hondari

Така като гледам след няколко години няма да има нормални коли за каране. Ще се карат електрокари. Може и лагерни колички на ветроходен принцип. За това The Old School :icon_rock:

205/55/16 Зимата 225/40/18 Лятото

Над затвора (или от Цар Освободител кръстовището на ОМВ като се спускаш към затвора)сервиза за спирачки EFECT . Там имат хубав тест за амортисьори и спирачни валяци. Ще ти изкарат и графиката от машината на хартия да си видиш и процентите допустимост Дори ако искаш потърси Анатоли (кара ЦРХ 1 г. ) кажи му, че Марто те е пратил. Ще ти обърнат внимание За по-подробна информация ако искаш звънкай 0895645407- Марто

Подкрепям те изцяло миналия месец пробвах този модел и останах меко казано ОЧАРОВАН :good: невероятен автомобил В интерес на истината съм имал автомобили от почти всички японски марки и пак няма да карам друго освен японско :first: с всеки изминал ден ги заобичвам още повече

Благодаря ти колега :good:

Някой да сподели, че след 2-3 дни ще го сменям.

Супер добре си се представил за "хоум мейд" :good: явно му разбираш Много ме кефи страничния профил на бронята. Поздравления

Благодаря ти за инфото. Аз намерих доста подробна информация за поддръжката на мекия таван, но сега нямам време да я постна. Утре ще я сбия малко и ще я публикувам. Темата може след това да се заключи за да си остане полезна.

Предоставям малко полезна информация отностно теглото на джантите: по производител и по размер. Лично моите съм ги проверил (толкова са, колкото пише) Линк файла е на ексел. Не го постнах списъка, защото са около 4500 различни модела. Надявам се да ви е полезно

Здравейте колеги. Аз като нов собственик на кабриолет се интерсувам как да го поддържам в добро състояние. Идеята ми е тази в тема колегите със Спайдъри да споделят опита си отностно поддръжката на гюрука. Има ли препарати за третиране и има ли подготовка на гюрука (оплътненията също) преди зимния сезон? Смятам, че такава информация ще е полезна на доста хора Ако модераторите сметнат, че темата не е за този раздел да я преместят

В момента Еклипса се подготвя И ако дойда на сбирка трябва да е или с Хондата или със служебния опел :P

Страхотно свършена работа момчета И сега пак се сещам, че във фейсбук бях питал за стикери ама сега пак ще питам: Кога ще имам и аз стикер(и) Поздрави момчета!

Ти просто не знаеш колко си прав :good:

Доста често го виждам из града лъскавичък ;) Добър е.

Еклипса е само за бавно возене :icon_angel: "Рота" са си болест :icon_rock: И са толкова лекички

Много добре изглежда Аз на пролет като сложа 18-ките ще се замисля за окачване http://rupewrecht.com/forsale/fs_rx8rims.jpg А ето от какво са:http://www.inautonews.com/wp-content/uploads/2011/08/mazda-rx8.jpg След Мазда ги търкаляше колега от Хонда форума на своето S2000 Общо взето: джанти карани само от Самураи :plane:

Оппааа етоо гоооо http://media.snimka.bg/9497/025249570.jpg?r=0 На пролет с 18-ки

Така като сме започнали да питам и аз Еклипс 2г 2.4 моторетка колко събира ???

Благодаря Съвсем случайно фланците ги уредихме преди 15-ина минути. Искам да попитам - от галант GDI задните спирачни апарати с дисковете същите ли са?

Здравейте колеги, От около месец съм собственик на Eclipse GS Spyder 2g 4g64. Скоро ще кача и снимки. Имам няколко въпроса като за начало ( знам, че тук има кой да ми помогне ) Първия е: Търся си фланци за джантите - ако някой има да звънка ( Куписх си оригиналните джанти от Мазда RX8 18- ки ) трябва да ги изнеса малко навън. Втория въпрос : Както много добре знаете тук Еклипса отзад е с барабани ( мамка му колко е фрозно :icon_doh: ) и идеята ми е какво и откъде да си намеря за конверсията с дискове. Споделете от кои модели са взаимозаменяеми ( ще ми е от полза ). Третия ми въпрос: Споделе какво и как да гледам по колата за е в перфектно състояние максимално дълго Четвърти последен въпрос : Търся си покривало за да не му се ...... мамата зимата ( пък и лятото), защото нямам гараж. Поздрави Марто!

И аз имам подобен проблем. Нека по запознати колеги споделят съвети

До миналата зима карах Колт 1.3 75 понита и да ви кажа за кубатурата колата си бягаше перфектно. В момента съм със Сузуки Суифт ГТИ пак 1.3 само че е 2 вала и е 101 коня. Суифт-а набира адски по-бързо но до 200 и спира, а Колта максимума, който съм го достигал няколко пъти е 230kм/ч. Е тва немога да си го обясня ---> незнам защо, но Колта има по-голям въртящ момент, който е изключително важен за максималната скорост. Така че хора карайте си Колт-овете и да не ви пука или си намерете 1.6 16в :rolleyes: ПП: Между другото Колт-а го смених, защото е едно такси ми придаде форма която никой неуспя да поправи и Колт-а го пратих на морга :(