Kryndon

Привет колеги, Някой от вас знае ли как стоят нещата с внос на двигател от САЩ до БГ? Какви такси има около това? Чувал съм, че имало нещо като "акциз", но не зная какво означава това. Примерно ако си намеря един двигател (4G63-turbo) и закупя в Америка и го разглобя леко, ще мога ли да изпратя целия пакет до България, без да плащам допълнителни сметки? Само чрез контейнер ли ще стане, или може и по самолет? Въобще не зная как функционира транс-континенталната поща :D. Всякакви съвети приемам!

ВИН-а си е точен, D32A e точното обозначение на втора генерация Еклипс с този двигател. Спрямо всичко това, и каквото останалите колеги са споменали, изглежда, че наистина просто става въпрос за едно много голямо съвпадение. Колата си върви, да. Има си проблеми, но не е нищо което не може да се поправи. Наистина исках да узная кога последно е сменян ангренажния ремък и всичко останало, но явно ще го карам на късмет и когато има доход тогава ще се сменят. Благодаря на всички за времето, което отделиха да прочетат филмации те ми :icon_thumbup:

Да, главно за това се чудих. Сивия Еклипс е бил внесен още през 2012 година. Но според мен документа, от оригиналната сделка между Българина и Немеца, е бил за сивия, а е даден на мен. На него даже не пише името на Българина. А иначе ето ми го ВИН–а: 4MBMND32AVE001558 Също го пише и на големия талон. Разшифровал съм го и отговаря на спецификите.

Хмм, интересно е това, което споделяш. А и като цяло в началото доста се съмнявах защото ок, той купува колата от Германия за 3000 лева, и с 400-500 лева гориво се връща. До тук към 3500 лева изхарчени. И изведнъж ми я продава за 3900, тоест той прави едва 400 лева. Е колко голяма печалба ще е това? сигурно още толкова му е струвало да отидо до Германия първия път...

Ами просто исках други мнение за нещата, които открих. За това и си позволих да пусна темата в отдел "Извън темата", очевидно защото не е в същия контекст. А и в началото написах че не е длъжно да прочиташ всичко, никой не те насилва. Иначе си прав за мошениците и прочие. За съжаление не винаги е добре да се приема чуждата дума, нито пък да се има вяра на поредния "продавач". Първоначално исках да намеря иноформация за оригиналния собственик за да се свържа с него и да го питам няколко конкретни неща, но уви, няма как. Е ако някой админ види темата, може да я премахне тъй като надали ще стане голяма дискусия :icon_blush:

