scratch

Привет и от мен. Малко късно видях темата, но все пак по-добре късно отколкото никога ;)

Колеги, все по-често се чува, че нашите "умни" глави са решили да забранят автомобили с автърмаркет ксенони да минават ГТП. Това е направо абсурдно! Че какво значение има какви са ти лампите, ако не са ти регулирани фаровете?! Дето се казва и църковни свещи да сложиш, след като са ти вдигнати светлините до небето, отсрещните са заслепени. Защо след като толкова са се загрижили, не вземат да сложат по едно табло за регулиране в халетата за ГТП и докато ти тестват спирачките да речем, набързо могат да ти погледнат и светлините. Да не кажа че и при нужда могат да бъдат регулирани - на повечето модели "врътките" са на лесно и достъпно място. Дано това да се окаже някаква недомислица, че иначе много лошо ни се пише. Аз имам същите лупи като на колегата Todor V. и мога да кажа че реглажа им е просто перфектен - на къси светлини съвсем ясно се виждат кътоф линиите, като над тях е абсолютна тъмнина. Да не говорим, че халогените бяха 55W, а тези са 35W! По-добре от това... здраве.

Ходих при този юнак, верно понакупил си е техника, а и доволно количество хубави колици видях наоколо, но като си поговорихме се оказа че за кола под 3 год. има забрана да пише по нея. Т.е. може да прочете събития ако има, но не може да занулява грешките. Така, че май пак ще требе да ходя то Зарата.

Ок, ще проверя. Мерси за предложението ;)

Подкрепям думите на колегата Васил за Нокиан-а. Аз също съм с такива и миналата зима имах много екстремно изживяване, когато на път за Добрич GPS-а ми ме натика не по главния път Варна-Добрич, а през някакви села - лудница, сняг до ушите. Проблема си беше мой де, че не погледнах настройките за избор на маршрут. Но всичко си мина добре, колата си движеше стабилно. Ако има някой от този район, знае за какъв път става дума. Страхувах се само да не заоре някъде предницата. Та с две думи, не са лоши гумите и определено стават и за извън градско зимно каране. ;)

Мисля че това е вторият сервизен интервал. А що се отнася до тоя сервиз до СБА - те дали ще могат да четат колата? До момента не съм намерил сервиз в Хасково, който да може да чете Лансер 2008. Принципно идеята е да не попадна на менте консумативи, но от друга страна като чета тук из форума, БС пък май се престарават с цените, та затова питам за идеи ...

Привет колеги, светна ми лампата за периодичен преглед, та се чудя къде ще е най-добре да отида. Около мен най-близо са "ИТА Сервиз" в Ст.Загора или "Балкан Стар" в Пловдив. Имате ли впечатления или други предложения. Предполагам че май-малкото ще се сменят масло и маслен филтър. Автомобила е внесен от вън и няма гаранции към БС.

Много зависи какво търсиш от автомобила. Ако е спортен дух, Лансера - определено! Сигурно е по-тромав от Ламборджини, но пред Ауди А4 и то печка, аре моля ви се ;) . Не ми се иска да навлизаме в безмислени спорове, нито пък искам да засегна някой, но явно "леко ремонтирания" екземпляр за който споменава колегата по-горе, нещо не е бил съвсем наред. Правеното за щатите 2.0 Лансе GTS си върви много добре и както се казва "...дУволен ШИ УстанИтИ..."

Аз карам същото зверче и затова бих те посъветвал ако всички подробности са уредени, ВЗЕМАЙ и бегай ;). Колкото за горивото, аз основно я карам с 95 и досега не съм имал проблем с "CHECK ENGINE", но може и колегите да са прави.

Честито колега и от мен. Да ти кажа честно и аз много се чудех на оплакванията относно шума на двигателя, защото смея да твърдя че не само с пуснато радио но и без него, нивото е толкова ниско, че се заглеждам в оборотомера. :icon_thumbup: Колкото до разхода и при мен не е много китка (моята е 2.0 GTS), но постепенно оляга. Все пак няма да стане като на корсата де ;) Но пък както се казва "кеф цена няма". А за визията си толкова прав че няма на къде. :icon_rock:

Освен времето, периодичната инспекция святка и след определен брой изминати километри. На моя дисплей показва че следващата инспекция трябва да бъде или след хх месеца или след хх мили.

Поръчах си държач от БС -> 50лв.

Дизайна на новия Лансер е трепач. Наистина жалко, че малко са го променили в сравнение с прототипа, който пък е нечовешки агресивен. :icon_rock: И по никакъв начин не мога да се съглася с мнения, че бил много младежки, неоправдано агресивен или пък приличал на Дачия... :icon_doh: То затова има много различни модели, марки, та човек да си избере според вкуса. Лично мен именно хищническата акулска мутра ме спечели. :drinks:

То това е ясно, а и моята цел избощо не е тази! Просто ме кефи как стои номера, когато е под левия фар.

Ами аз мисля да използвам материала от задната броня, дето ми остана при слагането на парктроника ;)

Хммм, какви са тия пари за една пластмаса?! Тия определено не са добре! В крайна сметка ще имповизирам, ама 90 лв. за това си е ненормална работа.

Колеги, ще ми се да си изместя регистрационния номер под левия фар, а не да е по средата на предницата , както е сега. Та въпроса ми е от къде мога да си намеря подложката за номера?

Колеги, не е добре да се подценява мощта на електричеството ;) Да не забравяме че един електродвигател може да покаже въртящ момент от почти 0 (нула) обороти/минута, докато ДВГ-то си показва рогцата обикновено след 4-5 хил. оборота! Колегата по-горе, който не вярва как една електричка скъсва задниците на Ферари и Порше, нека хвърли един поглед на това клипче: Количката която показват тук е "Wrightspeed X1". Това е прототип изграден на базата на Ariel Atom (да не се бърка с перилен препарат ;) ), който в оригинал е с ДВГ на Хонда. Юнаците от Wrightspeed обаче го преправят с електрически 3-фазови променливотокови мотори (тук отбелязвам само че всъщност по-добри показатели има променливотоковите мотори, а не постояннотоковите - това още миналия век Николо Тесла го е доказал, но както винаги не са го взели на сериозно тогава). Като цяло се е получило зверче с доста завидни показатели:0-100 км/ч ~ 3 сек., като може да измине около 160 км с един заряд на батериите. То всъщност това е и основния проблем на електромобилите - пробега с един заряд на батериите, както и времето за пълния им заряд. За сега от "Тесла" са май най-напред с материала. Така че проблема всъщност не е че няма алтернатива на петрола, а че точно в момента петролните компании пречат и нямат желание за развитие на алтернативните енергоизточници.

Днес отскочих до сервиза на Балкан стар в Пловдив и успяха да ми отключат хендс фрий-то. :icon_dance: След това с лекота успях да си "закача" телефона и сега вече си лафим с мицката (мацката ). :icon_rock:

Мдааа. :icon_dance: Номера с ръчната спирачка работи и при мен и това ми е достатъчно. Значи все пак са помислили за това когато си на място да не се включват светлините. Мерси колега, за споделения опит. :icon_clap:

Принципно идеята за ауто фаровете не е лоша, но на мен не ми харесва че не може да се управлява (т.е. да си я активирам и спирам). Иначе мерси за идеята, сега ще пробвам дали и при мен ще сработи.

Мдаа, определено не ми се правят тия каваци с жици, релета и т.н. Ще пробваме по-интелигентно с компютър или пък ще си я караме така...

Еееее батка, не ми се ходи до щатите за едни вентили ;)

Реших че за зимни гуми е по-добре да са с по-голямa височина и затова смених оригиналните 18" джанти с 16" и сложих гуми Nokian с височина 60 (лятните са 45). До тук добре, но се оказа че след известно време на дисплея цъфна съобщение че компютъра не може да следи налягането в гумите. Разбрах че проблема е във вентилите, т.е. оригиналните джанти са с вентили в които има датчици за налягането. Та въпроса ми е някой сблъсквал ли се е с подобен проблем и имате ли представа от къде могат да се набавят такива вентили и ориентировъчно какава им е цената.

Лошото е, че няма как да стане това, понеже както вече писах по-горе, колата е внесена от САЩ и нямам нищо общо с Б.С. :icon_hmm: