didotoo

Мерси! Ами аз само смених дистрибуторната капачка с нова ,а свещите сложих от другия галант донор. Те никакви ги няма .Когато е сухо работи добре( 8 на 100 разход смесен) ,но когато е влажно времето започва да прекъсва мотора и харчи към 18 на 100... Изядена им е изолацията и са си за смяна ,но са по-добре от старите. Събирам пари и ще ги сменя при първа възможност и тогава ще пиша за резултата. Имало и някакви шкодови кабели за 15-20 лв ,мисля да взема такива все ще изкарат 15-20 000 км и ще са в пъти по-добри от сегашните,но това при положение ,че не мога да отделя за такива каквито трябва.

Класики! Скоро снимах един мъник MMC за японския пазар ,не помня обаче какъв модел е : http://img809.imageshack.us/img809/6701/mmcsmall1.jpghttp://img37.imageshack.us/img37/6633/mmcsmall2.jpg

Аз се занимавах с топлоизолации ,шпакловки ,мазилки... Компютри преисталирам също... ала бала :D

Тенкю :drinks: Така е ,вече съм по-спокоен ,макар и да има още доста работа по колата.Поне е в движение и адски ме радва:rulez: Хората постоянно ме питат каква е тая кола :D Колата си я прибрах благополучно ,отидохме въоражени с един Даймлер Пух с едни лампи отгоре като от гражданска защита:D Въжета ,лебедки абе пълно въоражение хаха. Сложих заредения акумулатор и си запали на момента. Не се наложи да я дърпаме. Прибрах се и я измих едно хубаво ,че цялата беше във водорасли и морска вода. Ходя си по работа тука няколко дена и си я покарвам ,добре работи само трябва да сложа правилния ремък за хидравликата ,че започна да ми изключва. Опънах колкото можах ремъка и се оправи,сега не свири ,но трябва да го сменя. http://img508.imageshack.us/img508/476/october7.jpghttp://img809.imageshack.us/img809/9176/october5.jpghttp://img846.imageshack.us/img846/4836/october4.jpghttp://img94.imageshack.us/img94/1627/october1.jpghttp://img714.imageshack.us/img714/2936/october2.jpg Оправих си бушоните и сега когато натисна копчето за мъгла и ми светват по 1 ред стопове :icon_clap: http://img830.imageshack.us/img830/4975/october3.jpg Ето малко от апокалипсиса във Варна :icon_doh: http://img200.imageshack.us/img200/5072/october6.jpg

Маалък проблем стана днес след обяд.... Решихме компанията да слезем до морска гара , да гледаме големите вълни и да снимаме.След като форда на един колега не запали ,решихме да тръгнем с галанта Понеже продължаваше да вали ужасно много,решихме да спрем чак до самата гара.... Това беше голямата грешка ... Нямаше път а река.... Вълните прескачаха вълнолома и заливаха колата .... Имах чувството че ще я обърнат. Колата започна да прекъсва и угасна разбира се.В тоя момент видях още няколко коли закъсали там...стана ми ясно,че предстои дълъг следобед. Избутахме галанта на тротоара.Съблякох си едната блуза и започнах да подсушавам дистрибуторната капачка...беше доста мокро всичко.Акумулатора падна и се обадихме да дойдат да ни дадат ток за да я запаля.Поради големите задръствания прекарахме в чакане близо 2 часа мокри до кости в студената кола....Някакъв ад беше. Вълните заливаха колите и не можехме да мръднем.Дойдоха нашите хора и след като заредихме малко акумулатора ,запали. Заработи добре,но след 2 мин изгасна...Условията бяха такива ,че нямаше време за.повече опити.Свалих акумулатора ,заключих колата и колкото и да не ми се искаше я оставих.Добре че има един познат който е пазач там ,че обеща да я наглежда.... Притеснявам се да не падне някой камък или лампата отгоре... Утре ще търся някой познат да я изтеглим от там,ако пак не мога да я запаля.... Надявам се всичко да е наред с нея и да си я прибера.... Набутах се баш в най- скапания ден ,на възможно най - грешното място Ама така сме младежите Тегли си я към тоя плаж и това е... Преди време бях затънал с нея в пясъка на плажа и се беше закопала здраво ,хората ходеха на диско, а аз в 3 посред нощ ,копаех кола от пясъка,ама това си е друга история :D Важното е емоции да има и утре да си прибера жива и здрава любимата кола. Утре ще пиша пак :P

Оня последен слънчев ден се случи нещо нечувано - с 2 литра минах 25 километра градско и малко извън градско:first: Колата спря да прекъсва и заработи като никога . А вчера когато заваля започна да прекъсва пак и минах едвааам 10 километра с 2 литра ... То е ясно трябват нови кабели,но въпреки всичко как може да изхарчи толкова малко? Та това са 8 на 100 ! Чакам с нетърпение да видя как ще е в следващия сух ден ,може би са улегнали сегментите и мотора като цяло след ремонта... Днеска покарах малко градско в невероятен дъжд и вятър,колегите от Варна знаят за какво става въпрос , колата половината беше под водата :D Иначе нямаше никакви проблеми ,закара ме и ме прибра сух.Пробвах спирачките ,добре спират на дъжд, пробвах на широко да мина през голяма локва и се учудих ,че с тия смотани гуми не се получи аквапланинг:D Парното е супер ,чистачките и те .. Това са ми впечатленията до момента.За зимата не ми се мисли ,ако не намеря хубави гуми и кабели,няма да се кара . http://img820.imageshack.us/img820/223/raindu.jpg

Не открих нищо за този сензор ,даже и в Mitsubishi ASA го няма като част...Продължавам да търся,че ми е интересен:icon_hmm: Онзи ден се поразкарахме малко ,впечатленията ми са че разхода продължава да е потресаващ ... около 18 /100 в града.Тея дни ще я оставя на баща ми да настрои карба и някоидреболии и дано да се оправи. Като я запаля сутринта студена и препушва синьо,прекъсва и след минута две или когато я изфорсирам няколко пъти се оправя.На светофарите като я изфорсирам загряла и пуши черно... Не знам клапани ли ,вложки ли ... Чудя се да сменя ли главата с 4G63 от другия галант.Иначе си вози добре,набира нормално. Та дали мога на G63B да сложа глава от 4G63? Малко снимки насам натам: http://img831.imageshack.us/img831/4757/blurf.jpghttp://img97.imageshack.us/img97/8391/darklight.jpghttp://img35.imageshack.us/img35/8806/galanthdrrear.jpg http://img40.imageshack.us/img40/4025/rainmm.jpg

Хаа май наистина е за климата... Опитах на запален мотор да сипя вода ,но чистачките не се пуснаха.Проблема е ,че жиците към бутона A/C са откачени още от предишния собственик и не съм се занимавал с климатроника да го гледам какво му е.На парно едва ли ще усили вентилатора:D пп. А сега се светнах... На другия галант ,който пратихме за скрап също имаше такъв датчик и беше свързан към инсталацията като при мен.. А той няма клима... За моята нямам документация ,ще потърся за митсубиши магна ,те имат такова табло,да видим

Да и аз се чудя ,гледам нова лада нива и вече корозирала .... толкова ли пък не могат да пръснат нещо поне на пода и подкалниците...

Ето още един галант за американския пазар продавал се под името крайслер галант. 2000 кубика карбуратор автоматик. Разбрах от собсвеника ,че е продаден вече на някой който щял да го реставрира... А дано! http://img9.imageshack.us/img9/5193/mmcus.jpg

Ех ,а какви бяха старите мицубишита ....:plane: И все пак предполагам ,че потапят купетата в някакви вани ,не може да разчитат само на боя върху ламарината....

Един приятел от Нова Зеландия ,голям фен на мицубиши предполага ,че е сензор за дъжд. Излъчва инфрачервен лъч и когато има капки по стъклото отражението е по -голямо и датчика дава сигнал за пускане на чистчките. Колкото повече се отразява лъча толкова по-бъзи са чистачките.Поне така аз си го преведох" Rain sensing optical sensor to detect moisture on the windshield. The sensor is mounted in contact with the inside of the windshield, usually near the rearview mirror. But I've seen them at the bottom of the windshield on late 1980's Mitsubishi's. The sensor projects infrared light into the windshield at a 45-degree angle. If the glass is dry, most of this light is reflected back into the sensor by the front of the windshield. If water droplets are on the glass, they reflect the light in different directions - the wetter the glass, the less light makes it back into the sensor. The electronics and software in the sensor turn on the wipers when the amount of light reflected onto the sensor decreases to a preset level. The software sets the speed of the wipers based on how fast the moisture builds up between wipes. It can operate the wipers at any speed. The system adjusts the speed as often as necessary to match with the rate of moisture accumulation. I'm not sure if the 1980's ones have the same technology as that but at a glance in the photo it could some sort of rain sesor (: Лошото е ,че тъкмо запалих и бензина свърши:icon_doh:"Опитах на контакт и излях бутилка вода ,но нищо не се случи. Включих чистачките на AUTO и пак пробвах ,но без значение дали сипвам или не вода по джама не се променя интензитета на чистене... Само като натискам бутоните по таблото за чистачките Slow , Fast , Cancel тогава има промяна. Довечера ще заредя бензин и ще опитам при напълно изключени чистачки и запален двигател да изсипя водица по джама :icon_confused: Дано проработи ,баси екстрите:first:

:thx: Много ми е интересно за какво служи тоя датчик на таблото под предния прозорец?? Разбрах само ,че реагира на светлина (променя си стойностите) и го има и на стандартния галант gls ,така че колеги с такива коли ,ако знаете или имате предположения ,моля споделете :thx: http://img822.imageshack.us/img822/576/dat4ik.jpg

Ако някой ден решиш да се разделиш с тях и ако са 15_ки обади се Реших да облепя капака на таблото ,че мноого ме дразнеше ,за момента ще е с черен карбон и някой ден ще го пръсна в оригинално синьо... http://img12.imageshack.us/img12/7395/tablokarbon1.jpghttp://img687.imageshack.us/img687/3908/tablokarbon2.jpghttp://img835.imageshack.us/img835/740/tablokarbon3.jpg Тук още не съм отворил дупките за говорителите ... Направих ги с поялника и стана супер. Предната решетка също претърпя промени с фолио: http://img801.imageshack.us/img801/5586/re6etka.jpg

Ахх супер! Галанта ти е стахотен само боядисване му трябва , аз не се сдържах и преди малко ходих до там ... Голямо разочарование баси човека ... казах му 200 кинта за автоматика ,той много са малко парите... ми тя 25 годишна бряя:icon_doh: Викам айде давам 30 кинта за централната конзола ... той малко са парите и не ми се разваля цялата кола за една конзола.... пък колата нищо общо със снимките ,които съм постнал ... текущото състояние е на трупчета без фар и решетка.... За по- малко от 1000 долара не я давам вика човека...КАто чух репликата ти знаиш ли аз на времето колко пари съм дал за нея? Ай ай чао и си запалих мицубяса...язък за горивото:mad: Steam кажи точно къде си ,всмисъл аз като работех в цветния квартал те виждах там до улица Роза да минаваш... Ако е удобно и нямаш нищо напротив бих минал някой слънчев ден да видя как върви ремонта със стария японец и да се запознаем. :rulez: http://img268.imageshack.us/img268/7746/galantsigmavarna.jpg

Ха Браво!! То беше ясно :icon_thumbup:

Позамря хубавата тема нещо Когато търсих донор за моя галант попаднах на един не по-малко интересен ,благодарение на колегата Steam :mitsu-smiley: Става въпрос за Мицубиши Галант Сигма луксозно изпълнение Royal . 4G63 ECI турбо 2000 кубика 200 коня. Пълен ел. пакет. Зарязана е от доста време ,собсвеника е започнал да обръща волана.Последно миналата година като говорих с него ,каза че сина му искал да слага мотора в друга кола... Така че ако има мераклии да побързат ,колата наистина е рядка и уникална. Салона е доста добър седалките по спомен бяха ел. с голям надпис турбо,електронно регулируемо окачване ,абе истински японски масъл кар :icon_thumbup: Доста работа има по нея така като я гледам ,но не е невъзможно и няма да и иска много пара...Хубавото при тая кола е ,че външния вид пасва с този на обикновенния галант GLS и части има! http://img17.imageshack.us/img17/1483/galantsigmaroyal3.jpg http://img215.imageshack.us/img215/9454/galantsigmaroyal2.jpghttp://img151.imageshack.us/img151/1796/galantsigmaroyal1.jpg Последно като говорих с човека му обещах да мина когато оправя моя галант да го разгледа...Тея дни смятам да прескоча да го видя пак ,че ми трябват някои неща. Ако колегата Steam e свободен може да се разходим със старите зверове :icon_clap:

Предлагам тук да постваме снимки и инфо за малкото стари ,истински японци останали в родината ни:good: Ако някой не си познае колата ,ще оставям визитки на клуба предупреждавам! :D Започвам с един Мицубиши Галант 2.0 GLS 1986_та който снимах в централната част на града... Изключително запазен ,винаги педантично измит отвън и отвътре: http://img14.imageshack.us/img14/2648/unled1vgd.jpg http://img683.imageshack.us/img683/599/unled2hz.jpghttp://img42.imageshack.us/img42/6043/unled3bp.jpghttp://img4.imageshack.us/img4/7808/unled4cc.jpghttp://img718.imageshack.us/img718/2614/unled6ex.jpghttp://img3.imageshack.us/img3/7899/unled5ct.jpg

Малко АРТ снимки от кога имам мерак да я изкарам и да я поснимам:icon_clap: Днеска минах преглед и след това малко разходка:icon_n_king: Оправих си чистачките ,малко са големички и не щат да се прибират под капака ама... догодина правилния размер:icon_doh: http://img9.imageshack.us/img9/7357/darkmonkeyweb.jpg http://img546.imageshack.us/img546/8297/img0014web.jpghttp://img99.imageshack.us/img99/9427/lowmonkeyweb.jpghttp://img690.imageshack.us/img690/8809/oldfotoweb.jpg Остава бащата да настрои там нещо си ,щото автоматика тръгва нормално ,ама след няколко километра заключва предавките пак. Другото сериозно като проблем е ,че почти нямам задна... Ще покарам малко и някой ден ще се отваря пак...

Галант VR4 twin turbo пързаляне в тревата :icon_clap: http://www.youtube.com/watch?v=HsktvvUBNRA&feature=related

Ммда ,при мен са 2 планки които държат резервоара.... Гледам по чуждите форуми ,колеги развиват капачката която съм снимал и вадят поплавъка от там,но това е за по- новите модели ,които не са клеясали толкова .Аз май ще трябва да свалям целия резервоар за да имам по добра видимост.

Съгласен съм с вас,все пак имате повече опит с колите.Но лично аз се чувствам добре както в кола с ляв така и с десен волан.Предимствата на галанта ми с десен волан са че забелязвам по добре дупките от шахти без капаци ,както и съм по близо до пешеходците.При изпреварване не рискувам ,маалко по отдалеч се изнасям.Все пак мисля че е до човека ,а не толкова до машината.Е разбира се галанта не е вр4, а почти ретро .Все пак се надявам ако има промени касаещи автомобилите с дясна дирекция ,да не засягат вече регистрираните!Ако ли не местя се в Япония Или поне да направят изключение за някои машини...Не може да си вкараш супер рядка и екзотична кола и да се наложи или да я зарежеш да гние на двора спряна от движение или да побългаряваш обръщането на дирекцията и да превърнеш класика във франкенщайн....Така като гледам статистиката съвсем не са ни виновни колите с десен волан за масовото избиване по пътищата, а водачите управляващи под въздействието на алкохол ,наркотици и несъобразена скорост.Не споря с никой,това е моята гледна точка,все пак за това са форумите,просто любимата ми кола е с десен волан и не бих се разделил с нея! Още повече че съм доста внимателен и не мисля че съм опасен за себе си или околните. Съжелявам че и аз "дооплесках'' темата...Тук някъде из форума би трябвало да има такава тема... пп. JDM forever

Ах че неприятно...Напълно е вероятно и при мен да е така ,явно наистина е често срещан проблем,понеже и на двата галанта е еднакво положението.Реостата специфичен ли е ? Дали не може да се намери заместник... А това чудо как се изкарва от резервоара?Страх ме е да не счупя нещо,че няма оправия.

Ами нямам ръководство за конкретния модел,в което да се посочва нещо за проблема. Предполагам тук трябва да изкарам буксата и да замеря: http://img101.imageshack.us/img101/6361/poplavak.jpg В момента резервоара е празен,ще замеря какво показва ,след това мисля да налея 5 литра и пак да проверя дали ще се промени съпротивлението

И на двата галанта не отчита нивото на бензина...Постоянно трябва да си нося туба с бензин за резерва в багажника или да търча до бензиностанцията:D Искам да избегна да свалям поплавъка от резервоара понеже има вероятност да счупя нещо заради ръждата по елементите,надявам, се че не е в него проблема.Бихте ли ме посъветвали от къде да започна като най-вероятен проблем.Мерси.:rulez: пп.Интересното е ,че и лампата за горивото не свети,дори и като бензина е на свършване.Ще сваля таблото да я погледна ,но не мисля че е в нея проблема.