shildarov

Благодаря, за мненията!Теста при закупуване е задължителен ,а ма все така си мисля че са малко 90 коня! Но стига да е читав,ще се метна на него! :good:

Колеги,много ми умаля вече моето "жребче"- колта де,че сьм решил да си купувам май Галант комби,но дизелов.И понеже не сьм много запознат с дизела на марката,искам помощ от вас.Знам само че е малко слаб откьм конете,само 90 коня е :mad: ,сравнение с моите 113 и 950 кг :icon_rock: , е ужасно малко но това е положението...Бяха ми казвали че кривели главите,а колко е вярно незнам,затова казвайте какво знаете по тоя вьпрос!

По принцип и аз съм с 4Г92 двигател,но не съм със бубини,а с делко,и има някакви външни разлики с тоя който Емо е качил на снимката,явно от значение е кога е произведена колата! :icon_hmm:

Това е само от водачите,разглабяй и мажи както вече ти написах,за моя радост аз имах проблем само със задно дясно /с 4ри дискови съм/,но не ползвай грес че после спича,само вазелин :good: ,работещ метод е!Научих го от един колега с "хонда"!И успех с разглабянето !

Има вероятност да е от водачите, ако са дискови спирачките!Моите ги мазах с боров вазелин :rolleyes: !!!/колкото и смешно да звучи това/

Благодаря Ви за отговорите,явно няма смисъл с наличната глава да се пробвам!

Колеги имам следния въпрос: Може ли да се присади глава от 4G93 мотор на 4G92? Зная, че първият има две обтяжни ролки,а моят е с една, има ли място за втората. Ще има ли ефект от това присаждане в покачването на конските сили на автомобила,като и двете глави са с по 16 клапана. Благодаря!

Здравейте, колеги и от мен! И аз реших да се включа по болният въпрос с разхода!Та да ви кажа,че и аз карам 4та генерация Колт,само че по големият мотор 1,6-113коня,разхода ми в града е 9-10л\100,което и на мен ми се видя много в началото :mad: Но после се поразрових в книжката,и установих че заводски му дават 8,9л :o ,и ща неща се примирих с обстоятелствата,като се има в предвид годините на колата 94г,амортизацията на двигателя,плюс начина ми на карене :lol:,и наистина некачественото гориво :icon_n_blowup: се получава крайния резултат! :icon_n_giljotiini: Но по принцип нещата са комплексни-кабели,свещи,капачка,палец,въздушен филтър,... и т.н.,горе споменатите до сега! И най важното,НЕ ЗАБРАВЯЙТЕ че машините ни не са 1ва младост!!! Но все пак са :plane: :mitsu-smiley: , и ние си ги ОБИЧАМЕ !!!! :first:

Ех момчета и момичета,никой не ми отгвори за жалост,добре че разбах от другаде отговора!

Здравейте съфорумци! Ето че и аз станах член от вашето семейство :mitsu-smiley:,претежавам моя 1ви японец "COLT 1,6 GLXI 113hp" 94г!!!Истински :plane: !!!Но като всяка кола на години и тя си има проблеми.Първо датчика за перката на радиатора,после дойде ред на заден десен спирачен апарат\клеясали водачи\,а сега и на ABS-а, или по точно датчик \поне така ми каза майсторчето с компа \.Но аз като всеки българин ,,Тома Неверни,, преди да започна да разглабям,искам да се уверя сам :icon_blush: !!!Та въпроса ми е мога ли посредством мултицета да измеря съпротивлението на датчика \ще разкача отдолу буксата\, и ако може по този начин колко ОМ-а трябва да покаже той ??.Благодаря Ви предварително!