Различни въпроси относно L200

[Delyan.Dimitrov]

Здравейте,

Искам да попитам запознатите относно някои функции/ специфични особености на L200. Предполагам ще изникват още питания в бъдеще. Ето първите 2:

1. Маслото от автоматичната кутия минава през водния радиатор и през отделен такъв. Защо е нужно това двойно охлаждане?

2. Виждам, че на някои пикапи като опция има реотан в кутията на парното. Как да разбера дали случайно го няма и при мен и как се активира по принцип?

 

Благодаря предварително на отговорилите!

 

Поздрави,

Делян

[Delyan.Dimitrov]

В упътването нищо не пише по темата за допълнителен нагревател. По принцип в колите с такъв се управлява от климатроника, без изисквания за натискане на нещо специално. Не вярвам да го има при мен, защото парното не идва много рано. По VIN - все още няма онлайн програмки за тази кола... Иначе номера му е 7807A040 на реотана, опция SAXV, ако има нещо вярно.

[niki nikolov]

за новото изкривено L200 ли става въпрос?

 

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

[Delyan.Dimitrov]

Последното такова, ако то е изкривено

[niki nikolov]

тук са малко, ако знаеш руски отивай на yandex. ru

Там информация много.

 

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

[Delyan.Dimitrov]

Благодаря за насоката!

Следва друг въпрос - в програмките за части не виждам вече баланс валове. Ако не се лъжа, преди са имали такива на 4N14. Или бъркам?

[Delyan.Dimitrov]

2.2 Outlander не е ли също с 4N14?

[Delyan.Dimitrov]

Чудесно, че са махнали потенциален източник на проблеми... Видях сега означението 4N14-1-10L в един руски каталог. Интересен двигател са сътворили, като сравнявам с тенденциите в новите автомобили. Например напоследък се борят за високи работни температури заради екологията, а този има термостат, който започва да отваря на 76 градуса.

[Иван Милев]

Здравейте, и аз имам едно питане, къде ли не проверих по джипката за филтър на купето. Та въпроса ми е има ли такъв? Модела е L200 Triton (IV) 2007 г.

Благодаря