milenjs

И за мене 5 броя ако може!

На мен понякога ми прави проблем бутона за "Търсене" и "Вижте новите мнения", изпращаме на някаква страница със съобщение за грешка, ситуацията се оправя като се върна в главното меню на форума и тогава ползвам търсачката!

Така ми се искаше да дойда.... за съжаление трябва да осигуряваме ралито на отсечка Стара река събота и неделя :( Поне ще направя снимки.

Какъв е компютъра /предполагам че става въпрос за ламбда конрол модул/? Ако е така - виж какво пише на него /марка и модел/ за да може да те насочим към човек който работи с такива!

Оригинален или не?

Ами хората са казали - не съм богат за да купувам евтино ;) И какво значи на малко километри??? Показанието на километража? Не знам лично мое мнение е да не се заглеждаш по такива "клонинги" - вземи си оригинала. Вагончето ми е второто Митсубиши и съм много доволен от него - и като изработка и като вървене. Имам и Колт, дърт (84) не знам вече колко километри съм му врътнал (2 години не ми работеше километража заради скъсано жило) но просто е неубиваем, особенно двигателя. Карал съм го къде ли не - за риба, по гори, на дупки не намалям, маслото му сменям с М10D от варел за 2.50 литъра и машинката си е все още оса, направо мърка, само на LPG че бензина скъп. Успех и не му мисли - оригинала си е оригнал!

Има майстори които работят по добре от оторизираните сервизи, но те са единици. За да си нямаш проблеми отиди си в някой от сервизите които ти препоръчаха колегите, вземи си после количката и си свиркай... А дали е по евтино при някой "майстор"... виж имаше една тема от колега на който "майстор" за смяна на кансумативи му е взел 1300лв ;) За справка на мене смяната ми излезе около 500лв. в Ратола (ремъци, ролки, масло...) и при това с оригинални такива. Успех мадам

Колегата Miroslav е от Ратoла Пловдив. Изпрати му лично съобщение, много е отзивчив, лично на мен ми помогна много.

За съжаление не можах днес да закача колата на тестера в Ратола - липсваше в момента :( Добрата новина за мене е че след смяна на ремъците треперенето на двигателя в ниските обороти и виенето което се усещаше около 3000 оборота изчезна Сега си мърка направо, а при само запален двигател в купето направо не се усеща че работи. Въпреки че Пловдив ми е малко далече като километри смятам че едва ли имах по удачен избор за смяна от този в Ратола - Пловдив. Миро го нямаше и не можах да се консултирам за липсващата контрола, но сега съм съм доволен от работата на двигателя. Разхода на газ успях да го засека едва сега - около 10/100 (60литра за 610км), не е като на Колта (6.8), но спред мен за такава кола е нормален?

И аз съм за Ратола-Пловдив, днес бях за смяна на ремъци, просто съм очарован от отношението към клиента и качеството на работа. За консумативите е ясно - оригинални. Цените също са според мен без конкуренция Цялата операция - всички ремъци, ролки - около 3 часа, потърси Мирослав от форума за съдействие и успех с диамантчето

@DANI MG - кой да чете внимателно, то и книжката е на италиански, което не ме оправдава, от престоя ми там поназнайвам малко езика но не бях я отварял. Факта си е факт - такава контрола не е предвидена :( @BAlexandrov - огледалце има само на сенника на пътника до водача - над сенника на водача такова няма. Катализатора не мога да определя дали има планка под него, мяза да има ама дали това което гледам е катализатор... електорнен инженер съм и механиката ми е малко чужда... В сряда съм в Ратола - Пловдив за смяна на ремъци, ще се види какво не и е наред и какво е наред, Миро ако е там може да погледне, искам да му благодаря и за съдействието - рядко някой помага на непознат

По VIN излиза 96г., а защо не са предвидили такава индикация...? Както и да е върнах таблото обратно, все пак митсубисхито трябва да се движи а е кофти без скоростомера поне ;)

Ами автомобила е - 1997г. шаси - JMBLNN33WTZ001111 двигател - 4G63SK7304 Таблото го махнах по описания начин с разлика че козирката се държеше на 2 винта горе и 2 долу, след развиването им излезе лесно, таблото е хванато с 4 болта, нямаше жило на километража, по скоро някакъв привод който влиза в таблото твърдо. Ето и няколко снимки от книжката и от таблото - http://www.snimka.bg/album.php?album_id=162036

Следвайки описанията на Dj Tymbi, свалих таблото, огледах внимателно и.... няма такава контрола Check Endgine на това табло! Погледнах книжката която беше с автомобила /до сега не бях я разглеждал/ - опс и там не е дадена такава контрола. Защо ли е така? Гледах внимателно през отворите - има някои на които наистина липсват лампи но са май за автоматик, нещо за дизелите има... Така че при няма. Така и така съм почнал да питам - видях че има контрола ABS. На мен досега не ми е светвала - знае ли някой кога трябва да свети?

