Anatoli

Е какво ще им стане ако развие по едно винтче. Плюс това буксичките на бутоните са много нежни и трудно може да ги даде на маса.

Еми най-бързия варянт е да размени бутоните от някоя работеща врата на такава която не работи. И ако си работят, да запретва ръкави.

С гледане не става, това с бушоните. Понякога прекъсват толкова финно и тънко, че неможе да се види. Затова най-добре да се мерят с пробна лампа! По този начин дори и бушончето да има оксидирани крачета лампата няма да светне, защото е достатъчно голям консуматор за да предизвика прекъсване на веригата в слабите им места. Така ако си сигурен, че там където мериш трябва да има ток, а то няма продължаваш по веригата нататък....

Да само ел.схеми са, и не са само за американските модели.

То май май, много неща ти се насабраха дето нямат нищо общо едно с друго. Защо не вземеш да си провериш масите по купето, отпред около двигателя има доста кабелчета хванати към купето.... Ако беше от Плевен, на драго сърце бих погледнал за какво става на въпрос.

Ето още едно полезно място, схемите са даже на английски. Аз ползвам от години този сайт, лошото е че има само за коли до 97г. http://diakom.ru/CARS2/index.html

Колега, бушончето за ел.огледалата се намира в купето до левия ти крак, под малкото капаче. По схема го дават 9 номер, за да го провериш, даваш колата на контакт и с една пробна лампичка от (Практикер) го мериш в двата му края. А за осветлението вътре бушоните са 8 и 12 намират се отпред в кутията зад акумулатора. Ако успееш да ги провериш и са здрави, значи трябва да се намеси човек който разбира от тази работа, защото като гледам по схема за управлението на плафончетата има малък модул който се намира зад таблото с бушони в купето до левия ти крак.

Ами, ще ти предложа един варянт колега. Или и двата са дефектирали по едно и също време или имаш проблем по инсталацията. Значи за да разбереш къде ти е проблеми, извади датчика на задната врата, той се държи с едно винтче. Ще излезне заедно с него и една букса от два кабела, единия кабел е за плафончето на пътника другия е за предния плафон. Ако разкачиш буксата и се опиташ да дадеш всеки един от кабелите на маса, трябва да светне или малкото плафонче или това отпред. Ако няма такъв ефект, значи имаш проблем с инсталацията. На скоро си разглобявах въпросния бутон за задната врата и се оказа, че беше доста оксидирал, почистих го и го намазах с една паста която ползвам за по лесно запояване и той заспа.

На ЕА2А със сигурност е 50мм преди 10 дена махах катализатор и я мерих, за ЕА5.. най-много да е 55мм. Мое мнение.

Колега имаш ЛС.

Честито! Сега като си имаш два екземпляра, ще трябва да караш и двата и така по-малко км ще и навърташ Така по-малко ще остаряват! Това е идея .... ще зема да се замисля и аз, за още един :rulez:

ЕН2244ВВ Мици Каризма, днеска в 20:00 беше пред Била на Дружба, да си казва който е...

Честито и хиляди безаварийни колега! :mitsu-smiley:

Е хайде сега, на кой по-мръсна .... Ако не я бях измил, щяхте да питате какъв модел е колата. :mitsu-smiley:

Ивайло като вървиш покрай историческия музей в посока към барата, веднага щом свърши музея има една уличка в дясно която върви успоредно на барата. Тя води точно на паркинга. Незнам дали си се разбирал с някой от хората които познаваш, но ако искаш може да се чакаме на ЕКО в 12:45 и да те заведа, карам тъмно зелен Галант ЕН6007ВН тел: 0888284300

Там има и картофки, бира.... какво повече му трябва на човек :P

Честито на колегата и хиляди безаварийни!!! Не всички, предимно 16 клапановите въртящият момент е в по големи обороти, от там и няма тази еластичност в ниските. За пример ще ти там предния ми автомобил който на 2700об/мин има 170Нм въртящ момент (бензин 8 клапана) , за сръвнение на Галант 4Г63 е 178Нм при 4500об/мин.

Да по-честото изгаряне на крушките никак не е нормално. Има една алтернатива да ти горят често крушки, и тя е в по-високото напрежение което произвежда генератора. Само дето тогава няма да ти горят само късите ами и други... габарити, вътрешно осветление и така.

То вярно, че е форум и всеки има право на мнение, ама да се регистрираш за да кажеш едно голямо АКО.... Предлагам да изтриете поста на ivelin22 А по въпроса за частите всички оригинални части са скъпи, за пример: каре на Вектра А с АБС е 519лв оригинално на GM. В магазин на Ауто+ между 90 и 120лв.

Съгласни сме! :P :rulez: П.П: tzenov това не е баш кръчме, лятно време е хубаво да сядаш там защото е на въздух в градската градина, и лятно време предимно майки с бебета си пият кафето

Еми тогава ако искате, както каза charislav. На ЕКО-то?

Щеше да е хубаво ако имахме МакДоналдс или нещо от сорта. За всеки по нещо и колите под надзор

Бош също имат подсилени крушки +50% или +60% бяха, брат ми кара със такива вече 2 години и е много доволен. На другата ми кола имах Филипс Блу Вижън +30%, така си я докарах от германия след 4 години светене при мен изгоряха и двете за 4-5месеца, после сложих Осрам +30% и още си светят. Истината е, че колкото повече % са подсилени толкова е по кратък живота и. За справка виж колко часа живот дават на Рали варянта на Осрам и Филипс макс. 200 часа!?! Препоръчвам ти такива на Бош, може да ги намериш в магазините на София Експорт.

Ами аз съм съгласен, но нека по-старшите да решат. Дето се вика аз съм заек И ако може да е в събота най-добре ще да е. Само от към време съм ограничен, от 13:00 до 18:30 съм свободен. :rulez:

Нашите полицай щяха да изглеждат по представителни с такива коли.