Светльо Ангелов

DJ Tymbi успя да влезне и той в чата след 3 часова борба с антивирусната си програма. И другите трябва да успеят. Утре ще видиме новата версия на аплета как работи :icon_bye:

cop, намери си някой който разбира добре от компютри. Той ще разбере къде е проблема. От разстояние няма как да ти помогнеме. Надявам се да се получи и причината да е малка :icon_bye:

Влизай :icon_dance: аз съм онлайн :icon_thumbup:

Повечето може да имат проблем с Java или да имат stop от антивирусните си програми. Свалете си тази версия. Работи идеално. След натройките няма да имате проблем с чата :icon_bye:

Не е Борко а Божо :D Постарай се малко. Никък не е объркващо. Досега си чатихме с няколко човека. В момента в чата е супер купон :D

Ето два много хубави wallpapers на Galant за вашия desktop 1024x768 има и други :icon_clap:

Вече е качен бутон "Чат". Намира се на горните централни бутони на форума между "ЛС кутия" и "Регистрация" Който има някъкви проблеми с чата моля да пита :icon_bye:

http://www.mitsubishibg.com/bigboss/Pic084.jpg

http://www.mitsubishibg.com/bigboss/Pic055.jpg

Ето малко снимки от днешната среща на самолетите :plane: Присъстваха Mitsubishi 3000 GT, Mitsubishi Lancer EVO VIII, Mitsubishi Eclipse Spyder, Mitsubishi Pajero и още много други прекрасни модели на любимата марка :first: Също така едно голямо БРАВО на колегата Mitsubishi който беше дошъл чак от Ямбол :icon_clap: и на Bat Gogo , който дойде на срещата въпреки проблема си с джантата и гумата :( Супер срещичка :first: Ние сме си :first: http://www.mitsubishibg.com/bigboss/Pic069.jpg

Вече е качен чат във форума :D Браво на Божо :first: Да ни е честито :D Който иска да чати в реално време с някой моля да заповяда. За да стартирате натискате горе в дясно бутона "Chat Room" . След това като влезнете в основното меню натискате горе в ляво "connect" и вече можете да чатите. В полето отдясно се изписва кой е онлайн :D Днес вечерта ще направиме бутон който ще бъде като всички останали в основното меню със същия стил :icon_bye:

http://www.mitsubishibg.com/bigboss/3000w.jpg

Ще направиме колона този път :D и ще отидеме всички до Малин :D Всички Мицубишита в почетна колона да направиме едно кръгче около Младост :icon_rock:

17-ски :icon_doh: в неделя ще ги видя отблизо :icon_clap: и ще има много снимки. На тази среща ще дойдат всички изтребители на клуба :plane:

Bat Gogo, виж същите са като на тази снимка :D да не си ги поръчал от щатите? Сигурно са 16-ски :D Дай повече инфо за тях :plane: http://www.mitsubishibg.com/bigboss/3gt1.jpg Mitsubishi 3000 GT

Не е каталог а енциклопедия за Каризма :first:

1. Индентификационен номер на автомобилите MITSUBISHI 17-цифров номер на автомобила : JMB М F С 51 А К U 123456 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Описание: 1.1 международно обозначение за фирмата Mitsubishi 2.1 тип на каросерията 3.1 код на предавките 4.1 моделен ред 5.1 код на двигателя 6.1 тип на автомобилa 7.1 година на производство 8.1 завод производител 9.1 редови номер на автомобила 2. Номер на мотора Номера на мотора се разшифрова по следният начин: 4 G 15 FF2853 Описание: 4 — четирицилиндров G — бензинов 15 — тип на мотора FF2853 — пореден номер 3. Определение на моделите MITSUBISHI по номер VIN 3.1 позиция на номера (страна-производител) J — Japan К — Korea 4 — USA 6 — Auslralia 3.2 позиция на номера (производител) A — Mitsubishi M — Mitsubishi M — Hyundai за Mitsubishi P — Hyundai за Mitsubishi 3.3 позиция на номера (тип транспортно средство) В — леки автомобили Н — леки автомобили М — леки автомобили 3 — леки автомобили 4 — специализирани автомобили (MPV) 7 — камиони 3.4 позиция на номера (тип каросерия) все кроме США и Канады L — 5 врат седан М — 3 врат седан S — 4 врат седам С — пикап 3.4 позиция на номера (код на пасивна безопасност/ расположение на волана) - за САЩ и Канада A — 'Air Bag' водача и пътника В — активна безопасност (91-92) / 'Air Bag' на водача (1993) С — пасивна безопасност О — активна безопацност Е — 'Air Bag' на водача Х — 'Air Bag' на водача U — десноразположен V — ляворазположен 3.5 позиция на номера (код на предавките) - всички без САЩ и Канада F — мехднични 4 скорости N — механични 5 скорости K — автоматични 3 скорости R — автоматична 3.5 позиция на номера (моделен ред) за САЩ и Канада А — Mirage В — Galant (1982-90)/ Sigma (1982-90) / Expo LRV (1991-97) С — Starion (1982-90) / Diamante / Еxро LRV D — Precis (1982-90) / 3000GT /Expo E — 3000GT (полнолриводм) I Expo F — Cordia (1982-90) /Tredia (1982-90) / Eclipse G — Eclipse H — Galant 1993 J — Montero/Calantl(1994-96) К — Montero /Eclipse (95- 96) L — Truck (заднеприводн) / Eclipse/ Eclipse GSX (95-96) M — Truck (4WD)/3000Gr N — 3000GТVR4 P — Diamante R — Galant / Montero S — Eclipse /Truck Т — Eclipse /Truck(4WD) U — Mirage V — Expo LRV / 3000GТ Conv W — Expo LRV /ЗООССТ Conv X — Galant / Eclipse Conv Y — Expo Z — Expo 3.6 позиция на номера (моделен ред) всички без САЩ и Канада С — Colf, Lancer E — Galant О — Eclipse/ Space Wagon F — Sigma К — L200 N — Space Runner/Space Wagon P — L300 V — Pajero Z — 3000GT 3.7 позиция на номера (серия/версия) за САЩ и Канада 1 — Economy/базов 2 — Deluxe (GL) 3 — Super Deluxe (GLS) 4 — High 5 — Premium/Sports 6 — специален /Premium 7 — Ultimate . 8 — Sports/специален 7 и 8 позиция на номера (код на двигателя) - всички без САЩ и Канада 7 позиция на номера (тип каросерия)за САЩ и Канада - леки автомобили 0 — 4 врати универсал 1 — 2 врати седан 3 — 5 врати универсал 4 — З врати хечбек 5 — 2 врати кабриолет 6 — 4 вратии седан 7 — 4 врати 8 — 5 хетчбек 9 — 5 универсал 3.8 позиция на номера {код на двигателя) - за САЩ и Канада А — 1.5л SOHC В — 3.0л DОНС/1.8л S0НС С — 3.0л DOHC,Turbo/1.8 SOHC,MFI D — 1.8л SOHC/2.0л SOHC Е — 2.6л/2.0л DOHC F — 1.8л Turbo/2.0 DOHC,Turbo G — 1.8л/2.4л SOHC Н — 3.0л SOHC J — 1.5л/3.0л DOHC/1.5л К — 1.4л/3.0л DОНС Turbo L — 1.4л DOHC М — 3.5л N — 2.5л SOHC Р — 1.5л R — 2.0л DОНС S — 3.0л SOHC Т — 1.8л SOHC U — 2.0л DOHC, Turbo V — 2.0л SOHC W — 2.4л SOHC Х — 1.5л Y — 1.6л DOHC/2.0л DOHC 3.9 позиция на номера (тип на автомобила) - всички без САЩ и Канада А — лек С — Canvas Top V — комби W — специал 9 позиция номера (контролна цифра) - за САЩ и Канада 3.10 позиция на номера (година на производство) С — 1982 D — 1983 E — 1984 F — 1985 G — 1986 Н — 1987 J — 1988 K — 1989 L — 1990 M — 1991 N — 1992 P — 1993 R — 1994 S — 1995 T — 1996 V — 1997 W— 1998 X— 1999 0— 2000 1— 2001 2— 2002 3— 2003 4— 2004 5— 2005 11 позиция на номера (свободна позиция) - без САЩ и Канада 11 полиция номера (место на комплектация) - за САЩ и Канада А — Мицушима-2 В — Бромънт Е — Блумингтън (1982- 90) /DSM (Diamond Star) 1991-97 J — Нагоя-3 Р — Нагоя -2 T — Тонслей парк U — Мицушим U — Улсан (Precis onty) Y — Нагоя-1 Z — Оказаки от 12 до 17 позиция на номера (производствен номер) - без САЩ и Канада от 12 до 17 позиция на номера (производствен номер) -за САЩ И Канада - 1986-97г. 12 позиция на номера (тип трансмисия) - за САЩ и Канада-1982-85гг. 1 — 4 скорости механична 2 — 4 скорости механична 4 — 5 скорости механична 5 — 5 скорости механична 7 — 3 скорости автоматична от 13 до 17 позиция на номера (производствен номер) - без САЩ и Канада - 1982-85 г.

Правилно си забелязал за двата акумулатора. Освен това е с оригинален CD Мitsubishi

Моделите Mitsubishi 3200GT и Mitsubishi 3000GТ и сходството им с Dodge Stealth? Сходството на моделите е резултат от сътрудничеството на Mitsubishi и американската компания Chrysler, която започва в началото на 80-те години на миналия век. В резултат на договора японската продукция можеше да се продава от дилърите в Америка и в частност Chrysler, а в замяна натова американците получават достъп до техническата документация и част от японските машини се произвеждат със същата механика но с емблемата на Chrysler под името Dodge Stealth. Историята на модела 3000GT започва през 1989 година, когато на Токийският автосалон за първи път е показан прототипът Mitsubishi HSX. На това автоизложение Mitsubishi показва за пореден път своите новаторски идеи, които година по-късно реализира в масово производство на моделите Mitsubishi 3000GT (Mitsubishi GTO) и Dodge Stealth, като дизаина на Dodge Stealth е изработен специално за американския пазар. http://images07.snimka.bg/000749981.jpg Mitsubishi 3000GТ В повечето си варианти Dodge Stealth е снабден с автоматична скоростна кутия, а Mitsubishi 3000GT с ръчна и вариант на 4X4 и заводски индекс Z16A. Двигателят V6 има работен обем 2972 см куб. (оттук произлиза и индекса «3000») в зависимост от наличието или отсъствието на турбокомпресор той развива мощност от 160 до 320 к. с. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/3gt2.jpg Dodge Stealth Mitsubishi 3000GT се произвежда от 1990 до 2000 година и няколко пъти е подлаган на модернизация. Никъква друга заводска индексация, освен 3000GТ, на модела не съществува, а ако срещнете в литературата абревиатурата «3200GT», това е по-скоро разновидност на 3000GT. http://images07.snimka.bg/000749991.jpg Mitsubishi 3000GТ

тихо да не чуят другите Затова не се внася мотора GDI който е 202 к.с

Eдин от най-хубавите модели на Мицубиши е модела Pajero. Легендарните му победи в ралито Париж-Дакар са донесли много слава и заслужени награди. В началото на 80-те на бял свят се появява първото Pajero. Девет години по-късно модела се обновява, като с това се поставя началото на второто поколение на модела. През 1997 каросерията търпи лек рейстлинг. Две години са необходими за тоталната смяна на новият модел. Най-новите постижения в автомобилостроенето и непрекъснатият стремеж на Мицубиши да подобряват моделите си водят до ново конструктивно начало. Придобитият опит по тежките рали състезания донасят и много опит на фирмата която вгражда в каросерията на Pajero III носеща рама, която е интегрирана в самото купе. Това оригинално решение увеличава якоста на диамантеният властелин, като по този начин се подобрява значително управляемоста на автомобила и неговата пасивна безопасност. EКСТЕРИОР Екстериорът на Pajero впечатлява най-вече с огромните си фарово и раздути калници. Радиаторната решетка и страничните огледала са покрити с хром, а продължение на огромните брони се явяват стилните вежди на калниците. Допълните фарове за мъгла вградени в предната броня са много ефективни. Дебелите (265/70R 16) гуми завършват респектиращия облик на Pajero. ИНТЕРИОР Салонът на диамантения властелин е една хармония от лукс и прагматизъм съчетана с перфектна ергономичност и перфекционизъм. Вътрешното пространство е изключително широко и всеки пасажер чувства като в луксозен работен кабинет от най-висок клас. Отличният комфорт се дължи на просторното купе в което влиза много светлина и наподобява стил „лимузина”. В централната конзола на арматурното табло е вграден информационен дисплей даващ огромен обем от информация на водача. В долната част се намират скоростните лостове, като между екрана и ръкохватките е разположена висококачествена стерео уредба Mitsubishi със CD. Пред волана се намират всички необходими уреди даващи информация дори за включването на предния и задния мост. Специалната козирка която е патент на фирмата повишава видимоста и при слънчево време. Благодарение на увеличената база пасажерите се чувстват удобно дори и ръста им да надминава два метра. Третият ред седалки се сгъва по необичаен начин и заема една четвърт орт багажното отделение. Багажният обем е внушителен. ДВИГАТЕЛ И ТРАНСМИСИЯ При потегляне се усеща много сериозна мощ а разхода на гориво е малък за такъв мощен двигател. Специалното задвижване на Pajero e Super Select 4WD / SS4-II, която използва INVECS- II автоматична със спортен режим. Спирачките са дискови вентилирани и на четирите колела. Силовият агрегат на Pajero e 3.2 литров турбодизелов мотор, който е разработен специално за него. Системата е позната като DI-D MP/HP (Direct Injection-Diesel, Multi-point/High Pressure). ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигател четирицилиндров четири клапана на цилиндър Работен обем 3200 куб.см Максимален въртящ момент 373 Нм при 2000 об/мин Максимална мощност 121 Kw/161 к.с при 3800 об/мин Маса 2155 кг Вместимост на резервоара 90 л Разход на гориво: Градски 12.1 л/100км Извънградски 8.0 л/100 км Комбиниран 9.5л/100км Максимална скорост 170 км/ч

MITSUBISHI FCV е проект който е разработен още в началото на 2001 година от инжинерите на MMC и DAIMLERCHRYSLER. Проектът е одобрен от министерството на икономиката, търговията и промишлеността на Япония. На 17 септември 2003 в Токио е представен и новият модел MITSUBISHI FCV разработен по програмата JHFC. Модерното возило се задвижва с водород като целта е да се отделят много малки вредни емисии в атмосферата и запазване на околната среда. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/mcv.jpg MITSUBISHI FCV MMC избира базата и купето на ултрамодерният си ван GRANDIS за тази цел. Тежината на MITSUBISHI FCV е точно 2000 кг. Двигателят разполага с 68kW и развива максимална скорост от 140km/h. Енергоносителите са огромни батерии изработени от Nickel-hydrogen. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/mcv1.jpghttp://www.mitsubishibg.com/bigboss/mcv2.jpg

Много интересна и полезна информация. Още по-любопитно ми стана като разгледах схемата за мотора 4G63 DOHC. На мене ми прилича точно като 4G93 SOHC. С един ангренажен ремък и две обтягащи ролки разположени абсолютно еднакво и в двата двигателя но с различни градуси. Супер :D

В твоя модел нямаш крушка а реле което ти дава сигнал когато е готова колата за запалване. Паузата е по-дълга обикновенно сутрин при по-студено време. Като е по-топло ти се включва почти веднага( около 1-2 сек).

На светофар в центъра е спрял последен модел Mitsubishi Eclipse Spyder. Към нея се приближават трима яки мъжаги и казват на шофьора: - Слизай веднага от тази крадена кола! - Ама, момчета, вие какво!!?? Това си е моята кола... - Беше твоята кола! Сега е крадена… :hysterical: