Емил Димитров

Аз си живея в къща и имам две кучета...Сутрин рано ставам за работа, паля колата и отивам да нахраня животинките...след 3 мин съм готов за потегляне, а парното вече топли...докато ида на работа парното съм го спрял че ще завра...Колегата обаче идва с неговата, и вика че таман кат дойде и тя почва да му духа топло...На баща ми колата два пъти ако и напълня първа-втора и пуска перката...Просто се прекланям пред охлаждането на тези коли!!!! И да ми казваха нямаше да повярвам на фона на всички коли които съм карал преди митсу-то... :worthy: :worthy: :worthy: :worthy:

:icon_rock: :icon_rock: :icon_rock: :icon_rock: :icon_rock: NO COMMENT!

И при мен е така...Аз моята не съм я пробвал лятото (защото скоро я купих) но сутрин като е студена загрява за норматив и парното почва да духа топло...след като законтри на средата стрелката пове4е немърда...карах в големи задръствания, рязах я 1-ва, 2-ра но стрелката не ми мърда...вентилатор не ми е включвала но и водата не ми е кипвала...обеснявам си го с мн. добро водно охлаждане! Интересно, таблото ми е като твоето а километража ми е разграфен до 220...Защо тази разлика?! Твоята е по нова като имаш в напредвид!

Грубо!! А ако се направи голяма дупка в гърнето и се завари голям накрайник?! Един авер така напрай и звука стана 4уден...губи ли се мощност по този начин?

А колко пари струва един ремус ориентировъчно..?! с едни 200 лв може ли да стане работата...ако е повече ще си остане така колата

А 6те дадете ли идеи за това как да я накарам да реве отзад...никой нищо не каза по този въпрос...Става ли само с накрайник или за да има хубав глас трябва да се смени гърнето? Колата изглежда агресивна, мотора звучи прекрасно, някак си само звука от ауспуха куца...

Ужасно си прав Надявам се след смяната на този датчик вече само да сипвам бензин и да карам Мисля че съм влюбен в тази количка...Един малък градски сприньор е...Някой път трябва да дода на тези ваши събирания аз...

Човек идея си нямам какво точно гледаха..Скачаха едни жици, праиха едни работи но идея си нямам...Това което видях и ми стана ясно беше като пуснаха компютъра и го свързаха с този на колта...В компа на колата имаше грешка и изписа "Датчик разпределителен вал - късо съединение"...Остава и да го сменя и да не се опраи колата и тогаз незнам...

Ами толкова струва...В ратола ми стана известно, че е по евтин но засъжаление вече съм оставил 200 лв капаро :( Еми набутах са явно...дано поне се оправи колата и да си я карам със здраве...

Днес успях благополучно да закарам колт-а до сервиза...още докато я закачиха на компа и проблема светна - Датчик на разпределителния вал!!! Биг Бос това да не е този Sensor Position Camshaft за който ти спомена...Оказа се че този датчик го няма по магазините в Варна и го поръчах от Япония...До 10 дни ще ми го доставят...цената е груба - 345 лв!!!

Сърдечни благодарности за просветлението...наистина незнаех че става дума за процент от ширината на гумата...А по прочетеното по горе мисля че няма никакъв проблем да сложа 15 цола с гореспоменатите гуми на 195, без да слагам фланци или каквото и да било...Колата наистина не е за 13-ки...На първа пускам съединителя и потеглям леко...при рязко натискане на газта, след 4 000 оборота почва да върти гуми, минаваме на втора и продължаваме с гумите....а в момента съм с чипа нови зимни клебери и неискам да са ебавам с тях...но за лято ще взема 15-ки!!!

Аз да я мъча?! Та аз съм влюбен в тази кола!!! По-скоро тя мъчи мен...Вчера имах час за сервиза и тя неискаше да запали точно когато трябваше да я закарам...Сега ми насрочиха час за утре...утре ако незапали и на боксир ще я закарам до там само да и намерят болното място и да я излекуват...а що се отнася до звука...като ме кефи колата защо да не си я прая...искам да реве и това си е...

