СтоянБ

Жалко... Значи да очаквам и моето серво да почне да прави номера... :icon_crying: Поне ще знам, че няма да е от аку.

Щом е на една година, добре. Аз си купих спойлер и странични прагове през интернет - в ибей, англ. версия, като някаква посредническа фирма ми ги достави. Спойлерът (реплика) с всичко, вкл. боядисване и монтаж, излезе 400 лв. Страничните прагове (side skirts, реплика) само покупката и доставката бяха на обща стойност 220 лв. Допълнително платих за боядисването и монтажа (с лепило и рапидки).

Аз няма да се впусна в отговори на въпросите, но ще ти дам един съвет от опит - провери акумулатора и ако не е нов, т.е. ако напр. е оригиналният, купи си и сложи нов акумулатор.

10-годишни са нашите коли. Каквото и да говорим, те не са направени да работят толкова дълго. Особено електрическите и софтуерните им системи. За нови сме :icon_n_king:

Това налива вода в мелницата на моята теория, че моят проблем с ABS-а миналото лято беше свързан със стар и слаб акумулатор. Уж ми ремонтираха ABS-а, но в същото време смених и акумулатора, който тотално отказа тогава и така и не пробвах ремонтирания ABS със стария акумулатор и не можах да "отсека" кое точно оправи проблема.

Относно ремонта на ABS модула, на 4-ти километър уж има едни, дето ги правят. Миналото лято и аз се бях засилил към тях, но поради работното им време не успях и после ми го ремонтираха в София. За контакти в Бс - трябва да се поровя. Контакта в Сф го имам.

Чакам Топлофикация да обяват края на отоплителния сезон. Условията за това съвпадат с условията за смяна на гумите. Толкова е просто.

Не, не съм я ползвал, даже не съм я виждал. Оставих я в сервиз 1, те се свързаха със сервиз 2, после обратно модула в сервиз 1 и аз я взех откъдето я оставих и там платих всичко накуп. За два дни оправиха всичко. Изглежда, че самият ремонт на модула е някаква ел. работа. Като гледам къде се намира в коша по-сложно ми се вижда да се демонтира и монтира обратно. Демонтажът, пренасянето на модула в двете посоки и монтажът са отнели повечето време. Това, което разбрах от ел. техника, който поправи модула е, че повредата е известна, но нейният ремонт не е добре изследван и описан в наръчници. Той сам е открил какво и как трябва да се поправи. Не съм се срещал с него, само по телефона съм говорил. Контактите ми в сервиза бяха с тези, които свалиха и върнаха модула. И накрая ми замериха счупения акумулатор, подадоха ми ток, за да си тръгна и бай-бай. Спрях направо пред магазина за акумулатори. Още нещо да споделя, което ми се струва важно. В друг сервиз в Сф., голям сервиз с много направления на дейността, ми изскочиха с теорията, че поправката на тези модули не е препоръчителна, тъй като връзката им със системите за сигурност била много сложна и един вид все нещо щяло да се обърка и аз да се претрепя, та затова те не ги поправяли, а ги... сменяли с "ама абсолютно същите, за да не стават грешки". Което, като се сетя моя опит с въпросния сервиз по друг случай, ми прозвуча като "Остави си колата, ще ти намерим същия модул (разбирай това ще е твоят ремонтиран за 200 лв.), ама ние ще ти го представим за друг и ще ти излезе, а бе като на наш човек, 1000 лв.". Плюх си на петите и избягах. И имам "абсолютно същия" модул като моя, но за 300 лв., а не за 1000. :icon_n_king:

Ясно за липсата на ефект при смяна на акумулатора. :icon_n_king: Моят модул беше ремонтиран в Сф., като серзивът на демонтаж и монтаж на модула беше един, а сервизът на самия модул - друг. Неудобно, но това е което намерих и на което се доверих.

Аз имам лансер от 2008 с двигателя на VW. Този от обявата най-вероятно е с японския двигател. Ревю има тук. :mitsu-smiley:

Съобщението ще започне да се появява по-често при стартиране на колата. Което за мен е допълнителен признак, че нещо с датчиците по АБС системата не е наред и е вероятно причината за това да е слаб ток. Ако ти е стар акумулаторът, купи си нов и го смени. И без друго ще е за смяна, освен ако не е нов. Иначе АБС все по-често ще дава тези грешки и накрая наистина може да се развали. Ако се бях сетил по-рано, първо щях да сменя акумулатора, а не да барам АБС-а. А аз платих за поправка на АБС и акумулаторът се скапа изцяло в същия ден, без преди това да имаше някакви признаци, че нещо с него не е наред. :icon_n_king:

Може и да е повреда и да е за ремонт, но преди това бих те посъветвал да провериш акумулатора, тъй като имам едни размисли, както се вижда точно над твоя пост. Евентуално да пробваш да караш с нов/друг акумулатор, ако имаш възможност. Зимата не изглежда като най-подходящото време да се кара без ABS. Моите проблеми бяха пролетта/лятото. Посъветваха ме за зимата да съм го оправил и аз така направих.

