backstage

Здравей, колега. Колата е 2003г 140кс - 5 степенна ръчна кутия. При мене е от няколко седмици. Взех я от човек от Германия, не знам дали е сменяно маслото досега, но се съмнявам на тия километри да са го пипали.

Здравейте, пускам темата тук защото се отнася за Volvo S60 2.4 бензин. Но въпросът е принципен и се надявам да е полезен и на други. Тук има доста хора, които разбират много и споделят ценна информация, за това се обръщам към вас. Проблемът е следният: при студено време около и под 0 градуса, при студен автомобил - скоростите влизат много трудно с голямо усилие. Това важи за всички скорости, включително и задна, като тя даже май най-трудно влиза. Педала на съединителя е мек, много мек даже и отделя нормално. Когато загрее колата скоростите влизат нормално. Също така проблема се проявява само на място, когато потегля от първа на втора, от втора на трета и т.н. няма проблрм, но на място всички са тегави. Колата е на 137 000 реални километра. Според описаните симптоми се надявам да отпаднат някои възможности из между масло, помпи, съединител и синхронизатори. Благодаря ви предварително.

Здравейте, имам няколко въпроса за Lancer 2.0 Sport Kombi 135hp(2003-2007) 1. На какви обороти е колата на 5-та при 100, 110, 120, 130, 140? 2. Какъв разход дава колата на магистрала със 120-130? 3. Шумно ли е в купето? 4. Удобни ли са седалките за дълъг път? 5. Хубава ли е оригиналната музика? Благодаря на всички, които помогнат с инфо. За съжаление от финансова гледна точка Грандиса ще трябва да почака, затова засега се спирам на Лансер Комби, но мисля, че ще ми върши отлична работа. Чакам инфо ))

Дори да не е лагер-главина, как ще го избиеш на място?

Ами аз много ги гледам. Фен съм на японките. Мазда 6 гние много, иначе е супер. Авенсис е дърво отвътре и не ме кефят, въпреки добрите си характерситики. Субарото е прекалено екзотично. Хонда Акорд 7 ми е над бюджета за момента. Остава Лансер Комби 2003-2007, кефят ме, но са теснички, иначе са хубави коли. Замислям се за такъв 2.0 Спорт. Другият вариант е Акорд 6 фейслифт 2.0 VTEC около 2002г. Единственият проблем е, че баща ми кара такъв от 10 години и малко ми е омръзнал модела, но иначе са железни коли. Та това са двете алтернативи - Акорд или Лансер. Каризмата пък е GDI мотор и колкото и да е си дава проблеми по високото налягане. Иначе има много хубави, запазени - само за по 1000 евро.

Нямам деца, но багаж ще се вози определено. Иначе съм свикнал на голяма кола. S60-ката беше доста широка и возеше веднъж. Автоматик също няма да е. ПП Лаком, лаком, колко пък да е лаком? Когато живеещ в чужбина, се променят малко нещата, за миналата година, преди да продам Волво-то бях минал 40 000км за една година. Волво е супер кола и Д5 мотора е прекрасен, върви зверски, примерно на 3.0 ТДИ на Ауди не се дава по Аутобаните, но беше на 398 000. Извинявам се, амо ако някой си мисли, че 12-13 годишните италианки, дето се внасят в БГ са на по-малко, се лъже. А на тези километри им идва време (даже за втори път) за какво ли не - съединител, комплект с разтроплаия се така или иначе маховик - 2000лв. Турбина - 1000, Дюзи 5 на брой - към 1500лв, помпа високо налягане - Нова едва ли би взел някой... и т.н. А като правиш по 40К на година ускоряваш много процеса нещо да се счупи точно при теб (или неща - не дай си Боже). В България си е друго, много хора карат дизел, ама правят по 10К на година и каквото и да стане, може да го оправиш евтино при някой познат. В чужбина обаче няма такъв филм. По-добре да харчи 8-9, отколкото да е с толкова скъпа поддръжка. Иначе има още един фактор за Германия специално. Има едни зелени стикери - Евро 4, дето се лепят на предния прозорец. Без Евро 4, не можеш да влезнеш в нито 1 голям град. Щом е над 200 000 човека града - обикновено още на отбивката от Аутобана има табела Euro 4 Frei. Глобата е 80 евро. Така, в момента, Евро 4 са кажи речи всички дизели след 2005-та и всички бензинови с катализатор - приблизително след 96-та. Проблемът е, че от 2017 ще приемат нови правила и само Евро 6 дизели ще могат да влизат в центровете на градовете. Няма да е както сега за целия град - а за идеален център само, но е супер ограничаващо. Това ще рече само дизели след 2015г. А всички бензинови коли, които отговарят на Евро 4, ще получат по право новия Син Стикер. Абе въобще, изобщо в Германия се ме еб@ло майката.

Звучи супер. Накарах се на визел за сега. Предпочитам колата да е здрава и лесна за обслужване. Надявам се да е по-тиха от Сивика, който карам в момента, защото той на 140 държи 4200 оборота и вятъра се чува като на мотор. Мисля тези дни да ходя да видя 1-2 Грандиса на живо, да покарам и да го усетя дали е за мен.

Гледах го, колега. Горе долу разбрах някой неща, но не всичко. Не съм часк толкова на ти с руския. Ще се радвам много, ако някой колега сподели от личен опит инфо по въпросите, които ме интересуват

Здравейте, колеги. След дълго лутане съм на път да се завърна към марката. От 2010 до 2013 карах Carisma 1.9TD, след това имах Skoda Octavia 1.9TD, после взех Volvo S60 2.4 D5, а сега по стечение на обстоятелствата карам Honda Civic 1.6 VTEC, но тя ми е работна. Имам нужда от голяма хубава кола за дълъг път, защото често пътувам България - Германия. Също предпочитам бензин, поради разликата в поддръжката. Знам какви са разходите да караш един 12 годишен, 5-цилиндров комън рейл и за сега предпочитам да се спра на безнин, който харчи повече, но на който няма да ми треперя постоянно. Дизелите са супер, само да са нови и под 200К. Та така, гледах Мазда 6, но гният прекалено много, наистина много... Също така харесвам много и Хонда Акорд, но читав седан от 2004-2005 върви с 1000-1500 евро над цената на Грандис - не си заслужава. А като цяло държа да е японка и за това избора е ограничен. Спрял съм се на Grandis 2.4 MIVEC с ръчна кутия. Ще го взема от Германия и ще търся да е на под 200К км. Имам няколко въпроса обаче: 1. Има ли 2.4 мотора (4G69) някакви хронични проблеми? 2. Какъв разход дава с ръчна кутия на чисто извънградско с разумно каране 120-130км/ч ? 3. Колко струва смяната на ангренаж комплект с хубави или оригинални части и на какъв пробег се сменя? 4. Какви обороти държи на 5-та при 120-130-140? 5. Седалките удобни ли са за дълъг път и добре обезшумена ли е колата? 6. Хубава ли е саунд системата? 7. Има ли проблем с ръждата? За окачването четох за амортисьори и тампони на макферсона, нищо фатално. ПП Газ няма да се слага. Благодаря ви за отговорите предварително. Дано ското пак да съм в клуба.

Стопове, вътрешните на капака, единия е леко пукнат но от задната страна - 20лв. за двата Радиаторче на парното - 30лв. Рейка - 70лв. Пластмасови прагове - 30лв. за двата Перка на водния радиатор - 30лв. Частите се намират в гр. Перниик, работя с Еконт За контакт: 0895 355 655 или ЛС http://195.149.248.189:8080/2016-09-05/07ed2676aa15459d93517929c6db0692_920x0.jpg

Здравейте, продавам Каризма 1.8GDI 125к.с. 2000г. на части. Колата е отлично техническо състояние. Изпращам с Еконт за цяла България. За контакт с мен: 0888 750 661. Или тук на лично във форума. http://backstage.snimka.bg/business/mits.849783.34702053

Колеги, продавам джанти 18" 5x114,3, ЕТ45, централен отвор 67, стават за Мицубиши Еклипс. Джантите са с 2 перфектни почти чисто нови гунми Falken ДОТ 2014 - 225/40/R18. Другите 2 гуми са бонус, стават за дрифт. Джантите са прави, марка RVS, made in Italy. Прави са, без заварки, с леки външни забележки. Цена за комплекта гуми с джанти: 690лв. Продават се само заедно. Ето снимки: http://www.snimka.bg/?album;aid=891175 Намират се в гр. Перник. За предпочитане е да се вземат на място. Тел. 0888 750 661

Здравейте, има още много налични части, за контакт, моля зазвънете на 0888 750 661

Продаден!

Колеги, продавам чисто нов Ксенон 35W. Комплекта включва 2бр. слим баласти и 2бр. Крушки H1 5000К. Свети отлично, изпращам с опция за преглед. За контакт с мен: 0895 355 655 Цената е 30лв. http://www.snimka.bg/?album;aid=874984

Продаден!

И капачката и джантите ги нямам, колеги. Извинявам се за късния отговор, продадоха се отдавна. Много други части са все още налични

Продавам: Xenon Luxima с крушки H1 5000K 35W. Ползван е за кратко, слим баласти. Цена за комплекта: 75лв. За контакти: 0895 355 655, намира се в гр. Перник. http://backstage.snimka.bg/business/luxima.874187.35776164

UP

Продадени!

Гумите са в перфектно състояние. Имат 5-6мм грайфер Нямат кривини и балони, две по две еднакви, едните са Firestone 12 седмица на 2011г, а другите Lassa 53 седмица на 2012г. Цената е 35лв. за брой или 120лв. за четирите общо. Изпращам с Еконт. За контакт с мен: 0895 355 655 http://backstage.snimka.bg/business/gumi.865755.35371257

Здравейте, продавам Каризма 1.8GDI 125к.с. 2000г. на части. Колата е отлично техническо състояние, продава ръжда и външни забележки. Изпращам с Еконт за цяла България. За контакт с мен: 0895 355 655. Или тук на лично във форума. http://backstage.snimka.bg/business/mits.849783.34702053

Имаш ЛС, колега.

Продавам полукожен салон за Mitsubishi Carisma. Салона е в перфектно състояние. Цена: 170лв. За контакти: 0895 355 655. Намира се в гр. Перник. http://www.snimka.bg/?album;aid=863394

Колеги, очилата са чисто нови. Много леки и удобни, не запаряват, защото са вентилирани. Имам останали налични бройки! Ето още снимки: http://backstage.snimka.bg/business/ochki2.861905