макс62

Пичове, забравих, много ви моля, някой, който познава този двигател да ми каже къде е и как се спира водната помпа. Предполагам ще е с откачане на ремък.

Сега ще ви разкажа случка от вчера. Решаваме с жена ми да ходим на море. На 60 км е, половината магистрала, втората половина не. Отиваме с "Галант"-а, че има нужда от продухване на ауспуха. Карам аз, но без да прекалявам. На отиване няма проблем, наблюдавам температурата на всеки 10 секунди, всичко е 6. Връщаме се след 5 часа, точно се качвам на магистралата и стрелката тръгна нагоре. Късмет, след 300 метра изход за някакво село, излязох и се наврях в една горичка. С една плажна хавлия отварям капачката на радиатора и......знаете какво следва. Много красиво беше. Хавлията подскочи 20 см, но е голяма и тежка и си падна върху радиатора. В хладилната чанта бяха останали 2 литра вода и няколко кутийки бира. Сипах водата. Изчезна и се загуби. С болка в сърцето започнах да наливам бирата. След втората кутийка се покриха тръбичките на радиатора. Прибрахме се като не позволявах оборотите да се вдигнат над 2000. Даже и така, липсваха поне 300 - 400 мл. Понеже децата ми ще идват през август и тази кола я чакат доста км, трябва да направя нещо по въпроса. Намислил съм мързелив и лесен начин, защото да свалям глава.......няма да стане. Ако се получи - добре, ако не - здраве да е. Очаквайте продължение до 2-3 дни.

Според мен производители и търговци, които произвеждат и продават фалшиви части и особено за управление и спирачки трябва да се гонят за " Опит за умишлено причиняване на телесна повреда или смърт".

zexer, знам как е в БГ, стотина пъти съм минавал. Пропуснах, че се мери и шумът в двигателния отсек. Не знам колко трябва да е. На машинарията излезе зелен екран с надпис " Приемливо". И не писах, но мисля че е ясно - двигател, скорости, диференциал, амортисьори - сухи. Никакви течове на никакви течности. Аптечка и пожарогасител никой и никога не ми е искал и проверявал. При спиране на пътя са ме проверявали само за алкохол, без да искат и книжката даже. За цяла Испания не знам, но в провинция Валенсия няма нито пропан, нито метан. Само съм чувал, че някъде във Валенсия имало газ станция за такситата. Затова 90% от колите са дизел. И последно - радвам се, че колите ви са в перфектно състояние. Желая ви и занапред да е така.

За тези от вас, които косвено ме упрекнаха че се отнасям мърлячески с колите си и за тези, които не знаят и им е интересно как се минава ГТП в една европейска (макар и не прекалено) държава. "Събитието" е с вчерашна дата. Въпреки, че 2 от момчетата работещи там са ми приятели и дума не може да става за някакво по-специално отношение. Започва се със светлините, включително и за заден ход и за мъгла. Чистачки, пръскалки, клаксон. Газове. Излизам от колата и двама проверяват дали всички врати се отварят отвътре и отвън. Този, който е вътре натиска спирачката да види до къде потъва педалът. Проверка на коланите. Следват спирачки. Натиска се плавно, трябва да задържат еднакво т.е. не едното колело по-рано или повече. Отиваме на стенда ходова част, амортисьори и тем подобни. Там е едно клатене и друсане с опасност да си прехапеш езика, ако не си държиш устата затворена. Останаха гумите. Освен грайфер се гледа и годината. Минал ли е "срокът на годност", грайферът няма значение. Всичко това струва 55 евро и 2 часа заедно с чакането. В случай на неминаване, неизправността се отстранява и за втория преглед се плащат 20 евро. Ако не се представи за втори преглед в рамките на един ( не съм сигурен) месец, се спира от движение. А сега ми кажете колко от вашите коли, които са на и над 15 години ще минат от раз.

Въпреки, че нямам голям опит с "Галант"-тите мога да ти кажа със сигурност, че двигателят е последното нещо което трябва да те притеснява. Успех и късмет!

Ами....не съм казал, защото нищо не съм направил. Както вече няколко пъти казвам, тази кола я кара жена ми. По 10 км на ден и кротко. Така не се губи антифриз. Проблемът се появява само при продължително каране на високи обороти. По магистрала и дълго пътуване, например. Само че при такива пътувания карам аз и естествено с моята кола. Това е едната причина. Втората е мързел. И комбинацията от двете водят до този резултат. :icon_doh:

http://store.picbg.net/pubpic/9C/E9/e77f03af2ef19ce9.JPG Не знам дали се вижда добре. Срещу neumaticos пише на талона 185/65R14. Ако ида на ГТП не с други джанти, а само с гуми различни от тези, директно ме връщат. В конкретния случай - предишния собственик е изкарал разрешение за още 2 размера. Това е първата широка графа, под техническите данни. Пише Opciones incluidas....... Може да се слагат още 195/65R14 и 195/60R15. "Комисията" представлява един, двама инженери, които работят където се правят прегледите и се произнасят веднага става или не и дали е добре направено ( ако е за теглич, например). Думата им струва 70 евро. После това се вписва в талона и вече е законно.

Andy, двигателят не е мит. Просто си е чист. Има малко прах, но не се вижда на снимката. За джантите си прав. В началото мислех да го направя, но се води промяна на конструкцията и трябва да минавам на някаква комисия. После свикнах да го гледам така, а на жена ми ( тя го кара)и е все едно с какви джанти е. А за зимните гуми - какво е това, бе, пич? Тука няма отрицателни температури,сняг и лед. През януари нощните са 5-8, дневните 10-15 градуса.

http://store.picbg.net/pubpic/41/B5/57567e311f0e41b5.JPG http://store.picbg.net/pubpic/ED/40/62fcb093a76fed40.JPG Уча се да качвам снимки . Моля някой да ми каже как се справих. :icon_doh:

Така е, DJ Tymbi, затова написах ако може да си го позволи финансово.

Многоуважаеми Арх. Пътко, категорично НЕсъгласен съм с мнението ти. Голямо 4по4 си е даже много удобно за градско. И на дълъг път не се усеща умора. Зависи от автомобила, разбира се. virusa75-ако можеш да си позволиш финансово "Паджеро"-то, не го мисли повече от 3 секунди.

Подкрепям колегата с шестиците. Защо решихте че е спукана глава, а не гарнитура?

Как организирано сте ме нападнали! Браво за солидарността! Изразих само лично мнение, базирано на дългогодишен опит и не настоявам да се съгласявате с мен. Сменяйте си антифриза ако искате и 2 пъти годишно. Също и електролита, че може да паднат волтовете. Най-добре преди всяко палене. Категорично НЕ приемам инсинуациите, че моята кола е по-зле поддържана, по-малко безопасна, по-ненадеждна и всичко в тоя дух от коя да е от вашите на приблизително същите години и километри.

Съгласен съм че е и въпрос на манталитет, т.е начин на мислене. Съгласен съм и с теоретичната обосновка на въпроса. Но и вие се съгласете, че теорията и практиката не винаги са едно и също нещо. Някой може ли да ми каже и докаже колко ще се увеличи животът например на водната помпа ако сменям антифриза всяка година и какво ще стане ако не е сменян десет години. Защото моят май не е. На баири не прегрява и при 40 градуса и не губи нито капка. Освен това не виждам смисъл да наливам непрекъснато луди пари в поддържането на стари коли. Предполагам говорим за коли от миналия век, не за модели 2013година. Щяло нещо да се износи или счупи. Ама може би. Ами ако не? По същия начин стои въпросът и за спирачната течност. Ако протече уплътнение сменям цялото цилиндърче или помпа, не само гумичките. Другото може да протече утре, но може и след 3 години. Преди повече от две години смених едно, очаквах скоро и второ, трето, но досега няма проблем. Не смених течността тогава, само допълних загубената при смяната. Като чета в какви филми някои колеги се вкарват сами, направо не е за вярване. Колата не е член на семейството ми. Това е само една машина, която служи да ми служи. Докогато може. После се хвърля и се взема друга. Между другото, прочетете статията " Даваме 6 пъти повече пари за поддръжка на колите си, отколкото за здраве" в Новини.БГ Приятна вечер на всички!

Позна, колега, не съм сменял никога антифриз и спирачна течност. Нещо работи ли безупречно не го човъркам, подобрявам, профилактирам,регулирам. Като се износи или счупи се сменя частта или агрегата и така. Въпрос на личен избор и може би на финансова политика.

На другата ми кола, също японска, никога нищо не съм пипал по климатика. Никакви дозареждания, никакви филтри( ако има). Работи безупречно. Имам я от 6-7 години.

Всички от rado7318 насам сте объркали темата.

Колега,благодаря за бързия отговор, но не е от това. Мисля, че топлата вода не минава през радиаторчето. Входният маркуч е горещ, а другия само леко топъл. Къде се намира клапанът, който пуска и спира водата към радиатора на парното и как се стига до него?

Вчера ми се отвори едно пътуване от 400-500 км и реших да разходя малко "Галант"-а. Сутринта беше студено, после стана жега. Оказа се, че не духа нито достатъчно топло, нито студено. Последният път като го карах и пробвах ( може-би преди месец) всичко си беше ОК. Въртенето и натискането на всичко, което се върти и натиска по климата не дава резултат. Антифризът е догоре и няма въздух в системата.Някакви идеи?

Темата "Дизел-бензин" е стара колкото автомобилите. Дискутирана е във всички форуми и мненията са 50 на 50. Като отговор ще ти разкажа моята история. До 1998 година не исках и да чуя за дизелова лека кола. Твърдях,че дизела е за трактори, камиони и локомотиви. Имах тогава "Мазда" 929. Но стана така, че се качих на МБ 190 с двулитров дизел. И......светът се преобърна. От тогава не искам и да чуя за бензинова кола. Не робувам на марки, имал съм немски, френски, италиански и японски коли. Твърдя,че няма нищо по-здраво, икономично, дълготрайно и надеждно от добър и добре поддържан дизел. За конкретния автомобил - моят е 1999г, но мисля че няма големи разлики. Добър разход, прилична динамика (невероятна в ниските обороти), поносима цена на частите. Ако търсиш това, вече имаш отговора. Успех!

Колега, не знам дали те интересува, но можеш да погледнеш няколко оферти от Испания. Наоколо се продават 3 коли, които почти отговарят на търсената от теб. Само една е от 2002г, 1500 евро. Другите са 1998 и 1999. Има и още, но са по-далече. Кола, купена от тук има 2 предимства. Поддържани са професионално и поради липсата на сняг и отрицателни температури са изключително запазени. Ако искаш да ги видиш влез в mil anuncios и после com valenciana.

За втори и последен път засякох разхода на гориво. При почти същите условия и пак за 300 км този път даде 8,6 литра. Не питайте, не знам откъде дойде разликата от един литър спрямо първото засичане. Приемам, че гори между 8 и 10 и забравям за темата.

А някой може ли да обясни какво е " ковани бутала " и каква им е разликата от некованите?

zexer,казвал съм, но ще повторя. "Галант"-а го ползва жена ми да ходи на работа. Работи на 5 км. Като умножиш работните дни по 10км плюс неделните кафета с приятелки се получава около 250. Умножено по 11 е 2750 годишно. Така че няма нищо странно. Засега все още се брои за "нова" кола и ми е интересно да видя кое как е и правя разни тестове и няколко стотин км за идеята. PS Ако шефът реши, че няма нужда от нова тема моля да я премести където и е мястото.