Edor

Ами, кратката версия - компютър, изпарител и инжектори. А, тази обява дето гледаш е екстра, направо си я вземи ако ти харесва тази предница /старата е по-яка според мене/, щом има кой да ти я докара за 1000лева само.. и цената е добра.. мойта беше с една година по-стара и с 800 евро по-скапа, макар, че автоматиците са по-скапи май по принцип..

Та... След 22 часа престой на колата на вън запалих и газовата се включи след 85 секунди, карах 1 километър, изгасих я. След 2 часа престой запалих и газовата се включи след 7 секунди. Вчера как запали след 4 часа престой за 3-4 секунди, незнам. Тва са фактите. Относно изпарителя, колегата дето пишеше по-горе, че са абсолютно еднакви външно, показвам: http://i64.tinypic.com/fa4dnm.jpg

Според мене защото я е обслужил добре, има газ, има доста екстри като бас в багажника и копчета в дясната страна на волата които са за автопилота и защото има сервизна книжка. Също си е сложил за сваляне/пазарлък кам 1000 лева. Така мисля аз. Колега, аз с моя продавач в германия си писах 1 месец преди да хода да я взема, за кво ли не.. Праща ми видеа и снимки отдолу, под капака, отвсякаде... и пак пропуснах да го питам какъв е дота на 8-те гуми и на колко години е газовата уредба :mad: и се оказа, че и гумите и газовата са на 7 години и сега ще ги сменям и трите, което ще е кам 2000лв.

Колега и аз минах по този път и в крайна сметка отидах до Германия и от там си взех лансер и го докарах на ход 1650 километра... по-евтино от тук, реални километри.. каран е на газ, но това не ме притесни защото е каран със система за смазване на клапаните, а и като цяло беше много подържана и запазена кола.. отдолу имаше много малко ръжда.. взех я за 11730 лева.. изчислих много грубо, че същата тук в Бг вървеше около 17000 лева... това беше декември 2016-та.. лансер 2008, 1.8, бензин, CVT автомат, с бас в багажника, аудиото няма тъчскрийн дисплей, на волана има копчета и отдвете страни, има и типтроник на волана.. Аз също се чудех за хечбек, но не ми хареса че максималната му скорост беше кам 180км, а на седана е 206 км... Ти защо не искаш хечбек ?

Двигателя ми е 107 киловата. Изпарителя менте не е пълно копие на оригинала. Различава се по това че оригинала има един черен кант през средата, а ментето има ръб на негово място. За 3-4 секунди не лъжа! Защо да го права ? Днес колата стоя в подземен гараж 4 часа преди да запаля. Утре сутринта ще запаля да вида колко секунди ще отнеме и ще пиша.

Здравейте отново. Искам да ви споделя какво стана. Правилно, че не ми прилича моя изпарител на нито един от серията АТ09 на Томасето, този изпарител се оказа някакво турско копие на "Томасето ат09 аляска". Визуално е почти 1:1 но.. Въобще не трагнах да го разпробивам защото сметнах, че дори да му направя отворите по-големи, пак няма да стане достатъчно мощен, а и може да имам проблеми с него зимата. Това, че разликата между "Томасето ат09 аляска 90kw" и "Томасето ат09 аляска супер 100kw" е само в големината на отворите ми се струва много тъпо. Според мене по-мощният изпарител трябва да има повече канали и от там да изпарява по-голямо количество газ и по-бързо. Днес исталирахме нов изпарител "Томасето ат13 250kw" + нови инжектори Баракуда + нов компютър DIGITRONIC-АЕВ MP48 OBD с там някаква система за самонастройка или самообучение или нещо такова (Сменихме и трите неща защото колата освен, че беше слаба, и гаснеше и прецених така). Колата литна ! Супер мощна на газ! Разлика между газ и бензин все още се опитвам да намеря, но ще изчакам да се "разработи" мембраната. Вярно, че е топло времето сега, но превключва на газ за 3-4 секунди буквално от паленето и това мисля, че е точно заради мощния изпарител за който аз изрично настоях. Относно инжекторите Баракуда, предполагам знаете колко добри са те. Съветвам ви да четете офицялната документация на компонентите, защото например един изпарител производителя казва че е за до 100киловата двигател, а в българския магазин продавача ще ви каже, че е 150киловата. Това важи и за газаджиите (има изключения доста разбира се). Това е. Благодаря още веднъж.

Благодаря dreadx! Много ми помогна с това, че ме светна, че има такива хакове по принцип! Ще разгледам и твоя линк, но тук намерих едно видео руско (търсих при руснаците, както ме посъветва). Модела "аляска" е 90kw, а модела "аляска супер" е 100kw.. В това видео човека установява, че разликата между двата модела е само в големината на 2 отвора с по 1 милиметър... тоест мисля да ги увелича просто, но може да направя и допълнителни канали.. Благодаря. Ще пиша какво съм направил после.

Благодаря milenjs Значи, разликата между "Alaska" i "Alaska Super" е само цвета на двата накрайника ?

Здравейте, Може би не е тук мястото, но тъй като колата е лансер 10.. 1. Някой може ли да обясни коя характеристика на газовия изпарител го прави предназначен за по-мощен или за по слаб двигател ? 2. Ако се увеличи налягането на един изпарител предназначен за малко по-слаб двигател, това би ли направило изпарителя "по-мощен" ? 3. Как така тези 4 изпарителя (линка долу) са предназначени за различни видове мощности двигатели след като се еднакви по размер и абсолютно еднакво изглеждащи с изключение на някои цветове ? https://www.tomasetto.com/en/products/lpg-reducers/model-at09 Благодаря

Мхм.. и аз съм нов Митсубиши фен и бих дошъл на такова събиране ако е около софия някаде...

Търся нова или втора ръка резервна гума тип патерица за Лансер 10 Летните ми гуми са 215/45 R18 = 651mm Зимните ми гуми са 205/60 R16 = 652mm Тоест, патерицата трябва да е с диаметър около 650-653 mm. Моля, пишете ми на лично. Благодаря.

На колко километра се сменя веригата на двигателя на бензин 1.8 лансер 10?

И моята е 1.8 CVT на газ. Уредбата е поставена в сервиз на митсубиши в германия и са сложили и система за смазване на клапаните. Някои казват, че не е нужна, но щом от митсубиши са решили така, яво трябва.

Относно проблема с диска незнам, но относно пращенето и по-слабия звук на единия канал, проблема най-вероятно е в потенциометъра за усилване. Отваряш уредбата, стигаш но потенциометара (не го сваляш/отваряш) и пръскаш обилно през дупчиците му класиката WD-40 или друг подобен спрей. Аз имах същия проблем на един стационарен усилвател.

При мене сега пък работи и то без никакви чалъми, може би заради студа, ще видим по-натам. Аз я взех преди 1 седмица, а иначе да, когато се натисне спирачката се чува, че нещо превключва при патрона.

Не съм все още, утре ще мога да пробвам защото съм я оставил на паркинга в работата .

Здравейте, аз имам същата кола и същия проблем и с двата ключа. Това със завъртането на волана не съм го пробвал, но ако не помогне, може ли да ми кажете къде в София мога да отида да погледнат/ремонтират въпросното жило от скоростната кутия за което по-горе писа колегата ?