Large

Нарезите не са ли с цел да се отвежда (събира) натрупалия се слой , остърган от накладката? Нещо като каналите на метчик ? :icon_hmm:

Съединяват се, някой беше писал че първи крак се дава на маса, ако наистина 4ти е маса , значи всичко е ОК. Прегледай пак темите за OBD и там е разисквано много .

http://www.turboninjas.com/pics/Camry-OBD2-1.jpg Eто една снимка на подредбата на пиновете на буксата откъм колата . Конкретната снимка показва и някакви други означения, но те са за кола,която поддържа OBD2 протокола . На теб ти трябва номерацията . Все пак ,ВНИМАВАЙ , аз като рових там (купух си такава букса, мъжка и си направих ключе да дава пиновете за диагностика на късо), случайно занелязах една тънка ивица издижаща се измежду краката ми (беше дим), докъто се усетя стигна носа и съвсем ми стана ясно :icon_blush: : явно нещо се е допряло не където трябваше, но е било за малко . Малко, малко ама понеже трябваше да бързам , пробвах запалване - пушка, фарове - ОК ... и излизам , заключвам и ФАЛ!! Централното не работи ... заключвам като Лада и после в 2ч през нощта, с фенера отивам на диагностика .... Всички бушони на заключването бяха добре, а не заключва . Издайническата следа беше че и лампиона не светеше, смених му бушона и централното заключване сработи ... пълна мистерия . Сигурно моторчетата ,дето заключват са нямали ток, а не управляващ сигнал (това ,което аз търсих ). Айде стига за заключването.

Galant Гледам тука един казанлъшки Галант . :mitsu-smiley: :icon_thumbup: http://www.instantstreetview.com/2id5qlz3vuun2z336z10kz0

Здравейте, може ли да питам как се оправи проблема с Ламбда сондата/сондите, втора ръка или нови и колко излизат ? Мерси.

Да си кажа и аз предположението за претрисането . При мен, на 2.0л при смяна на ремъците ми бяха направили някаква магария с тампона .Колата се тресеше цялата, чуваше се едно като чукане в купето... ама според майстора си било в нормата :icon_doh: Намаляваше с покачване на оборотите .Размрънках се (бяха ми окуцили ГАЛАНТА :icon_refuse: ) - дойде колегата му , вдигна двигателя на крика, развъртя болтовете, взе тампона в ръце и почна да го върти като кубчето на Рубик . След 20 сек го сложи , затегна и всичко беше ОК. Дали е бил някак наобратно или просто не е бил сложен така че да легне правилно на гумата ,а е опирал в метала не разбрах. Така и не отделих време да разгледам самия тампон и да видя има ли симетрия . С две думи, както вече споменага , ако са пипани тампоните, е възможно да не са поставени правилно, предполагам ако се сложи да легне двигателя на "крокодил" или крик за канал, разхлябят се тампоните, повдигне се леко и се нямести, проблема ще се реши .

Здравейте! И мен от известно време ме вълнува тая тема. Преди известно време ми се случи нещо странно: лампата вече светеше ама от скоро (40 мин :icon_thumbup: :icon_blush: ) и спирам ... На следващото палене - запалва от ряз ("на четвърт"),ама след секунда Check и гасне :icon_censored: ... После: контакт > гасят се всички лампи> въртя>пали> светва за секунда Check > и гасне ... и така 5-6-7 пъти . ПОсле си запали и тръгнах,минах 6-7км, налях Я и не се обади повече ... До след 1 месец: карам по Цариградско (пак на малко бензин ,ама не свети лампа), и изведнъж - Check!!! ... ама аз си карам на първата пресечка след Плиска влизам в локалното и спрях.Гася >контакт > изгасват всички червени > въртя> пали> след 1 сек Check и гасне. И така поне 7-8 пъти, докато не отворих капачката на резервоара... Доста голям вакуум се беше получило , после тръгна. До тук с предисторията. Чудя се : Не трябва ли да се изравнява това нялягане някак и възможно ли е да не може да засмуче бензин? :icon_hmm: Като прочетох поста по-горе ми идва и на акъла че може и от пличкането да смуче и въздух ? Ще свеи ли Check-а в тези случаи ? Има и един с повишена трудност за медиуми: Защо вече не ми свети лампата когато стрелката е почти до долу(като карам светва, гася и после не светва пак)? Всякакви предположения ще са добре дошли. P.S. Извинявам се на колегата, ако му обсебвам темата,ама ми се струва,че моите "приключения" са подобни.

Аз пък си мисля,че ако успеем да преведем JOBD (ISO 9141-2,MUT-II (или,там,каквато и да е мутация...)) на OBD ,ще може да се мине по-тънко: http://opengauge.org/~obduino/hardware/idle.jpg OBDuino Въпроса е дали ще се събере достатъчно научен капацитет,да го поМицубишим и да бием поляците и англичаните,че и да им продаваме НИЕ :icon_dance: С колегата BallAtriX разменихме кореспонденция :icon_thumbup: ,но все още нямам нужния хардуеър за разработка/тест. Само да спомена,че планирам да се опитам да си направя такова устройство,но все пак не съм програмист и нямам идея от ПРОГРАМИЗЪМ, така че не оаквайте от мен бързи резултати :icon_blush: P.S. То,като гледам за 120-30 лева май не си струва да се тормозя :icon_blush: ,май направо ще си взема готово, а с другото(Франкенщайн :rolleyes: ) ще си правя Хексперименти.

Дааам... и аз забих до тук в предварителното изследване.Трябва да си изясня всичко преди да са пристигнали частите... ако има шанс да проработи, веднага си взимам и аз Ардуино и почвам да дерзая.ще пусна отделна тема, за да не "цапаме" тази.

Здравейте ГАЛАНТНИ колеги. От известно време се опитвам да си изясня протоколите за комуникация на Галанта ,преглеждайки всички теми за диагностика, но все не ми се изяснява картинката достатъчно, за да запретна ръкави (вътрешно се оправдавам,че чакам един познат да му пристигне Ардуиното от Чайна). Искам да чуя вашето мнение за това "нещо", на страницата която ще (опитам) да линкна : и Смятам че това би помогнало веднъж за винаги да си изясним колко гори колата (поне според датчиците)...Вярно че най точния метод е с мерителен цилиндър в лаборатория :icon_n_lol_2: . По начина по който е замислено показва моментен разход,разход от последно нулиране (трип), натоварване ,при което работи двигателя и ...каквото още разработчиците се сетят да добавят (а съм сигурен,че който разбира може яко да си персонализира кода).Според последните публикации на главния ентусиаст разработчик на кода може и да се "рисува" графична информация на цветен дисплей : : Позволих си да пиша в тази тема,не да отварям нова, да речем в "Тунинг",защото пряко касае темата за разхода...ама пък прякото доказателство колко гори една кола би развалило толкова "ловджийско-рибарски" разтягания на локуми... :icon_n_gathering: :P P.S. Моля, ако все пак админите сметнат за по-подходящо да я преместят от високата трибуна на " Тема за разхода" в ...където трябва :good:, няма по никакъв начин да се засегна и да се разсърдя :D Поздрави, Лъчезар.

Според мен, това работи само на база визуална информация от камерата , следователно не върши много работа в мъгла,или при пешеходци нощем(изобщо), за което си помислих че ще е полезно. Единственото нещо, което би било полезно е да те стресне ,ако се унесеш по магистралата или говориш по телефона в града.Дава ти онази ценна секунда или 2 да реагираш по-рано, което като се замисля не е никак малко. :plane: >>> :rijden:

Jackie Chan in The Cannonball Run ама и Subaru е карал, предполагам, преди да се осъзнае. P.S. Виждал съм го и в Lambo. :good: