StanislavSt

Какво му се чудиш колега,ако ти е изгодна цената-скачай!Все пак се качваш и започваш да караш на газ.А и ако не те устройва после може да я разкараш и да сложиш инжекцион.Аз съм с газов инжекцион,имам тема където съм го описал.Разхода ми е към литър,сега зимата и отгоре над разхода на бензин.Бих казал че съм доволен,минал съм към 5000км от както я сложих.Проблеми имах главно с настройката и то понеже сам си я слагах и незнаех кое за какво е точно от софтуера.

За малкото спорче което се заформи,може краен отговор да даде mitsubishi_user ,да каже ако не е слагал диод какъв е ефекта. Според мен ефекта без диод и включени габарити и изгасен двигател би бил(зависи от вида на ползваното реле,но при автомобилно)мижене на лампата на акумулатора,фаровете няма да се включат.Ще се обоснова-имаме 12в на габарита,веригата ще се затвори през релето,крушката на акумулатора,и евентуално релерегулатора.Напрежението ще се преразпредели в зависимост от супротивлението на различните консуматори,при реле 50ом,крушка 1,2w(към 100ом(светнала,при студена спирала!?!)) и още някакъв пад,на релето би трябвало да има под 6в.Силно ме съмнява да може да затвори контактите си,за да включи фаровете.А и пада на напрежение в крушката на акумулатора едва ли ще и позволи да светне достатъчно за да може светлината и да мине през филтъра и да се види добре. Това е мнението ми,ако греша-извинете ме!

Има само 1 малка подробност в схемите,а именно лампата за зареждане е вързана между ACC(+12V) и релерегулатора на генератора,тъй че тоя диод няма да е нужен.

За мен 2рия вариант е по-удачен,така ти бях казал по-горе.Ще кажа и защо-всички връзки се правят вътре в колата,нужните кабели се намират като се разглоби пластмасата на конзолата на волана и извади километража,а се ползва и маломощно реле-тока през контактите е малък.От друга страна при това връзване не виждам лесен начин за намаляване интензитета на светене.При 1вата схема на мястото на контактите на релето трябва да имаш електроника ,която пуска шим инпулси и така моше да се получи регулиране на яркостта- mitaka_1 ти го е казал в поста си.

За да се монтира тоя модул който вече си купил е нужно да се добави още 1 реле,или да се разглоби и евентуално да се отделят контактите на релето от останалата част на схемата му.Това е понеже то пуска + към фаровете,а на колата са за светят и трябва -

Зависи какво искаш да получиш,ако е само да светнеш фаровете,по-нагоре съм описал как може да стане,ако искаш да са с променеха яркост-колегата mitaka_1 е написал.На мен ми струва няма и 5лв модула-1 транзистро,кондензатор,2 диода и реле.Пуска всичко след около 5сек(след огасване на лампана на акумулатора),гаси ги след спиране на двигателя след около 1-2 сек.

sdslavi@abv.bg е пощата ми.Интересуват ме екраните на конфигурация и калибрация.Вчера му набих заводски настройки и го разръчках наново,може би се оправи проблема,или поне от вчера и днес не го прави,но то не е толкова студено,а забелязах че при по-студено време и студен двигател ефекта ми е гарантиран.

Все ми се върти из главата че кабела с син(син с бяло),на дясната букса на таблото.Със сигурност може да се провери като се свали таблото и се проследи към коя пътечка отива крушката за зареждане на акумулатора.Аз от там съм взел сигнал за моя DRL ,но беше преди 4г и не помня точно цвета.Това ти е по схема 1- букса B-02 ,2пин.За да се включат фаровете с габаритите е достатъчно да се свърже 2 пин(или 6ти-все тая) от COLUMN SWITCH(схема 2)(лоста от ляво на волана ) към маса.Само за да светнат късите е по-сложно,а и трябва вечерно време ръчно да си включваш останалото осветление.

Вчера получихме в офиса Windows 8 за продаване-цената е като на 7-цата.Даже няма и кутия-картонче в което е запечатан диска,офис 2010 пък идва само с кутия с сериен номер и лицензен стикер.Иначе гледам че в замундата го активирват чрез обаждане по скайпа,или с KMS сървъри-но с тях е за по 6 месеца(за WIN 8 PRO става въпрос).

Да спеделя какъв проблем имам,чакам предложения как да го оправя.При превключване от бензин на газ много често се получава придърпване и тресене на цялата кола.Ефекта продължава няколко секунди.Получава се при обороти може би над 1500,докато придърпва трябва или да върна газта и натисна съединителя и задържа 4-5 сек,или да мина на бензин и след малко да се върна на газ.Обикновенно се получава на студен двигател.Променял съм температурата на превключване на газ от 10 до 30гр-ефект няма.Имам чувството че се дави ,или се шашка от автоматичния смукач ли?При загрял двигател май почти не се е случвало.Въздушния филтър и свещите са нови.Пускал съм му пак калибрация,ръчкал съм какво ли не из софтуера-не помага.Гадното е че ефекта не се получава винаги-но в около 40% от случаите го прави.

Първият ми въпрос е коя версия си инсталирал?За разлика от Centrafuse което работи на NET FRAMEWORK ,iCarDS ползва GDI+ библиотеки,иначе казано е нещо като руското развитие на RideRunner. Ще се опитам да ти обясня как се инсталира и настройва последната версия 1.7.0.5 (има и 1.7.0.8 но не ти я препоръчвам-нещо я скапаха и работят по следващата).Като за начало трябва да имаш инсталирани флаш плеър,NET FRAMEWORK 2(нужен е за POI),K-Lite mega codec pack.За чиста инсталация унинсталваш програмата и изтриваш папката и с останалите файлове.После от регистрите изтриваш HKEY_CURRENT_USER\Software\iCar DS .Рестартираш.Инсталираш версия 1.7.Поставяш ъпдейта 1.7.0.5 .Поставяш Chameleon_update.Поставяш българските файлове (навсякъде където те пита за замяна се съгласяваш).Само руския и българския пакети са пълни.В C:\Program Files\TipTop software\iCar DS\Extentions\RRPoi стартираш RunMe1st.cmd ,ако не ти даде грешка всичко е точно.След това в C:\Program Files\TipTop software\iCar DS\skins\Chameleon стартираш Update.exe ,чакаш докато приключи процеса(може и минута да отнеме).Файловете iCarDSClient.dll и foo_icards.dll (мисля че се намират в главната папка на програмата) ги преместваш в C:\Program Files\foobar2000\components .Чак сега вече се стартира iCar DS Config и наи важното е първоначално да се даде ресет в таба на миксера,и да се настрой пътя на скина - C:\Program Files\TipTop software\iCar DS\skins\Chameleon .Другите неща са по осмотрение.Вече можеш да стартираш програмата!Всички бутони и панели с задържане могат да се променят.Скиновете и темите могат да се комбинират едни с други.Това че си с Win7 е допълнителен плюс-при гласови съобщения от навигац програма може автоматично да показва прозореца и. Вграждането на програми е много лесно.От интерфейса на програмата от бутона за настройка отиваш на 2рата страница-инсталиране на програми.Задаваш име на програмата-как ще се изобразява в самия фронтенд.Задаваш името на самия прозорец на програмата- Garmin Mobile PC ,iGO 8 PNA,иначе казано името на прозореца на програмата когато е стартирана под Windows.После задаваш пътя към самото .exe .Мараметри на командния ред,скрипт и параметри на скрипта са за по-сложни вграждания-не ги пипай.Отдолу му задаваш дали да има налагане и захват на самия прозорец на програмата в фронтенда и си избираш иконка.Нужно е да се избере и шаблон на скина -за Гармин най-подходяш при малка резолюция на дисплея е FSREAL с настройки-налагане и захват,като в лентата която се появява при натискане на полупрозрачния бутон се зададат предишен и следваш трак и клавиатура.Времето за изчакване до прихвашане на прозореца обикновенно се задава на 1сек.Линия миксер е линията за гласови съобщения на самата програма в уиндолса-ако инсталираната програма се зададе като главна навигационна програма при съобшения от нея ще се вика и прозореца и ,стига да е била стартирана и превключено на друг екран.Запомняш настройките и излизаш.После с задържане на бутон от панелите си я добавяш(инсталираните програми са на 2рия екран-викат се с натискане логото на автомобила.От всички прозорци се вика главния панел с натискане логото на автомобила -долу в центъра,при задържането му се включва или изключва визуализацията.Екраните се затварят само ако се натисне хикса,имаче си работят и могат да се превключват с натискането на бутона горе в ляво-2рия който излиза след това. Радиото трябва да му се зададе линия на миксера от C:\Program Files\TipTop software\iCar DS\radiomodules\FMAuto .За съжаление самия драйвер не работи под Win7(за USB),lpt версията незнам как ще е . Настройката на спийд камерите е следната.1во трябва от менюто за настройки да е разрешен RRPOI плъгина,после от менюто за настройки под него се избира предупреждения по местоположение.Избира се иконката с камерата-2рата горе от ляво на дясно,задава се звуков файл-има с бг глас,избира се файла със спийд камерите-BGsc070.kml ,отгоре името може да се редактира примерно на Контрол на скоростта.Задава се метри до точката,другите опции мисля че са ясни.От настройките-главните има режим град и път-това дава възможност за задаване на различни метри до точката-примерно в град 150 ,път 800 . Отговори на много въпроси има тук- http://pccar.ru/showthread.php?t=13693 в 1вия пост,инструкция на руски(за по-старите версии,но е почти същото - http://pccar.ru/showthread.php?t=14129 . За съжаление лиценза е за 3 месеца,нужна е програма която да спира часовника или преинсталация на Windows.За последната безплатна версия как се инсталира съм писал тук- http://carpcbg.com/plugins/forum/forum_viewtopic.php?181 . Всички нужни файлове са качени тук- http://dox.bg/files/dw?a=2c5c765157 Общо взето накратко това е,има много опции и възможности,и постоянно се развива

Мога да кача някъде българския превод-текст и глас ,плюс спиид камерите за последната версия iCarDS 1.7.X.X ,ако има желаещи.Файла е към 10мб.По функционалност самия фронтенд няма равен,но много от нещата не стават с просто цъкване на мишката(поне засега).

Centrafuse ползва bass.dll за плеърите,докато iCarDS работи с К-Lite Mega .Ето ти отново линка http://pccar.ru/showthread.php?t=10050 ,също и http://pccar.ru/showthread.php?t=11758 и 2-те са едно и също.За преходника съм писал тук - http://carpcbg.com/plugins/forum/forum_viewtopic.php?104 .Centrafuse под3.5 версия работеха добре с блусолеил 6.4.244,а нагоре им трябва версия 8(руснаците скоро пуснаха такава с крак,още не съм я пробвал).При мен при ползване на компютъра като хендсфри се получава нещо като ехо у отсрещната страна-чува собствения си глас с по-ниско ниво и забавен с 1-2 сек,доколкото разбрах проблема е постоянно срещан и евтино решение няма-нужни са 2 микрофона и специална звукова карта с хардуерно изключване на ехото.Замислил съм се за mPCI-E 3G-Wi-Fi-GPS карта,в която да има сим карта и да се ползва и като телефон,но явно трябва да е с друг номер,различен от моя собствен.

Привет!Кварц на 7,2Мhz има по касетофоните,които си ползвал за донор,обикновенно се ползва в блока за RDS(аз от там си свалих).С друг кварц също би работило,но ще трябва да се прекомпилира софтуера с честотата на твоя кварц.Моето е по подобни мотиви,но е с USB управление .Софтуер можеш да вземеш оттук , реално моето радио е същото.На теб просто не ти трябва драйвера който прави виртуалния принтерски порт,останалата част от софтуера става.Честно казано USB версията я бях подкарвал на Centrafuse 2 и 3 ,но ми биеше често сини екрани.От този софтуер се отказах одавна,повече от 2г си карам с iCarDS,там има друг драйвер и по друг начин са реализирали работата с това радио,и работи чудесно за мен.Замислил съм да му добавя и RDS декодер,ама пустото му и време все не достига.Успех с изработката,ако мога да помагам с нещо-насреща съм.

При каризмите може и да е малко по-различна платката,но пак става.Трябва да се запои съпротивлението в общата шина където се събират всички бутони,оттам бутона последователно и на маса.Но стойността на съпротивлението май беше друга-трябва да се експериментира.

Колега,пусни и схемичката,може и да има колеги които биха желали да го повторят.

2 са,преди и след катализатора.Дали работят може на стенд да се каже,но и те си имат някакъв живот.Иначе предполагам че след като не свети чека,значи всичко работи както трябва(или поне е в норми).

Колега,аз честно казано не разбирам от инжекциони,това ми е 1-вия монтаж на такъв.Бих казал,че ако не ти работи ламбда сондата би трябвало да ти свети лампата на чека.Другото което е,поне при мен - самия инжекцион не е вързан към ламбда сондата,а явно си взима информацията от вече коригираните времена от бензиновия компютър.Бих казал че или имаш някакъв малък теч на газ някъде,или не ти е настроен инжекциона добре.А на бензин как си с разхода?

Бутилката е 20л,май така монтирана влиза и 25 литра.Почти опира в задните седалки ,които са максимално назад ,а остава и свободно място до багажника.Резервната гума се вади както преди,не съм изпитвал дискомфорт от наличието на бутилката в багажника.Иначе събира 16-16,5л газ до щракването на клапана .Стигат за към 250-260км извънградско(зависи си от доста условия).Докато направя стойката беше голяма играчка,на няколко пъти я променях.За съжаление нямам снимка само на нея да видиш точно как изглежда.Има 3 крака които са захванати към купето,четвъртата точка е над амортисьора и там просто стойката лежи.Малко съм изрязал пластмасата там и съм махнал капачката,после установих че можеше и да не я махам,ама беше късно. Успех с монтажа!

Бях отпуска и понавъртях някой и друг километър.Мога да кажа ,че и при мен с пуснат климатик градското е около 10/100 .Извънградското е в порядъка на 6,5/100 при скорост около 100км(120-130 само при изпреварване),включени фарове и без климатик.Но основно при технически изправен автомобил най-голямо влияние на разхода играе крачето както е казал един колега по-горе.

Това си е редовен проблем.Трябва да се почисти лака на спойките на самия дисплей,и да се презапои наново .Обикновенно в повечето случаи това е достатъчно.

Дюзите ги разпробих с 1,8 понеже 1,7 нямаше в софтуера.Инжекторното време на празен ход падна,сега е към 4,8мс .Разхода градско е 8/100,извънградско се колебае около 6,2/100 .Направих си при превключване на газ да свети синьо колонката тая дето е над стрелката на бензина,при бензин е червено.Също при превключване на газ бензиномера показва нивото на газта в бутилката,но към момента немога да го калибрирам,и явно ще стане по-сложно от първоначалните ми очаквания.Копчето за превключване го монтирах отдолу на пластмасата на конзолата на волана(то е тип пуканка),зумера също там.

Релето е зад тая малката жабка под запалката или зад стойките за кафе.В тази зона е,за предпазителя-би трябвало да е при другите в купето-зад чекмиджето в ляво на кормилото,но може и да е отпред при двигателя-не съм напълно сигурен за него.

Инжекциона се води миникит и са 2 комплекта в кутията.Съдържа газов компютър,филтър,дюзи с рейка и инжектори,датчици,редуктор(изпарител),кабелаж.Взех го от човек който монтирва такива в Плевен,през познат,с много уговорки,на нулева цена(поне така казва).Иначе и в Пловдив попаднах на дистрибуторски цени на газов инжекцион,само че е Mimgaz-за същите пари става на въпрос.Софтуер има свободен,само че кабела е с хардуерен ключ. Иначе ако сваля разхода още с литър ще съм много щастлив,и все си мисля че не е невъзможно.Трябва просто още нещо финно да се коригира.

Вече имам засечен и повторен разход на извънградско.При съвсем спокойно каране разхода на дълъг път е 6,7л/100км ,иначе казано при сегашните цени на газта е 8лв на 100км.При същото каране на бензин обаче колата ми гори около 5,2л,рядко съм имал извънградско над 5,5л(само при настъпване на педала).Та разхода като цяло не ме устройва,или поне очаквах да е по-добър.Мисля да раздупча калибриращите дюзи от 1,6 на 1,7мм(намерих си такова свредло),и да видя как ще се променят нещата.Ако падне инжекторното време с по-големите дюзи може пък и разхода да падне.