jorkata-160

Това ми прилича на заговор :D ! Преди десетина дни ми счупиха преден ляв мигач, добре, че се размина само с него,и леки драскотини по прекрасната гъвкава броня.НИЕ да сме здрави. :drinks:

При мен също го има, задържам стартера малко повече, около 3-4 секунди, и пали. :icon_rock:

Здравейте,защо,колега Andy Van Der Drift антифриза не бива да е червен? :(

Четки ще се намерят,макар да съм чул, чел,че на такива места при наличие на влага ,големи температурни разлики и т.н. запояването не е особено надеждно, да не говорим пък ако направиш някоя студена спойка :icon_n_sick: ...Генератор все някакъв ще се приспособи, просто ми стана интересно да не кажа обидно какво АдЖеБа реле са ми (ни) забили от бОш , че да ми обявяват такива цени по нашите селски магазини :nono: ... Благодаря на всички! :icon_thumbup:Не ми се ще да поБългарявам

Благодаря ти, колега така и ще направя, ще си потърся друг генератор ноооо със друго реле ,и без друго имам нужда от малко по-мощен :D ,а за моя после ще му мисля!.Проверявах в една доста известна фирма за рециклиране на генератори, стартери и по номер на генератора ...нема :mad: ! Интересно е друго, темата е разглеждана 700 и кусур пъти а толкова малко мнения...май все пак тези генератори са безсмъртни а моя е със заводски дефект :D !

Здравейте, колега "zamesen79" какви са вариантите, ако релето наистина не може да се открие на пазара? :icon_crying:

Благодаря, колега не мисля,че само четки могат да се сменят,както при повечето релета(които съм виждал)кабелчето е с точкова заварка, а и кой знае на какви четки ще попадна,и да остана и без колектор :D !!!.Започвам да си мисля,че само моята :mitsu-smiley: Каризма е с такова реле :icon_crying:

Благодаря за идеята колега,ще се опитам да замеря връзката, но въпроса ми по-скоро беше къде по принцип е поставен този кабел,а не че липсва! :icon_blush: Търсих го по схемите но...А относно релето на алтернатора все още нищо не съм предприел, там ме заблудиха данните от вградения в СDплеъра волтмер даващ грешка около волт :icon_doh: .Но рано или късно четките ще се износят и ще трябва да се сменя,и не знам тогава какво ще правя... :icon_hmm: Моя майстор ми предлага да монтираме алтернатор с по-достъпно като цена реле,а на мен не ми се ще...нямам идея.

Здравейте колеги, искам да проверя състоянието на връзките на кабел "маса" между двигателя,и купето,но...нещо не мога да го открия :icon_hmm: !!!

Браво :icon_rock: колега,много добра идея,надявам се че си я обмислил добре.Все пак моля те обърни внимание на детайла,избора на материали,и добри компоненти!!!.Успех!.

Е, колеги благодаря на отзовалите се май ще се наложи да побългаряваме!!!.

Релето се намира в самия генератор,заедно с него са четките и буксата с две крачета,описана по-горе.Бях го свалил,и с него обикаляхме магазините но го монтирах обратно за да може "Мицка" да движи.Не го снимах за съжаление,но при нужда ще го сваля, и ще го снимам.

Эдравейте уважаеми колеги,предварително се извинявам ако има подобна тема,с търсачката не ми излиза нищо.Отскоро започна да ми пада напрежението на ел. системата под 14в.,и реших да си потърся въпросното реле.Винаги съм бил спокоен,че с генератор "Бош" няма да имам проблеми с намирането на консумативи,но уви... Оказа се че не само в Смолян а и в България няма внос,по мнение на продавачите на известна верига магазини за авточасти.Можело да се поръча от не знам къде оригинално за...600 лв!!!.Майстора ми предлага да вземем друго, и да го преправим,при моето буксата е с две крачета,а въпросното е с три?..но аз все се надявам да не се стига до там... И така това е проблемът ми моля за помощ знаещите и можещите от този форум!!.Може би колегата Мирослав?.Да не забравя -"Митсубиши-Каризма" XMCLNDA2ATF027510 -1996г. Предварително благодаря!

Честито, колега, стискаме палци всичко да е наред!!!.

При мен, уж е ГИ, сам минава на газ на около 30 градуса на охл. течост . Чека светва чак когато спра някъде, примерно на стоп, и оборотите паднат. След по- продължително каране, сам гасне, и светва при при следващото спиране... Може би ламбдата отчита бедна смес,.. Знам ли!

Здравей, колега, най-добре "сервиза" в който си ремонтирал колата да си отстрани повредата, но май вече не ти се ходи там... Поне им напиши името, да знаем къде да (не) ходим!... Много станаха "майсторите"!

Здравейте всички, на колега с "Пинин"сменихме акумулатора с паралелно свързан такъв, без прекъсване на захранването!.Просто, лесно, и спестява всички тези главоболия!!. :icon_thumbup:

Извинявайте, не уточних-1,8-16 в. МПИ 96г. XMCLNDA2ATF027510 с Г. И., а въпроса ми беше дали изобщо си заслужава да се демонтира катализатора, ще бяга ли Каризмата повече!?... А до сега не съм имал проблемс въпросната система!

Здравейте колеги, тъй като темата е за изпускателната система, ще си позволя да попитам и аз... От доста време майстора ми ме притиска да свалим катализатора, че "запушвал" колата, и на негово място да сложим или тръба, или някакво си там ускорително ли...незнам какво гърне!... Дали е прав? И дали ламбдасондата, която е точно пред катализатора няма да "усети" и започне да отчита грешка?

Здравей колега, радвам се, че си открил проблема, но все пак мисля, че трябва да вземеш някакви мерки, няма ли предпазна клапа на смукателния колектор? До колкото знам гърмежите са в резултат на прекалено бедна смес, а може би трябва да прегледаш кабелите и свещите. Говоря само от собствен опит, но карах предишната ми кола 7 години на газ, и нито веднъж не ми е гърмяла. Е...успех!!!

Честито и от мен, колега, много безаварийни километри с тях! А може ли малко инфо за самите джанти- размер, широчина, ЕТ...

1,8-116 к.с. ГИ БРЦ 7,3 извънградско,8,5 градско,9,8 с яко юркане и климатик по пътя Пловдив-Смолян...Абе доволен съм, само дето чека ми свети почти постоянно!...

Колеги, най-после и аз съм с нови биелетки, сложихме на Феби от Техко за 27лв. Намерихме и на ТРВ, но цената е почти двойна а незнам дали ще издържи двойно повече време. Що се отнася до тампоните, майстора реши, че все още не са за смяна!...

Ооох, колега, едва днес майтора ми разчисти навалицата около сервиза и намери време за мен...Взехме размерите на биелетите и стабил. щанга и започваме да търсим...Може би трябва да пишат повече колеги, правили ремонта преди 2-3 години, за да се разбере какво е качеството при различните марки, макар че за това време и да е било добро вече може да не е същото!...