Привет колеги, Предполагам щом преглеждате секцията "Извън темата", то тогава нямате очаквания от какво има тук. За това от сега ви предупреждавам че сигурно се вкарвам във филма и може би правя конспирация, но ако ви се чете и ви се дава мнение по въпроса, моля заповядайте! Така, ралтата е следната. Взех си Mitsubishi Eclipse GS (1997) миналия Септември месец. Няма да казвам от къде точно и от кого. Бях й видял първо обявата в Cars.bg, имаше много детайлни снимки, описание, и пишеше че е нов внос от Германия. Първоначално цената й беше 4500 лева, но след няколко дни беше намалена на 3900. Минаха още няколко дни и отидох да я погледна на живо. Много добре изглеждаше и беше чистичка. Фактически се падаше малка автокъща, но човекът който я е бил внесъл от Германия дойде за да се договорим. Обменихме си малко думи, той изглеждаше че е добре запознат с тази кола и като цяло беше пичага. Е разбира се стигнахме и до момента на "сделката". Опитах да сваля цената малко, но той ми каза че ще ми я свали от 4500 до 3900. То хубаво, ама вече го е направил, тъй като на офертата в Cars.bg пише 3900. Бях много нетърпелив обаче, а и не ми се влизаше в тъпи спорове, и му стиснах ръката. На следващия ден я прехвърлихме в КАТ и вече беше моя. Получих и всички нужни документи, както и списък на оригиналната сделка между него и Германеца, от когото я е взел. Ето къде започват странните неща. На този лист пише следните неща. Името на Германеца, цената на офертата (1500 евра) и километрите на колата в момента на продаване (156 000 км). Адреса също бе написан, в едно градче близо до Дюселдорф. Името на Българина не го пише никъде, обаче. Та реших да проуча малко в Интернет. Като написах името на Немеца и "Mobile.de" заедно, ми излезе една запазена (каширана/cached) версия на оригиналната оферта, която вече е изтекла. Ето я и нея. Принципно излиза на Полски, но сами ще видите важните неща къде са. Долу пише името на продавача, адресът (който се пада на малко по-друго място от гореспоменатото, но пак до Дюселдорф). В описанието, което е на немски, пише, че има нов двигател който е на 156 000 км. Цената е 1000 евро. Вижда се и една снимка на колата, сива, със сменени джанти, спойлер, предна броня. Така, това очевидно не е моята кола, да. Но пък ето къде се забърках още повече. Ето една и друга снимка от различни ъгли от 2012 година на същата автокъща от където си взех моя Еклипс. Да, това е друг Еклипс, но прилича адски много на този от обявата по-горе. Същия цвят, същата предна броня (само че няма това черното, най-вероятно е било Пласти дип и го е отлепил. Спойлера също липсва, но сигурно и него е сменил.). Същия този сив Еклипс го видях в Мобиле.бг, няколко дни след като си взех моя. Доста дълго стоя но мисля че някой го взе в крайна сметка. Така, до тук доста случайна информация съм дал. Ето къде се свързва всичко. АКО приемем, че сивия Еклипс в автокъщата е бил същия, като този в обявата на Немеца, то тогава договора на продажбата, който ми дадоха за моята кола, фактически принадлежи на сивия Еклипс. Дали продавача се е объркал и ми е дал грешния лист, или нарочно е направил така? Ако това е вярно, то тогава не знам от къде е дошла колата ми, нито пък на колко километри и на каква цена е била закупена оригинално (ако въобще е била купена...). Ето и една снимка на левия прозорец на моя Еклипс. Тези две остъргани линии въобще не ми изглеждат нормални. Отделно се опитах да звънна на номера даден в изтеклата обява на сивия Еклипс, но изглежда е недостъпен. Разбира се, има шанс всичко това да е случайно, но имайки предвид всички доказателства, които съм представил, все пак не е изключено и да е станал голям "филм". Това е за сега, любопитно ми е какво мислите! Най-вероятно че съм луд, да, но това е друг въпрос :icon_thumbup:

Нямам Колт, но имам Мицубиши (брат ми също). И двамата ходим при Интерауто и сме много доволни. Сравнително бързо си свършват работата и са много точни. За сметка на това обаче им е доста скъп труда, за това първо питай колко ще ти излезе. Доста хора (както и самите те) са ми казвали че имат много опит с Японски коли, особено Мицубиши. Почти всеки път когато съм ги посещавал забелязвах Галанти, Еклипси, Паджерота и т.н, чакащи ремонт. Ето сайта им, в отдел контакти пише къде се намира сервиза. http://www.interauto.bg/

Айде честит рожден ден Сашо! Още една година по-близо стана до книжката и колата :icon_thumbup:

Днес на улици Москва и Сан Стефано в Бургас се засякохме с един сребърен първа генерация Еклипс, мисля че номерата бяха 1904 или нещо с тези цифри. Хубаво ти стои колата на пътя, евала. Щях да те питам дали може да се повозя на първа генерация малко ако не бях с моята :mitsu-smiley:

Абе и аз малко се съмнявам ама никога не знаеш. В годините които съм дал, 1995-1998 включва и преди и след фейслифта на Талона... И двете брони ме устройват. Главно искам да е червена за да може да си пасне направо, иначе още 100-200 лева за боя и пребоядисване не си струва според мен. Знам че по-често се правят конверсии от Талон към Еклипс, ама аз пък искам обратно.

Здравейте, Търся точно ето тази част намираща се в задната броня. Към металната планка се закачат регистрационния номер, както и двете лампи които осветяват номерата. Принципно тази планка ръждясва много бързо и се разпада, както стана при мен. И сега лампичките си висят свободно, държащи ги само кабелите. А и до колкото знам тази част вече не се прави от Мицубиши. Ако някой има такава случайно и я продава, да види първо дали и тя не е съвсем ръждясала Благодаря.

Здравейте. Предлагам бартер на фабрично червена предна броня на Mitsubishi Eclipse GS 1997 (преди фейслифта) за червена предна броня от 1995-1998 Eagle Talon. Снимка Даже не съм сигурен дали има червени втора генерация Талони в България, но нищо не пречи да питам.

Аз съм си в Бургас. Ако се съберем достатъчно хора защо да не. Иначе съм забелязал много Мицута с чужди регистрации из Бургаските улици, но не всички са от форума :(

Това което мога да дам като съвет е да погледнете наръчника за колата (ако го имате). В него винаги е описана правилната експлоатация на най-различните функции в автомобила, както и настройки за фабричното радио.

Не съм поръчвал от тук, но съм забелязал че имат тук-там части за Еклипс. Има и 2 двигателя (4G63) за продан. http://en.varaosahaku.fi/?link=search&searchmode=1&vc1=171&vc[0]=171108100&vcx=3438&parttype_id[0]=0

Честит Рожден Ден, Ицо! Най-вече здраве ти желая, че без него няма на къде... И дано все така да имаш поводи да изкарваш Затъмнението и ГТто, че и те са си незаменим кеф! :drinks:

Колега, щом си с Крайслерския (420а), имаш "МАР" сензор, "Manifold Absolute Pressure Sensor". Изглежда ето така.. Разположен е върху всмукателния колектор.

Главно Рок (AC/DC, Audioslave, Tool, Motorhead, Led Zeppelin...) и Метъл (всякакъв). За по-разтоварено пътешествие влиза вече електронната музика като Underworld например, или The Crystal Method и подобни. И вече за по-специални круиз-ове си пускам гоа/психаделичен транс, Astral Projection, Man With No Name, RA...

Еееее, искрено се надявам да не е това, за което всички си мислим... Кога последно смени ангренажния ремък и каква марка/колко лева струваше? Мисля, че трябва да се махне предпазния страничен капак, че да се види хубаво какво му има. Айде късмет и дано е нещо малко!

Това е един от малкото визуални тунинги на Еклипси, които да ми харесат! Евала за труда колега. А иначе ако ще се захващаш с модификация по двигателя (особено слагане на турбина), би било много полезно ако след това дадеш отзиви и може би проблемите, които са изскочили при инсталирането на това, тъй като съм чувал, че трудно се турбинира този двигател. Айде само със здраве да я караш! :mitsu-smiley:

6 си! А да разбирам ли, че където си оставил бяло, че ще е с цвета на пластинката?

Колеги, ето аз как лично си представям този ключодържател. Пластинката може и да е с друга форма разбира се, но използвах дог-тага за пример. Името което съм дал е също за пример, както и втората червена иконка е по мой личен избор (някой може ли да се сети от къде е? :D). Ето линк: http://imgur.com/hrPscLg

И аз съм за. Ще има ли възможност и за някаква отделна иконка примерно да бъде гравирана на ключодържателя? Аз принципно си имах от преди нещо в предвид да си взема специално гравирана пластина.

Колега, от скоро съм с 2ра ген. Еклипс и ми правеше впечатление колко остро миришеше на пресен, неизгорял бензин отзад около дясното колело. Както казваш явно е нормално за тези коли. Благодаря!

21.12.2013 Събота, магистралата между София и Пловдив, аз и брат ми (с неговия Галант), профуча ни един черен VR-4 Галант с Бургаска регистрация. Не зная кой е и дали е от форума, но Галанта сцепваше мрака!