n1k3r

Дойте и този момент. Предната събота като сменях задните накладки забелязах, че на всички дискове или няма болчета да държат самите дискове и или тук там има по 1 болче. Та тук ми никнат 2 въпроса: 1-ви въпрос - Трябва ли да сложа задължително такива болчета или може и без тях ? ( Макар, че за мен е по добре да ги има и явно играят роля за да са там.) 2-ри въпрос - След като няма болчета на предните дискове които ще сменям как се вади самия диск ? Имам предвит като махна спир. апарат + онова което прилича на скоба ... ? Просто хващам диска с ръце и го дърпам или има някаква процедура по ваденето ? Защото при мен макар и да ги няма болчетата диска не мърда като го хвана с ръце. Става въпрос за Спейс Стар 2002г. 1.9 DID 102 коня.

За по лесно и да сте сигорни на 100 %, че си работи помпичката взимате 1 помпа за гуми какварто и да е. Към помпата слагате 1 игла за спринцовка. Та бутате иглата колкото може в самата пръскалка и помпете над 2 3 мин. за по голям ефект. Тоест ако е запушена по този начин ще се отпуше и или поне частично ще почне да пръска. Което ще рече, че е задръстена самата пръскалка. А ако и тогава не проработи тръгвате по купето да търсите за снадка с маркучето по което минава течноста. Този метод вече е изпробвам няколко пъти и съм напълно сигурен, че работи.

Пфууу това е баси филма. Успях сложих новите накладки и всичко както си беше. Сега педала потъва и няма грам спирачки нито ръчна. Та след малко ще отида пак, че сега се поизморих леко ... В казанчето почти няма течност и сигорно ще трябва да обезвъздушавам.

Сутринта с 1 комшия гледахме и видяхме, че буталото е излязло. Та и затова ще занеса апарата направо в сервиз и да го наместят преди да съм му е*ал мамата.

Днес на няколко пъти припомпих спирачката и цилиндъра излезе около 3 пръста. Та като го хвана и се клати насам натам. Казаха ми, 1-во да пробвам със навиване в посока на часовниковата стрелка с лек натиск (при развита капачка на сп. течност). Та ще пробвам така и ако не стане ще го мисля. Понеже нямам тези изброените от вас инструменти ... ще видя да импровизирам, но без да чукам удрям и т.н по тези части там.

А този инструмент от къде мога да си го взема ? Някой по големичък магазин за авточасти или примерно по голям магазин за разни такива неща ? Сещам се, че някаде в нас имам същия инсрумент само, че без това отпреде което е. Но смятам, че няма да ми е проблем и така да го ползвам след като подложа със старата накладка.

Днес тръгнах да сменям задни накладки и не мога да прибера цилиндара. Накрая върнах всичко по местата си без накладките. Явно без скоба няма да се размина. Та въпросите ми са няма ли начин без скоба да го прибера този цилиндър ? А другия въпрос е под гуменото уплатнение капи спирачна течност. Това в резултат на прекалено излязло на вън цилиндър ли е или е вече друк проблема ?

При мен явно е стигнала тази пластинка до диска на задно дясно колело. Интересното е, че накладките на дясната страна са износени (предни и задни) и са стигнали до самото желязо. А на лявата страна имат още да кажем доста хляб в тях. Тааа ... на задно дясно колело явно дето ми стържи пластината диска се е надрал. Какво е решението стругар или нови дискове и там ?

Искам да попитам и дали могат предните дискове да се сложат примерно отзад ? Смисъл такъв дали предни и задни дискове имат някаква разлика и дали могът примерно предните да ги сложа отзад или задните отпред.

Ами проблема е следния > Преди като карах колата ряядко се обаждаха накладките и се оказа, че имам криви предни дискове. Та сега от 2 3 дена на сам след като изминах за 1 ден близо 500 км. яко стърже. Сега това стържене се чува нон стоп в смисъл и без да натискам спирачката. Та нормално ли е или има задържащи апарати или нещо друго ? Другото което забелязах, е че при пълен ляв почти не се чува или може би на мен така ми се струва. Понеже сега в събота и неделя, ще ги сменям тези неща и ми трябват мааалко съвети какво още да погледна. Това все пак са спирачки и за мен са на 1-во място.

Верно аз скоро май не съм сменял въздушния филтър а горивния .. мисля, че му е раничко. Но ще ги сменя профилактично и да видим. Сега за да не отварям нова тема имам и 1 друк проблем. Той е, че когато карам колата доста дълго време без да я спирам и почват спирачките да ми стържат. Като погледнах само от дясната страна са ми заминали накладките. А за предните спирачни дискове знам, че задържат. Това до тук според вас сочи ли и за задържащи спирачни апарати ? Понеже само от дясната страна колелета са със заминали накладки а от дясната имат още доста хляб. Събота или неделя ще сменям предни спирачни дискове и накладки отпред и отзад та поне да знам и още какво да гледам. Забелязвам, че като върна педала на спирачката с крак и колата леко се засилва тоест ми задържа да го кажем.

Между дръжката и самата врата има да кажем едно като тел такова щтивче да го речем. Та лекичко дърпаш дръшката и с права отверка буташ единия край на този щивт и след като излезе той дърпаш дръшката. И това е то цялата философия.

Да ти е честито колега. Моята е 1.9 дизел. Рядко ми е правила проблеми, но винаги едни такива смешни. 1-а път задръстена поспа после бушони и тем подобни. Но като цяло е с евтини части, приличен разход и бензинов и дизелов двигател и да голям багажник поне за мен е голям. Другото което е красива външно и вътрешно, пъргава и доста бързичка на дълъг път тоест доста добре върви на дълъг път. Като цяло това е за самия модел.

Колеги тази вечер след работа колата започна сама да си дава газ и да гасне. Отначало като бях на скорост сама си подаде газ и се изстреля и си казах "А сигорно без да искам съм подал газ" Е да ама не ... още 5 6 пъти го направи този номер и накрая се угаси към 6 7 пъти. След което си пали мааалко трудничко до следващия път. И гориво си има и всичко. Та от какво може да е ? Колата е Space Star 1.9 DID 2002г. 102 коня (50-те умрели в багажника ... :icon_thumbup: ) И от скоро забелязвам, че при сменяне на предавка от 1-ва на 2-ра пропушва само ако съм настъпал колицата на 1=ва. Но, смятам, че е нормално.

Ако проблема е бил в задръстена цедка няма страшно. Колата сама ще си оправи разхода. Само нулираи от копчето сегашния разход и си готов.

Колега я само уточни като тръгваш да палиш има ли признак, че ще запали или само си върти все 1 няма гориво ? Ако върти и няма признак, че ще запали те съветвам да си прегледаш бушоните. При мен се случи същото нещо .. изведнъж угасна и викам си свърши горивото е да ама не. Сипах гориво и пак същото неще да запали няма признак. Е като си прегледах бушоните 1 бушон имаше изгорял и проблема излезе от него. Та и сега си продължава да гори бушона. Сменям го и продължавам, но скоро ще посетя ел. техник. Та и затова те съветвам да прегледаш бушоните.

Е колеги проблема се оказа наистина от този бушон "STOP". Едно приятелче ми даде ток, че беше паднал акомулатора и от раз запали. Преди малко пак отидах да я припаля и да направя 1 кръгче и да се заради малко акомулатора.

Може би ще се окаже проблема в тези 2-та бушона. Единия бушон е даден за маслото (поне тази иконка са сложили) а другия пише STOP. Двата бушона са един до друг. Та при рено лагуна 93г. също го има този бушон "STOP". И 1 приятел сподели, че при него като изгорял колата не палила. След като го смени си пали колата. Та и аз сега искам да проверя кой бушон за какво точно е. Някъде тук из форума има ли бушониера на спейс за да видя кои за какво служи или какво е вързано.

Щом ти гори ел. часта значи някъде има проблем с токовете. Ако не разбираш от токове закарай колицата на ел. техник. А ако разбираш с мултицет измери напрежението. Другото което можеш да провериш е бушоните в какво състояние са както и дали имаш нещо допълнително към даден бушон. Примерно към бушона за музиката да имаш лепнати някакви крушки и тем подобни.

Мдаа може би си прав. Майстора ми беше споменал, че сигурно са дисковете. Че тогава искаше със някаква телена четка да ги шкури ли каквото беше там.

Аз миналата година точно след като си взех :mitsu-smiley: 2 дена по късно ходих да сменям ляво предно стъкло поради тази причина. Некакви пишлемета не, че аз съм много голям, но .. взели строшили стъклото и са опитали да вземат CD-то. Е не успяха понеже бях на близо и ги видях. Успях извадих газов пистолет и накрая полицията мен дърпа. Затова по-добре си стягайте дупетата и ги гответе за с*кс.

Тази сутрин просто така реших да проверя токовете. Гледам 2 бушона в са изгорели единия на капака пише STOP а другия не се сещам какво пишеше. Забелязвам, че като дам на контакт не ми свети пружинката на таблото. Другото което най важното е според мен е, че не засякох ток от щипката на помпата която е. Дадох на контакт с авто-фазомер пробвах всички кабели и резултат нулев. А онзи ден реших както акомулатора е слаб да завъртя какво ще стане и колата се опита да запали, но понеже акомулатора е слаб и неможа да завърти и до там бях. После същия ден 1 комшия ми даде ток с кабелите и никакъв резултат. Просто си върти без признак да запали. Та тогава забелязах 1-а бушон изгорял. Замених изгорелия със съседния и днес гледам, че и той е изгорял. Според мен проблема идва някаде от към токовете. Въпроса ми е вътре в купето има ли други бушони понеже не съм виждал да има или са само тези които са при двигателя ?

Сега се чудя дали може да е от ключа или просто колата нещо и стана, че не пали. Защото като и свърши горивото (понеже не ми показва правилно останах без гориво) и от каза да пали. Като слезнах напомпих крушата за да мога да отида до най близката бензиностанция. НО нещеше да пали а след това крушата я гледам празна. След като заредих съм помпил над сигорно 20 пъти и за момента става твърда. Като отида да запаля нито резултат има нито крушата е пълна след това. След малко ще отида да проверя помпата дали работи и ако не е проблема в нея ще видя горивния филтър. За друго не се сещам какво може да въде. Между другото четох преди време, че имало по специален начин на палене при комън рейл-а като свърши горивото. А това с блокировката което ми каза ... ако откача акомулатора за 5 10 мин. не трябва ли да се върне в нормалното си положение. То ключа си е в пластмасата, но дръпна ли тази пластмаса и ключа остава в контакта. А аз въртя със пластмасата и ключа.

Днес маалко преди 1 светофар като и дадох леко газ и угасна. Спрях след светофара на инерция я паркирах настрани... Та гледам свети лампата за гориво и я бутах малко до бензиностанцията. След като заредих неще и неще да пали. С крушата помпя помпя и няма неще да запали. Отворих помпата огледах я чиста е не е замърсена. Гледах я защото преди цялата беше в парафин .. задръстена. Та след това 1 приятел ме дърпа на 2 3 пробвах да я запаля и няма неще. Само да вметна, че ключа си хлопа в пластмасата и да е от чипа ... малко ме съмнява. Та и той от днес така хлопа счупи се вътре кръглата гумичка която влиза вътре в ключа. Вероятни причини за проблема с паленето ?

След доста чудене и вайкане седнах огледах за секунда частите и видях тази конта гайка. Всичко стана перфекно. Сега след като смених накрайниците и задни биалетки усещам волана да трепепи при по рязко спиране. Но нямам и идея от какво може да е.