sirko

В конкретният случай този знак не важи.

Хубава магистрала като изключим кърпежите... Абе Емо що караш в насрещното? :haha:

Жоре, офертата е мн. добра! Аз съм ЗА, но има доста време и нещо може да ми обърка плановете.

Ами съединителя ти е в кутията и той не е като тези при ръчната кутия. Според мен шлиците на торка са превъртели както често се случва, но като се отвори ще си проличи какво и е. Не знам как е станало при теб но аз съм пробвал да превключа на ниска предавка от висока скорост и не става, както и от ниска скорост на висока предавка... провери ЕКУ-то на кутията може и то да има проблем и за това така да е станало.

А аз си помислих в първият момент, че я е сковал лед :icon_doh:

За ремонтите е доста относително, зависи в какво състояние е колата. Аз до момента да чукна на дърво не съм имал проблеми от близо 2 години от както я карам моята. Сменял съм само консумативи и дискове и накладки, но ми предстой смяна на корм. накрайници и разни дреболии по окачването. Като цяло съм изключително доволен, до сега не съм имал толкова безпроблемна кола!

За да стане всичко както трябва са нужни много неща които струват пари и като ударих чертата излезе, че една мултимедия Pioneer ще ми стъпи 1/2 по-евтино както и направих. Иначе нетбука ми е що-годе винаги с мен дотрябва ли ми комп. - в мен е.

Не е само боцкането на новия панел, стария се управлява с жила, а новия с моторчета. На таблото с врътките какви букси има освен за осветлението и подгряването на задното стъкло? Трябва инсталацията да променя... а бе трябва му цял донор за целта.

Той май има предвид панела на климатика да го замени с такъв от климатроник, което според мен е възможно но със смяна на доста неща и не си струва.

Стига с тези български работи! Според мен не питаш на правилното място.

Честит ти самолет, страхотен е! Дано да ти се счупи след 1 000 000 км. :victory: Само му трябва един черен кожен салон и заспива

Не е точно така, при всяко доливане/смяна в кутията остава първо 1/2 от старото масло т.е. 3.9 след това 1.95; 0.975 и т.н.(теоретично е така). Трябват доста смени за да се отървеш изцяло от старото масло което е в кутията.

Моето като го сменях(а) изтече малко повече от 1/2 ...така и не можах да го сменя цялото. В Ратола като го сменяха се оказа, че моята кутия няма филтър на маслото а само вътрешен който се сменял само при ремонт :unsure: някой има ли категорична информация по този въпрос? VIN-а ми е в подписа... Пламен в една от темите беше споменал, че оставял колата за 24 часа и то се отичало цялото, ако има по-бърз вариант е добре да го знаем.

Най-лесно е да смениш CD-то, това sony не заслужава да си хабиш нервите с него и да го преправяш...

Островитяни какво да ги правиш, аз почти ги бях отписал и щях да пия една студена вода но взеха, че дойдоха. Много съм доволен, BORGY казвай какво е положението с халбите и да почваме със списъците за тях.

Оказа се, че ми е трябвало към 50мл. до максимума. Преди час се върнах от дилъра и с малко скептицизъм взех тази опаковка, според продавача нямало никакъв проблем и да наливам смело. ATF+4 малко ме обърка по принцип би трябвало да е 2 или 3 :unsure:

Честно казано не знам от колко време карам с толкова течност, не съм вдигал капака от 1-2 месеца :blink: а и не помня преди колко е било но със сигурност е било повече, въпроса е сега ако има теч (тя няма къде да отиде ако няма) какво да правя? Пламене говориш за маншоните на вътрешните корм. накрайници ли? Значи работата отива към семеринги... лошо с тези сервизи тук ще ми се завие свят.

Абе аз чета ама там пише: Use approved steering wheel fluid. Та сега с какво да доливам?

Днес забелязах, че нивото на хидравличното масло е на min. До колкото знам се ползва същото като за автоматика, въпроса е възможно ли моето да е друго и да се пресече с новото? Или да доливам и да наблюдавам?

Ксенон на дълги не е добра идея, губиш "светлинния клаксон", а и с правилно настроен ксенон дълги едва ли ще ползваш, за мен е разхищение на парички, регулирай си ги от самите фарове като преди това ги оставиш на средно положение от копчето в купето. Фаровете за мъгла принципно светят ниско, но ако искаш може да им направиш настройка и на тях, като махнеш декоративната решетка има един кръстат болт ...пробвай от него но не съм 100% сигурен дали той не е за хоризонтална настройка. Това за кръглите халогени, за другите не знам.

Аз съм с такива на малките мигачи в калниците, ефекта е много добър скоро ще сложа и на предните и задните такива крушки.

На 3-тия стоп крушката се сменя от багажника, м/у 2-та говорителя е, до плафона...ще я видиш. Това при седана, за комбито не знам.

:nono: Това е чудесен начин да си скапеш фара... как ще сменяш крушка по такъв начин!? :o Да не говорим, че ще ти е необходим 1 ден за тази манипулация :icon_n_bash:

Галанта събра към 1/2 л. при напълно източена с-ма, на лансера едва ли ще е различно количество. Сменях я сам не е философия но е мръсна и туткава работа... В по-големите сервизи имат помпи, недей да се мърсиш и мръзнеш :D

Виж тук може да ти е полезно инфото, аз също съм с ксенон и с диодите е перфектно, светят си доста добре и няма жълтеене.