BikerBoyy

Така като гледам светят: - SRS - проблем с еърбега - Check Engine - лошо - отворена врата - лампата за бензина - пак лошо :D :D за маслото - най-вероятно неработещ/откачен датчик за налягането...

:icon_thumbup:

Много странен проблем, не бях чувал за подобен... А когато има мощност, работи ли на 100% както е била преди или дори и тогава не върви перфектно? Взимай смело комп, директно сваляш и слагаш. Не са нужни допълнителни манипулации... Чека светва ли ти>? Също преглеждал ли си буксите на CAS, инжектори, TPS, да не би да има лош контакт... Понеже малко ме съмнява Екуто ту да работи, ту не... но не е изключено, все пак тея кондезатори са на по 25+ години и си правят всякакви мизерии. Също пробвал ли си със ресет на Екуто дали има някаква разлика - вадиш клемата за поне 30мин. Може да свалиш твоя комп и да огледаш платката, или да щракнеш някоя снимка и ние да видим. Ако не успееш да решиш проблема, мога да ти пратя здраво ЕКУ за проба. Другото, което сега се сещам е да премерите налягането на горивото. Измерено при махнат вакуум на клапана трябва да е ~2.96Bar

Най-добре е на намериш сервиз, който използва MUT, но не знам в твоя район има ли тайкъв. Аз съм с OBD I и нямам наблюдения кои устройства за подходящи за твоя Колт. :rulez:

Абсолютно не е заължително да е в оторизиран сервиз. С тези емл327 може да си гледаш някакви базови данни, но ако не ти свети чек енджин лампата, най-вероятно всичко ти е ОК. И както казва един колега от форума, "Четенето на грешки не е диагностика, и триенето не е ремонт" :mitsu-smiley: :D :D

На диагностика трябва да имаш много повече инфо. За това почни с качествената диагностика... http://pichost.name/images/2019/09/28/fa0c073767f59f7da053028b2e365569.md.png http://pichost.name/images/2019/09/28/3524088ed7acb627d06ea77b041a3cd8.png Не успях да намеря някоя по-читава графика с повече сензори, но горе доре долу може да добиеш представа... Ако ти се е прецакал температурния датчик, също може да ги прави тея магарии.

Колега, ако не си ремонтирал ЕКУто все още и не си сигурен, че проблема е в него, звънни ми, имам здраво ЕКУ за проба. 0883/488 665 - Димитър

Това е маслен филтър! Аз също прегледах ония ден за филтър на твоя Колт, но излиза само кошницата за горивната помпа... В този сайт можеш да гледаш всички части по графика и парт номер. Видимо горивен филтър няма! В такъв случай може да изкараш кошницата и да погледнеш какво има там, цедка примерно и да я почистиш. В по-лошия случай, може да имаш и запушена дюза... Но това са само догатки, най-добре да я закачиш на комп и да прегледате "живи данни", дебитомер, ламбда и т.н. Обикновенно завишения разход е в следствие на неизправен сензор, но при теб не е много завишен... Примерно при неизправен дебитомер може да ти дава и 20л на 100... :mitsu-smiley:

Пропоръчвам ти най-лесния вариант, смени горивния филтър. Много често тея добавки вместо да помагат, просто вадят всички боклуци от резервоара и запушват филтъра... На кое викаш ппх?

Извода какъв е, сменяйте ремъците на 50к км и не вярвайте на производителите, които твърдят, че интервала им е 60к мили... В интерес на истината, това е единствения път, в който затъмнението ме оставя на пътя за ~60к км и 3г. :rulez: За това реших, че заслужава малко глезотийки. :wub: Разпънка на Megan Racing http://media.snimka.bg/s1/6420/039083866-big.jpg?r=1 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083876-big.jpg?r=0 По принцип е задна от втора генерация, но аз ще си я направя на предна за първа ген. B) И другото подаръче http://media.snimka.bg/s1/6420/039083879-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083880-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083881-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083882-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083883-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083885-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083886-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083887-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083888-big.jpg?r=0 Новия радиатор с около 30% повече охлаждаща способност. Двойна пита, по-широк и с около 1.5 литра по-голям обем. Пропуснал съм да ги снимам острани, да се видят самите пити, разликата е внушителна. Охлажда многооо яко! :dirol: :mitsu-smiley:

И след като вече всичко изглежда добре и ти е кеф, всичко отиде по дяволите... За 6ти май решихме с жената да си направим една разходка, посока Кубрат(че агънце за празника ни чакаше... :D ) Речено-сторено, тръгвам още петък вечер след работа и си джиткам без никакви притеснения, бавничко. Минах Русе и както си карам на равното с 3000 оборота, чух Звука с главно "З"... Толкова бях сигурен какво се случи, че не понечих да запаля даже... Отварям багажинка, вадя вложка 10мм и установявам час на смъртта ~ 23.30 в средата на нищото... Ангренажния ремък здрав, но изплюл... викам си обтегача се предаде :icon_crying: Как да е, викнах линейка и ме издърпаха, 70км на въже в полунощ, мечтата на всеки... хахах На другия ден по обяд пристигнаха брат ми и майстора с платформа от Варна. Натовариха трупа и потеглиха... Вечерта получих и експертизата от майстора - скъсан ремък на балансиращия вал, който е минал под ангренажа и от напрежението е отместил обтяжнята ролка... Викам си да, смъртния акт е подписан и ще трябва ново сърце... Майстора ме успокоява за загубата и че ще оправи нещата. Последиците бяха 10 криви клапана, ок, поръчваме нови 16, носим главата на шлайф + всичко друго, за да стане като нова... Уви, нещата не се развиха точно така, няколко дни по-късно шлайфиста телефонира, че след извършена щателна аутопсия, главата не става. Всичките 16 легла на водачите бяха се изкъртили. Почвам да мисля планове, цяло сърце или... и ето го на и спасението - новия пейсмейкър: http://media.snimka.bg/s1/6420/039083864-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083865-big.jpg?r=0 Съвсем случайно изпадна тази глава в интернет. Продавача даже не знаеше от каква кола е. Разчетох се из нета и се оказа, че главите са 3 вида, първо е на 6 болтовия мотор, която е с основна разлика в диаметъра на болтовете за блока - 12мм и еднакви по размер шпилки на изпускателния колектор. 7 болтовия 1Г е с 11мм болтове за блока и единия болт на колектора е 10мм, а останалите са 8мм (на снимките по-горе се вижда). А 7 болтовата на 2Г е доста по-различна, отворите на всумкателния колектор са почти 2 пъти по-малки и термостата се закрепва по съвсем различен начин. Това се отнася и за турбо, и за нон-турбо. Как да е, главата се оказа точна тази, която търсех - 1Г 7 болтова. Пратих я директно на майстора. И тази глава не беше цвете за мирисане, но предвид ниската цена, бях доволен. Някои неща трябваше да се прехвърлят от моята. И така, майстора отново ми звъни и ми обявява, че мъртвеца е върнат от отвъдното, ОБАЧЕ нямал никаква тяга и много чукал... :blink: Стана ми много странно и си помислих, че не я е зацепил правилно. Ок, имах нужния инструмент и няколко дни отпуска от работа. Запътих се за Варна, да видя какво се случва. Забравих да вметна, че при демонтирането на периферията, горната тръба се е счупила и колата беше и без радиатор (за щастие...). http://media.snimka.bg/s1/6420/039083868-big.jpg?r=0 Пристигнах и веднага отидох в гаража. Паля - бате, батеее, все едно ярмомелката съм пуснал, трака не ами, се не трай. Веднага почнахме да разглобяваме, след като стигнахме до ангренажа, разбрахме че е зацепен както трябва. Почнах още повече да се чудя кво стааа. Няма да обяснявам как поне 10 пъти сме презацепвали и какви ли не тъпи мисли са ни избивали, че и без това стана много дълго... Най-странното беше, че на ръка не удряше нищо... Та викам няма да стане, сваляме главата и какво да видим: http://media.snimka.bg/s1/6420/039083872-big.jpg?r=1 Парче желязо се беше забило в глава и от там е идвало зверското чукане. От къде, как и защо е попаднаво в ДВГ, си остава мистерия. Гарнитурата беше яко залепнала, нищо, че колата не беше работила повече от общо 5мин на обороти. Ето за това казвам, че за щастие ми се счупи радиатора, че ако я бяха оставили да загрее, не се знаеше това парче къде щеше да се озове и какви нови поразии ще направи... Следва яко чистене и нова гарнитура. http://media.snimka.bg/s1/6420/039083873-big.jpg?r=1 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083874-big.jpg?r=1 Жалко, че беше събота вечер и трябваше да чакаме до понеделник за нова. Проведохме си съревнование с брат ми кой ще запали пръв - 6Г72 изрева преди 4Г63-то хахаха http://media.snimka.bg/s1/6420/039083869-big.jpg?r=1 Така и така бяхме свалили главата, съборихме и картера и прегледахме всичко отдолу - 6+ http://media.snimka.bg/s1/6420/039083871-big.jpg?r=1 Дойде и гарнитурата, сглобихме за норматив всичко и гааааз до ламарината... :icon_drunk: http://media.snimka.bg/s1/6420/039083875-big.jpg?r=0 И Те Така... :plane: :first: :icecream: Стей тюнед (:

Търси колегата @Иван Мийков от форума.

След монтажа на новите лостчета и волана трябваше да почистя "малко" преди да монтирам всичко отново... :D http://media.snimka.bg/s1/6420/039083855-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083856-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083857-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083858-big.jpg?r=0 И вече салона изглежда както исках http://media.snimka.bg/s1/6420/039083859-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083860-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083861-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083862-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083863-big.jpg?r=0

Ето как изглеждат предните апарати след повече от година ежедневно ползване: http://media.snimka.bg/s1/6420/039083852-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083853-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083854-big.jpg?r=0 Боята доста се захаби, най-вече от натрупаното феродо, понеже до скоро карах само с железни джанти и почти нямаше достъп при миене. На места изкочиха и първите ръждички, което ме навежда на мисълта, че праховото не е било качествено - не добре почистена ръжда с пясакоструята. Сложих и стикери, и ги запечатах с лак. И малко за ъпгрейда: Много съм доволен с вече навъртяни над 30к км с тези апарати. Нямам типичните проблеми с изкривяване на дискове и износване на водачи. Колата спира страшно добре, особено сега с нови 17ки гуми. Дисковете нямат ръб все още, а накладките са на около 40-50%. И са все така меки и приятни, не съм успял да ги прегрея явно. :D Единственият минус им е, че хвърлят страшно много феродо, което яко се лепи по апаратиете и джантите.(само козметичен дискомфорт все пак :D :D ) :mitsu-smiley: --->

Нова пратка ми пристигна. Само сега трябва да се хвана и да си направя стойките на бомбетата. http://media.snimka.bg/s1/6420/039083850-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083851-big.jpg?r=0

Ще качвам само по няколко снимки в пост, понеже става много натрупана страницата и е малко неприятно. Време е за махане на старите 26-годишни маркучи. http://media.snimka.bg/s1/6420/039083841-big.jpg?r=0 изкарах и радиатора, да го измия външно, също продухах и този на климатика.. http://media.snimka.bg/s1/6420/039083842-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083843-big.jpg?r=0 Маркучите са поставени: http://media.snimka.bg/s1/6420/039083844-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083845-big.jpg?r=0 Назад към парното също, доста играчка е да се свалят, понеже и кутията на автопилота се маха, и още разни дреболии... Като всичко в тази кола, разглобяваш я половината, за да изкараш нещо на 2 болтчета... http://media.snimka.bg/s1/6420/039083846-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083847-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083848-big.jpg?r=0 И не след дълго - изненада, сложих нови маркучи и капачка, и напрежението изби от другаде... http://media.snimka.bg/s1/6420/039083849-big.jpg?r=0 :first: >>>

Сам си отговорих на въпроса - буксата е за машинката за регулиране височината на фаровете. Такава "екстра" имат само така наречените "фейс лифт" еклипси, произведени за немския пазар 1994г. :mitsu-smiley: :drinks:

