Бензин Проблем

[hinkov68]

Паля колата не държи обороти вместо да са високи докато загрее са ниски и като подам газ глъхне и гасне 2 генерация еклипс.На газ няма проблеми върви като самолет а на бензин забива на 5 хил оборота и не иска да върви..

[DJ Tymbi]

Паля колата не държи обороти вместо да са високи докато загрее са ниски и като подам газ глъхне и гасне 2 генерация еклипс.На газ няма проблеми върви като самолет а на бензин забива на 5 хил оборота и не иска да върви..

Запушени дюзи и проблем с МПХ......с обикновенна АГУ си нали?

[hinkov68]

Инжекцион.

Редактирано 30 септември 2013 от Hristo

[DJ Tymbi]

инжекцион

Когато си на бензин, имаш пооблем с оборотите на пр. ход но кога? Като е студен мотора или като е топъл.......има ли разлика в оборотите на пр. ход като си на газ и на бензин?

[hinkov68]

При студен автомобил изобщо е изключено да потегля, давам газ и направо забива надолу стрелката на оборотомера и почват да гърмят гърнетата, и гасне колата.

Разликата при бензин и газ е около 200 оборота, на бензин е около 800 на газ 1000.

Редактирано 30 септември 2013 от Hristo

[DJ Tymbi]

при студен автомобил изобщо е изключено да потегля давам газ и направо забива надолу стрелката на оборотомера и почват да гърмят гърнетата и гасне колата

Разликата при бензин и газ е около 200 оборота на бензин е около 800 на газ 1000

Значи имаш 2 проблема:

- не ти работи МПХ или ЕКУ-то не го управлява

- запушени дюзи и/или прецакано ЕКУ на колата......

Коя година е колата ти ?

[hinkov68]

1997 аз имам съмнения за прехвърлен зъб на ангренажния ремък. Миналата година давах дюзите на ваничка моторчето е прочистено.Обаче компютъра на еклипса не е Mitsubishi а е Bosch...

[tef4o]

Едва ли е от компа, ако той е прецакан, няма да върви и на газ. Съмнява ме ГИ да е със нацяло самостоятелен комп.

Провери си налягането на бензина в рейката. Ако регулатора е прецакан се държи точно по този начин.

[hinkov68]

не са на едно все пак е газов инжекцион.Ако проблема е в компа ако се закачи няма ли да излезе грешка???

[tef4o]

Ясно, че не са на едно. Но повечето управления на ГИ просто леко пренагласят сигнала от основния комп на двигателя. по тоя повод, ако е скапан основния комп, проблемите най-често са и на газ и на бензин. Има вариант "газовия" компютър да е напълно самостоятелен, но цената е друга и по тоя повод са рядкост.

 

Нищо не ти пречи да пуснеш диагностика, даже е препоръчително. Напълно възможно е да се ебава някой от температурните датчици например. Но ако проблема е механичен (задръстен филтър, полуразкапана помпа, лоща връзка по кабели/релета, пикаеща дюза, заседнал регулатор и т.н.), диагностиката няма да покаже нищо.

 

Ако не е много трудно, откачи маркуча за обратния бензин и виж дали изобщо нещо минава от там. Разбира се внимателно, без да се забравя, че бензина се пали много лесно.

[hinkov68]

днеска проверявахме налягането в помпата всичко е перфектно....ще почистя дюзите и инжекторите и вече и от там ако не е и не знам....

[tef4o]

днеска проверявахме налягането в помпата всичко е перфектно....ще почистя дюзите и инжекторите и вече и от там ако не е и не знам....

 

Чисто от любопитство, какво налягане все пак отчете?

[hinkov68]

2.8 празен ход и 4 на форсаж