Niki72

Здравейте! Кои бензинови колтове нямат сменяем горивен филтър? Моя е 1.3 12v , 2000г. Дали има такъв и къде се намира?

Здравейте! Ще сменям антифриза. Разбрах, че трябват 5 литра. Старият е червен на цвят, но повече от това незнам. Какъв антифриз трябва да е G12, G12+ ? Марка ? Концентрат който да разреждам или готов?

Плевен. Благодаря!

Tърся здрав тампон на двигателя, предния откъм радиатора за Колт 1.3 gLX ,2001 г. с рама jmbmncj1ayu... и мотор 4g13 Мисля, че това е номера MD321891.

Да. Мислех, че е само само за ламарините. Ще се обадя.

Да не пускам нова тема, гледам става въпрос за майстори. Къде в Плевен разбират и имат опит с Колтовете - примерно за смяна на ангренаж ?

Междувременно и левия преден спирачен апарат блокира, след споменатия вече десен такъв... странна работа, може да не са маркучите. Болтовете които държат апаратите яко са затегнали,пръсках ги с wd-40 и утре ще пробвам да ги развия с някой по-сериозен ключ 17.

Ще почистя и спирачните апарати така или иначе бяха чистени преди доста време като сменях наклкадки, но щом се отпусна хвата при изпускане на спирачна течност явно в маркуча е проблема. Май е по-сигурно да го сменя, че да не вземе да гръмне...

Писах му. Благодаря! Интересно ми е дали някой друг е сменял маркучите вече. Нямам и 100000 км още изминати. Ще сменя и спирачната течност / дот4 мисля, че трябва да е, а колко милилитра трябват?

Здравейте. Някой имал ли е проблем с маркуч на спирачките? Не ми се освобождава спирачния апарат на дясното колело. Усетих, че нямам инерция и скоро замириса на феродо. След като в един сервиз изпуснаха малко спирачна течност някъде долу до накладките се отпусна хвата. Казаха, че маркуча е запушен. Нещо не намирам от къде да си купя и като цена колко е ориентировъчно?

От къде мога да си купя такъв филтър на добра цена? За сега намирам за 27лв...

Благодаря, вече съм спокоен :icon_thumbup:

В смисъл как само се оправя? По начина който спомена alex или как? И днес пак си е така, всъщност това с оборотите го забелязах преди да сваля акумулатора за зареждане-след като беше паднал (е то май е същотото като да го откача-че всичко изгасна) запалих и покарах 15 мин и като спрях забелязах ниските обороти. И после го свалих за зареждане.

Здравейте. От няколко дни забелязах че само при загрял двигател при спиране и изкл. от скорост оборотите ми падат за малко - няколко секунди( 5-6сек.) на 600 и после се връщат на 800. Всъщност това го забелязах след като ми падна акумулатора вследствие на залепнало реле на алармата което беше довело до непрекъснато светене на мигачите (светене, не мигане). Махнах 2-та бушона на алармата(дето са за мигачите) и мигачите угаснаха. След това се опитах да запаля 2-3 пъти, но не можа да завърти-акумулатора беше паднал. След около час пробвах пак и колата запали. Свалих акумулатора и го заредих. Провериха ми го в сервиз с мултицет и отделно гъстотата на електролита и казаха че е добре и да не го сменям за сега (макар да е на повече от 3 години) . Сложих пак бушоните на алармата-известно време беше ОК, после пак залепна,пак махнах бушоните, но този път акумулатора си запали нормално.Утре ще ми сменят това реле на алармата, но това едва ли има връзка с падането на оборотите. Какво може да е? Дали може да е от акумулатора? Или друго?

И аз търся,но само капачето на този стоп. Само 2-ра употреба, че ми го откраднаха :icon_censored: и не ми се дават много пари, а и каква е гаранцията,че пак няма да ми го свият-държи се на 2 винтчета и бебе може да го развие. Сега и на това ли да му правим секретни винтчета :mad: