ilkmaster

Здравей Имам само една точно за твоя модел само че ми остана на работата и ако искаш мога да ти я пратя във вторник Цена 40 лв. Ако решиш нещо пиши или се обади на тел.0886054565 или 0877787502 Илко Поздрави и приятна вечер

http://www.img-share.eu/main/image_view/HTC-EVO-3D-X515m039JPGgWpfO3s.jpg.htm http://www.img-share.eu/main/image_view/HTC-EVO-3D-X515m042JPGOjC3efn.jpg.htm

Здравейте Имам едни 14-ки лети с 5 спици 4x114.3, 67mm централен отвор и ЕТ 35 със зимни гуми.Двете са Fulda Montero 2 , а другите две са Vredestein Snowtrac 3. Износени са равномерно и са напомпени и балансирани готови за монтаж. Карал съм ги на моята кола, но я смених и те така и ми останаха.Четирите за 160 лв. Ако проявявате интерес телефона ми е 0877787502 Илко Чешмеджиев Мога да пратя и снимки на посочения от вас телефон. Поздрави

До колегата curna_zvezda Ако още не си я продал постни някоя снимка и кажи цена

До колегата Space Star 1.3 Това че километража ти показва 20 км повече и оборотомера тръгва от 800-1000 оборота се дължи на пробив в самото табло. Вътре има един стабилизатор на напрежение 5 волта, който захранва двата чипа и паметта на километража. След дефектирането му напрежението се вдига на 10 волта и чиповете дефектират. Стабилизатора се захранва от електронен ключ с 12 волта. Аз се мотах 3 дена докато разбера откъде идва проблема (след подмяната на стабилизатора). Нормално е веднага след закачането на минусовата клема на акумулатора стрелката на километража да вдигне за около 1 секунда до 120 км/ч и след това да се установи на 0. Същото става и със стрелката на оборотомера само че той трябва да се отклони за около секунда до 6000 оборота след което се установява отново на 0. Ако отклонението на двете стрелки за около 1 секунда достига 20 км/ч, а оборотомера 1000 оборота, значи че имаш проблема описан по горе. При мен с дефектиралото табло при скорост 80 показваше 105, а оборотите бяха с 1000 повече. В краен случай може и така да се кара. Спасението е ново табло или втора употреба (има ги по моргите). Относно паметта на километрите тя не е в компа на колата а в самото табло и мисля че беше едно малко чипче с размери около 4 на 4 милиметра с 8 крака, така че ако си смениш таблото не се учудвай че ти показва километрите на колата от която е взето таблото. Ако си искаш старите километри обратно просто трябва да се разпои стария чип и да се запои на новото табло. И накрая важно е когато се монтира новото табло да се извади минусовата клема на акумулатора. Това е

Давай смело! Има само няколко метални щипки

Само да допълня. Междуболтовото разстояние на джантите на Спейс Стар е точно 4,5 инча (цола), което като се вземе в предвид че 1цол = 25.4 mm се получава точно 114,3 mm. Този размер не се получава от инструментите на гумаджиите. А централния отвор е 67,1 mm точно.

Светла е напълно права. Моментният разход се показва по подразбиране и се променя постоянно, докато средния разход излиза на дисплея при натискане на бутона DISP и появата на символа Ø преди стойността на разхода.

Имам Спейс Стар 1.8 GDI от 1 година и мога да кажа че досега не съм имал никакви проблеми. Само наливам и карам. Много яка количка, направо е супер винаги пали от първия път независимо от температурите. Все пак зависи за какво ще я ползваш. Части има навсякъде, а и цените са им относително равностойни с тези на другите марки. Моят съвет е когато купуваш гледай колата да не е удряна, да няма ръжди и да и работи климатика. Моделите с 1.3 двигател са оборудвани с френски агрегати за които нямам мнение, докато 1.8 GDI са си японски. Всички са произвеждани в Холандия за европейския пазар. Малко твърдо возят но пък се държат превъзходно на пътя. Купето е широко и седалките са малко по-високо от тези на Сивика. Поне за мен това е много удобно при слизане и качване в автомобила. Но в все пак избора си е твой. Успех с покупката!

Бордовият комп на първия ред отляво показва външната температура (датчика се намира в предната част до радиатора). Следващото показание отляво надясно отчита текущия разход на гориво в л/100 км, както и километрите които могат да се изминат с горивото в резервоара, а също и средната скорост с която се е движил автомобила от момента на засичане. Тези показания се сменят с бутона DISP и се нулират пак с него чрез задържане около 2-3 сек ако колата е с оригиналната аудиосистема на Mitsubishi. Най-вдясно се намира електронния часовник. На втория ред се изписва името на радиостанцията, ако системата е в режим на радиоприемане или ако е касетофон се изписва посоката на въртене на лентата.Ако аудиото не е оригинално втория ред не се изписва, но това го има вече във форума http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=11797

http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Mitsubishi/Space/Manuals/2002%20Space%20Star%20Rukovodstvo%20na%20potrebitelia/ Чети тук мисля че беше след 215-216 страница някъде