Mitsubishi

Сега имаш възможност да се запознаеш, виж тук

Защо да е евтин? Там има същия модел и за 3500 евро. :icon_dance:, но е една година по-стар (1997) и не пишат на колко км е.

Намерил съм един такъв Галант в Испания за 4000 евро, януари 1998, на 175 000 км, 17 цолови джанти OZ с гуми 215/47/17, окачването свалено с 3 см във фирмен сервиз, съхранявана в гараж. Предполагам, че може да се свали малко от цената, но според мен и така не е скъп. Защо не мога да кача снимката му тук, при положение, че е 16 КВ?

Благодаря за бързия и изчерпателен отговор. Значи купувам колата, приготвям си 5 бона за мито и ДДС и съм горд собственик на Галант V6. :icon_dance:

Тази тема мен не ме касае, защото никъде не се споменава мотора 2,5 V6 с мощност 163 коня, а мен точно това ме интересува.

Приятели, прочетох колко много хвалите 6-цилиндровия Галант (163 коня) и се навих да си купя от Европа такъв, но ме спира високата цена, която трябва да се плати за да се регистрира колата. Много важно е за мен да разбера със сигурност дали при вноса на този Галант ще трябва да му се плаща акциз? Мотора е 163 коня - акцизен, но също така е 120 киловата, което не го прави акцизен. Върху коя мощност се начисляват вземанията и възможно ли е да се внесе без да се плаща акциз? Ако се смята на база киловати, колата не е акцизна, но ако се смята по конски сили тогава :icon_censored:

Искаш да кажеш, че ги продават незакалени? Майко мила............

Доколкото зная, този мотор би трябвало да е 75 ЯПОНСКИ кончета. Не случайно обръщам вниманието ти на думата "японски", колегите, които карат японски коли ще потвърдят, че конете от "страната на изгряващото слънце" са по-пъргави и по-силни от европейските си събратя. Всъщност това ти сам си го усетил, щом казваш, че си доволен как върви, пък и разхода е много малък Щом си го харесал, тогава какво чакаш - някой друг да го купи преди теб ли ??? Аз от 5 години имам дизелов Лансер комби 95 година и нямам никакво намерение да го продавам, толкова съм доволен от него.

Най-вероятно е така, защото Лансера ми е 95 година. По твоите, а и по другите данни разстоянието между болтовете е 100 мм

Точно това и аз щях да напиша. Врачанците купуват най-тежко катастрофиралите коли от Европа, позакърпват ги колкото могат и затова ги продават на такива цени. Изчукват и изправят всичко възможно - не само ламарините, но и носачи, носещи греди, амортисьори, кормилни щанги..... Аз също не препоръчвам да се купува кола от там.

Според данните, публикувани тук разстоянието между дупките е 100 мм......... Дали може да му се вярва?

Казваш, че колата е в северна България, да не би случайно да е във Враца?

А аз си мислех, че всички джанти, които са с разстояние 114.3 мм между дупките ще станат на Лансера ми............ Благодаря за пояснението!

Пожеланията за късмет ги имаш от всички нас! На следващата клубна среща да дойдеш с Лансера.

Благодаря ! Това означава ли, че джанти от Нисан Примера ще станат точно на Лансера ми? П.П. Какво е това "офсет" ?

Момчета (и момичета), знаете ли какво е разстоянието между дупките на джантите на Лансер дизел 1995 год? Искам да си купя алуминиеви джанти, но не зная какви да ги търся......

Предполагам, че DJ-а ще ти даде препоръки къде да търсите проблема, но е желателно да я види истински майстор, а не някакви измислени сервизи.

Момчета, днес реших да видя в dir.bg Mitsubishi какви коли предлагат и останах много учуден, защото на снимките (вижте и вие тук) са показани много стари модели на Паджеро и на L200. Мисля, че това е много грешна политика на фирмата вносител, в случая това е БалканСтар. По-добре да нямаше никакви снимки, отколкото стари такива. Вие как мислите, дали пък да не се обадим на БалканСтар да си опреснят снимките, защото това тяхното е по-скоро антиреклама, отколкото обратното?

Шефе, страхотно е !!!

Аз имах същия проблем със старото си Паджеро, смених всички лагери в ск. кутия, но шума не се отстрани. Проблема се оказа от съединителя, който не беше оригинален (липсваха едни допълнителни пружини), които обират вибрациите от двигателя. Предполагам, че и твоя проблем е от това.

Шефе, ти ползвал ли си услугите на този "майстор"? Питам, щото аз ходих преди 4 години при него (подведен от рекламата, че възстановява всякакви пукнатини и работи с американски материали), но нищо не можа да направи. Въртя се около 2 часа около предишното ми Паджеро, проби малка дупка на стъклото, налива някакви химикали и лепила, но нямаше абсолютно никакъв ефект от цялата работа, макар да ставаше въпрос само за една малка дупчица от камъче, не повече от 1 см в диаметър.......

В линка, който си дал пише, че пререгистрацията е задължителна само за автомобилите, регострирани преди 1975 година. Не вярвам в този клуб да има притежатели на толкова стари коли.

Аз не съм чувал до сега турците да правят части за японски коли

Остава да кажеш от къде го купуваш и на каква цена. Мотора на Паджерото ми е 2,8 TDI и е на 120 000 км.

И аз констатирах, че испанския Castrol няма нищо общо с този, който се продава у нас. Дайте съвет с какво масло и филтър да карам Паджерото, аз досега използвах полусинтетиката на Шел, но не съм чул добри отзиви за това масло, съвсем отделен е въпроса, че смяна на масло и филтър ми излизат малко над 150 лева.......