Със бензинов двигател съм а върти дълго като дизел

[MitsubishiVT]

С бензинов 1.6 2003г. съм а върти като дизел стартера върти много дълго а като не запали от първия път на втория пали от четвърт оборот.

Сега ще кажете смени свещите ако е така това е добрия вариант мен ме притеснява да не е нещо друго . Може да е стартер, кабели, акумулатор , бобини.

 

Или по старите са така, какво може да е ?

Редактирано 1 април 2015 от MitsubishiVT

[stevensgr]

Липса на гориво в тръбопровода, заради дефектен възвратен клапан на помпата в резервоара .

[mario64]

С бензинов 1.6 2003г. съм а върти като дизел стартера върти много дълго а като не запали от първия път на втория пали от четвърт оборот.

 

То ако въртеше като дизел, нямаше да пускаш темата, на дизелите обикновено преди да чуеш как върти стартера и вече е запалил .:D

Провери си налягането на бензина в рейката, провери си и дюзите, може да е позацапана някоя и да не впръсква достатъчно .

[MitsubishiVT]

Работа изглежда на износено. Добавка за почистване бензиновата система и всичките нагари да се спрат в бензиновия филтър и после само да сложа нов бензинов филтър това може ли да реши проблема?

[bimt]

С бензинов 1.6 2003г. съм а върти като дизел стартера върти много дълго а като не запали от първия път на втория пали от четвърт оборот.

Сега ще кажете смени свещите ако е така това е добрия вариант мен ме притеснява да не е нещо друго . Може да е стартер, кабели, акумулатор , бобини.

 

Или по старите са така, какво може да е ?

Здравей моето мнение е че първо трябва да минеш елкон може би ще се окаже палец или дистрибуторна капачка успех

[габо]

Здравей моето мнение е че първо трябва да минеш елкон може би ще се окаже палец или дистрибуторна капачка успех

 

Първо тая кола тия работи ги няма и второ ,като не разбирате не пишете.

[gak]

Работа изглежда на износено. Добавка за почистване бензиновата система и всичките нагари да се спрат в бензиновия филтър и после само да сложа нов бензинов филтър това може ли да реши проблема?

Ако има нагари някъде ... то те ще са в самите инжектори.

Обърни внимание когато запали дали работи стабилно и дали ускорява равномерно веднага след самото запалване ... ако не го прави имаш право да се съмняваш че инжекторите са зацапани/запушени.

Ако се съмняваш в кабелите/бубините/свещите ... просто на пета на под 1000 оборота натискаш до край газта ... трябва да усетиш как се мъчи без да прекъсва ... прекъсне ли дори и един път значи съмненията са потвърдени (но от това няма как да ти бави паленето) :D

[MitsubishiVT]

Ако има нагари някъде ... то те ще са в самите инжектори.

Обърни внимание когато запали дали работи стабилно и дали ускорява равномерно веднага след самото запалване ... ако не го прави имаш право да се съмняваш че инжекторите са зацапани/запушени.

Ако се съмняваш в кабелите/бубините/свещите ... просто на пета на под 1000 оборота натискаш до край газта ... трябва да усетиш как се мъчи без да прекъсва ... прекъсне ли дори и един път значи съмненията са потвърдени (но от това няма как да ти бави паленето) :D

 

Е @GAK благодаря за предложението ще обърна внимание на това.