ttodorov77

Антифриза наистина не се връща а остава в разширителния съд,но аз си го обяснявам с това че нивото му в радиатора намалява и не може да го върне обратно там. Когато стои цяла нощ на сутринта като отвориш капачката пак се усеща че има налягане,не знам дали е нормално,но факта е че водат намалява някои дни и до 2 литра не мога да разбера но ми се струва че през ауспуха се отделя доста повече от нормалния конденз,повече ми прилича на водна пара,но въпреки това колата не загрява повече от нормалното.

Здравейте, Имам следния въпрос Имам проблем с колата си Спейс Рънър 1,8MPI, 122 кс 1993г От около година антифриза ми периодично намалява с около 0,5-1 л на месец а течове не се виждат,това го прави независимо дали се кара на газ или бензин. Понеже на капачката на радиатора липсваше едното гумено уплътнение и предишния собственик беше сложил парче гума,реших да и сложа нова капачка,но след поставянето и загубата на антифриз се увеличи рязко и сега вече като че ли надува в системата защото когато отворя капачката на радиатора водата избликва нагоре. В същато време водата от разширителния съд не се връща в радиатора обратно когато системата изстива а си остава там. Въпроса ми е следния да не би капачката която съм взел да не е точната за този двигател,къде може да се губи антифриза,дали не го гори? снимки на капачката http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2673/184304932519642590541327229576ImJ5B4Uo23gltHhsU5rV.JPG http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2868/900651186102519340513272295879ifSirmmgD6pUVT5QcUm.JPG

Колега ето нещо по темата не е за вагон но мисля че нещата са подобни http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=19948&st=0&p=202997&fromsearch=1entry202997

Прав си колега след като сложих твоята лабда-контрол,колата просто лети

Я кажи по точно как се захваща за седалката

Благодаря колега а самите кабели за инсталацията откъде тръгват има ли оставени някакви букси

Здравейте колеги имам един въпрос ако някой може да помогне.При прокарване на инсталация за ремарке откъде е най добре да минават кабелите за да стане най добре ако има някй с оригинално монтиран теглич да каже как е решен този проблем при Рънара .

Колеги имам проблем смених таблото оригиналното с такова с оборотомер но не ми работят уредите за температура и бензиномера искам да попитам ако някой е правил тази интервенция 1.Какъв цвят и колко на брой са кабелите за термометъра и датчика за нивото на горивото в резервоара 2.Колко датчика за температура на антифриза има един или два защото видях това табло има и лампа за прегряване 3.Трябва ли да работи лампата за резерва в резервоара защото старото табло нямаше такава Забравих да кажа колата е Рънър 1.8 MPI 1993

Колеги ако може да попитам по какво се разбира че е дошло времето за смяна на високоволтовите кабели,на моя Рънър когато отворя капака на тъмно те светят но при пипане не удрят ток дали са вече за смяна или това е нормално. Има ли някакъв друг начин за проверка. Ако евентуално се сменят сменя ли се и дистрибутирната капачка и свещите Благодаря за отговорите

Понеже времето се стопли и темата за климатиците ще става все по актуална да питам. Не мога да разбера нещо...автомобила го купих през зимата, като собственика каза, че климатика работи, но трябва да се вдигне външната температура за да се включи. Имало температурен датчик под 16 градуса да не се включва...това така ли е?..защото вчера и днес беше доста топло, а като опитах да го пусна се включи само сутринта. После не духаше студено, но се беше включила втората перка на радиатора. Как трябва да работи нормално?!

Колеги появи ми се проблем от няколко дни при каране на бензин при преминаване през някоя неравност или дупка колата прекъсва, когато превключа на газ всичко е нормално ,в резервоара има достатъчно бензин какво може да е това. Колата е Спейс Рънър 1,8 MPI

1993г е значи няма. Благодаря за отговорите

Може ли някой да ми каже дали Спейс Рънър има филтър на купето къде се намира и как се сменя.

Колеги не зная дали на тази тема и е тук мястото но все пак реших да ви занимая с нея.Сложих газова бутилка на рънъра на мястото на резервната гума но уви сега пък трябва да и търся място и на нея.Къде според вас е по удачно да се държи,че свободна в багажника не изглежда добре.

Май че е лампата за налягането на маслото в двигателя не е лошо да се замери налягането с обикновен манометър,мисля че майсторите в форума могат да дадат граничните стойности при съответните обороти на двигателя

Колега да те попитам нещо ,виждам че с в час :С какъв диаметър са отворите на дюзата на 4G93 и с колко е броят на дупките и евентуално в каква посока пръскат има ли някакви параметри колко трябва да им бъде дебита и как се измерва. Стига толкова че много станаха въпросите.

Колеги, помогнете, aко на някой му се е случвало...Не ми работи километража,по-точно - работи ми малкия/дневния/, а не ми работи големия. Разглобих таблото, предава се движение на червячето, но явно самите колелца с цифрите не се въртят . Какво може да се направи по въпроса, че не ми се сменя табло заради тази дреболия?Впрочем моето табло е без оборотомер, казват че било от стария модел Колата е Space Runner 1.8 MPI.1993.16V

моля некомпетентни да не се изказват

колеги какво ще кажете за това дали колегата е направил нещо или само..... http://www.renault-bg.com/smf/index.php?topic=109720.0 извинявам се че темата е от друг форум но ми се стори интересна и полезна

да ама ти си с газов инжекцион и затова нямаш проблеми а аз съм с обикновенна газова с емулатори

Колеги знам че темата е стара и много коментирана но все пак мисля че няма да е лошо пак да припомним как трябва да се експлоатира автомобила който е сгазова уредба за да не се запушват дюзите иначе трябва всеки 1-2 месеца да се чистят а то не мисля че може да продължава безкрайно няма ли нещо по ново по този въпрос

Сложна операция ли е свалянето и почистването на дроселната клапа? За какво трябва да се внимава?

МАЙТАПЧИИ Добре, ама колата като е студена не се реже, ами умира

Колеги, помогнете - как и с какво се почиства дроселната клапа и моторчето за празен ход на спейс рънър 1,8 MPI?

Аз ще проверя, ама не ми се разглобява, защото този, от когото купих колата каза, че е сменял ремъка и ролката. Обаче оня ден ходих на стенд да ми правят центровката и оборотите на празния ход и майстора каза, че центровката явно не е на белезите, защото като свети с осцилоскопа нещо не се вързват нещата. Затова я направи горе-долу, но ми каза да видя и агренажа и тези белези от долната страна на колелата да съвпадат и те. Впрочем някой може ли да ми каже дали този двигател има балансираши валове?