Грекшки 56 и 58

[dobrev]

Здравейте Колеги! Каризмата ми е 1.8 GDI. Показва че има грешки 56 и 58. Незнам за какво става въпрос защото не разбирам английски. Интересно е ,че като дам на контакт и поставя мост между 1и 4 на клемата за диагностика първо показва грешка 48 после 56 и 58 , като ги изреди тези грешки, после показва само 56 и 58 тази 48 не. Няколко пъти го правих и все така 48,56,58 и после върти само 56и 58.ако някой знае какви са тези грешки да ми помогне. БЛАГОДАРЯ ВИ!

Редактирано 18 февруари 2012 от HristoGB

[godji307]

56 май беше бензинова помпа а 58 го превеждам като-"прекомерно количество въздух"... :icon_blush:

[vladimirov]

56 е сензора на помпата за високо налягане - налягането не е в норма, което ти очертава път към Пловдив, когато имаш възможност.

 

http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=23868&view=findpost&p=236067 - това е за тези със сивия капак преди фейслифта.

Редактирано 19 февруари 2012 от vladimirov

[dobrev]

56 е сензора на помпата за високо налягане - налягането не е в норма, което ти очертава път към Пловдив, когато имаш възможност.

 

http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=23868&view=findpost&p=236067 - това е за тези със сивия капак преди фейслифта.

 

 

Благодаря,Ви . и аз разбирам че в Пловдив е най-добре но мие малко далечко сасега.Незнам какво да напраавя дали да си купя нов сензор и да го сменя да видя какво ще стане.вчера докато се се появи друг проблем както вървеше на обороти и обортомера отиде на 2000 а като слушам оборотите са не повече от 1000.загазих мотора и като дадох контакт без дае запален мотора стрелката на обортомера показва 1500

[vladimirov]

Да, ама сензора най-вероятно не е в него проблема, а просто налягането е извън норма. Трябва да идеш на диагностика за да се разбере по-точно. Ако положението е много зле търси някой оторизиран сервиз или някой който му разбира. Ако мислиш да пътуваш някой ден към България и не е критично положението - в Пловдив е най-добре.

 

http://img822.imageshack.us/img822/494/90861754.png

 

 

Обърни внимание и какво пише отдолу - че грешка 56 може да се предизвика ако е имало въздух в системата за високо налягане, например ако ти свърши бензина.

Редактирано 21 февруари 2012 от vladimirov

[dobrev]

Да, ама сензора най-вероятно не е в него проблема, а просто налягането е извън норма. Трябва да идеш на диагностика за да се разбере по-точно. Ако положението е много зле търси някой оторизиран сервиз или някой който му разбира. Ако мислиш да пътуваш някой ден към България и не е критично положението - в Пловдив е най-добре.

 

http://img822.imageshack.us/img822/494/90861754.png

 

 

Обърни внимание и какво пише отдолу - че грешка 56 може да се предизвика ако е имало въздух в системата за високо налягане, например ако ти свърши бензина.

И аз незнам от къде да започна.Тази кола е стояла 2 години в една автокъща.Нямаше много бензин като я взех ,знам ли може и да е свършвал бензина. Оборотите и ходят нагоре надолу ,най вероятно е нямала батерия.И те като мен неса знаели преди да вляза в този форум и ги увеличили в от болчето на клапата така че и то е разцентрено.Тя си е за пловдив направо за доктора ,дано изкара до август.Другия вариан е да я карам в митсубиши.Проблема е че не и пасват газовете и не мога да я регистрирам и незнам дали е катализатор или от тези грешки .

Благодаря Ви ! Като я закарам в сервиза на митсубиши ще пиша какво е било и какво са направили.

[valboss]

....Проблема е че не и пасват газовете и не мога да я регистрирам и незнам дали е катализатор или от тези грешки .

 

Чети от този пост надолу - http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=697&view=findpost&p=125817

[vladimirov]

Като са го барали болта е нормално да се държи странно. Върви най-добре в сервиз на :mitsu-smiley: да ти нагласят дросела. Ръководството го има на английски и руски (във важната тема). Би трябвало да има и на немски по принцип. Търсиш глава 13J, ако ще правиш някакви опити, но едва ли ще се получи както трябва. (При отпуснато жило болта до него трябва да е затегнат 1 и 1/4 оборота след опиране при затворена клапа.) Грешка 58 си е точно някакъв проблем с управлението на дросела, заради който влиза повечето въздух. Ако се върти болта, който е при жилото, компютъра не пресмята правилно положението на клапата, а за да се нагласи датчика и трябва компютър. Ако е въртяно много ще се изгуби и превкючвателя за празен ход, който трябва да се задейства на 0,45мм преди да опре в болта (ако положението му е фабричното). Така че най-добре в :mitsu-smiley: сервиза.

Редактирано 22 февруари 2012 от vladimirov

[Milen_z]

58-ма няма нищо общо с дросела, не го пращайте за зелен хаивер......Като можете да четете сервизните ръководства ги четете докрай. След описанието на грешките има методика за проверка и отстраняване......

А пък 56-та е ясна, няма го налягането на бензина (може и да е датчика, ама той се вижда и с просто око), ама и не ми е ясно как ще влезе въздух в затворена система. Дори и да свърши горивото после се обезвъздушава за секунди.......

При тези проблеми нормално е изгорелите газове да не са в норма. Така няма да минеш преглед дори и в България.

И последно в оторизиран сервиз с тези проблеми.......да ама ще излезне малко повече от цената на колата.

[dobrev]

58-ма няма нищо общо с дросела, не го пращайте за зелен хаивер......Като можете да четете сервизните ръководства ги четете докрай. След описанието на грешките има методика за проверка и отстраняване......

А пък 56-та е ясна, няма го налягането на бензина (може и да е датчика, ама той се вижда и с просто око), ама и не ми е ясно как ще влезе въздух в затворена система. Дори и да свърши горивото после се обезвъздушава за секунди.......

При тези проблеми нормално е изгорелите газове да не са в норма. Така няма да минеш преглед дори и в България.

И последно в оторизиран сервиз с тези проблеми.......да ама ще излезне малко повече от цената на колата.

Благодаря ти Милене за информацията.При всички положения ще се видим лятото като си дойда, само живот и здраве да е. Колкото до цената в сервиза не съм запознат, но при всички положения ще е повече от колата - подарък ми е. Днес питах за бензина и собственика ми каза, че никога не е свършвал.

Благодаря още веднъж!

Редактирано 22 февруари 2012 от HristoGB

[Mitsubishi_GDI]

Здравеѝте приятели,пиша от Дания преди един месец си купих каризма 1,8 ГДИ 98,когато изключа от скорост рядко ми светваше chekin„а сега по често,иначе колата има тяга ,качих колата на компа имам сьщият проблем компа дава грешка 56 ,от нета разбрах,че е датчика на бензиновата помпа,карах колата на сервиз оказа се че щеми струва 3000 лева :( колата струва 3500 , намерих сензора втора употреба за 250 лв.но не ми се ходи на сервиз при арабите там е по евтино но не разчитам на тях . Могали сам да си го сменя този сензор сам и как? каде се намира точно ? да не си отворя по галяма беля. Лятото ще идвам в бг с колата и веднага в Пловдив при Милен живот и здраве, но сега трябва да го сменя този сензор.Някой знаели каде се намира(помпата,сензора)?нямам престава каде се намира, моля за инфо или снимки благодаря ви предварително