nekro

Моята дойде без аларма и в БС доколкото разбрах не монтират. Ако държиш да имаш те препращат на друго място. Интересното е, че в брошурата с аксесоарите фигурира фабрична аларма под номер ММЕ31647/ММЕ31811 (седан/спортбек). Би трябвало да може да се поръча.

Екстра са дрешките. Много съм доволен. :icon_clap: Понеже се оказа, че размерите на ризите се разминават с тениските, ако някой от София иска риза L (по-голяма е от тениската L), нека ми пише. Елека пък XL е голям колкото якето L.

Колата ми дойде с Dunlop Sport 5000m. Водят се всесезони и имат индекс M+S. Не знам обаче дали се продават някъде защото на българския сайт на Dunlop ги няма.

Фабричните са на централната конзола , точно пред подлакатника. Би трябвало да имаш място за копчета там.

Хех, и кво излезе сега, няма такова нещо като "криви дискове", защото се правят от чугун и не се кривят при никакви обстоятелства. За вибрациите от дисковете са ти дали супер обяснение и решение. Обаче за накладките не ми стана много ясно защо са заминали. Понеже са за ево, ами не за дизел ли?

INSTYLE нивото е с кожен салон и има фабрично подгряване на предните седалки.

Мда, при спускане винаги си карам на скорост. Разход 0/100. :icon_thumbup: Иначе Балкан Стар, че са мизерници всички го знаем, ама чак пък един Лансер 1.8 бензин да не могат да извадят за тестдрайв... Ако имаш път към София бих ти дал да покараш моя. Въпреки всеобщото мнение, че двигателя е слаб, аз не мисля точно така. Изпреварвам си супер. Просто трябва да се връщат скорости, защото силата му идва около 3-4 хиляди оборота, пък със 100 на 5-та си около 2 хиляди. Също така смятам, че колата може да бъде прилично икономична, но си трябва спокойно шофиране и "галене" на газта.

205/60/16 си се намира лесно. Пробвайте да си купите гуми за 18-ките. Е там вече е големия зор, щото на 215/45/18 не зимни, ми дори и летни гуми няма. И то няма не само защото не ги внасят, ами просто на тоя размер не са много фирмите които произвеждат. :icon_censored:

Накладките са заминали за 5000км. Правилно ли съм разбрал? Адски малко ми се струва, за уж по-добри от заводските. :huh:

Eee новите неща са страшни. Добави ми и една риза, ако не е проблем. Предполагам размерите са същите като за тениските, значи L.

+ 1бр елек размер XL

Бих искал да поръчам едно яке и една тениска - размер L и за двете. Плащането по сметката в първия пост ли става или по друг начин?

Пробвай при загасени фарове и изваден ключ да дръпнеш лоста към теб, все едно премигваш на някой с дългите. При мен след това остават да светят 30 секунди, но не знам дали го има на всички или е от по-новите "екстри".

180 000км или 9 години , след това на всеки 120 хиляди. Това пише в моята сервизна книжка. Ако си минал тези километри сам си кажи, че искаш смяна, защото на Колт-а ми никой не ми каза за необходимост от подобно нещо. Сега като се зачетох в книжката му, си е минал километрите. Иначе аз си взех от "оригиналния" с номера даден от Miroslav. Пиша го в кавички защото от Ратола бяха леко учудени, че колата ми не е с червен (органичен) антифриз. В крайна сметка не разбрах с какъв излиза от завода, син или червен. Струва 39лв, в БС е 46.

Една идея под минимума е, почти на чертата, но по-скоро под нея. Това при студен двигател. Доколкото знам работиш в Ратола, можеш ли да ми кажеш цена за тези 4 литра? Няма ли по-малки опаковки от оригиналния?

Здравейте, Установих, че нивото на антифриза е стигнало долната черта на резервоара и се нуждае от доливане. В книжката пише някакви не особено разбираеми за мен неща за това какъв антифриз трябва да се използва. Въпроса ми е има ли нужда да пазарувам евентуално оригинален от БС или мога да долея и с нещо купено от бензиностанция? Някой знае ли каква е цената на антифриза в БС или Ратола? За какви надписи трябва да гледам при покупка? Също искам да попитам нормално ли е нивото да падне толкова бързо? Колата е купена април месец, нощува в гараж и не съм забелязал да тече.

Твоя размер няма как да го тестват, защото няма такъв цък. Аз си взех Nokian WR D3 205/60 R16 - 186лв.

Континентала май го няма на този размер. Поне според собственият им сайт. На 205/60 R16 има TS830 P. Шарката e различна от на TS830. http://www.aabroncs.hu/files/gumiabroncsok/big/continental/continental_ts_830_p.jpg Аз се чудя за Nokian WR D3. Дават я много добра на сняг и сухо. Не се представяла толкова добре на мокро и по-бързо се износвала. http://www.nokiantyres.com/files/nokiantyres/ha_talvi/nokian_WR_D3_iso.png

Би ли обяснил тогава как изчисли, че си спестил 10 хиляди лева като си карал дизел. Нещо не ми се връзва сметката на мен.

Комбиниран разход бензин 6.6, дизел 4.4 от тук (взел съм разхода на CVT). Цена бензин А95 2.77, цена дизел 2.71 от тук. Сега малко сметки: 6.6*2.77=18.282 лв за 100 км или 0,18282 лв за 1 км пробег 4.4*2.71=11.924 лв за 100 км или 0,06358 лв за 1 км пробег Разлика (спестени пари) 18.282-11.924=6.358 за 100 км или 0.06358 за 1 км пробег 10000/0.0635=157480.314960629~157480 км 12000/0.0635=188976.3779527559~188976 км 157480+188976=346456/2=173228 км средно за 4 години или 173228/4=43307 км средно за година. Това са доста километри за година. Повечето хора не ги минават. На мен ми се учудиха в БС като отидох на първия преглед за 1000 км, защото съм ги направил много бързо (за две седмици). Хората ходели след няколко месеца. Мисълта ми беше, че ако ти минаваш по 40-50 хиляди на година и за теб дизела е изгоден, за човек който не кара толкова е малко спорно. Освен това в тези "икономисани" 10-12000 включил ли си по-високата начална цена? "Истината" не е в дизела, истината за всеки е различна.

Шефа има ново БМВ Х5. Много харчело градско и заради това си взе 1-чка кабрио, пак нова. Задача за трети клас: колко километра трябва да измине градско движение с 1-чката за да избие 60,000+ лева и да започне да се вози по-евтино? При теб ми се струва подобна ситуацията, макар и не чак в такива размери. Колко километра минаваш на година и след колко време ще си "на далавера", при положение, че ще загубиш пари от продажбата на тази и трябва да инвестираш в друга кола? А можеби просто колата не ти харесва или ти е омръзнала и само си търсиш причина да я разкараш? Това вече е отделна тема. п.п. Моята е с ръчка, не съм карал CVT-то, но ми се струва, че просто и даваш много газзз. :mitsu-smiley:

Няколко снимки и от мен: http://img339.imageshack.us/img339/875/img5803xx.th.jpg http://img818.imageshack.us/img818/2101/img5977xx.th.jpghttp://img706.imageshack.us/img706/5044/img5984xx.th.jpghttp://img843.imageshack.us/img843/3633/img6111xx.th.jpghttp://img515.imageshack.us/img515/5542/img6260xx.th.jpg

USB-то какво общо има? Това е съвсем отделна екстра.

Можеби трябваше да обясня малко по-подробно. След като се сдвои телефона от радиото се избира "BT AUDIO" като източник. Единия начин е от бутончето "mode" на волана, другия е от самото радио (там където се сменя FM1, FM2, FM3, CD, USB и т.н.). При мен това е последният режим, след USB и преди FM1. На моя телефон при сдвояването се появява една количка и ми изписва, че има активирано хендсфри. Избирам "BT AUDIO" на колата, пускам си някое файлче да свири на телефона и то се чува през колоните. Няма логика при теб да не работи. Успех с подкарването.

Предполагам говориш за лансер след 2008-ма. Аз си я ползвам тази екстра без хакове и допълнителни доработки, както си е от заводи си работи. Сдвояваш телефона, като за разговори и след това можеш да пускаш музика. Моята обаче е с нормално радио и не знам как точно са менютата при теб.