И аз утре ще ходя там в възраждане...уж ги хвалят били много добри! Ако намериш по добри майстори казвай колега Да не ти е син колта?

Прочетох, че един цол е равен на един инч или съответно на 2.54 см...Следователно: 13 цола = 33,02 см Заводските гуми на колта са 175/70/13....Т.е. 70 мм борд на гумата...70+70=140 мм = 14 см... 13 цола + гумата --> 33.02 + 14 = 47.02 см (това е крайния диаметър) Ако сметнем за 15-ки с 50мм борд на гумата идва --> 15 цола = 38,1 см 50+50= 100мм = 10см гума или 15 цола + гумата = 48,1 см Крайния извод: 70/R13 -> 47.02 диаметър и 50/R15 -> 48,1 диаметър следователно имаме разлика около сантиметър в диаметъра... Верни ли са тези сметки и ако е така до колко ще окаже влиянеие този сант в отчитането на километража?! Също така ако тези сметки са верни то излиза че най добре е с гума 45/R13 ...има ли обаче гуми с такъв борд?

А някаква идея как варвят цените на тези датчици?! Днес сутринта реших преди да ида на работа да я пробвам пак...при все че вчера я мъчих около час, дори и когато мотора беше истинал... Сутринта обаче само докато и покажа ключа и запали...викам си ще рискувам да ида с нея на работа...оставих я да загрее...искарах я на патя и излязах да си затворя портите...когато се върнах в колата...чек-а светеше...отказах се да ходя с нея....прибрах я обратно на двора...угасих я и пак пробвах да я запаля...непожела повече...Сега като се върнах от работа я запалих пак от ряз...И наистина че като светне тоя чек-контрол...когато се опитам да запаля...колата пали, работи детонационно...двигателя се лашка здраво...светва чека и мотора угасва...имам клипче на тела..но немога да го закача тук...А когато работи, си работи идеално...даржи си обороти, няма прекъсване...и най странното е че може и два дена да не светне тоя чек...светне ли обаче някой път с часове неиска да запали...утре ще я карам да я гледат на копмютър...дано не се охарча много че на баир ще ми дойде... А някой да сподели опит или да даде коментар отностно звука от испускателната с-ма...Двигателя има прекрасен звук, но мисля че ако реве и аспуха ще ми пълни душата повече...Става ли номера само с цефара отзад или трябва и гърне да се сменя...Един приятел си купи накрайник за ауспух с доста голям диаметър...занесе го на майстор и го накара не само да го завари за гърнето но и да издуха дупка в самото гърне...т.е. отвора на гърнето да стане колкото е и диаметъра на накрайника...звука е просто прекрасен...но не влияе ли това на мощността и как?!

Здравейте! На скоро си купих Колт 1.6 16V GLX 90Hp...Преди седмица започна да прави проблем докато днес тотално не спря Карам си сичко е ок...понякога обаче светва чек контрола и немога да запаля...т.е. запалвам и веднага мотора угася...може да я мъча и 100 пъти и да не запали...след 20 мин. се качвам пак, без да съм бутал нищо, въртя и колата пали, лампата за чек-а угасва...Ако лампата ми светне в движение мотора не угася...но след като го огася отново немога да запаля...Днес имах час за сервиза и така и неможах да я запаля за да я закарам...Сега в сряда съм и записал час да я гледат на компютър, ако пак свети тоя 4ек и неиска да запали ште я влача на боксир до сервиза...Интересното е че като запали със светещ чек-контрол дори да и дам газ...отива на 5-6-7000 оборота и моментално пак угася...Какво мислите по въпроса? Дали ще ми излесе солено ? Иначе колата е самолет!!!

На стария ми колт джантите ми бяха 15ки със гума 195/50/15Р........ На скоро си купих колт 1.6 90 кончета...мисля да му слагам и аз 15-ки с такива гуми...имам питане оба4е...отговаря ли този диаметър с оригиналния на 13 цола на 70 висока гума...т.е. отчита ли ти верно скоростомера с 15-ките?