scarlum

Преден-заден (крив) носач може да се рециклира?!

CS?

Няма, няма аз проверявам ама сървъра - нот респондинг!!! :icon_censored:

За довечера има ли желаещи ама по-късно към 22:00?!

Здравейте, колеги! Мисля, че във форума не видях такава тема и смятам, че ще бъде полезна на много от нас, когато бъдат спрени за проверка. http://store1.data.bg/bsotn/KAT/KAT.pdf

честито колега! :mitsu-smiley: Дай малко повече инфо за колата. За колко я купи, има ли газ?! :icon_thumbup:

Колеги много е слаба активността Ви. Влизат само 4-5 човека или поне аз, когато вляза има толкова. Трябва да популяризираме темата зада стават яки мелета! :icon_box: Жалко, че довечера няма да мога да вляза :icon_doh:

Това за температурата е вярно! Когато температурата на вън е 30 градуса газта се разширява и бутилката събира по-малко, а, когато е примерно 10 градуса ще събере малко повече. Затова, когато се засича разхода е хубаво да е от една и съща бензиностанция, колонка и по едно и също време зада е горе-долу еднаква температурата.

При мен също при пълен ляв или десен се чува звук като жужене!!! Бих се радвал ако някой сподели какво може да е?! :help:

Може да отвориш капачката на капака на двигателя и да погледнеш дали по нея или около нея маслото е нормално на вид или прилача на майонеза!

6.5" мисля, че са, Кларион. Аз лично много харесвам как свирят. Даже се надявам да намеря за задната кора за средната дупка 10" оригинален говорител, но до колкото разбрах май няма Галант с 10" говорител - просто има отвор.

Аз за сега се отказвам да свалям моята

Може при загрял мотор да стиснеш маркуча, който вкарва топлата вода в радиатора. Трябва да е мек (да го стискаш без проблем), ако не е значи гарнитурата на главата най-вероятно е заминала.

При мен не се е случвало да не си карам колата, но тази зима ноември си прибрах мотора в гаража и НЕ му свалих акумулатора, ходих да го препалвам през месец и нещо и накрая, когато се позатопли през март не можах да го запаля. Дадох му ток, запали карах го цял ден и го прибрах. След 3 дни отидох и пак нямаше ток. Според мен е хубаво да се сваля акумулатора, миналата зима когато го свалих нямах проблем!

Колеги смених батериите на дистанционното, намерих инструкция за управление на руски език и за сега успях да разбера, как да я включа и да и сменям режимите на работа (за отопление и за филтрация на въздуха).Тези дни ще я тествам вече по обстойно, но така като гледам всичко е наред!

Аз едно време, когато карах мерцедес имах същия проблем. Когато пусна парното миреше на антифриз и най-вече предното стъкло се запотява и ако пипнеш трябва да мазнее. При това положение значи имаш някъде по системата малък теч. Варианта е да отидеш до най-близката бензиностанция на Шел и да си купиш една присадка за запушване на такива течове(струва не повече от 10лв.). Някой може да ти каже, че ще ти се задръсти радиатора на парното ама не се тревожи при мен всичко беше ок и теча спря. Успех!

Да сега с ключовата дума (webasto) стигнах до заключението, че наистина имам печка и просто трябва да намеря начин да я включа или да открия причината зада не се включва. Надявам се да не се налага да си купувам друго дистанционно, че като видях цената...

Здравейте, колеги! Порових из форума, но не отрих отговор на следния въпрос: Галанта е 2.0 седан 136 коня и когато го купих собственика ми каза, че под акумулатора има една джаджа ( така наречената печка ), имам и дистанционно с два бутона, но печката на мога да я подкарам. Въпроса е как да я подкарам: дали не е сложена заводско, но първият купувач да не е искал тази допълнителна екстра, зада не се ускъпи колата и просто да няма така нареченото управление? Имали някой от вас с работеща печка на този модел, зада видим дали може да се подкра и моята? Или някой майстор около Шумен-Варна? Ако имате някакви идей ще се радвам да ги прочета. Ако трябва може да снимам доколкото мога и да кача снимки. Благодаря предварително!

значи в техническите характеристики трябва да пише 14 бара, но ако компресията е между 10 и 14 бара е добре, така ли?!

Здравейте колеги искам да разбера колко е компресията заводско на Колт IV (1994 1.3 75коня), понеже мисля да закарам колата да я погледнат и да знам какво да очаквам горе-долу!Благодаря предварително! :icon_thumbup:

е хубаво дано и при мен да не създава проблеми!

И моят е заварян, но ми казаха, че най-вероятно пак ще се пукне!Твоя как се пукна (в локва ли)?!

Колеги аз по принцип питах за кората ПОД двигателя, дали имат тези колтове или (по принцип май нямат) и ако аз реша да сложа някаква кора отдолу под двигателя дали това ще пречи на нещо на автомобила (защото заводско не ги слагат)?!И също да попитам пукал ли ви се изпускателния колектор?!

явно няма хора с мнение по тези въпроси!

Здравейте колеги и аз съм един от новите във форума и новите фенове на Митцубиши! :icon_thumbup: Имам следните въпроси: първо да попитам с какво най-лесно мога да си изчистя затъмнените стопове (с водна щкурка или с кореселин)?!Колта е 1.3 12V 75 коня мога ли да му сложа табло от същия колт но 1.6 (понеже ми изглежда по добре и има обортомер - най-важното)?!Мога ли да сложа климатик от друг колт или друга кола?!Прочетох из форума че тези колтове нямат кора под двигателя - ВЯРНО ЛИ Е (и ако е така дали ще е проблем ако аз все пак му сложа някаква понеже ми се иска да има)?!Също видях и за проблемите с разхода - моята я взех преди две седмици и я засякох в най - големия студ и при положение че не е карана на дълго разстояние (тъкмо загрява и я спирам) ми изгори 12.5/100 ГАЗ - ТОВА ДОБРЕ ЛИ Е(колко би трябвало да горят по принцип)?!И последен въпрос - струва ли висе че задницата ми много увиснала (или е от гумите 13-ки са)?!БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ ПРЕДВАРИТЕЛНО!!! :icon_thumbup: