bonevsy

При бензиновите двигатели е по добре да се тръгне веднага след запалването защото на място маслото по маслопроводите се движи с по-малка скорост или с по малко налягане в следствие на което има по голямо износване.Добре е да се тръгне веднага след запалването и да се кара на не много високи обороти докато стрелката за температурата "отлепи" от долно положение.

Стават и от някои модели Rover.

На този стенд на който ходих и на който имам графика стойностите не са в % а някакви други.От сервиза ми казаха че стойностите в червените кръгчета (47 за предни и 57 за задни) са критични,т.е колкото по-малка е стойноста показана за амортесьорите(в черните квадрати) толкова по-добре. Ако е 75-78% и 64-67% то значи е много над червения сектор.Явно друг е бил стенда с други стойоности.

Днес ходих точно на стенд за амортесьори в Пловдив.Качиха колата на тресачката и на компа показа следното : преден ляв 28 при гранична стоийност 47 и преден десен 34 заден ляв 48 при гранична стойност 57 и заден десен 43 както се вижда на графиката . Казаха ми че не са изтървали напълно но особено заден ляв е най зле. И аз си мисля че понеже и четирите не държат в еднаква степен и затова колата е нестабилна. Ако някой друг е минавал такъв стенд да пише какви за били резултатите и какви мерки е вземал.

Няма лошо. Имай предвид, че организацията е доста отговорна работа и инициативата трябваше да дойде от теб, но ти си замълча, а времето си минава. Така че догодина го имай предвид. Да уточня че още миналата година след празнуването на рожденния ден на клуба се загодовори за възможноста да се празнува в Пловдив. Понеже аз не съм от Пловдив няма как да поема инициативата.Бях обещал само да поема отговорността за тортата. Мисълта ми беше ,че Пловдив е в центъра на БГ а и има доста членове от там.

Не мен ми харесва и то много.Не мога да разбера откаде я гледате за да видите че задницата е слаба,мършава и тем подобни определения.Като се сложат едни 16-ки джанти ще изглежда съвсем различно.Колт-а от години си е с агресивна предница и това му е чара.Дайте пример с друг автомобил от класа и сегмента да е с по агресивна предница след 1996 година!

Надявах се тази година да се празнува рожденния ден на клуба в Пловдив както миналата година се коментираше.Щях да отговарям и за тортата както бях обещал.За София не знам дали ще мога да дойда.Още не ми се ще да карам до там след катастрофата.Има още малко време дотогава,ще видим.

Ами ако проблема стои още ще те изчакам,ще седнем да :drinks: и ако остане време ще тестваме :plane: :icon_thumbup:

Имах и съм убеден че този ,новия е доста по нестабилен.Луфт на кормилните щанги нямам. За натискането на горната част на гумата мога да кажа че не се усеща каквото и да е мърдане,луфт и каквото и да било. Единствено на което се вижда на око и то слабо доловимо е че има лек луфт на тампоните на реактивната щанга както писах вчера.

Да кажа само ,че нестабилноста която усещам не е вертикална.Като мина през неравност или по точно например през гърбица(легнал полицай) колата си се застопорява веднага без да прави полседващи поклащания.Но когато карам извънградско с 90 км/ч например и има неравност на пътя ,която да поемам не еднакво с лявата и дясната страна ,колата се сейка на страни докато се успокои.Става като че ли неуправляема за около секунда.Иначе в завоите ,ако са с гладка повърхност,си стои стабилно колата и ги поема добре. Колата я докарах с от Германия с гуми 215/45/17.Стоеше си пак нестабилна.Миналата седмица си смених задните гуми с 225/45/17 защото старите бяха доста износени.Колата си стои на пътя по същия начин,без промяна-нестабилна.

Нестабилноста на пътя не я усещам само аз ,който съм претърпял скоро злополука,но и хора които возя и които се качат да я покарат.Значи вероятноста само аз да го усещам отпада. За тампоните на реактивната щанга съм сигурен че ще ги сменя,но за тези на долния прав носач ще си помисля.Сериозно се замислям и за смяна на амортесьорите ,но слагането на ниските пружини е правено в Германия и си има документ за монтирането им в сервиз Митсубиши.Освен те да са толкова зле че да монтират такива пружини с оригиналните амортесьори и да оставят човека да си кара така. Обаче на мен все ми се върти в главата и така го чувствам(без да съм специалист) че проблема идва от задните амортесьори.Просто няма как да пробвам ,освен да купя само задни спортни в началото и така да видя дали ще има разлика.

Миналата седмица след като минах на стенд за преден мост и заден и вкарване в нормите, за първи път тествах :mitsu-smiley: на по дълъг път.Оказа се че колата стои нестабилно на пътя след преминаване през неравност.Получава се едно люлеене докато се намести и успокои.При положение че съм с пружини EIBACH(и оригинални амортесьори) ,които са свалили колата с 30 мм. ,си мислех че ще стоя по стабилно на пътя отколкото с предишния Галант,който си беше с оригиналното окачване.Да ама не. Затова днес реших да мина и стенд(така нареченета тресачка) за амортесьори да видя дали не са си отишли.Качихме колата,започна едно местене на петите на които бяха стъпили предните гуми.Аз по друго си го представях.Оказа се че пак на око се гледа дали не мърда отнякъде окачването и на око се гледат и амортесьорите.Стендаджията каза че амортесьорите са поомекнали но не са изтървали.Никъде нямаше монитор на които да изписва проценти или каквото и да било.Както казах всичко е на око. Друго което направи впечатление е че тампоните на реактивната щанга имаха луфотве,и съвсем леко като че ли се усещаше луфт ,при въртене наляво-надясно на волана, на тампоните на късия долен носач отдясно. Друго всичко уж е наред. Въпросите ми са дали такива малки луфтове могат да карат колата да е толкова нестабилна?Продават ли се отделно тампони с втулка за долните прави носачи?И има ли някой друг койото да има същото чувство при каране?

Вчера както си карах и изведнъж с гръм и трясък Галант-а започна да реве сякаш съм в болид от Ф1 и с рева същевремнно спря и да върви.Веднага проумях, че ми се скъсал някъде аспуха. На предишния по същия начин ми се случи ,но с много по слаб рев и тогава се оказа ,че е късата мека връзка на тръбите на аспуха. В този случай ,като я закарах на човек ,който само с изпускателни системи се занимава , видяхме че е дългата мека връзка.Отидох до катастрофиралото :mitsu-smiley: за да видя дали не мога да взема от него,но външната оплетка беше накъсана и реших да сложа нова.В магазина я взех за 41 лв. и след 2 часа работа по :plane: сега си карам колата както трябва да е. Единственото което "спечелих" от цялата дандания беше неразбиращите погледи на хората като минавах покрай тях и възхищението в очите на тези които поне малко си падат моторните спортове защото звукът беше невероятен. За 5-6 дена откакто карам Галант-а в града съм атракция и имам вече десетина запитвания дали го продавам :first:

Колега,аз в неделя мисля че си говорих с един твой познат ,мисля че кара Opel Corsa.Случайно стана въпрос че искам да купувам на приятелката си Mitsubishi Colt и той ми каза че имал познат от Хасково с много красив колт и ми го показа на телефона си .Аз веднага се сетих за тебе,защото друг в Хасково май няма.Ако се бъркам,sorry. А за кафето в Хасково ,нямате грижи,само да си намеря добри гуми и идвам да се видим.

Ами по име не се сещам ,ама сигурно по физиономия го знам.В Димитровград общо взето си беше регионална срещичка а не събор и имаше 3-4 човека които караха и показаха нещо.Ако брат ти е бил сред тях значи се представил добре :icon_thumbup: А за събора в Стара Загора мога да дойда но само като зрител,хем да изплакнат мотористите окото с един японски самураи :mitsu-smiley:

Наистина моторите са ми голямата слабост в живота но физически няма да ми е възможно да се кача поне в близката година.А тъкмо си бях взел мечтата Yamaha YZF R1 2007 година модел.На 1500 км!!!!НЕ успях да и навартя и 1000 км. :icon_crying: Живот и здраве ще си събера пари за друг. А за погледите по пътя,наистина за първи път усещам как не някои и друг поглед,а 100 % от хората се обръщат по пътя.Не съм от хората които ще парадират с каквото и да е,но на всеки ще му стане драго като усеща извърнати глави след себе си .Значи не само ние ,хората от форума сме заблудени,просто Галанта си е неповторим,различен. Защото като чаках в КАТ на опашката,имаше пред мен чисто нови BMW X5,Audi някво ново,обаче най-голям катун от хора бяха около Галант-а. Даже някав служител от КАТ се измъкна точно като бях на канала и ми търсеха номера(който така и не откриха и ме писаха без номер) и попита:"Има ли още много работа по това BMW".Стана ми толкова смешно ама им е простено невежеството.

Благодаря за добрите думи и пожелания. За фолиото както казвате ,разбрах по късно след като регистрирах колата.Наистина и от други места ми казаха че като имам странични огледала няма никакъв проблем да съм си с затъмнен заден прозорец.Просто там на канала са си искали пари хората и затова са ме върнали.Като свалих фолиото и отидох да ми подпечатат,не си направиха и труда да дойдат да видят наистина ли съм го махнал.Това ми говори точно че няма никакъв проблем да си карам с затъмнен прозорец.В последствие разбрах че с 20 лв. между двата листа за канала съм минавал без проблем ,но вече беше късно :icon_censored:

Мерси , а за това какво се случи с предишния Галант-пътувах за Ловеч и преди Казанлък след много силен дъжд се получи аквапланинг и се завъртях и се ударих в един билборд(бетонната му основа),после по таван и така в мантинелата съм се спрял.От там в болницата в Казанлък където ме оперираха по спешност. Полицаите,после и дознателите казаха че на този участък стават много ПТП и ако искам мога да съдя държавата,общината и пътно управление за неимуществени щети или нещо от сорта,обаче не ми се минаваше по тоя дълъг път на дела и процедури. Мисля обаче това не е за тази тема,която отворих заради новата си придобивка . Наистина много нерви тия месеци потроших за да намеря,резервирам,уредя правоз и регистрирам този красавец.Сега обаче съм доволен. Даже от притеснение че и тази кола ще изпусна пазарих и още едно Галант-че от Германия и го чакам другата седмица да пристигне.Ще си имам 2 бр. от диамантчетата и ще им се радвам. Само че второто е комби,Sport Edition, 2000 г. същия салон само дето е без кожа. Като дойде ,живот и здраве, ще пусна снимки.

Колега,аз мога да ти дам оригинален спойлер за капака на багажника.Слаган е допълнително в Германия ,но на него си пише Митсубиши.Има вграден стоп.Проблема е че в единия край е счупено малко парче и не знам дали като го няма ще може да се отлее калъп.Мисля че с малко играчка ще стане,така че ако те интересува,дай знак и съм насреща.

Здравейте колеги, както някои знаят преди известно време претърпях тежка катастрофа с моя Галант.Все още се възстановявам и ще мине доста време докато се оправя,но без автомобил не може в днешно време и още на легло,започнах да си търся кола,която след дигането на крака да ми върши работа.И понеже привързаноста ми към марката е голяма,а и точно тази марка ми спаси живота до някаква степен ,бях убеден че искам същатата такава,но по възможност по нов модел.Нямах каксо на първия си Галант,и понеже нямах никакви събрани пари реших да се разделя с мотора си ,защото и без това в близката година няма да мога да се кача на МПС с 2 колела.С парите от продажбата(един вид подарък направих на купувача) в джоба започнах неистово търсене на Галант в Германия и Австрия който да ми легне на сърцето.2 месеца беше едно ходене по мъките,изтърване на много добри коли заради невъзможноста да реагирам на момента,но накрая се намери един който по невероятно стечение на обстоятелствата успях да резервирам и да си осигуря превоз(доста солен).След пристигането имах и проблеми с регистрирането в КАТ(накараха ме да си сваля фолиото на задното стъклото :icon_censored: ) и други дребни препятствия.Но накрая си имам една красавица която карам с огромно удоволствие.Единственото лошо впечатление е бученето на неравномерно износената предна лява гума и стърженето на задни дискове поради ръжда.С едното ще се справя като си купя нови гуми,другото мисля че след определен брой километри ще си мине от самосебе си. Колата е с първа регистрация 27.10.2000 година ,2.5 V6 ,Avance,118 Kw,на 150 890 км.

Здрвей , добре си се ориентирал за марката и модела кола,обаче в Италия този модел не се внася от дилърите и не се среща изобщо.Може да има някой, но е внесен от другаде или е временно пребиваващ в Италия.Затова виж из европа или БГ,няма да сбъркаш в избора си .

Най-големия проблем е че гредата която отделя двигателя от купето е с спечифичен профил и за да се сменят местата на серво,двигател за чистачки и всички неща захванти за нея трябва цялата тази греда да се отреже и да се смени което си е чисто съсипване на купето .Отворете някой английски Галант и един нормален и ще ви стане ясно.Вземе ли се VR4 трябва да си се кара така с дясна дирекция.Всяки друг опит да се правят промени са си чисто кощунство.Много дни и часове съм мислил и премислял (и не само аз сигурно) всякакви възможности ,но това е положението.

Ево-то е съвсем "друга бира" както се казваше някъде. И да се сложи VR4 на Галант-а пак няма шанс.И аз сериозно се бях замислил за VR4 от Англия или Япония обаче като се сетя за данъците и застраховките и най-вече поддръжката на такъв автомобил и ...

Честито и най-вече много безаварийни колометри и много удоволствие от шофирането :icon_dance:

Дали проблем в изпускателната система не може да една от евентуалните причини за големия разход и невървенето на колата?