От известно време имам проблеми с охладителната с-ма. Първо ми се прецака капачката и почна да хвърля водите... Взех нова капачка, текна от долния маркуч на радиатора. Сменях скоби, почиствах, рязах маркуча и все си течеше, и така си карах със старата капачка, че да не става налягане. Търсих нов маркуч, но за модела в БГ не намерих. Реших, че щом ще поръчвам, ще е направо силикон. И ето ги и тях, китайските подаръци... :D http://media.snimka.bg/s1/6420/039083349-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083350-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083351-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083352-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083353-big.jpg?r=0 Малко по малко заменям всички захабени части, когато намеря по-читави. Много ме дразнеха лостчетата на волана, та им дойде и тяхния ред. Старите: http://media.snimka.bg/s1/6420/039083354-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083355-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083356-big.jpg?r=0 Ето ги лостчетата, които си бях свалил от донора, нямат нищо изтъркано: http://media.snimka.bg/s1/6428/039100879-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6428/039100880-big.jpg?r=0 Имаше само един проблем, механизма за мигачите им беше стчупен, та се метнах в "часовникарсия занаят"... :noexpression: http://media.snimka.bg/s1/6420/039083357-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083358-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083359-big.jpg?r=0 И от двете, сглобих едно. Супер досадно и изнервящо, но заради крайния резултат, си заслужаваше. :specool: Най-после ми звъннаха да си взема и волана от боя и с нетърпение, веднага го монтирах. :rijden: Даже не бях наредил и пластмасите отдолу, но не ми дремеше много, нали бях с нов волан хахахах http://media.snimka.bg/s1/6420/039083839-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083840-big.jpg?r=0 То би континюд... :D :mitsu-smiley:

Постовете от първа страница вече работят. Благодарско на Виктор (TASSO)! :rulez: :first: :drinks:

Запролети се и е време за Жансите :icon_thumbup: http://media.snimka.bg/s1/6420/039083340-big.jpg?r=0 Когато на колегата ти му е лошо след петък вечер, но иска да ти помогне: :icon_drunk: http://media.snimka.bg/s1/6420/039083341-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083342-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083343-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083344-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083345-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083346-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083347-big.jpg?r=0 Разходихме ги и до първата част на Джап Фест Къп http://media.snimka.bg/s1/6420/039083348-big.jpg?r=0

"Продължаваме напред" :icon_box: Най после "Коледата" дойде и за мен: http://media.snimka.bg/s1/6420/039083322-big.jpg?r=0 Последна снимчица на воланчето... http://media.snimka.bg/s1/6420/039083321-big.jpg?r=0 Джантите мисля няма нужда да пояснявам какви са. И все пак, Enkei Evo 8, 17x8J ET 38 Ударих и 250к км http://media.snimka.bg/s1/6420/039083323-big.jpg?r=0 Имам резервен комплект дюзи от "донора" и отидох при един приятел да ми ги качи на стенда и да ги почисти. Бяха стояли с години неизползвани, но дори и само контролния флуид от стенда ги почисти достатъчно. Все пак ги пуснахме и на ултразвук, за по-сигурно. Демонтажа на старите и монтажа на новите(сега ако го правех, щях да си поръчам нови О-рингове и уплътнения, но тогава не ми се чакаше доставка, а те видимо си бяха здрави...). http://media.snimka.bg/s1/6420/039083326-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083325-big.jpg?r=0 Понапазарувах за поредното обслужване. Този път взех и масло за кутията - Енеос Гиър нещо си... 75W90 май беше :icon_n_blusha: аа и щях да забравя, добавка за ръчни ск. кутии на Бардал.. http://media.snimka.bg/s1/6420/039083327-big.jpg?r=0 Зимата си караме активно, тази сложих най-яките гуми - Conti TS860, чак неприятно понякога, опъваш ръчната до уши, па Мицуто пак неще да се върти аххаах :spam: http://media.snimka.bg/s1/6420/039083328-big.jpg?r=0 Тъкмо по коледа ми дойдоха и други "подаръци" на главата, предно дясно колела почна да вие, веднага един лагер и така и така свалям шенкела, взех и нов шарнир. По стечения на обстоятелствата(кухата ми глава :first: ) скъсах и маншона на кормилния накрайник, та смених и него... http://media.snimka.bg/s1/6420/039083329-big.jpg?r=0 Моето мицко си намери братче: http://media.snimka.bg/s1/6420/039083330-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083331-big.jpg?r=0 За жалост така и не разбрах на кого е. В големите студове началото на годината пътувах до гр.Кубрат и нямаше къде да прибера колата няколко вечери. Едната сутрин ставам, вкарвам ключа и понечвам да натисна съединителя... мхм, ама него го няма никакъв... Напомпих 4-5 пъти, пак никой. Отварям капака и оп - пак коледни подаръци, долната помпа на съединителя предала Бого дух. Същата вечер по низините в района бяха ми казали, че температурата е паднала до -21C. Ясна работата, а беше неделя - трябваше да тръгвам обратно за София, отидох при местен майстор, обезвъдушихме и ми даде шишенце сп.течност - за изпът... :respect: Как да е, прибрах се без съединител, около 400км... и веднага си поръчах нова помпа. Взех най-евтината, с идеята да я карам докато се скапе, а междувременно ще си поръчам ОЕМ ремонтен комплект за старата и ще си я рециклирам. http://media.snimka.bg/s1/6420/039083332-big.jpg?r=0 По цвета на буталото заключвам, че моята си е оригиналната... http://media.snimka.bg/s1/6420/039083333-big.jpg?r=0 Ето и какво изцетих от системата: http://media.snimka.bg/s1/6420/039083334-big.jpg?r=0 Измих и горната помпа, обезвъздуших, но забравих да намажа шпилката с грес и малко скърцаше - намазах обилно и спря. :clapping2: http://media.snimka.bg/s1/6420/039083335-big.jpg?r=0 Ето една снимка на монтирания волан(няколко часа по-късно пътуваше по куриера ахах) http://media.snimka.bg/s1/6420/039083336-big.jpg?r=0 Оп, идва и новото попълнение: http://media.snimka.bg/s1/6420/039083337-big.jpg?r=0 Италиански, Atiwe Cosmo Indianapolis typ 42 Продавача каза, че е от Еклипс и до колкото разбрах се е предлагал като допълнителна екстра за немския пазар(както и МОМО-то), но много по-рядък... даже не съм виждал друг такъв :rijden: Докато се мотам из нета, си харесах разпънка за предните бомбета - само че за втора генерация. Поръчах я, не пасна ест и я продадох... http://media.snimka.bg/s1/6420/039083338-big.jpg?r=0 Тук се вижда колко по-къса идва... http://media.snimka.bg/s1/6420/039083339-big.jpg?r=0 Следва продължение... :icon_tongue:

Мерси за хубавите думи! И на мен ми беше доскучало да чета само върпоси от типа: "Съвет за покупка", "Какво и има на колата" и т.н., и реших малко да разнообразя. Имам още доста да качвам, така че се надявам да ви е интересно. Поздрави! :mitsu-smiley:

Ето я и добавката, боядисана и готова за монтаж. Виждал съм да ги слагат с видии, но оригинално е лепена. Аз също я залепих. http://media.snimka.bg/s1/6420/039083302-big.jpg?r=0 Бях свалил светлините да ги почистя, но след като я монтирах, реших, че без тях повече ми харесва: http://media.snimka.bg/s1/6420/039083303-big.jpg?r=0 Понашарих още малко стикери и по стъклото :icon_thumbup: http://media.snimka.bg/s1/6420/039083304-big.jpg?r=0 Още шантави идеи ми влязоха в главата и веднага ги почнах... Купих си още един преден капак, но беше в ж.к. Дружба и трябваше някак си да си го взема, в Еклипса е ясно, че не влиза... Ми мноо ясно, караме си от Люлин до Дружба без капак, отиваме там с ключето 12мм и слагаме новия хахахах http://media.snimka.bg/s1/6420/039083305-big.jpg?r=0 А ето я и идеята: http://media.snimka.bg/s1/6420/039083306-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083307-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083308-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083309-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083310-big.jpg?r=0 Карах така малко и ме хвана шубето да не ме сгащят уШевите, та сега отлежава в мазата. Купих си много на офертичка оригинален МОМО волан, в що годе прилично състояние (ама на тъмно :lol: ) http://media.snimka.bg/s1/6420/039083311-big.jpg?r=0 И той си постоя вкъщи докато измисля кво да го правя, търсих, питах, навсякъде искаха сума ти пари за реновация. Готовите китове също ми се видяха скъпи. Намерих си специална боя и се хванах да търкам. Излезе страшна гняс, наслоена в кожата. Мих го с какви ли не препарати, гъбички, четки... накрая излезе чиста кожа. Нанесох няколко ръце и накрая му сложих някакъв "финиш", който да запази боята за по-дълго. http://media.snimka.bg/s1/6420/039083312-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083313-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083314-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083315-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083316-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083317-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083319-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083320-big.jpg?r=0 В крайна сметка се получи, не перфектно ест., но като за първи - доволно. :clapping2: След това няколко месеца си търсих фланец, понеже този беше ОЕМ от мерцедес. Така и не намерих ориг. momo фланец, та взех един турски. Всичко точно, сложих го и с леки преработки стана. Карах го 2-3 дни и един като каза искам го тоз волан, и тва е... Казах си ОК, и без това тоя волан го имам от половин година вкъщи, а на колата - само от 2 дни, явно не му е писано да е за нея. Продадох го... :icon_n_blusha: хахах :mitsu-smiley: To be continued...

Продължавам от вчера. :icon_rock: Най-после успях да си намеря нож за предната броня. Единия колега от групичката имаше нужда от предна броня, аз от нож - те така се уредихме и двамата. :Д http://media.snimka.bg/s1/6420/039083281-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083282-big.jpg?r=0 Заедно с бронята си поръчах и едната тръбичка за масления радиатор, че е била "контузена" в някой бордюр, предполагам :icon_crying: Измих и радиаторчето. http://media.snimka.bg/s1/6420/039083283-big.jpg?r=0 Това е смачканата, новата не съм я снимал... http://media.snimka.bg/s1/6420/039083284-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083285-big.jpg?r=0 С времето бях забравил, че имам 2 изгърмяли ориг. говорителя в задните панели, понеже съм с елипси на кората на багажника. Влезе ми муха, че искам да си докарам бас в колата, но елегантно, без туба, губене на място в багажника и т.н. Намерих си правилните говорители за вече наличните отвори. Български, нискочестотни и пасват перфектно. 6 инча. Сложих ги, свирят, но не е беше това което търся, ЦД-то не можеше да изчисти добре звука, пък и преебаваше другите говорители. Естествено си купих и усилвател, и кабели. Монтирах пробно, усилвателя пали, но няма звук. Оставих го на ремонт октомври месец, преди 2 дни ми звърннаха, че е готов. Та конфигурацията ще се монтира и тества скоро хахах :rolleyes: http://media.snimka.bg/s1/6420/039083286-big.jpg?r=0 Важно е да се подберат не много високи говорители, понеже мястото е ограничено (иначе трябва да избушите калника хах) http://media.snimka.bg/s1/6420/039083287-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083288-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083289-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083290-big.jpg?r=0 Преди доста време бях си купил задна броня заради добавката, но както повечето неща, и това престоя стабилно, докато реша, че му е време да го слагам. Бронята беше черна, добавката също. Малко се чудих дали да не я сложа без боя, но в последствие с отказах. Ходих до един магазин да ми направят боя като моята във флакон, че имах и друго за боядисване. Мериха, струваха, страшната апаратура изкараха... и накрая пак х*й. Цвета няма нищо общо, ам нали си ме праснаха в цената, реших, че ще е "квот такоз"... :D Малко шкурене, грунд, боя и лак. Доволен съм, дори и да си личи от :plane: , пак е по-добре. http://media.snimka.bg/s1/6420/039083291-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083292-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083293-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083294-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083295-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083296-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083297-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083299-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083300-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083301-big.jpg?r=0 Следва продължение.. :mitsu-smiley:

Събираме и групата за малко позьорстване... хахах http://media.snimka.bg/s1/6420/039083270-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083271-big.jpg?r=0 Времето се беше постоплило вече и реших, че е време да изхвърля стария антифриз (на около година и половина). Взех си препарат за промиване на системата, налях и оставих да работи на място с пуснато парно, както пише на опаковката. След като източих охл. течност останах потресен :Д http://media.snimka.bg/s1/6420/039083272-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083273-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083274-big.jpg?r=0 След измиване с четка за шишета и препарати (по-добре не става, много здраво беше полепнала гняста) http://media.snimka.bg/s1/6420/039083275-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083276-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083277-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/6420/039083278-big.jpg?r=0 Това е 8-мата вода, която прекарах през системата (до пълно загряване, източване и пак пълнене на чиста) http://media.snimka.bg/s1/6420/039083279-big.jpg?r=0 Тук покарах малко с чист антифриз (но не помня защо пак съм го източвал) ...както се вижда, на дъното все още се утаяват ръждиви частици... http://media.snimka.bg/s1/6420/039083280-big.jpg?r=0 Като цяло имаше разлика в охладителните способности на системата, но нищо фрапиращо. Ще прекъсна тук, че става много дълъг поста. Следва продължение! :rulez: Stay tuned (: