доста скапана. Някой говорил ли е с фирмата, която слага алармите, дали може да се направи при всяко нормално заключване да се вдигат стъклата? В крайна сметка това е за улеснение направено, а не да натискаме всеки път като луди.

Значи автоматичните фарове и чистачки можеш и да им изключиш автоматичния режим така че тва да ти е проблема. Но не само фаровете а и чистачките са много удобни, защото като вали малко и спреш на светофар не трябва да им пипаш ръчката, а те няма да ти стържат по стъклото непрекъснато. Джантите са супер, ама возят много твърдо, което всеки си избира дали го иска. А относно музиката, за 2000 лв. може да направиш 10 пъти по-добра музика от тая която идва с Intense. Ако се интересуваш ше ти кажа къде да отидеш за да го направят, а няма и да се вижда щото ше използват фабричните места на говорителите и пищялките. А парктроник можеш да сложиш и на Inform ако искаш даже.

И прагове има. Тия в ebay не са от най-добрите, както всички можем да се досетим. Горното ниво си заслужава доста според мен, получаваш и още неща освен прагове и джанти...Но всеки си преценява за себе си.

Добре ама ти сам ли си го пастира или как, защото аз предпочитам някой друг да ми я пастира, но къде пастират с цвят?

Мойто също го чуствам много добре, като изключим, че е много некомфортно по скапаните улици и шахти и всичко. Със сигурност не бих го стягал повече, не бих понесъл още по-твърдо окачване да карам всекидневно, бих карал такова извънградско по завойчета с много кеф, но не ми е това основния пробег с тая кола, така че засега съм доста доволен.

Боядисват целия елемент. За Алианц поне гарантирам, но сигурно и другите също, такава е практиката иначе много ше си личи.

и аз имам вече 5-6 драскотинки ама няма да правя нищо още. Мисля че няма да има проблем пред застрахователя щото ти дори и една дразкотинка да им покажеш на вратата те ше ти пребоядисат цялата врата и ще оправят всичко по нея. Така че ти реално ще отидеш да кажеш - ето вчера ме одраскаха тука и тука, искам да го оправите и така. Даже мисля че няма да има нужда от това, на тях са им от ясни пре ясни как седят нещата и ако са коректни ше ти оправят колата без да ти създават грижи. Освен това, мисля че едно пастиране ще оправи много от малките драскотинки пък и е важно щото лятото ще предпазва боята от слънцето. Струва около 130-140лв.

Не знам ама примерно Ауди А3 от 2001, са пак същите пластмаси и скърцат. Все пак по-старичка е и уж по-здрава. И то топмодела дето е и с кожа и всичкото му там. Така че не знам в крайна сметка почти всички коли са така. То ако това му е проблема, а не двигателя и окачването са здрави пак доста добре. А иначе относно вътрешен дизайн мицубиши никога не са го правили наистина хубав. Винаги е адски практичен. Не е като на новите френски дето са с по 5 диспея, лайсни и т.н.

Да всички са занижили качеството, но аз например нямам никакви проблеми, нито потропвания нито нищо от Лансера до момента. Трябва да мине още доста време, за да може да се разбере дали лансера е наистина качествен автомобил.

Балкан Стар просто са си мизерници. Не че другите вносители в България са много по-добре ама БС просто рулира с циганията си.

Сигурно нещо ти е за смяна.

Добре ами тогава ако се сложи един конусовиден филтър или пък един Cold Air Intake, които променят повече структурата, само заменят тръбата, по която идва въздуха към филтъра, дали пак ще разсъждават по същия начин. Да кажем нещо такова: http://www.nengun.com/apexi/power-intake или http://stores.speedcorps.com/Detail.bok?no=293

Добре а сега само да питам като се ходи на обслужване в БС за смяна на филтри всяка година те ще те карат да си слагаш стоковия и ще ти го сменят с нов стоков независимо дали е за смяна или не и независимо дали изобщо си го ползвал. Тоест ще трябва да купуваш техните филтри независимо че не ти трябват, заради тая пуста гаранция. Питал ли си по тоя въпрос?

Ухаа, много добре Васко, супер си го направил. :icon_clap:

Едва ли е пропуск, сигурен съм, че или усилието в тази кола там е малко или ламаринките са достатъчно здрави за да го издържат. А иначе, ако ще ги сменяш, дай да видим с какво и някакви цени.

А това е голяма простотия как на по-малкия двигател има а по-големия не. И освен че е мръсна може и камъни да удрят отдолу. По принцип аз не съм особено доволен от Балкан Стар като цяло. Можеха поне сега като е излязла да ни я сложат поне ама не.

Доколкото четох новия спортен Mitsubishi Outlander GT, който ще е с предница на Лансер (наистина ми се струва като лоша идея това, но да видим), ще има нова за Мицубиши технология, която намалява разхода, наречена Neutral Logic. Това, което ще прави Neutral Logic е да изключва от скорост при спряло положение на светофар. Следователно изключването от скорост в спряло положение на светофара намалява разхода на гориво. Мойта си е ръчна така че не ги разбирам нещата и не давам съвети само споделям какво съм прочел.

Яко спортно изглежда . А какво те накара да го тунинговаш така?

Това е мястото: http://www.paintscratch.com/. Всъшност пише, че ако по принцип за нашата боя ти трябват горните 2 слоя т.е. basecoat и clearcoat, най-долния само когато има гол метал. Като си избереш там модела и колата и после точния цвят, си избираш Paint Pen Kit, който е за драскотини или петна достигащи дебелина на размера на гумичка на молив. В kit-a са включени и 2та слоя плюс някакви неща дето се мажат после за блясък, то има интструкции. Излиза $28.24 общо, нямам представа за колко ще стигне де. А има и $5 допълнителни за международни поръчки. Доставката не знам колко ще е. Аз мисля за всеки случай да взема и най-долния слой, който е за гол метал.

Аз хич не съм възхитен от боята на Лансер-а. Дори напротив суперслабо е покритието. Значи по възможно най лекия и внимателен начин подпрях една врата на едно колче за да мога да изляза от колата и остана една точка в боята. Ама съвсем лекично я опрях. Освен това имам най-различни драскотини по цялата кола, някои доста големи, като колата не е драскана никъде а е само на под 5 хиляди километра. Понеже е черна, за което много съжалявам, но за друг цвят ми искаха да чакам 6 месеца, си личи всичко по боята. Поради тези проблеми ще си взема комплект коректор за боя в който има и 3те слоя на точно този цвят на тази кола от Щатите и ще си оправям драскотинките.