Благодаря DJ за подробното описание, утре ще разхвърлям таблото и ще видя от къде ще излезе заека. Автомобила иначе върви добре, но ме притеснява че на ниски обороти двигателя малко "тресе" и когато е студен и на бензин при натискане на газта при малките обороти (1000-1500) иска да угасва, над тези обороти е стабилен, като загрее този ефект не се забелязва..... И по принцип си е малко шумен, особенно като го сравмня с 4G16 на Colt-a.

Мерси Краско, но при мен при подаване на контакт не свети тази лампа :(

Благодаря за информацията, аз също имам газова но тази лампа и когато карам на газ не свети, мислех си да не би да са я порязали при монтажа на газовото но явно не са Гледам при двигателя са монтирали едно блокче Lamda Computer което управлява едно моторче на изхода на газта, не виждам обаче такова за симулатор - може би това върши работа и за симулация да лъже ЕКУ-то?

Прочетох някъде във форума че тази индикация трябвало да свети при първоначално завъртане на ключа преди да е запален двигателя. При мене не свети - светят само лампите за маслата, акумулатора и ръчната. Някой колега с Вагонче да сподели как е при него?

Не си спомням от къде попадна в мен, май някой ми го подари, срaвнително добри има в Jar computers. Сетих се и за друг вариант - ако наистина нямаш външен вход на радиото може да пробваш с адаптерна касета - при нея сигнала се прехвърля чрез индуктивност директно към възпроизвеждащата глава на радиокасетофона и не би трябвало да има проблем с качеството на звука. Успех!

Ами ако го вържеш на AUX входа на радиокасетофона всякакъв МР3 плеър ще ти свърши работа, ако няма външен вход радиото пък може да си вземеш един адаптер от аудио към FM, само че гледай да е стерео че има доста менташки които са моно и се губи удоволствието от звука. Аз лично на колта съм с такъв адаптор, стерео, хващам си го на радиото и ... кеф, а плеара ми е от най-обикновенните джобни но ми върши работа - кача си от РС-то песни и не се занимавам с дискове. На вагончето гледам че има AUX вход радиото и си мисля да си направя едно кабелче - все пак без преобразуване аудио-FM-аудио ще е по-качествен звука. Успех и честита придобивка ;)!

Забравих да кажа, сервизна книжка няма :icon_crying: Питам какво трябва да се смени защото като знам като ремонтирах предницата на Colt-a въпреки че бях направил снимки на частите за смяна някои ги връщах по два пъти докато ги уцелят ;) За съжаление тука въпроса с доставката е много гаден - ако има объркано нещо трябва да се чака 2-3 дена, колата стои разхвърляна... та затова ми се иска да си набавя всичко необходимо преди да пристъпя към смяна :icon_hmm:

Намерих си най-накрая Вагонче и съм супер щастлив, не че не съм доволен от Colt-a но този автомобил си е от друг клас. Регистрирах си го и сега на дневен ред идва обслужването му. Какво трявба да подменя на първо време. Масла - само на двигателя или и на скоростната кутия? Ремъци - тук не ми е много ясна ситуацията, има два ремъка, единия за балансиращ вал, но ролките какви са и колко. В магазина от който пазаря човека погледна и каза че му излизат две ролки и нещо като обтегач но не е сигурен какво точно трябва да се вземе. Каза че трябвало да се погледне на автомобила какви са за да не стане объркване :icon_crying: Иначе автомобила е перфектен - като возия и ускорение. Има монтирана в Италия газова уредба и си го карам предимно на газ. Климатика функционира нормално, предницата е стегната, няма тропане, само ми прави впечатление по шумния мотор /особенно като натисна газта/ в сравнение с Colt-a. Това нормално ли е, не съм карал кола с такъв голям двигател и си нямам представа? Ето и данните на автомобила - 1997г. шаси - JMBLNN33WTZ001111 двигател - 4G63SK7304 за километрите пише на таблото - 188к

Супер си го докарал колега, Галанта винаги ме е радвал :D

Не можах вчера да се намеря вагонче, обиколих Стара Загора, Пловдив, Хасково, Харманли... нищо. Единственото вагонче което намерих имаше някакъв проблем - на газ работеше но на бензин като се форсира двигателя прекъсва. Искам да благодаря на колегата Мирослав за съдействието и съветите но автомобила не можеше да се закара до сервиза на Ратола за да се прегледа /няма номера и не ми се рискуваше да го карам до там/. Другата седмица ще прескоча до София - намерих 2-3 вагончета които се продават, съвет къде може там да им се хвърли едно око от специалист за да каже дали стават? Иначе Colt-a ми отново ме изкефи - 510км. изминах за 35 лв. газ, на магистралата - 120 км., другаде около 100, имаше и 40-50 км. градско :D :mitsu-smiley:

Значи да разбирам че 4х4 е твърдо, т.е. не може да се превключва между 2х2 и 4х4? В сряда ще гледам едно вагонче в Пловдив, ако някой може да каже къде в града има сервиз където да се погледне компетентно няма да е никак лошо!