Смятам, че евентуалният проблем не е в цената, а в автомобила... Тоест, в допълнителните сили и средства, които трябва да се доинвестират... Първо колега, виж колата боядисвана ли е. Ако да - бягай далече. После задължително тестово каране - как ускорява, спира, въобще как се държи на пътя. Но на по-лош път, иначе нищо няма да разбереш. Как отделя съединителя. Ако може, качи я на подемник - предни, задни тампони, тези на стабилизиращата щанга, кормилни накраиници, предни и задни биалетки, шарнири, амортисьори. Ако може някой да и прослуша и компа...После - виждам разлика в цвета на волана - ербека има ли го, или се е отварял? Ако всичко изброено е наред/щото за ремонта или подмяната и на половината изброени неща дотук ти трябват 2000 лв/ не се замисляй - взимай. После около 700 до 1000 лв за масла, филтри, ремъци, ролки, свещи и това е....Е, и някоя друга гума, че едва ли е с нови... Но после идва най-хубавото- само каране :icon_thumbup: Общо взето, предполагам че и в най-лошият случаи няма да дадеш повече от 8000лв/общо/. Което си е нормално.. Ами успех и да се похвалиш, като се заимаш....