Ел. схема на Лансер модел 4g15 , 1990 година

[gosho]

Колеги извинявам се, имам следния малък проблем ако някой може да помогне - Лансер 1990 година, хечбека 1.5 двигателя , на копчетата за парното (по скоро зад тях) трябва да има едни много малки продълговати лампички , чиято цел е да осветяват индикациите по копчетата (зелено е при мен). Неделя разглобявах / сглобявах 6 часа и не видях освен на запалката и на копчето дето е за усилване на силата на духане дали има(почти съм сигурен че има). По сложния въпрос е КАК се разглобява на въпросния модел централната конзола и въобще как се сменят тия лампички. Ръководството оригиналното което и аз имам в хартиен вид намерих и тука благодарение на колегата Б. Александров : http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Mitsubish...%20Manual%20DE/ , ама там нищо съществено не пише, а разглобяването на конзолата за парното поне за мен се оказа непреодолим проблем . Благодарности на всеки който помогне.

[de4i]

Колега, преди години съм го разглобявал. Ще се помъча да си спомня и ще ти кажа.

[gosho]

Колега мерси ако кажеш как. Аз в линковете на Б.Александров за Галант все пак попаднах на това : http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Mitsubish...-%20Electrical/ и тука се вижда че няма никакви лампички а е на реленца, некъв блок и тн.Ще чета и ще разуча подробно как е, ако може провери поне и виж при теб как е : свети ли на позициите за парното , на топло-студено също ? Мерси още един път

[good men]

Колега мерси ако кажеш как. Аз в линковете на Б.Александров за Галант все пак попаднах на това : http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Mitsubish...-%20Electrical/ и тука се вижда че няма никакви лампички а е на реленца, некъв блок и тн.Ще чета и ще разуча подробно как е, ако може провери поне и виж при теб как е : свети ли на позициите за парното , на топло-студено също ? Мерси още един път

Колега миналата година си смъквах радиаторчето на парното,защото моето течеше и го запоих с калай.Много трудно го извадих.Два дена си играх но го оправих.Аз имам същия модел мицубиши ,бензинов и т.н.За целта извадих цялото табло на колата.Заедно с оборотомера и километража имаше изгорели лампички на арматурното табло и ги смених с нови.Твоите сигурно също са изгорели.Ако не си разглобявал подобно нещо на друга кола ти препоръчвам да се откажеш.Просто не си заслужава за някакви си лампички.Много трудно ще се оправиш.

[de4i]

Колега, извинявай за закъснението, с което пиша, но няколко дни се чудих как към разглобявал централната конзола.

Тъй като беше преди години, спомените са избледнели. Но играчката бе голяма.

[gosho]

Колеги мерси все пак. Аз изчетох подробно и се запознах с цялата ел.схема на нашия модел и се запознах как става. Събота с едно момче токаджийче ще го пипнем и ще видим какво ще излезе - все пак 2ма "руски учени" програмисти са повече от 1 ;). Ще кача и снимки как става тая смяна за тоя който се нуждае - все пак ноу хауто е много важно

[good men]

Колеги мерси все пак. Аз изчетох подробно и се запознах с цялата ел.схема на нашия модел и се запознах как става. Събота с едно момче токаджийче ще го пипнем и ще видим какво ще излезе - все пак 2ма "руски учени" програмисти са повече от 1 ;). Ще кача и снимки как става тая смяна за тоя който се нуждае - все пак ноу хауто е много важно

Колега сподели или ако можеш публикувай нещо за тази ел.схема за да се запозная и аз с нея.

Мерси предварително.

[gosho]

http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Mitsubish...-%20Electrical - тожа е пдф-а със схемите. А иначе относно разглобяването - нямам правени снимки ама се оказа не много трудно . 2 лампички със зелено облекло са на индикациите по парното - едната се намира зад индикацията за въртене на въздуха, другата е точно отзад по средата между индикацията за топло /студено и степените . Как става самата смяна - процедурата:

 

1. разглобява се таблото на централна конзола - 4 винтчета са 2 отгоре и 2 след като се свали запалката се виждат (стр 175 от горния пдф).

2. разглобява се жабката - лесно е - няма схема в пдф-а , но е мн интуитивно и всички винчета се виждат.

3. сега е "трудната част" - разглобяване на духалките на централна конзола . отвътре има едно винче точно зад духалките от страната на пъткина до шофьора. След това се дърпа леко с отверка докато излезе.

4. развиват се 3те винчета дето държат таблото за парното.

5. поваждане на самото табло на парното - това е най-техничната част - маха се жилото което се вижда най-вдясно зад жабката, дава се таблото за парното първо леко назад и след това напред и излиза (целта е да излезнат леглата на винчетата на конзолата за парното - това го мислихме 20 мин докато решим как да стане). НИКАКВО разглобяване на километражи и тн и цялостно на централната конзола(първо си мислех че ще се наложи).

 

Това е . Сам човек го прави за 45 мин , 2ма за 55 мин (защото си пречат ;)). Съжалявам ама ни беше много студено и бързахме и затова не схимах. Ако някой от колегите има въпроси и има същия проблем мога да помагам.