SlowDead

До края на месеца ще бракувам колата и отива на скрап. Преди това ще сваля доста неща от нея така че само ламарината да ми платят. Ако на някой му трябва нещо нека звънка 0888090971

Дайте схема на зъбните колела.. всяко от тях с колко зъба е и ще видим дали имам вал за вашата кола... По принцип 2ричен вал се сменя само и единствено ако 1вичния е за него,както и диференциала... Доста сложно е да се намери точния вторичен вал.

Колеги мисля да се разделям с галанта тъй като окачването отзаде е много зле. Идеята ми е да го пусна за продажба цял 1000лв или на части на някакви символични цени. Ако никой не го вземе до края на месеца и се съберат повечко хора за части бих го разглобил Двигател с глава - 100лв. Компресор климатик - 50лв. Динамо - 50лв. Стартер - 30лв. Салон в много добро състояние велур - 50лв Щора - 20лв. Ск.кутия перфектна - 100лв Газов инжекцион с тороидална бутилка събира 45литра - 150лв. Радиатор воден 3 годишен - 100лв Радиатор климатичен - 80лв. Арматурно табло - 20лв. Километраж - 20лв. Ел огледала 25лв брой с подгрев са Ел стъкла - 20лв за стъкло и 25лв за машинка Броня предна 80 лв Броня задна 50лв. Леко е подкривена от удар. Няма спукано. Резервна гума перфектна - 40лв За друго питайте. Ето я и обявата: https://m.mobile.bg/details/11591297900913986

0886578400

Малка подробност... преправил съм инсталацията колата да работи с външен комутатор тъй като знаете това им е слабост. С чисто нови свещи е колата някви хубави бяха...мисля че денсо общо 50 лв 4-те това с отстъпката. Просто колата не я карам и седи на село... а интериора е малко зле.. в смисъл свалих мокета корите и други неща и така и не ми остана време да направя това което бях планирал.

Колеги ще си бракувам колта и ще го продавам на части.. ако на някой му трябва нещо цените ще са много ниски за съфорумци... ще напиша разни примери Двигател 1.6 16в 113кс - 200лв двигателя работи много добре. Ако го искате оборудван с инсталация делко динамо и останалите неща 400 лв. Скоростна кутия - 50 лв Динамо - 30 лв. Хидравлична рейка - 100 лв перфектна е Брони по 80 лв. Радиатор воден - 80 лв с вентилатора Двигателя е със свалена глава на 1мм и върви адски добре.. сменил съм му дюзите от такива от 4г37 които са 210 кубика... на колта са 182

Колеги търся да закупя колянов вал от 6а12 2.0 6 цилиндров в образен двигател с мощност 147 к.с. Двигателя го вграждат в Галант. Моят вал е надран тъй-като превъртя биелен лагер а няма смисъл да го шлайфам тъй-като не се намират ремонтни размери на лагерите.. има само стандартни такива...

Някой пишман майстор се е изявявал отново ...

Здравейте колеги. Скъса ми се първичния вал на скоростната кутия и сега ще трябва да го сменям... гледах дейташиита на кутията , като този дейташиит е общ за ф4а41 , ф4а42 и ф4а51 мисля ... някои знае ли какви са разликите.. на мен ми трябва само първичния вал и едната ролка тъй-като моя вал е скъсан и разцепен и се е разширил и ролката не може да се измъкне от вала... задрала е вътре... Поръчах си кутия F4A41 свалена от каризма с десен волан 1.6 мотор 90 кончета 4G92 предполагам тези точно части които ми трябват ще са същите... ето и малко снимки на въпросния проблем https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1396013_10201772320663249_1874339215_n.jpg https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1392447_10201772319863229_1786609247_n.jpg https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1469822_10201772319623223_1732142212_n.jpg https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1460949_10201772319463219_124840927_n.jpg https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/482451_10201772319343216_9279622_n.jpg https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1424578_10201772318863204_177396199_n.jpg https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1456568_10201762684382348_618075277_n.jpg https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1466281_10201762684062340_658470641_n.jpg https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1001588_10201762683302321_1948336030_n.jpg https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1452176_10201762683222319_1849189968_n.jpg https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/993463_10201762683062315_440919902_n.jpg https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1425549_10201762680262245_1096093889_n.jpg https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1379635_10201762679702231_1604214278_n.jpg А това са снимки на кутията която поръчах .. петък е при мене живот и здраве ! http://img07.prodavalnik.com/images_prodavalnikcom/31609265_1_800x600.jpg http://img07.prodavalnik.com/images_prodavalnikcom/31609265_3_800x600.jpg http://img07.prodavalnik.com/images_prodavalnikcom/31609265_2_800x600.jpg

Моята с 20 литра минава 150 километра но крака ми не е никак лекичък... често влиза в 8к оборота Иначе като се прибирах от софия с кофти центровка ми даде под 10 .. незнам с както трябва центрован ремък предполагам ще падне под 8 все пак е 2 литра мотора не е 4-5 Пък и доколкото знам ти я караш на много къси разстояния.. така ще гори много предвид че в студеното време загрява по-бавно и поради това налива до 5 пъти повече бензин отколкото на загрят мотор... Натъкнах се на един сайт в които беше публикувано разхода на всичките модели фто ... даже на 3 литровия мотор.. та там за моята (200 конски сили) пише че с 1 литър при скорост 60 километра на 4-та можеш да минеш 19,5 километра.. което ще рече една идея над 5 литра на 100 при скорост 60 километра на 4-та скорост... Като сметнем че Българския бензин е "лиля" предполагам че ще качи литър най-малко отгоре .. демек 6,5 ... но едва ли има човек които ще има нерви да кара този автомобил с 60 километра.. аз не успявам !

Повярвай ми вгледаш ли се внимателно в пдф-а с уоркшопа ще разбереш за какво говоря и колко незапознати са повечето майстори с темата относно клапан , водач , легло на клапан , градуси на легло и т.н. и т.н.

Искам и аз да се включа в темата... Та всички говорите има ли смисъл да се слага газова ако ходим с колата само до магазина.. А да сте се събуждали сутринта и след поглеждане през прозореца , виждайки колко е хубаво времето , знаейки че вие и любимия човек почива не ви ли се приисква да запалите колата и да се разходите из блиските по-забележителни месности... минавайки през там ..., там ... , там.. защо не и там .. но колата ви е на бензин .. правите си сметката .. мм примерно маршрута ви излиза 200 километра (нещо напълно нормално за една дневна разходка а не както повечето биха казали "Ке се утрепиш от път бря") и ви става ясно .. казвате си ок става .. тръгвате .. зареждате и поглеждате цената на газ.. и си казвате бре.. за същите пари може да отида както на избрания маршрут така и на местата които съм изтрил поради липсата на финанси за гориво.. на мен ми се е случвало многократно... А да се е налагало да се ръчкате 5 човека в някоя малка калинка на някои "авер" (от Бургас съм затова използвам този израз) защото неговата кола е малолитражка на газ и харчи малко... и в същия момент когато за първи път осещате неудобството влизайки в колата му да се сетите как сте се тупали в гърдите на заведение пред приятели и сте казвали "Взех си Галанта защото е с 5 врати и е удобен за дълъг път" ... 100 % сте имали такива ситуации или подобни и то не еднократно .. НАЛИ ? Относно ГИ не съм съгласен с цената им.. прекалено висока е.. Примерно Лоренцо Ланди : За тях знам че взимат информация от бензиновите дюзи колко милисекунди впръскват и майстора гледайки данните на ламбда сондата и температурните датчици настройва ръчно колко да е корекцията в времето на дюзите на газовото в оборотите.. а компа на Ландито е вързан към някои датчици само и единствено за да може да види данните в реално време когато се закачи лаптопа към него ... всичко което прави то е корекция на времето на дюзите съпоставена изцяло от настройката на майстора а не на датчици и т.н. Относно бензиновите дюзи : Да запушват се защото когато колата работи на газ те спират своето впръскване на гориво.. челото на дюзите на повечето коли е вкарано в смукателните колектори които един вид се използват за охлаждане на мотора (това малцина хора го знаят) от там следва че там е топличко , а когато не минава бензин с температура близка до околната (да не казвам околна) да речем средна стойност 18-20 градуса , няма какво да я охлажда и тя прегрява.. от там нататък се сещате какво става .. а относно ултразвука .. еми няма по-вредно нещо от него за една дюза .. В момента се занимавам с разработване на импулсен модулатор който да впръсква по малко бензин през определен период от време за да не прегряват дюзите ... но това си го правя за моята кола.. която все още няма газово.. Някъде назад в темата прочетох че двигателя когато работел на газ не се "чупи" по-бързо от на бензин и това било измислица на петролните компаниии : Еми няма как да се съглася... газта е сухо гориво ... впръсквайки се през смукателите (ако колата не е ГДИ) тя изсушава още повече макар и суките части на двигателя (нали знаете че единственото неомаслявано място където има триене в двигателите ни е клапан-водач освен ако не ви изтърват гумичките) в бензина има съставка която подобрява мазането ... отделно клапана потъва в леглото си адски много когато колата се кара на газ и живота му е много съкратен Друго което ме притеснява когато се кара на газ: Автомобилните инженери са хвърлили маса пари за изчисляването и създаването на уреди като мап сензор , дебитомер (новите дебитомери работят с платинена жичка която се нагрява от ток който минава през нея .. въпросната жичка се намира във въздуховода и когато от там минава поток въздух тя се охлажда .. пропуска повече ток ,компа на колата вижда това и прави изчисления колко и как да впръска...) айде донякъде ГИ ще работи коректно .. но моля ви се тези газови инсталации с врътките са "уляля" и като чуя някои да казва "ДАА моето Колтче гори бензин 10 но на газ ми гори 8" ми брат ти с толкова обеднена смес имаш много по-високотемпературни режими в цилиндрите, много повече детонации и до де си се осетил ще отвориш мотора и ако успееш да видиш сегментите колко са сини преди да са се стопили ще си късметлия.. Мога да пиша още доста по темата но спор няма Добре настроен ГИ е много по-добре от каране на бензин .. та било и то за 10 километра на ден .. утре ще се оправи времето и ще ви се прииска да скокнете до моето градче ... дано не сте зависим от авера с Голфа на газ, че щял да взима отпуска идната седмица... Затова ако слагате Газова на колата си не искайте прекалено много от нея и си повтаряйте израза "Икономията е майка на мизерията" аз ще го допълня за конкретния случай "Прекалената икономия е майка на мизерията"

Следващата ми задача е да премахна скоростното ограничение.. малко след 180 изключва ... мисля че знам как се прави ако се получи ще постна тук начина за изпълнение

Върви доста повече да ! Сега ще поразглобя оборудването на колта ... климатиче съм му подготвил нов мокет алата балата.. време му е да го постегна "малкия"(любимата ми кола) :Д

Колеги след още четене макар че ми е "леко" зле англииския с тези термини от мейнуала разбрах че се дава зъб назад за да може да се монтира лесно ремъка и тъй като е дълъг след обтягането му всички белези си идват абсолютно точно.. е че днес го върнахме на белег .. явно проблема е бил единствено в завъртяната ламаринка защото колата тръгна още по-добре и звука от мотора стана по-мек ! На изуст го научих вече фто-то :Д

Сега ми е интересно на 170-то коня дали трябва да се дава пак зъб назад... предполагам че не но все пак да попитам ... немога да намеря сервизното за FTO GR версията.. някои ако го има моля да пише или да го прати 10х

Колата е ЧУК ! :Д

Да.. и освен това пластината със перките беше завъртяна и белега които е на самата пластина беше на положение около 180 градуса спрямо белега на шайбата... извадихме ролката и отзад има 2 чопа с шплентчета в които влиза шайбата.. само че някои "майстор" се е вдъхновил и опаля... кфоо да ви говоря .. в момента я зглобяваме ще пиша по-късно как се държи колата ! :Д

Колеги аз няма да кажа нищо.. просто ще ви постна следната снимка направена от сервизното описание на фто-то.. потресен съм как може да го направят по този начин тези жълтури откачени ... да се чуди и мае човек.. ама нали тряя да ни е гадно ! http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/p206x206/524639_4697653412812_225082591_n.jpg

Дано твоята поне да тръгне Дидко... моята я поразглобих тия дни.. свалих пак смукателите , капаците на главите... гледах с луфтомер клапаните дали са регулирани, гледах отново зацепването - както трябва си е вече не е мръднал нито един вал ... гледах инсталацията и открих пипано по нея.. общия плюс на дюзите на 1 3 и 5ти цилиндър беше пипан.. беше изолиран с нещо като болкит които миришеше на блато и един сив изолирбанд които го видях под таблото при алармата .... някои много сериозно е прецакал инсталацията на тази кола защото мерих и компресия на цилиндрите.. познайте - 17,5 бара ! Тия дни ще си правя стробоскоп с една много маняшка светкавица и ще видя как е центровката на искрата.. остава ми да замеря налягане на бензина и още нкои дреболии от които може да има значение ! А малкок като се постопли мятам и цялата инсталация да огледам .. ще намеря виновника рано или късно ... само ме е яд че си купих фто мивек а колта ми доставя много по-голямо удоволствие като го карам...

Моята не ми е създавала още такива проблеми.. днес и оправях инсталацията.. има инсталирана аларма и някакъв незнаен модул залят в смола от които излизат 9 еднакво дебели двойноизолирани черни кабела без номера и каквото и да е по тях.. абе абсолютно еднакви като цвят и дължина... а дължинатаа.. - 5 метра и бяха навити на топ под волана .. ако ги притопя и върна за мед ще взема 100-тина лева :Д:Д:Д Колеги според вас може ли заради старо масло да е спъната колата (говоря за маслото на скоростната кутия)

Едната е 10 сантиметра дълга с фи около 50 и се намира между вътрешните изпускателни колектори и връзката с 3-ника който отива към предните колектори и от там назад.. като тръгне назад има 2-ра мека връзка която е дълга 40 санта и е с Ф60 или малко повече... 160 лева ми излезе смяната им с гарнитурите .. сега колата върви малко по-добре и гори доста по-малко.... но все още си е бавна ...

Колеги това фто много се пъне нещо .. неможем да го оправим да вървти мерихме компресия - 14+ на всички цилиндри , ходихме до Варна при един приятел които много ги прави ... закача я на модул с безжична мреже и през лаптоп си хваща връзка и си гледа кво се случва дори в движение .. много яка апаратура.. всичко и е в норми .... сменихме мап-а с негов същия , нямаше промяна гледахме валовете да не са объркани , гледахме с луфтомери реглажа на клапаните , гледахме датчиците входящ изходящ а у .. всичко и е в ред ... На колата и е спукана меката връзка , гледахме катализатора - като нов е , гледахме гърнетата не са запушени ... според него проблема е в меките връзки и двете са спукани ... според вас могат ли толкова много да спънат колата.. вече нямам идея какво да гледаме.. чудя се тази кутия може ли да спъне колата толкова много ... говорих с човек които кара автоматик и тои сподели че когато кутията се износи започва да буксува и мотора си вдига обороти а колата ускорява бавно както при буксуващ съединител при нормална кутия... и аз се озадачавам и ми се струва нереално някфа кутия да успее да спре развъртане на 200 коня кола.. за целта ще е нужно доста голямо количество енергия която предполагам ще се превърне в топлина ... е те тая кутия ще се стопи ..... вече почти нямам идея.. тази мека връзка ми е последната надежда и след това сме в задънена улица А до колегата от Бургас дай да се срещнем да сравним 2-те коли

Колега при възможност вържи там едно реле да изключва и помпата ,че когато изключиш инжекторите разтоварващия клапан които определя налягането на бензина и връща излишния бензин може да е с малък дебит.. по принцип е изчиследн да връща по-малко от подаденото количество от помпата поради простата причина , че инжекторите разтоварват.. изключиш ли ги става лошо за помпата в този случай .. може да вдигне налягане от порядъка на 4-5 бара (по принцип знам че работят на 3,3 при липса на вакум и 2,8 при наличие на добър вакум) това можеш да го разбереш и като измериш тока на помпата и сравниш наляганията докато работи на бензин и на гас кво се случва... за мен лично си е безумие тази помпа да гъчи бензин нон стоп...