Доста изгоден ремонт си направил във Варна, дано да е успешен! :mitsu-smiley: Вчера говорих с познат, който ми сподели, че наскоро е имал проблем с друга система, на друга марка автомобил, която уж се включвала, но не работела нормално. И отишъл на сервиз. Там му предложили първо да си смени акумулатора. Той, уж опитен, ги погледнал скептично, но те му дали временно един нов акумулатор. Той покарал малко и системата (старт/стоп) тръгнала да работи нормално. И купил акумулатора. Без да прави ремонт на системата старт/стоп. Тази история ме накара да си припомня моя проблем с ABS-а. Времето, когато започнаха грешките в ABS-a съвпадна с времето, в което вграденият акумулатор в лансера накрая замина след 8,5 години служба. (100К км.) И се замислих дали грешките в ABS-а за ниско напрежение в помпата (Low voltage pump motor) всъщност не са били заради заминаващия си акумулатор и ниското напрежение, подавано от него при стартиране. Далеч съм от мисълта да се съмнявам, че ми е направен изискващия се ремонт на модула. След ремонта, както и след смяната на акумулатора в точно същия момент, всичко работи нормално. Единствено ме е яд, че акумулаторът не се предаде съвсем малко по-рано, за да го сменя, преди ремонта на ABS и така да мога да сверя ситуацията. И още нещо, което е различно между двете истории - в моя случай се изписваше грешка на екрана (тази от по-горе за ниското напрежение), докато при неактивиращата се старт-стоп система на моя познат нямало изписване на грешки, само системата не работела както трябвало. Бих се радвал, ако изпиталите ABS проблеми и писали по-горе споделят, ако имат спомен, на колко години и км. е бил акумулаторът, когато са започнали техните ABS проблеми.

Добре. Изглежда има закъснение в сравнение с миналогодишния график и затова попитах, да проявя интерес. :mitsu-smiley:

Тъй като не виждам нова тема, да попитам тук - предвижда ли се да има календари на клуба за 2018 г? :icon_n_king:

Значи същото като при мен - 200 лв. поправка и 100 лв. демонтаж/монтаж. Дано да издържат по-дълго!

Добре. :mitsu-smiley: Колко лв. излязоха тези работи - модул, смяна? Да сравним, да знаем.

Влади, 0886339978

Скоро минах през това с моя лансер 2.0 di-d 2008. Модулът е на ATE. Във Варна ми казаха, че за него нямат ръководство как се поправя. В сервиз ми развиха историята, че трябва да се намери друг, втора ръка и да се програмира. Като ги знам, щяха да ми искат 1000 лв. Намерих човек в Сф, който е разрешил въпроса и ги поправя. Той поправи моя и работи. Цената за мен беше около 200 лв. Отделно намерих сервиз за демонтаж/монтаж.

За карбона (въглерод) и водорода и аз се чудех навремето, но наскоро май го разбрах - при работата си машината използва водород, за да почисти карбоновите (въглеродните) замърсявания. Т.е. carbon cleaning трябва да означава почистване на въглерода.

Пробвай скъпото на Газпром, има го на Черния кос и в Дружба. Не слагай добавка. По-скоро, ако искаш нещо да сложиш, на един резервоар преди пълнене налей 200 мл. двутактово бездимно масло. Напр. на Husqvarna.

Трудно ми е да си обясня как точно добавка в горивото и хубава нафта ще помогне за почистване на ДПФ филтъра. Иначе мога да ти кажа как моят дизел напоследък тресеше и накъсваше и пушеше до достигане на работна температура и как го оправих, след като се бях шокирал че някоя дюза пак е заминала. Първо, смятам, че установих, че моят BWC двигател НЕ харесва горивото на Шел, особено скъпото. Второ, след доста четене все пак реших да карам няколко резервоара с добавяне на двутактово масло. Да, знам, има множество статии, вкл. научни изследвания за и най-вече против. Но аз мога да кажа следното - според мен заради изгарянето на маслото са се почистили нагари и запушени/затлачени части в двигателя. Отделно от това, двигателят работи по-тихо и с никакви вибрации. Трето, според мен най-доброто гориво за моя дизел е на Газпром. Последните 3-4 резервоара съм с G-Drive. Горните неща се отнасят за работата на двигателя. Как ще се отразят нд ДПФ филтъра - не мога да си представя.

Аз съм с 2.0 DI-D, но моят е без DPF и не мога да кажа. Иначе и на мен ми прилича на картинка, че нещо е запушено.

Онзи ден заредих новото гориво на Шел, скъпата версия, до ръба на капачката. 55,56 л. А описания курс по-горе, въпреки че не бях занулил брояч, описах на картата на гугъл - 794 км. Така средният разход с гориво на Марешки и Го Петролеум е точно 7/100. Сега ще видим какъв разход ще излезе с новия скъп Шел. По комп. Сф - Бс показа 6.0/100.

Лансер 2.0 DID. Резервоарът ми беше пълен до половина с дизел от ГО Петролеум от Житница, София. В събота се престраших и заредих половин резервоар (т.е. около 27 л., до ръба на капачката) дизел на Марешки в Люлин. Сложих и 30 мл. (лятна дозировка) BDC. Предстоеше ми пътуване до Бургас и обратно до Сф. Занулих показанието за средния разход. Не се сетих да зануля някой от броячите за пробег. С пълния резервоар (50:50 ГО петролеум:Марешки) стигнах до Бургас и обратно до Сф, като при паркиране пред нас в Сф. вече имаше индикация за празен резервоар. Показанието за среден разход беше 6.4 л/100 км. Това при скорост между 120 и 140 км./ч., а понякога и повече, съответно и по-малко. Преди това, в последните две пътувания средният разход - по показание на екрана и по сметки за изразходено гориво и пробег беше около 7.0. Сега съм наумил да напълня резервоара от 0 до макс с подновения V-Power на Шел. Интересно ми е да видя колко литра ще успея да заредя до ръба на капачката, дали ще даде друг среден разход и как ще усетя промяната в динамиката, ако изобщо има такава. След като излязат резултатите, ще пиша. :mitsu-smiley: