ilian51378

Ето и още два клипа. Вторият е от старата ми кола, която продадох преди четири години. https://www.youtube.com/watch?v=69aFx-EnKJ8&list=UUBXwivTQwiLDX0XbsZZOvyg https://www.youtube.com/watch?v=olt2rrtMK6Q&list=UUBXwivTQwiLDX0XbsZZOvyg

Ето и още два клипа от интериора и от вън: https://www.youtube.com/watch?v=ZNtYryynw78&list=UUBXwivTQwiLDX0XbsZZOvyg https://www.youtube.com/watch?v=TtiLdFcp2sY&index=10&list=UUBXwivTQwiLDX0XbsZZOvyg

Ето и още: https://www.youtube.com/watch?v=cM_9fxpB_bU&list=UUBXwivTQwiLDX0XbsZZOvyg https://www.youtube.com/watch?v=Nd6QVWfveBE&list=UUBXwivTQwiLDX0XbsZZOvyg

Ето и още: https://www.youtube.com/watch?v=sAE5gZ1_YE4&list=UUBXwivTQwiLDX0XbsZZOvyg https://www.youtube.com/watch?v=Za0uogKzk2M&list=UUBXwivTQwiLDX0XbsZZOvyg

Преди известно време реших да разбера как се правят диодни задни светлини и след доста търсене и ровене в интернет, успях да се науча. От тогава насам, започнах да правя нови модели за моята кола и така се стигна до момента, в който започнах да правя и за други и да продавам... Ето няколко модела, които правя в момента (сега използвам кръглите светлини с тройния мигач): https://www.youtube.com/watch?v=jdgPaqNb3zg&list=UUBXwivTQwiLDX0XbsZZOvyg https://www.youtube.com/watch?v=K3vtfL_Cu4U&list=UUBXwivTQwiLDX0XbsZZOvyg Какво ще кажете?

Благодаря ти!

Благодаря ти!

Доколкото знам, те са същите, като на турбо модела, така че не е задължително да ги сменям. Ти от къде взимаш информацията си?

Не съм сигурен какво са биели, понеже научих по-голямата част от автомобилната терминология на Английски... Знам че се сменят инжекторите с по-големи (550) и бензиновата помпа (вече съм я сменил с Walbro). Какво са биели?

Ще направя видео клип и ще го кача тук. Засега съм все още на 5-6 PSI boost, понеже карам с буталата от двигателя без турбо. След около три месеца ще инсталирам буталата с ниска компресия и тогава ще повиша boost-а на 17-18 PSI...

Ето няколко подобрения, които направих откакто писах тук последно, - Инсталирах 15G турбини на местото на оригиналните 9B. Това би трябвало да ме докара до към 500 конски сили на асфалта при 17-18 pounds of boost. За съжаление тук няма ДЙНО, така че не мога да го потвърдя с видео... - Инсталирах четири нови гуми. - Инсталирах нови спирачни дискове (продупчени и с канали) и керамични накладки. Какво ще кажете?

Честито!

GTO http://www.3si.org/forum/attachments/f60/131865d1389964355-random-3s-pictures-dont-deserve-their-own-thread-img_0789.jpg http://www.3si.org/forum/attachments/f60/131857d1389964314-random-3s-pictures-dont-deserve-their-own-thread-img_0684.jpg http://www.3si.org/forum/attachments/f60/131873d1389964492-random-3s-pictures-dont-deserve-their-own-thread-p3115748.jpg

Исках да споделя, че се включих в надпреварата за кола на месеца в www.3si.org. Аз спечелих през септември 2011-та, но реших пак да се включа, понеже тогава загубих в конкурса за кола на годината. Сега вече колата ми има турбини и лостчета за превключване на скоростите от волана, плюс някои други подобрения, така че се надявам да постигна още по-добри резултати. Ето линка, на който можете да видите как върви надпреварата: http://www.3si.org/forum/f109/vote-our-january-2014-ride-month-628545/ За съжаление, вие няма да можете да гласувате за мен, освен ако не сте членове на страницата от известно време насам. Не съм сигурен дали ще спечеля този път, понеже моят конкурент има по-големи турбини и колата му е по-бърза от моята, но ще видим.

HAMARA, Благодаря и на теб! Наистина, доста време съм отделил и на двете коли, въпреки че Стелт-а го продадох. За вбъдеще съм решил да направя ГТО-то около 600 конски сили и да спра до там, но ще видим кога ще стигна до там... Първата стъпка е да повиша бууст-а от 5-6 psi до 15 psi, което би трябвало да ме докара до около 400 конски сили.

SLX, Благодаря ти! Ще има още подобрения, така че ще ви държа в течение...

Не, турбо моделът го предлагаха само с ръчна скоростна кутия, така че моята кола е една от малкото автоматици с турбо. Може би е единствен автоматик с турбо и AWD...

Моята кола е с автоматична скоростна кутия, така че проблемът с натискането на твърд съединител не съществува при мен... Аз исках да превключвам, когато си пожелая И затова инсталирах лостчета на волана. Сега мога да карам колата, като автоматик или, като с ръчни скорости чрез лостчетата на волана!

Благодаря! За вбъдеще, смятам първо да увелича бyyст-а и да видя колко голяма ще бъде разликата и евентуaлно след това, смятам да инсталирам по-големи турбини и инжектори. Ако всичко е наред, мисля да стигна до 600 конски сили и да спра до там, за да не започнат да се чупят разни неща, тъй като карам колата всеки ден... Между другото, твоят Стелт е бил с предно предаване и щеше да бъде малко по-трудно да направи сцепление със земята при бърз старт. Но пък е по-лек от 4x4 и това помага след старта. Моята кола е 4x4, понеже я взех от Япония, където всички модели са 4x4. Аз постоянно сменям външния вид на колата, защото ми омръзва да я гледам все една и съща, колкото и добре да изглежда. Сега съм я направил хибрид между Стелт и 3000ГТ. Аз имам различните части от други модели, които ми харесват и от време на време ги сменям...

Наистина се оказа сериозна разликата... Използвах оригиналните турбини засега и всичко, което трябва да се инсталира, когато се слагат турбини. Откакто смених и ауспуха, колата стана още по-бърза. Също така инсталирах кутия, която ми позволява да превключвам скоростите, когато си поискам, с лостчета на кормилото. Тази кутия има едно копче, което ми позволява да превклуйча на автоматик или на ръчни скорости... Ето и линк към страницата, на която е описан целия процес на слагането на турбините в моя случай: http://www.3si.org/forum/f1/tt-conversion-question-544994/ И накрая - няколко снимки: http://www.3si.org/forum/attachments/f1/122185d1381813489-tt-conversion-question-img_0575.jpg http://www.3si.org/forum/attachments/f1/124362d1383269241-tt-conversion-question-img_0680.jpg http://www.3si.org/forum/attachments/f1/119162d1379864460-tt-conversion-question-img_0505.jpg

Имам малко новини за колата. Отдавна си мислех да направя тази стъпка, но поради различни причини ми отне по-дълго, отколкото исках. Но, преди около месец най-накрая успях да осъществя този план и инсталирах две турбини. Още не съм пробвал новите възможности на колата, понеже се прибрах в България, но след няколко дни ще се върна и ще изчистя всички малки проблеми, които може да са възникнали след смяната на частите (течове и т.н). Също така ми остава да инсталирам нов три-инчов ауспух и ще проверя дали допълнителните 120 конски сили правят някаква разлика, която може да се усети.

Реших да си направиа кругли задни светлини с диоди и ето какво се получи... http://www.3si.org/forum/attachments/f1/91662d1344186240-l-e-d-tail-lights-my-take-img_8493.jpg http://www.3si.org/forum/attachments/f1/91663d1344186342-l-e-d-tail-lights-my-take-img_8504.jpg http://www.3si.org/forum/attachments/f1/91664d1344186412-l-e-d-tail-lights-my-take-img_8508.jpg http://www.3si.org/forum/attachments/f1/91665d1344186731-l-e-d-tail-lights-my-take-img_8545.jpg http://www.3si.org/forum/attachments/f1/91666d1344186845-l-e-d-tail-lights-my-take-img_8494.jpg http://www.3si.org/forum/attachments/f1/91667d1344186944-l-e-d-tail-lights-my-take-img_8498.jpg

Това е Стеалт с брони и странични полици на 3000ГТ май... Джантите и линията на покрива го издават. Добре изглежда и си му направил хубави подобрения!

Честито и на двамата! На мен 2-ра генерация Еклипс ми е голяма слабост...

Да видим дали това ще проработи... Ако и това не работи, отиди на този линк: http://www.cardomain.com/ride/3847604/1995-mitsubishi-gto/page-2#15646693 http://carphotos2.cardomain.com/images/0015/56/36/15646563_large.jpg?modal http://carphotos.cardomain.com/images/0015/66/18/15646681_large.jpg?modal http://carphotos2.cardomain.com/images/0015/66/39/15646693_large.jpg?modal